【文章內(nèi)容簡介】 及 2 部，后開挖 3 部及 4 部， 2 部相對于 1 部， 3 部相對于 4部均為短臺階，臺階縱向長一般不超過 5m， 2 部在縱向超前 4 部至少 10m。 黃祁高速公路第 11 合同段牛頭嶺隧道分項施工方案 10 這樣可以減少各部分交叉工序的干擾，加快施工進度。 2) 2 部及 4 部隨挖隨掛網(wǎng)噴錨，架設(shè)格柵鋼拱，中壁加設(shè) 14a 工字鋼支撐，復噴時鋼架處砼需覆蓋鋼架。當掌子面圍巖極易坍塌時，噴 5～ 10cm 厚砼臨時封閉。 3)每部開挖的初期支護完成后，開始施作超前支護，超前小導管設(shè)計為 ，每循環(huán)進尺應小于 2m， 小導管尾部從格柵拱架腹部穿過支承鋼架，與水平面夾角不大于 10 度；小導管超前支護的施工嚴格按照小導管施工工藝要求進行。 4)3 部及 4 部的掌子面不應比邊墻灌注超前過多。當側(cè)壓力大時，圍巖不穩(wěn)定，邊墻應緊跟掌子面。決定是否緊跟掌子面，應根據(jù)量測數(shù)據(jù)和對圍巖的變化量測而確定。 開挖爆破時，由于巖層比較破碎且跨度又大，分部開挖應采用弱爆破。塑料導爆管非電起爆系統(tǒng)毫秒微差有序起爆。 黃祁高速公路第 11 合同段牛頭嶺隧道分項施工方案 11 V 級圍巖洞口加強段側(cè)壁導坑法施工步驟圖 步驟 示意圖 說明 第一步 側(cè)壁導坑法開挖。根據(jù)地質(zhì)情況，首先施作拱部小導管，然后鉆眼爆破，開挖 1部土石方，及時施作初噴 4cm 厚砼，然后支護 1 部臨時支護；再挖槽安裝鋼拱架或格柵鋼架及臨時鋼支撐；然后在拱部范圍內(nèi)打眼施作φ 25 中空注漿錨桿并按要求完成其注漿；再在拱部掛鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格間距 15 15cm；打設(shè)所腳錨管，最后復噴砼至設(shè)計厚度 26cm。 第二步 待 1 部進尺 35m 后，及時開挖2 部土石方，并及時施作初噴4cm 厚砼，然后進行 2 部臨時支護和臨時橫撐，接著進行 2部支護和φ 25 中空注漿錨桿并按要求完成其注漿；再掛鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格間距 15 15cm；最后復噴砼至設(shè)計厚度 26cm。 黃祁高速公路第 11 合同段牛頭嶺隧道分項施工方案 12 第三步 待 2 部進尺 1520m 后，首先進行 3 部超前小導管支護，然后鉆眼爆破進行開挖 3部土石方，及時施作初噴 4cm 厚砼，再挖槽安裝格柵鋼架及臨時鋼支撐；接著進行拱部 3 部分范圍內(nèi)打眼施作φ 25 中空注漿錨桿并按要求完成其注漿；再在拱部掛鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格間距 1515cm；打設(shè)所腳錨管，最后復噴砼至設(shè)計厚度 26cm。 第四步 待 3 部進尺 35m 后，及時開挖4 部土石方，并及時施作初噴4cm 厚砼，然后進行 4 部臨時橫撐施工，接著進行 4 部支護和φ 25 中空注漿錨桿并按要求完成其注漿；再掛鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格間距 15 15cm；最后復噴砼至設(shè)計厚度 26cm。 黃祁高速公路第 11 合同段牛頭嶺隧道分項施工方案 13 第五步 仰拱及填充澆筑：初期支護完成后，可根據(jù)實際情況安排施工仰拱，仰拱完成后按要求施作結(jié)構(gòu)防水設(shè)施，主要是鋪設(shè)pvc 防水板、橫縱軟式透水盲管、安裝施工縫止水帶，待結(jié)構(gòu)防水設(shè)施安裝完成后綁扎 二襯鋼筋、進行小邊墻施工澆筑，最后進行仰拱填充澆注。 第六步 二襯澆筑：在仰拱和仰拱填充完成后，圍巖趨于穩(wěn)定后，接著進行鋼筋綁扎，止水帶安裝，最后進行二次襯砌施工，二次襯器厚度為 50cm 第七步 水溝電纜溝：待洞內(nèi)其他土建工程完成后，及時施作水溝電纜槽，采用隧道全長連續(xù)施作，以利控制其線型和幾何尺寸。 黃祁高速公路第 11 合同段牛頭嶺隧道分項施工方案 14 V 級圍巖段在地質(zhì)條件和安全允許的條件下，在專家組與勘察、設(shè)計、監(jiān)理共 同研討一致同意的基礎(chǔ)上可采用臺階法施工以提高工效，但要加強初期支護、鎖腳錨桿的施工、早封閉。 第 六 章 洞口施工工藝 施工準備 ㈠、 前期 準備 所需的施工配合比已經(jīng)確定，各種原材料已到場，并經(jīng)試驗室檢驗合格。 洞口的征地拆遷工作基本完成，施工便道通暢。 由于施工所需我單位計劃在隧道 進 口安裝一臺 315KVA 的變壓器， 隧道 出口預備了一臺 250KW 的發(fā)電機，基本滿足目前的施工要求。 (二 )、技術(shù)措施 總體 在進行洞口開挖之前先清除洞頂危石并盡量完成洞口排水系統(tǒng)。在洞口仰坡頂向上 5～ 10m 范圍 內(nèi)按圖紙設(shè)計施作截水溝。截水溝采用 M10 砂漿 抹面（隧道完工后進行植草綠化） ，并與路基排水溝相連接，保證排水通暢。 按設(shè)計要求進行邊坡、仰坡放線 ， 自上而下逐段開挖 ， 2 米為一段落 ，不得掏底開挖或上下重疊開挖。開挖中隨時檢查邊坡仰坡，如有滑動、開裂等現(xiàn)象，及時采取加固措施；無法加固的考慮適當放緩坡度，保證邊仰坡穩(wěn)定和施工安 黃祁高速公路第 11 合同段牛頭嶺隧道分項施工方案 15 全。結(jié)合現(xiàn)場實際地形情況，可采取邊開挖邊錨噴支護的形式。嚴格按照圖紙進行開挖，保留核心土，當開挖出洞口輪廓后進行超前大管棚施工。在超前管棚壓漿完畢后可逐步進行明洞段的拉槽落底的施工。在此部位如遇 到堅硬巖石而不能使用挖機等機械開挖時，可采用小藥量爆破。開挖的土石方采用自卸汽車運至 棄土場 或移作路基填筑。施工中遇特殊地質(zhì)情況及時通知監(jiān)理設(shè)計單位，現(xiàn)場共同協(xié)商確定采用的施工方案。 開挖時，采用挖掘機按設(shè)計尺寸位置挖出洞門及明洞位置，避免對洞門仰坡及邊坡的擾動。施工過程中加強對仰坡的觀測，如洞口仰坡在開挖過程中有滑坡跡象，立即對仰坡和邊坡采取加固措施，并采取保留核心土的辦法，先將邊、仰坡防護和進洞管棚施做完成后，再挖核心土石方。 測量技術(shù)措施 A、 交接樁及復測 組織測量、技術(shù)管理人員進入施工現(xiàn)場，由精測 組 負責隧道施工控制測量。采用 全站儀 對線路控制樁進行復測，按規(guī)定要求和標準完成本標段的中線和水平貫通測量，并對控制點埋護樁。為了確保隧道精確貫通，采用精密導線網(wǎng)取代傳統(tǒng)的三角網(wǎng)作為洞內(nèi)外的平面控制；沿著導線點采用 精密水準儀 控制隧道高程。根據(jù)設(shè)計圖紙及設(shè)計部門提供的隧道控制樁位和平面控制網(wǎng)等測控資料進行詳細的復核，編制詳細的測量放線實施方案，制定詳細的施工控制測量措施。并將測量成果報送監(jiān)理工程師批準后即可進行放樣工作 。 B、隧道測量 隧道測量包括控制測量和施工測量，由于各自的用途、精度要求不同，采用的測量儀器和 施工方法也不同。 a、 洞外控制測量 ①布設(shè)洞外控制導線點。 黃祁高速公路第 11 合同段牛頭嶺隧道分項施工方案 16 ②據(jù)隧道長度、貫通誤差要求，求算導線測距精度、測角精度以及水準測量精度。 ③按求算的精度要求，提高一個精度等級，測量洞外導線長度、轉(zhuǎn)角、水準點高程。 ④認真進行內(nèi)業(yè)，平差計算。 ⑤按洞外控制測量結(jié)果布設(shè)洞口投點。 ⑥將測設(shè)結(jié)果匯總，報監(jiān)理審查。 ⑦據(jù)洞口投點測設(shè)隧道中線及標高，指導隧道開挖，并定期復測。 ⑧洞身開挖進展，布設(shè)洞內(nèi)控制導線及水準點，按求算的精度要求，提高一個精度等級測設(shè)洞內(nèi)導線長度、轉(zhuǎn)角以及水準點標高，并定期復測。 ⑨貫通后，將洞內(nèi)導 線繼續(xù)延測，測定貫通誤差，并按《施工規(guī)范》要求進行貫通誤差調(diào)整。 b、 洞口施工測量 洞口施工測量采用全站儀和 DS3普通水準儀進行。 ①邊仰坡放樣采用全站儀分別放出邊、仰坡的刷坡邊線；用白灰將刷坡邊線定出，然后采用挖掘機自上而下進行分層刷坡。 截水溝施工 截水溝施工前，預先用白石灰撒出開挖線，利用挖掘機配合人工進行開挖，截水溝設(shè)在邊仰坡開挖線外 5～ 10m 內(nèi)，以 圓 順 為總體原則，并盡量依山體走勢開挖以使排水通暢，截水溝開挖直接至路基排水系統(tǒng)；開挖完成后，經(jīng)人工修整外抹 5 ㎝ 厚的 M10 砂漿，隧道完工后 清除砂漿層進行植草綠化；截水溝尺寸上寬 ，下寬 。 黃祁高速公路第 11 合同段牛頭嶺隧道分項施工方案 17 邊仰、坡 開挖 洞口及明洞開挖以挖掘機為主，人工配合。遇次堅石難以開挖時，采用弱松動爆破。施工時控制藥量，確保邊坡穩(wěn)定。 汪坑隧道 進 口段圍巖為洞口加強段，埋深較淺且?guī)r體松散，自穩(wěn)能力差。洞口邊、仰坡按設(shè)計坡度，自上而下分層進行刷坡和噴護，開挖一層噴護一層，分層高度以 2m 為宜。清表后根據(jù)實際情況，對于土質(zhì)和破碎的巖石邊坡采用挖掘機開挖配合人工刷坡；石質(zhì)邊坡以松動控制爆破為主，坡面部位采用光面爆破，以保持坡面平順完整和減少對圍巖的擾動，局部爆破 困難地段采用人工風鎬刷坡。 洞口開挖時遵守以下規(guī)則： ①洞門及明洞開挖前，按設(shè)計要求進行邊仰坡放線，先刷洞頂仰坡和兩側(cè)邊坡，自上而下分臺階逐段開挖，臺階寬度 2～ 3 米，嚴禁掏底取土和深眼爆破或上下層重疊開挖。開挖過程中，應盡量減少對原地層的擾動和破壞。 ②洞口邊、仰坡應及時修整到位。對于堅石和次堅石可采用炮眼法、裸露藥包法爆破清刷邊坡，同時清除危石、松石。清刷后的石質(zhì)路塹邊坡不應陡于設(shè)計規(guī)定。開挖后不得有松石、危石，凹凸尺寸不大于 100mm，否則人工修鑿，從開挖面往下分級清刷邊坡，要修刮平整，使邊坡符合設(shè)計要 求。對于軟巖石邊坡可用機械清刷。對于風化破碎的巖體采用預裂爆破，再用人工修鑿，開挖后邊坡防護及時跟上，避免巖體長期暴露而塌方。必要時，依據(jù)隧道 “ 寧長勿短 ” 的原則，在取得設(shè)計單位同意條件下，可變動洞口位置。 ③石質(zhì)地層拉槽開挖后，及時清除松動危石，土質(zhì)地層開挖后及時夯實整平邊、仰坡。 ③開挖過程中，要隨時檢查邊、仰坡穩(wěn)定性，如有滑動開裂現(xiàn)象， 應當放緩坡度；當洞口出現(xiàn)偏壓、滑坡崩塌時，要及時做好支擋防護。洞口支擋防護 黃祁高速公路第 11 合同段牛頭嶺隧道分項施工方案 18 工程結(jié)合洞口開挖一并完成。 ④爆破鉆孔采用 風動式 鑿巖機，并配有可靈活移動的小型空壓機。爆破炸藥選用硝銨炸藥，雷管選用非電毫秒微差雷管，起爆雷管采用火雷管。 ⑤爆破施工必須嚴格注意安全。鉆眼時，嚴禁在爆破過的殘眼上繼續(xù)鉆眼，爆破后不能少于 15 分鐘的待避時間；爆破期間，除引爆電路外，所有動力和照明電路均應切斷或遷移到距爆破點不少 50m 處；炮眼布置完后，應按炮眼布置圖檢查，做好記錄；放炮警戒范圍，距爆破點不小于 200～ 400 米，邊界設(shè)崗，洞口附近公路兩端設(shè)專人指揮與防護。為確保安全，實行定時爆破制度。放炮操作員持證上崗，無證者不得上崗。規(guī)定放炮信號和解除警戒信 號，嚴格執(zhí)行“ 爆破安全規(guī)程 ” 。 ⑥測量工作及時到位，避免返修刷坡或超挖。 ⑦明洞基礎(chǔ)挖至設(shè)計標高，仍未到新鮮基巖時，及時報監(jiān)理工程師變更設(shè)計，使明洞基礎(chǔ)位于穩(wěn)固的基巖上。超挖部分按《規(guī)范》要求回填。 ⑧邊仰坡爆破圖 ： 預留光爆層 邊、仰坡 錨桿及鋼筋網(wǎng)片 防護 施工 為保證邊、仰坡的穩(wěn)定和防止地表水影響洞口的穩(wěn)定，分層刷坡后及時對坡面進行防護。臨時防護采用錨、網(wǎng)、噴結(jié)合的加固防護措施，采用錨桿為 Φ 黃祁高速公路第 11 合同段牛頭嶺隧道分項施工方案 19 22 砂漿錨桿，每根長 3m，間距 ，梅花形 布置，鋼筋網(wǎng)為 φ 鋼筋，網(wǎng)孔 20 20cm，鋼筋網(wǎng)搭接至少為一個網(wǎng)袼的尺寸；噴 C25 砼厚 15cm（ 汪坑隧道 左線出口為 10 ㎝ ） 。永久性邊坡防護采用 噴播植草 。 對于洞口邊仰坡強風化地層，要特別注意及時緊跟噴錨作業(yè)。每次噴混凝土前，要清除受噴面上的開裂、破碎崩解破損層和受噴面上的污物，以確保混凝土與巖面的粘結(jié)強度。首先進行初噴射混凝土作業(yè)，噴混凝土應連續(xù)不間斷地進行。錨桿安裝作業(yè)在初噴混凝土后進行。錨桿安裝并達到一定強度后，進行鋼筋網(wǎng)掛網(wǎng)作業(yè)。錨桿的鉆孔方向應基本垂直巖面，鋼筋網(wǎng)噴混凝土的保護層不小于 2 厘米。 各主要工序工藝流程如下： ⑴ 、噴射砼工藝流程 ，先注水、通風，清除管道雜物，同時用高壓水或高壓風吹洗巖面，清除巖面塵埃。 ，連續(xù)上料。 ：噴射時，先開外加劑，后開風，再送料，以易粘結(jié)，回彈量小，表