【正文】 飲用水源地水質保持較好，各項水質師表年均值均符合國家《地表水環(huán)境質量標準》（ GB38382020） III 類標準，飲用水源水質達標率達 100%；中心城區(qū)地表水水質各項指標年均值符合國家《地表水環(huán)境質量 標準》（ GB38382020） III類標準，其地表水水質達標率達 100% 。中心城區(qū)二氧化硫濃度年平汕頭市澄海垃圾壓縮站設備購置及配套 30 均值 、二氧化氮濃度年平均值 、可吸入顆粒物濃度年平均值 mg/m全年 降塵量為 噸 /平方公里 ?月，均符合國家《環(huán)境空氣質量標準》（ GB30951996）二級標準及廣東省參考評價值。 水系 韓江 4 條支流東里河、蓮陽河、外砂河和新津河自北往南呈扇形流經(jīng)全區(qū)，注入南海。其四季氣候特征為：高溫多雨、雨熱同期、酷熱 期 短，雨量多集中于春夏兩季，無霜期長，四季不甚分明。 北 面鳳凰山、蓮花山作天然屏障。其中蓮花山主峰海拔 562 米，為全區(qū)最高峰。全區(qū)總面積 平方公里，其中平原 322 平方公里，約占 80%；丘陵坡地 42 平方公里，約占 10%；水域面積占 %。距廣州市 480 公里，距臺灣 180 海里，距香港 172 海里。 環(huán)境現(xiàn)狀 地理位置 汕頭市澄海區(qū)地處廣東省東部潮汕平原韓江出?？?，東南瀕臨南海，西北與潮州交界，西南毗鄰汕頭市區(qū)。 《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲排放標準》（ GB123482020）。 《惡臭污染物排放標準》（ GB1455493）二級標準。 《廣東省建設項目環(huán)境保護條例》【修正（ 1997 年 10 月 16 日）】。 第八章 環(huán)境保護 編制依據(jù) 汕頭市澄海垃圾壓縮站設備購置及配套 29 《中華人民共和國環(huán)境保護法》。 空調(diào)及通風工程 空調(diào)系統(tǒng) 本項目的建筑內(nèi)部對溫度無特殊要求，故無需配置空調(diào)。 通信工程 本項目 電訊系統(tǒng)由收運調(diào)度電話和辦公電話組成，收運調(diào)度電話為轉運站所在鎮(zhèn)（街道）的環(huán)衛(wèi)部門 分機；每個收運站設置 1 部收運調(diào)度電話和 1 部辦 公電話。本 項目 建筑面積為 33516 平方米，按30 瓦 /平方米計算，則本項目用電負荷為 千瓦。 壓縮設備按二級負荷供電， 照明用電負荷按三級負荷考慮。水源由公用管網(wǎng)直接供給管網(wǎng)布置采用環(huán)形，最小管汕頭市澄海垃圾壓縮站設備購置及配套 28 徑不應小于 100 毫米，室外 埋地 管可采用給水鑄鐵管。 取室外消防消火栓用水量為 30L/s,室內(nèi)消火栓用水量為 10L/s，火災持續(xù)時間為 2 小時。 消防系統(tǒng) 消防水泵：室外消防栓由附近公用管網(wǎng)直接提供。 排水 本項目的排水系統(tǒng)采用雨污分流制 污水系統(tǒng) 轉運站的沖洗用水由站區(qū)的排水管排入附近的市政污水管網(wǎng)，垃圾滲漏液由站內(nèi)專門設施收集，不外排，統(tǒng)一運至垃圾焚燒廠處理。 給水方式：轉運站內(nèi)的供水主管采用埋地敷設。 （ 1）建筑設計防火規(guī)范 GBJ1687； （ 2）建筑滅火配置設計規(guī)范 GBJ14090； （ 3）建筑給 排水設計規(guī)范 GBJ1588； （ 4）室外排水設計規(guī)范 GBJ1487； 用水量估算 本項目的用水主要為工作人員用水、汽車沖洗用水、地面清洗用水以及不可汕頭市澄海垃圾壓縮站設備購置及配套 27 預見用水，具體用水量估算見下表 73. 用水量估算表 表 72 序號 項目 用水單位 數(shù)量 用水指標 用水量（ 立方米 ） 1 工作人員 升 /日 ?人次 302 250 2 汽車沖洗用水 升 /日 ?車次 22 200 3 地面沖洗用水 升 /日 ?平方米 33516 5 4 不可預見用水 10% 5 合計 水源及給水方式 水源：澄海區(qū)的自來水提供，由轉運站附近道路沿線供水主管供給。 本項目的垃圾轉運站具體建設地點見表 71. 汕頭市澄海垃圾壓縮站設備購置及配套 26 轉運站建設地點 及設備配置 表 71 序號 站名 壓縮系統(tǒng) 鉤臂車 負壓除臭 遠程監(jiān)控 臭源阻隔 噴霧除臭 污水阻斷 輔助設施 壓縮機 壓縮箱 小 中 11kw 12m179。 符合建設用 地要求（不含退紅線和進站道路占地）。由此算的 23 輛 垃圾車一年的耗油量為： 16/100 公里 * 公里 *23*365* 千克 /L= 千克 ≈ 噸 本項目每年所需要的各種染料動力 及輔助材料需要量及供應見表 61 各種燃料動力及復制材料需要量及供應 表 61 序號 項目 單位 需要量 供應地 備注 1 柴油 噸 當?shù)? 2 電 千瓦時 澄海區(qū) 3 水 噸 58765 當?shù)? 4 洗刷、消毒工具 批 一批 當?shù)? 第七 章 工程建設方案 垃圾收運站布點規(guī)劃 垃圾收運站布點規(guī)劃原則 應美觀大方、簡樸使用、生態(tài)型良好、與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)。由澄海區(qū)的垃圾推測得知，每輛垃汕頭市澄海垃圾壓縮站設備購置及配套 25 圾車的運輸次數(shù)為 次 /天。項目所需材料可在省內(nèi)或當?shù)?購得，經(jīng)公路運輸?shù)竭_項目所在地，項目選址的供水設施連接簡便，用電由市政供電部門提供。 設備清單一覽表 表 53 序號 設備名稱 單位 數(shù)量 1 PELA1010 雙量式垃圾壓縮脫水系統(tǒng)（ ） 垃圾壓縮機構 套 6 液壓動力系統(tǒng) 套 6 電氣控制系統(tǒng) 套 6 2 PELA1015 雙量式垃圾壓縮脫水系 垃圾壓縮機構 套 15 汕頭市澄海垃圾壓縮站設備購置及配套 24 統(tǒng) (11kw) 液壓動力系統(tǒng) 套 15 電氣控制系統(tǒng) 套 15 3 CT12 截污雙控垃圾壓縮箱 個 30 4 配套車廂可卸式垃圾車 輛 23 5 關鍵臭源阻斷隔離系統(tǒng)（?。? 套 6 6 關鍵臭源阻斷隔離系統(tǒng)（中） 套 15 7 負壓式生物納米催化氧化除塵除臭系統(tǒng) 臭氣旋流收集系統(tǒng) 套 2 納米生物旋流濾塔、等離子活性氧淋洗塔 套 1 8 天然臭味中和液霧化凈化系統(tǒng) 套 1 9 污水單向阻斷機構 套 1 10 遠程監(jiān)控數(shù)字化動漫 管理系統(tǒng) 套 1 11 高壓沖洗設備 套 15 12 其他輔助設備 套 15 第六章 主要燃料供應 本項目 為垃圾收運系統(tǒng)項目，項目需要的燃料動力主要為垃圾車所需的柴油以及垃圾收運中轉站所需的水、電等，需要輔助材料包括洗刷、消毒工具等。 處理效果 根據(jù)同類工程實際檢測報告，采取上述處理設施后，壓縮站除臭 效果均令人滿意，各項指標均達到《大氣污染物綜合排放標準 GB162971996》和《惡臭污染物排放標準 GB1455493》國家規(guī)定的城鎮(zhèn)居民住宅區(qū)排放標準排放。殘余的呈臭物質在低溫等離子體活性氧發(fā)生器產(chǎn)生高能活性粒子的電化學作用下，分解為無臭產(chǎn)物并通過水浴噴淋截留完全處理后達標排放。 除臭系統(tǒng) 除臭原理 本項目采用除臭系統(tǒng)為負壓式納米生物催化氧化除臭系統(tǒng)。 聯(lián)體翻斗是采用翻斗進料，翻斗容積小，不能滿足 3m口或 6m 小型機動車卸料，并且在將垃圾送到壓縮機時，要從地面翻起到 2 米處的進料口，行程長，易造成垃圾散落、壓成等，并且對垃圾產(chǎn)生的臭氣不易控制； 斜扒式大件垃圾的破碎和壓縮效果不好，垃圾只是通過斜扒裝置將垃圾扒到垃圾箱內(nèi)，真正壓縮程度??；而且垃圾箱設進料門和 卸料門，對箱體的密封要求及維護成本更高。 前進式主要有 2 中模式，一種是采用斜扒式壓縮模式，一種是聯(lián)體翻斗式水平壓縮模式。 后進式水平壓縮模式是目前國內(nèi)外比較成熟和穩(wěn)定的一種垃圾壓縮作業(yè)模式。垃圾壓縮箱底部設有污 水定向收集排放系統(tǒng)，可定向收集后排往城市管網(wǎng)，杜絕二次污染。獨特的錐形箱體設計保證卸料完全；獨特的雙重導流設計保證箱體裝載嚴實，箱門關閉緊密。所有裝置連接緊密、牢 固、可靠，操作簡單，維護保養(yǎng)方便。在壓縮腔前端及垃圾箱尾門處配置有防止壓縮垃圾回彈的裝置。壓縮方式為水平壓縮，可破碎處理大件垃圾。 圖 54 聯(lián)體式壓縮箱 +25 噸鉤臂車模式 圖 55 刮板式水平壓縮設備 +車廂可卸式垃圾車模式 汕頭市澄海垃圾壓縮站設備購置及配套 20 結論 綜上 所述 ，推薦澄海區(qū)采用環(huán)保型 “機箱分體式水平壓縮設備 +鉤臂車 ”的設備模式，對現(xiàn)有垃圾轉運站進行升級改造，并配套完 善的環(huán)?？刂拼胧┖蛿?shù)字化管理系統(tǒng)。 環(huán)保型機箱分體式水平壓縮設備 +鉤臂車模式 該模式作為當前最為先進、科學的轉運站設備模式，具備技術可靠、結構緊湊、裝卸簡易、高效低耗、環(huán)保及配套措施完善等優(yōu)點，為各大省市轉運站升級改造設備首選，近年來，其市場占有率快速提升。 刮板式水平壓縮設備 +車廂可卸式垃圾車模式 該類設備采用刮板式壓縮方式，液壓舉升式裝車方式，壓縮比低、故障率高，箱體利用率低，且難以解決臭氣、揚塵等污染問題，杭州市、太原市部分地區(qū)已對此類站點進行升級改造。 圖 51 吊斗式設備 +斗裝車模式示意圖 圖 52 地下水平壓縮式設備 +自裝卸式垃圾車 模式 圖 53 垂直壓縮式設備 +自裝卸式垃圾車 模式 汕頭市澄海垃圾壓縮站設備購置及配套 19 聯(lián)體式壓縮箱 +25 噸鉤臂車模式 聯(lián)體式壓縮箱具有占地小，安裝要求低等特點，但需配套大型鉤臂車，并因機箱聯(lián)體而產(chǎn)生運輸虧載，作業(yè)成本高，而缺乏配套的環(huán)保措施亦導致嚴重二次污染，多數(shù)使用地區(qū)正向其他環(huán)保型模式升級。 垂直壓縮式設備 +自裝卸式垃圾車 模式 垂直壓縮式設備壓縮力大，并可三面卸料，但卸料、裝車過程存在嚴重垃臭氣、揚塵、垃圾暴露和灑落現(xiàn)象，且自裝卸式垃圾車密閉性能差，造成沿途二次污染，多數(shù)使用 城市正逐步淘汰此設備模式。模式落后基本已淘汰 汕頭市澄海垃圾壓縮站設備購置及配套 18 地下水 平壓縮式設備 +自裝卸式垃圾車 模式 此類設備占據(jù)空間小，壓縮過程于地坑內(nèi)進行，可減少地面污染，但地坑內(nèi)垃圾灑落、污水積存、阻塞現(xiàn)象嚴重，且運輸車輛存在污水滴漏問題，環(huán)保性能差，故障率高。該類模式設備簡陋、落后，不具備壓縮功能，運輸效率低，環(huán)保性差，成為目前重點改造對象。 綜合上述的垃圾收運方法比較，結合澄海區(qū)的原有垃圾收運系統(tǒng)的實際情況，以及服務垃圾發(fā)電廠建設的需要，本項目的生 活垃圾運輸采用轉