【正文】 ⑶ 主要環(huán)境影響及擬采取的措施 經(jīng)預(yù)測(cè)，正線區(qū)間距鐵路外軌中心線 30m 處近、遠(yuǎn)期晝、夜間預(yù)測(cè)振級(jí)基本一致，均 。 ３、振動(dòng)環(huán)境 ⑴ 保護(hù)目標(biāo) 評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的１４處居民住宅區(qū)執(zhí)行《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)》（ GB1007088）中“鐵路干線道路兩側(cè)”晝、夜 80 分貝的限值。同時(shí)依超標(biāo)程 度擬對(duì) 分界村、二鋪、頭鋪小學(xué)、洪屋下、后洋村 5 處敏感點(diǎn)采取設(shè)置聲屏障，其余各點(diǎn)采取安裝 通風(fēng)隔聲窗措施。 距既有鐵路中心線 30m外的居民住宅參照 《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（ GB309693） 4類(lèi)區(qū) 標(biāo)準(zhǔn)，荔枝墩近期晝間超標(biāo) 、夜間超標(biāo) ，遠(yuǎn)期晝間超標(biāo) 、夜 間超標(biāo) ；姚溪近期晝間超標(biāo) 、夜間超標(biāo) ，遠(yuǎn)期晝間超標(biāo) 、夜間超標(biāo)；其余居民住宅敏感點(diǎn)晝間均滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)，夜間超標(biāo)，近期超標(biāo) ～ ，遠(yuǎn)期超標(biāo) ～ 。 距既有鐵路中心線 30m 范圍內(nèi)的居民住宅除分界村、二鋪、后洋村外第一排住宅處都可以滿(mǎn)足 《鐵路邊界噪聲限值及其測(cè)量方法》（ GB1252590）晝、夜間“ 70dBA”的限值。 評(píng)價(jià) 范圍內(nèi)共涉及學(xué)校 9 所，近期晝間預(yù)測(cè)值較現(xiàn)狀增加量為 ～ dBA 之間，遠(yuǎn)期增加量為 ～ 。要求施工場(chǎng)地遠(yuǎn)離居民區(qū)并合理布局；合理安排施工作業(yè)時(shí)間，城鎮(zhèn)路段夜間禁止進(jìn)行打樁等高噪聲施工作業(yè)。距既有鐵路中心線 30m 外的居民住宅 15 處，石仔嶺村前有河茂鐵路經(jīng)過(guò)、西邊村村前有湛海鐵路經(jīng)過(guò)，兩處敏感點(diǎn)第一排住宅處噪聲預(yù)測(cè)值可以滿(mǎn)足 《鐵路邊界噪聲限 值及其測(cè)量方法》（ GB1252590）晝、夜間 70dBA 標(biāo)準(zhǔn)；其余各敏感點(diǎn)第一排住宅處噪聲預(yù)測(cè)值 參照 《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（ GB309693）“ 4 類(lèi)區(qū)”標(biāo)準(zhǔn)，晝間均滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)，夜間超標(biāo)在 ～ dBA 之間。 — 15— 距既有鐵路中心線 30m 范圍內(nèi)的居民住宅 9 處除后洋村外都可以滿(mǎn)足 《鐵路邊界噪聲限值及其測(cè)量方法》（ GB1252590）晝、夜間 70dBA 的限值。 ⑵ 環(huán)境現(xiàn)狀 現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果表明 : 評(píng)價(jià) 范圍內(nèi)共涉及學(xué)校 9 所，全部可以滿(mǎn)足《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》 GB3096932類(lèi)區(qū) 標(biāo)準(zhǔn)。 距離鐵路外軌中心線 30 米處執(zhí)行 GB12525— 90《鐵路邊界噪聲限值及其測(cè)量方法》的要求。 對(duì)施工便道等大臨工程采取清理、平整、綠 化等措施后，攔碴率達(dá) 95％以上，水土流失治理度達(dá) 90％以上，能有效的控制項(xiàng)目建設(shè)產(chǎn)生的水土流失量。 對(duì)施工便道 能作為當(dāng)?shù)乩玫谋愕溃划?dāng)?shù)厥褂?，?duì)不能被利用的便道，采取清理平整工程措施，根據(jù)實(shí)際情況撒草籽予以綠化，撒草籽 1500m2。 站區(qū)綠化共植 喬木 1930 株，灌木 13020 株，花卉 8680 株，鋪草皮 4340m2。 （３） 生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施 針 對(duì)本項(xiàng)目在建設(shè)期產(chǎn)生的裸露面及棄土量，本方案通過(guò)對(duì)路基主體工程采取擋土墻工程、漿砌片石坡面防護(hù)和土工格柵、噴混植生、排水 系統(tǒng)等防護(hù)措施 有效控制水土流失 ； 路基坡面植草 萬(wàn) m2，噴混植生 萬(wàn) m2。 本項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)共產(chǎn)生水土流失總量約 萬(wàn) t，新增水土流失量 t。 工程土石方總量 萬(wàn) m3,其中路基工程 萬(wàn) m3（填方 萬(wàn) m3，挖方 萬(wàn) m3），站場(chǎng)工程 萬(wàn) m3（填方 萬(wàn) m3，挖方 萬(wàn) m3）；工程共利用路塹挖方 萬(wàn) m3,占挖方總量的 ％，共取土 萬(wàn) m3，產(chǎn)生 棄土 萬(wàn) m3。 ⑵ 工程主要環(huán)境影響 工程共擾動(dòng)原生地表的面積 ，其中主體工程永久擾動(dòng)原生地表面積（新征用地 、回 收既有用地 ），取棄土場(chǎng)擾動(dòng)原生地表面積，施工便道占用原生地表面積 ，施工場(chǎng)地占用原生地表面積 。全線土石方數(shù)量約為 萬(wàn) m3，其中挖方 萬(wàn) m3，填方 萬(wàn) m3 本段工程環(huán)保工程投資 萬(wàn)元， 約占工程總投資的４ .７７ %。 本工程永久性占地 ，取棄土場(chǎng)等臨時(shí)工程用地 ，永久用地占地類(lèi)型中以旱地和水田為主，臨時(shí)用地以荒地為主。 新增生產(chǎn)廢水排放量為 232m3/d，新增生活污水排放量為 77m3/d。 增建二線 后 共設(shè)車(chē)站 7處，均為改建車(chē)站， 其中 客運(yùn)站和區(qū)段站 1 處，中間站 5 處，越行站 1 處。 主要工程內(nèi)容 全線設(shè)計(jì)正線路基長(zhǎng)度 ， 新建橋梁 延長(zhǎng)米 /7 座 ，跨線公路橋 延長(zhǎng)米 /11 座，涵渠 橫延米 /16 座。 本項(xiàng)目按國(guó)鐵Ⅰ級(jí)、雙線、內(nèi)燃牽引設(shè)計(jì)， 旅客列車(chē)最高行車(chē)速度 140km/h， 近期開(kāi) — 13— 行列車(chē)３６～６７對(duì) /天。 在路網(wǎng)中，河唇至湛江段為 “ 大湛通道 ” 、 “ 沿海通道 ” 和 “ 西南出海通道 ” 的共用段，其地理位置極為重要。北連黎湛復(fù)線黎塘至河唇段，南與粵海鐵路相通，東接河茂線，西接擬建的合河線。在此基礎(chǔ)上，本環(huán)評(píng)認(rèn)為該項(xiàng)目建設(shè)從環(huán)保角度出發(fā)才是可行的。 該項(xiàng)目在建設(shè)和營(yíng)運(yùn)過(guò)程中對(duì)道路沿線的社會(huì)環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、洪澇水利、聲環(huán)境、大氣環(huán)境會(huì)帶來(lái)一定的影響，但影響較為有限，基本上能保持現(xiàn)有水平。 本次環(huán)評(píng)還進(jìn)行了環(huán)境影響評(píng)價(jià)的公示， 公示 期間環(huán)評(píng)單位、建設(shè)單位及當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)均未接到反映該項(xiàng)目的來(lái)電、來(lái)函。 6 公眾參與 為了解沿線公眾對(duì)工程建設(shè)的反映， 2020 年環(huán)評(píng)時(shí)進(jìn)行了公眾調(diào)查，結(jié)果表明所有調(diào)查對(duì)象均表示支持項(xiàng)目建設(shè)。 風(fēng)險(xiǎn)事故 防范措施 （ 1）設(shè)置危險(xiǎn)品禁止通行標(biāo)志和指路標(biāo)志，全線禁止危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛通行。 水污染 防治措施 靠近主要河流有關(guān)路段兩側(cè)應(yīng)設(shè)置集水溝。 大氣污染 防治措施 （ 1）隧道內(nèi)安裝射流式風(fēng)機(jī)，并保證其正常運(yùn)行。 （ 4）禁止在公路兩側(cè)各 200 米范圍內(nèi)新建學(xué)校、醫(yī)院、療養(yǎng)院等敏感建筑。具體見(jiàn)表 。 續(xù)上表 噪聲污染 防治措施 （ 2）離公路 較近學(xué)?？抗芬粋?cè)改裝成雙層窗，并考慮設(shè)置隔聲屏障，或者加高近路一側(cè)的圍墻，在圍墻內(nèi)種植高大喬木林帶，在用地許可條件下盡量加大綠化林寬度和長(zhǎng)度；離公路相對(duì)教遠(yuǎn)的學(xué)校加強(qiáng)兩者之間的綠化。 噪聲污染 防治措施 （ 1）離公路較近村莊靠公路一側(cè)改裝成雙層窗，并考慮設(shè)置隔聲屏障；離公路相對(duì)較遠(yuǎn)的村莊，加強(qiáng)附近民居點(diǎn)周?chē)G化，并在兩者之間修建一些非居住的建筑物來(lái)降低噪聲。 水土流失防治 (水土保持 )措施 （ 1）根據(jù)《水土保持方案》做好高邊坡路段邊坡防護(hù)工作， 路塹邊坡采用控制開(kāi)挖邊坡加一級(jí)護(hù)面墻進(jìn)行防護(hù)，護(hù)面墻以上開(kāi)挖邊坡采取掛網(wǎng)防護(hù)，頂處設(shè)碎落臺(tái)，碎落臺(tái)上回填耕植土種植垂枝型植物和夾竹桃。 5 污染防治措施 該項(xiàng)目目前已經(jīng)落實(shí)了部分污染防治及生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施，不過(guò)環(huán)評(píng)要求營(yíng)運(yùn)過(guò)程中還必須落實(shí)以下措施，具體見(jiàn)表 51。此外，沿線建筑物拆除過(guò)程中也會(huì)產(chǎn)生少量建筑垃圾。公路路面徑流基本不會(huì)對(duì)沿途線水體造成影響，即使有也只是短時(shí)間影響，隨著降雨時(shí)段增加，這種影響會(huì)逐漸減弱；只要有關(guān)部門(mén)加 強(qiáng)管理，同時(shí)采取相應(yīng)防范措施，車(chē)輛發(fā)生突發(fā)性事故使得有毒有害化學(xué)物品進(jìn)入水體污染水環(huán)境的機(jī)率是非常小的。只要通過(guò)采用圍堰鉆孔灌注樁工藝，將鉆孔作業(yè)產(chǎn)生的鉆渣和泥漿均收集到岸上處理后排放，橋梁施 工對(duì)附近河道水質(zhì)的影響范圍可以縮小到 200 米以?xún)?nèi)； — 10— 施工作業(yè)過(guò)程中產(chǎn)生的施工船只、機(jī)械含油污水，施 工物料流失、石料沖洗廢水以及施工人員生活污水經(jīng)收集處理后排放，如此則對(duì)附近河道水質(zhì)影響較為有限，而且隨著施工結(jié)束這種影響也將隨之消失。不過(guò)采取設(shè)置隔聲窗、隔聲屏障、加強(qiáng)綠化等措施后，各敏感點(diǎn)晝夜基本上能夠達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求。 由預(yù)測(cè)結(jié)果可知，改建公路交界處到橫溪段臨路第一排建筑晝間噪聲均能達(dá)到 70 dB要求，夜間噪聲 2020 年 50 米以外、 2020 年 55 米以外、 2019 年 75 米以外才能達(dá)到 55 dB要求；橫溪到蘭溪段臨路第一排建筑晝間噪聲 2020 年 15 米以外、 2020 年 20 米以外、 2019年 35 米以外均能 達(dá)到 70 dB 要求，不過(guò)夜間噪聲 2020 年 90 米以外、 2020 年 100 米以外、2019 年 125 米以外才能達(dá)到 55 dB 要求。 聲環(huán)境影響分析 施工期噪聲來(lái)自各種筑路機(jī)械的作業(yè)噪聲，以及運(yùn) 輸、現(xiàn)場(chǎng)處理等工作的作業(yè)噪聲。 類(lèi)比預(yù)測(cè)結(jié)果表明，該項(xiàng)目建成后，由于汽車(chē)尾氣的排放，沿線大氣環(huán)境中 NO2和 CO 濃度將有不同程度的增加，而且隨著車(chē)流量的增加，各種污染物的濃度貢獻(xiàn)也在增加；空氣中各種污染物的濃度貢獻(xiàn)還與到路線的距離有關(guān)，到路線的距離越遠(yuǎn)，污染物濃度貢獻(xiàn)越小。 大氣環(huán)境影響分析 施工期對(duì)大氣環(huán)境的影響主要為施工揚(yáng)塵，包括施工車(chē)輛行駛揚(yáng)塵、堆場(chǎng)揚(yáng)塵和攪拌揚(yáng)塵。 工程建設(shè)過(guò)程中對(duì)沿線動(dòng)植物均有一 定影響，公路建成營(yíng)運(yùn)后則主要對(duì)部分野 — 9— 生動(dòng)物影響較大，減少了其活動(dòng)范圍，不過(guò)不會(huì)對(duì)野生動(dòng)植物的生態(tài)環(huán)境帶來(lái)明顯的影響。不過(guò)只要落實(shí)各項(xiàng)水土保持措施，水土流失治理度可達(dá) 95％以上，影響較為有限。上述幾個(gè)方面中，征地拆遷對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)造成的負(fù)面影響最需要加強(qiáng)關(guān)注，應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)家、浙江省及蘭溪市的有關(guān)政策、規(guī)定來(lái)落實(shí)，從目前實(shí)際情況 來(lái)看，未造成大的社會(huì)問(wèn)題。 表 31 公路沿線噪聲 及廢氣可能影響的區(qū)域及設(shè)施 序號(hào) 樁號(hào) 名稱(chēng) 到路中心距離 m 備注 1 K11+750 沈宅村 15 最近點(diǎn) 2 K12+260 新聯(lián)小學(xué) 50 教學(xué)樓 3 K12+900 冷水灣 150 最近點(diǎn) 4 K13+050 上甲山村 30 5 K14+400 陳派宅村 15 6 K15+000 山華村 20 7 K15+650 施宅小學(xué) 20 教學(xué)樓 8 K15+750 施宅村 15 最近點(diǎn) 9 K16+850 新勝小學(xué) 120 教學(xué)樓 10 K17~ K18 新勝村 50 最近點(diǎn) 11 K18+890 國(guó)慶村 25 12 K19+900 宋宅村 16 13 K20+050 橫溪鎮(zhèn)宋宅小學(xué) 132 教學(xué)樓 14 K22+050 下祝宅村 180 最近點(diǎn) 15 K23+550 后陳村 50 16 K24+150 墩頭鎮(zhèn)初中 100 教學(xué)樓 17 K24+700 溪灘村 15 最近點(diǎn) 續(xù)上表 序號(hào) 樁號(hào) 名稱(chēng) 到路中心距離 m 備注 — 7— 18 K27+050 石埠村 15 最近點(diǎn) 19 K27+250 墩頭鎮(zhèn)石埠輔導(dǎo)完小 30 教學(xué)樓 20 K28+650 下陳村 140 最近點(diǎn) 21 K29+750 蔣畈村 45 22 K30+750 橫木村 50 23 K30+750 橫木村醫(yī)院 110 24 K32+300 荷塘頭村 60 25 K32+400 下金塘村 50 26 K34+550 下盤(pán)山村 15 27 K37+050 大塘村 20 28 K37+100 大塘小學(xué) 50 教學(xué)樓 29 K38+600 西湯村 50 最近點(diǎn) 30 K39+600 馬一村 60 31 K40+300 馬澗鎮(zhèn) 40 32 K40+300 馬澗醫(yī)院 160 33 K42+350 陳塘下村 25 34 K42~K44 石渠村 20 35 K43+500 石渠鄉(xiāng)中心小學(xué) 60 教學(xué)樓 36 K44+200 石渠初中 45 37 K44+650 潘潭村 15 最近點(diǎn) 38 K45+400 黃坑嶺村 20 39 K46+200 大板橋村 20 40 K46+750 龍?zhí)洞? 15 41 K47+950 金塘邊 15 42 K48+250 橋頭村 65 43 K49