【正文】 （ 6）挖出的土體堆放在指定位置，夜間及時(shí)清除至棄土場或屯。 （ 4）現(xiàn)場施工通道保持暢通潔凈，不得隨意堆放物品及施工垃圾。 （ 2）材料嚴(yán)格按計(jì)劃分批進(jìn)場，分類、分型、分規(guī)格劃區(qū)掛牌堆放整齊。 文明施工管理體系 項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長、項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長、有各部門負(fù)責(zé) 黃祁高速公路第 11 合同段牛頭嶺隧道分項(xiàng)施工方案 33 人參加的文明施工管理體系，按照國家、 安徽省 、 項(xiàng)目辦 的規(guī)定和要求，建立文明施工管理制度，落實(shí)文明施工責(zé)任制。 （ 3）專職保衛(wèi)人員要每天巡視保衛(wèi)工作情況，做好治安記錄。 現(xiàn)場保衛(wèi)措施 （ 1）現(xiàn)場成立治安委員會(huì)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場治安工作。 （ 8）施工現(xiàn)場嚴(yán)禁私 點(diǎn)明火，如確因工程需要，則必須報(bào)安全員備案，領(lǐng)取用火證，并經(jīng)安全技術(shù)員檢查，確保安全后方可用火。嚴(yán)禁私自拉照明線、點(diǎn)電爐，避免電器引起火災(zāi)事故。經(jīng)常檢查消防器材，以保證其使用時(shí)的靈敏有效。在附近寫上 119 火警電話醒目標(biāo)志。 （ 3）對(duì)現(xiàn)場的操作人員進(jìn)行安全防火知識(shí)教育，并充分利用醒目標(biāo)語 等多種形式宣傳防火知識(shí)，簽訂防火協(xié)議，從思想上使每個(gè)職工重視安全防火工作，增強(qiáng)防火意識(shí)。 現(xiàn)場消防措施 （ 1）治安消防工作必須堅(jiān)持 “ 預(yù)防為主、以消為輔 ” 的指導(dǎo)思想，保證本工程建設(shè)過程和安全。各級(jí)安全部門要以施工安全措施為依據(jù)，以安全法規(guī)和各項(xiàng)安全規(guī)章制度為準(zhǔn)則，經(jīng)常性地對(duì)各工地實(shí)施情況進(jìn)行檢查，并監(jiān)督各項(xiàng)安全措施的落實(shí)。 （ 8）加強(qiáng)安全技術(shù)措施實(shí)施情況的檢查。 （ 7）安全技術(shù)措施的落實(shí)。每個(gè)單項(xiàng)工程開始前，反復(fù)交待單項(xiàng)工程的安全技術(shù)措施。 （ 6）認(rèn)真進(jìn)行安全技術(shù)措施交底。 （ 4）采用的新設(shè)備、新機(jī)具對(duì)操作人員進(jìn)行機(jī)械性能、操作方法等安全技術(shù)交底 （ 5）認(rèn)真貫徹執(zhí)行施工安全技術(shù)措施，經(jīng)過批準(zhǔn)的安全技術(shù)措施具有技術(shù)法規(guī)的作用，認(rèn)真貫徹執(zhí)行。 （ 3）特殊工種（包括：電氣、架子、焊接、機(jī)械、爆破等工種）須經(jīng)有關(guān)部門專業(yè)培訓(xùn)，考核發(fā)證后方可操作。結(jié)合工程特點(diǎn)配備好安全防護(hù)用品。 （ 9）電焊機(jī)必須設(shè)單獨(dú)的電源開關(guān)、自動(dòng)斷電裝置。關(guān)閉時(shí)先關(guān)閉乙炔閥，再關(guān)閉氧氣閥 。 （ 6）現(xiàn)場內(nèi)各用電設(shè)備，尤其是電焊、電熱設(shè)備、電動(dòng)工具，其裝設(shè)使用符合規(guī)范要求，維修保管專人負(fù)責(zé)。 （ 4）現(xiàn)場內(nèi)支搭架空路線的線桿底部要實(shí)，不得傾斜下沉，與基坑邊及臨近建筑有一定安全距離，且必須采用絕緣導(dǎo)線，不得成束架空敷設(shè)，達(dá)不到要求必須采取有效保護(hù)措施。 （ 3）配電系統(tǒng)分級(jí)配電，配電箱、開關(guān)箱外觀完整、牢固、防雨防塵、外涂安全色、統(tǒng)一編號(hào)。 施工安全 安全用電 （ 1）所有施工人員掌握安全用電的基本知識(shí)和所用設(shè)備性能，用電人員各自保護(hù)好設(shè)備的負(fù)荷線、地線和開關(guān)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)找電工解決，嚴(yán)禁非專業(yè)電氣操作人員亂動(dòng)電器設(shè)備。 （ 5）專職安全員、消防保衛(wèi)人員必須堅(jiān)持每天巡視施工現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)問題或隱患及時(shí)處理，并做好記錄。 （ 3）施工隊(duì)伍進(jìn)場由經(jīng)理部組織進(jìn)行入場教育，簽訂安全文明施工協(xié)議。 （ 1）每月召開一次安全、文明、消防、保衛(wèi)的匯總大會(huì)，總結(jié)上月情況，布置本月工作重點(diǎn)、難點(diǎn)及預(yù)防措施。 消防目標(biāo)：杜絕火災(zāi)發(fā)生，結(jié)合消防，預(yù)防為主。認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全責(zé)任制和各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)持經(jīng)常 性的施工安全教育、檢查及監(jiān)督指導(dǎo)。 質(zhì)量保障體系詳見下圖： 黃祁高速公路第 11 合同段牛頭嶺隧道分項(xiàng)施工方案 25 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 嚴(yán) 格按交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定，分項(xiàng)工程檢驗(yàn)合格率為100 % ，優(yōu)良率95 %以上，工程質(zhì)量達(dá)到 國家級(jí)優(yōu)質(zhì)工程 。對(duì)質(zhì)量意識(shí)的認(rèn)識(shí)到位并在施工中做出突出表現(xiàn)避免重大質(zhì)量事故的管理人員、一線工人給予重獎(jiǎng)。將洞口施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工方法、施工工藝、保證質(zhì)量及安全措施等向施工隊(duì)長、工班長進(jìn)行書面交底； （ 3）嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程檢驗(yàn)制度。 黃祁高速公路第 11 合同段牛頭嶺隧道分項(xiàng)施工方案 24 第 八 章 施工 質(zhì)量 保證 （ 1）為確保質(zhì)量體系持續(xù)有效運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，項(xiàng)目部按崗位分工實(shí) 行質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制，建立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，總工程師任副組長，橫向包括項(xiàng)目部各部室負(fù)責(zé)人（含測(cè)量班班長、試驗(yàn)室主任），縱向到各隊(duì)隊(duì)長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組； （ 2）嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)文件、圖紙及施工設(shè)計(jì)復(fù)核簽字制度。 c、隧道貫通后，施工中線及高程的實(shí)際貫通誤差，應(yīng)在未襯砌的 100m地段內(nèi)調(diào)整。 2）貫通誤差的調(diào)整 a、用折線法調(diào)整直線隧道中線。定期對(duì)使用的基準(zhǔn)點(diǎn)或工作基點(diǎn)進(jìn)行穩(wěn)定性檢測(cè)，有懷疑時(shí)立即進(jìn)行復(fù)核，如有問題應(yīng)及時(shí)處理，監(jiān)測(cè)時(shí)采用相同的觀測(cè)路徑及方法； 建立監(jiān)測(cè)復(fù)核制度，確保監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)可靠； 每個(gè)工程項(xiàng)目的監(jiān)測(cè)資料必須保持有完整、清晰的監(jiān)測(cè)記錄、圖表、曲線及監(jiān)測(cè)文字報(bào)告； 建立監(jiān)測(cè)成果反饋制度，對(duì)大量的監(jiān)測(cè)信息使用計(jì)算機(jī)繪圖和分析，及時(shí)將監(jiān)測(cè)信息及監(jiān)測(cè)成果反饋給監(jiān)理、設(shè)計(jì)和施工現(xiàn)場，指導(dǎo)施工。 工程開工前，充分調(diào)查施工現(xiàn)場的地質(zhì)狀況，并確定合理的警戒值，匯編成資料，上報(bào)監(jiān)理部門審批。 確保監(jiān)測(cè)質(zhì)量的措施： 為確保施工監(jiān)測(cè)質(zhì)量，真正做到信息化指導(dǎo)施工，確保施工安全，必須嚴(yán)格按照以下措施進(jìn)行操作。變形管理按照《變形管理等級(jí)表》進(jìn)行。一般來說，當(dāng)水平收斂位移速度為 ～ ，拱頂位移速度為 ～ 下時(shí)可施作二次砼襯砌。5m 275m 6m 6m 275m 5m525m不動(dòng)點(diǎn)量測(cè)點(diǎn) 周 邊、拱頂下沉量測(cè)測(cè)線布置 量測(cè)數(shù)據(jù)分析及信息反饋： 將量測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析，繪制位移 — 距開挖面曲線，位移速度 — 時(shí)間曲線，并對(duì)量測(cè)資料進(jìn)行回歸分析得出位移 —— 時(shí)間曲線。 地表沉降觀測(cè) 埋設(shè)點(diǎn)如下圖： 黃祁高速公路第 11 合同段牛頭嶺隧道分項(xiàng)施工方案 21 量測(cè)點(diǎn)量測(cè)點(diǎn)量測(cè)點(diǎn)量測(cè)點(diǎn)不動(dòng)點(diǎn)45176。地表下沉的量測(cè)頻率應(yīng)和拱頂下沉及凈空水平收斂的量測(cè)頻率相同。 第 七 章 監(jiān)控量測(cè) 此段量測(cè)主要為地表下沉觀測(cè)，地表下沉量測(cè)的測(cè)點(diǎn)應(yīng)與凈空水平收斂及拱頂下沉量測(cè)的測(cè)點(diǎn)布置在同一斷面內(nèi)，沿隧道中線，地表下沉量測(cè)斷 面的間距見下表。 ⑤對(duì)于兩座隧道進(jìn)出口坡面先進(jìn)行必要的防護(hù)后，再開挖。 ③洞門砼應(yīng)與洞內(nèi)相鄰的拱墻襯砌同時(shí)施工連成整體。 （ 3）注意事項(xiàng) ①進(jìn)洞前必須完善截、排水工程。 汪坑隧道 進(jìn)口為端墻式洞門型式，出口為削竹式洞門；端墻式采取大面積鋼模，組合腳手架加固支撐，泵送砼澆筑，采用 C20 片石砼，結(jié)構(gòu)型式為徽式馬頭墻型式 ；削竹式洞門采用襯砌臺(tái)車澆筑，采用 C25鋼筋砼。③鋼筋網(wǎng)的搭接不小于一個(gè)網(wǎng)格。鋼筋網(wǎng)根據(jù)被支護(hù)巖面的實(shí)際起伏狀況鋪設(shè)，并在初噴砼后進(jìn)行，與被支護(hù)巖面間隙約 3cm，鋼筋網(wǎng)連接處，與錨桿連接用細(xì)鐵絲綁扎后點(diǎn)焊在一起，使鋼筋網(wǎng)在噴射時(shí)不易晃動(dòng)。錨桿施作后采用閃光焊將錨桿接頭焊接在鋼筋網(wǎng)片上，使其與網(wǎng)片連接成一整體。 施工中注漿材料的計(jì)量、混合等要認(rèn)真進(jìn)行管 理，并確認(rèn)錨固材料沿錨桿全長填充飽滿。 錨桿原則上按設(shè)計(jì)圖所示布置方式布設(shè)，錨桿孔確認(rèn)所規(guī)定的孔數(shù)、位置、長度、方向及孔徑。 錨桿、注漿材料進(jìn)行規(guī)定的試驗(yàn)和檢查，在確認(rèn)其質(zhì)量基礎(chǔ)上使用。 施工要點(diǎn)： 根據(jù)圍巖開挖實(shí)際情況， 結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范要求確定孔位、孔深和傾角。50mm。50mm。 砂漿錨桿施工流程圖 檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)： 錨桿孔的孔徑符合設(shè)計(jì)要求。 ④ 錨桿安裝后，不得隨意敲擊。施工中應(yīng)注意以下事項(xiàng)： ① 錨桿孔位與孔深必須精確，與設(shè)計(jì)及規(guī)范要求 相符； ② 桿體在使用前必須除去油污和鐵銹，以保證錨桿施工質(zhì)量。先用 YT28 鑿巖機(jī)按設(shè)計(jì)要求鉆鑿錨桿孔眼，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后用高壓風(fēng)清除孔內(nèi)巖屑，然后將加工好的桿體插入，孔口用墊板固定，用注漿泵將砂漿 黃祁高速公路第 11 合同段牛頭嶺隧道分項(xiàng)施工方案 21 不合格 鉆 孔 清 孔 監(jiān)理檢查 孔內(nèi)注漿 制作水泥砂漿 錨桿制作 錨桿除銹 監(jiān)理檢查 安裝錨桿 監(jiān)理檢查 下道工序 合格 合格 合格 不合格 不合格 注入孔口。 ⑵ 、錨桿施工 砂漿錨桿施工工藝流程為：鉆孔 → 清孔 → 灌漿 → 插入桿體。 原材料的選擇： 水泥；細(xì)度模數(shù)為 ～ 中砂，潔凈質(zhì)硬；粒徑為 5～ 10mm 的碎石，級(jí)配良好 。作業(yè)時(shí)，砼 在洞外由砼拌合站拌和，砼攪拌運(yùn)輸車 送料，空壓機(jī)供風(fēng)。噴射料束運(yùn)動(dòng)軌跡呈縱向蛇 形狀旋轉(zhuǎn)，一圈壓半圈旋轉(zhuǎn)軌跡運(yùn)動(dòng)，每次蛇形噴射長度 3～ 4m。 左右，距離控制在 ～ 范圍內(nèi)。 。 ：噴射時(shí)，先開外加劑，后開風(fēng)，再送料，以易粘結(jié)，回彈量小，表面濕潤光澤為準(zhǔn)。 各主要工序工藝流程如下： ⑴ 、噴射砼工藝流程 ，先注水、通風(fēng)，清除管道雜物，同時(shí)用高壓水或高壓風(fēng)吹洗巖面，清除巖面塵埃。錨桿安裝并達(dá)到一定強(qiáng)度后，進(jìn)行鋼筋網(wǎng)掛網(wǎng)作業(yè)。首先進(jìn)行初噴射混凝土作業(yè)，噴混凝土應(yīng)連續(xù)不間斷地進(jìn)行。 對(duì)于洞口邊仰坡強(qiáng)風(fēng)化地層，要特別注意及時(shí)緊跟噴錨作業(yè)。臨時(shí)防護(hù)采用錨、網(wǎng)、噴結(jié)合的加固防護(hù)措施，采用錨桿為 Φ 黃祁高速公路第 11 合同段牛頭嶺隧道分項(xiàng)施工方案 19 22 砂漿錨桿，每根長 3m，間距 ，梅花形 布置，鋼筋網(wǎng)為 φ 鋼筋，網(wǎng)孔 20 20cm，鋼筋網(wǎng)搭接至少為一個(gè)網(wǎng)袼的尺寸；噴 C25 砼厚 15cm（ 汪坑隧道 左線出口為 10 ㎝ ） 。超挖部分按《規(guī)范》要求回填。 ⑥測(cè)量工作及時(shí)到位，避免返修刷坡或超挖。放炮操作員持證上崗，無證者不得上崗。鉆眼時(shí)，嚴(yán)禁在爆破過的殘眼上繼續(xù)鉆眼，爆破后不能少于 15 分鐘的待避時(shí)間；爆破期間，除引爆電路外，所有動(dòng)力和照明電路均應(yīng)切斷或遷移到距爆破點(diǎn)不少 50m 處；炮眼布置完后，應(yīng)按炮眼布置圖檢查，做好記錄；放炮警戒范圍，距爆破點(diǎn)不小于 200～ 400 米，邊界設(shè)崗，洞口附近公路兩端設(shè)專人指揮與防護(hù)。爆破炸藥選用硝銨炸藥，雷管選用非電毫秒微差雷管，起爆雷管采用火雷管。洞口支擋防護(hù) 黃祁高速公路第 11 合同段牛頭嶺隧道分項(xiàng)施工方案 18 工程結(jié)合洞口開挖一并完成。 ③石質(zhì)地層拉槽開挖后，及時(shí)清除松動(dòng)危石，土質(zhì)地層開挖后及時(shí)夯實(shí)整平邊、仰坡。對(duì)于風(fēng)化破碎的巖體采用預(yù)裂爆破，再用人工修鑿，開挖后邊坡防護(hù)及時(shí)跟上，避免巖體長期暴露而塌方。開挖后不得有松石、危石，凹凸尺寸不大于 100mm，否則人工修鑿，從開挖面往下分級(jí)清刷邊坡，要修刮平整，使邊坡符合設(shè)計(jì)要 求。對(duì)于堅(jiān)石和次堅(jiān)石可采用炮眼法、裸露藥包法爆破清刷邊坡，同時(shí)清除危石、松石。開挖過程中，應(yīng)盡量減少對(duì)原地層的擾動(dòng)和破壞。清表后根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)于土質(zhì)和破碎的巖石邊坡采用挖掘機(jī)開挖配合人工刷坡；石質(zhì)邊坡以松動(dòng)控制爆破為主，坡面部位采用光面爆破，以保持坡面平順完整和減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，局部爆破 困難地段采用人工風(fēng)鎬刷坡。 汪坑隧道 進(jìn) 口段圍巖為洞口加強(qiáng)段，埋深較淺且?guī)r體松散，自穩(wěn)能力差。遇次堅(jiān)石難以開挖時(shí)，采用弱松動(dòng)爆破。 截水溝施工 截水溝施工前，預(yù)先用白石灰撒出開挖線，利用挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行開挖，截水溝設(shè)在邊仰坡開挖線外 5～ 10m 內(nèi)，以 圓 順 為總體原則，并盡量依山體走勢(shì)開挖以使排水通暢，截水溝開挖直接至路基排水系統(tǒng)；開挖完成后，經(jīng)人工修整外抹 5 ㎝ 厚的 M10 砂漿，隧道完工后 清除砂漿層進(jìn)行植草綠化；截水溝尺寸上寬 ，下寬 。 b、 洞口施工測(cè)量 洞口施工測(cè)量采用全站儀和 DS3普通水準(zhǔn)儀進(jìn)行。 ⑧洞身開挖進(jìn)展，布設(shè)洞內(nèi)控制導(dǎo)線及水準(zhǔn)點(diǎn)，按求算的精度要求，提高一個(gè)精度等級(jí)測(cè)設(shè)洞內(nèi)導(dǎo)線長度、轉(zhuǎn)角以及水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高，并定期復(fù)測(cè)。 ⑥將測(cè)設(shè)結(jié)果匯總，報(bào)監(jiān)理審查。 ④認(rèn)真進(jìn)行內(nèi)業(yè)，平差計(jì)算。 黃祁高速公路第 11 合同段牛頭嶺隧道分項(xiàng)施工方案 16 ②據(jù)隧道長度、貫通誤差要求，求算導(dǎo)線測(cè)距精度、測(cè)角精度以及水準(zhǔn)測(cè)量精度。 B、隧道測(cè)量 隧道測(cè)量包括控制測(cè)量和施工測(cè)量，由于各自的用途、精度要求不同，采用的測(cè)量儀器和 施工方法也不同。根據(jù)設(shè)計(jì)