【正文】 最后感謝母校對我的悉心培養(yǎng)，及各位老師所傳授的專業(yè)知識，這些知識將幫助我克服以后工作中遇到的各種困難。 其次我要感謝我的室友和幾位好友，他們 幫助我克服了許多困難來 完成此次設(shè)計。 老師平日里工作繁多，但在我做設(shè)計的每個階段，從撰寫開題報告到查閱資料，設(shè)計草案的確定和修改，中期檢查，后期詳細(xì)設(shè)計等整個過程中都給予了我悉心的指導(dǎo)。最后向老師表示衷心的感謝 。再今后的生活中我也一定會不斷的學(xué)習(xí)不斷的進(jìn)取，將自己的所學(xué)充分發(fā)揮到 工作當(dāng)中去。 32 總結(jié) 這次的機械制造裝備課程設(shè)計上我學(xué)到了很多課堂上學(xué)不到的知識，充分把自己所學(xué)的知識運用到實際問題上面。主軸頭部需要淬火，硬度為 HRC50～ 55。主軸一般選優(yōu)質(zhì)中碳鋼即可。 主軸的直徑主要取決于主軸需要的剛度、結(jié)構(gòu)等。支承孔如果直接開在箱體上，內(nèi)端面加工有一定難度。 其他結(jié)構(gòu)問題 主軸上齒輪應(yīng)盡可能靠近前軸承，大齒輪更應(yīng)靠前，這樣可以減小主軸的扭轉(zhuǎn)變形。齒條軸凸起的左、右邊都是凹槽。為了操縱方便并保證離合器與制動器的聯(lián)鎖運動，采用一個操縱手柄控制。制動帶的一端與杠桿連接。該制動器制動盤是一個鋼制圓盤，與軸用花鍵聯(lián)接，周邊圍著制動帶。 制動器安裝在軸Ⅲ，在離合器脫開時制動主軸，以縮短輔助時間 。 為了對中，在主動軸的半離合器上固定有滑環(huán)，從動軸可在滑環(huán)中自由轉(zhuǎn)動。主軸換向比較頻繁，采用牙嵌式離合器。卸荷皮帶輪的潤滑采用毛氈式密封， 以防止外界雜物進(jìn)入。 因此，由于Ⅰ軸軸頸較小，線速度較低，為了保證密封效果，采用皮碗式接觸密封。徑向式的軸承蓋要做成剖分式，較為復(fù)雜。在軸上增開了溝槽（矩形或鋸齒形），效果又比前兩種好。 主軸轉(zhuǎn)速高，多采用非接觸式的密封裝置，形式很多，一種軸與軸承蓋之間留 ～ 的間隙（間隙越小 ，密封效果越好，但工藝?yán)щy）。 主軸是兩端外伸的軸，防止漏油更為重要而困難。前軸承為 C 級精度，后軸承為 D 級精度。為了保證主軸的回轉(zhuǎn)精度，主軸前后軸承均采用壓塊式防松螺母調(diào)整軸承的間隙。 本車床為普通精度級的輕型機床，為了簡化結(jié)構(gòu)、主軸采用了軸向后端定位的兩支承主軸組件 。為了便于裝配和軸承間隙調(diào)整， Ⅱ、Ⅲ軸均采用圓錐滾子軸承。 螺母端面對螺紋中心線垂直度、軸上和孔上套簡兩端平行度等均有嚴(yán)格的精度要求。特別要注意：調(diào)整螺母的端面與螺紋中心線的垂直度，隔套兩個端面的平行度都較高要求，否則，調(diào)整時可能將軸承壓偏而破壞精度。雙列短圓柱滾子軸承內(nèi)圈相對外圈可以移動，當(dāng)內(nèi)圈向大端軸向移動時，由于 1： 12 的內(nèi)錐孔，內(nèi)圈將脹大消除間隙 。預(yù)負(fù)載使軸承內(nèi)產(chǎn)生接觸變形，過大的預(yù)負(fù)載對提高剛度沒有明顯的效果，而磨損發(fā)熱量和噪聲都會增大，軸承壽命將因此而降低。 （ 4）軸承間隙的調(diào)整 為了提高主軸的回轉(zhuǎn)精度和剛度，主軸軸承的間隙應(yīng)能調(diào)整。另外軸承的內(nèi)外環(huán)都是薄壁件，軸和孔的形狀誤差都會反映到軸承滾道上去。選擇軸承的精度時，既要考慮機床精度要求，也要考慮經(jīng)濟性。前軸承的誤差對主軸前端的影響最大，所以前軸承的精度一般比后軸承選擇高一級。 3)徑向力和兩個方向的軸向力都應(yīng)傳遞到箱體上，即負(fù)荷都由機床支撐件承受。 在配置軸承時，應(yīng)注意以下幾點： 1)每個支撐點都要能承受徑向力。 軸承配置時，除選擇軸承的類型不同外，推力軸承的布置是主要差別。三孔同心在工藝上難度較大 ，可以用兩個支撐的主要支撐，第三個為輔助支撐。 （ 2）軸承的配置 大多數(shù)機床主軸采用兩個支撐，結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，但為了提高主軸剛度 29 也有用三個支撐的了。 向心推力球軸承。 推力球軸承。外徑比同規(guī)格的雙列圓柱滾子軸承小一些。是一種新型軸承，在 近年生產(chǎn)的機床上廣泛采用。承載能力大，可同時承受徑向力和軸向力，結(jié)構(gòu)比較簡單，但允許的極限轉(zhuǎn)速低一些。 Ⅱ — Ⅳ軸采用的花鍵分別為： Ⅰ 軸： 626306 Ⅱ軸： 626306 Ⅲ 軸： 832366 Ⅴ 軸采用平鍵 18x120 Ⅱ ～ Ⅲ 軸間傳動齒輪精度為 877— 8b， Ⅲ ～ Ⅴ 軸間齒輪精度為 766— 7b。 從工藝角度考慮，其他固定齒輪（主軸上的齒輪除外）也采用花鍵聯(lián)接。根據(jù)各傳動軸的工作特點，基本組、第一擴大組以及第二擴大組的滑移齒輪均采用了整體式滑移齒輪。后支承： 30207 Ⅳ軸 前支承： 30208。后支承： 30207 Ⅲ軸 前支承： 30207。中支承： N219E。 m 很明顯 ,齒輪處受彎扭最大 ,且該處抗扭截面系數(shù)沒有相對其它處大很多 ,所以校核該處 . 由第三強度 ,危險截面強度為 MP aW TM 5 2222 ?? ???? ?? 26 (因為 ））（ 543343 ]70451[16 )1070()1(16 ?? ????????? ??? DW 小于 40Cr 許用應(yīng)力要求，符合要求 主軸最佳跨距的確定 選擇軸頸直徑 ,軸承型號和最佳跨距 前軸頸應(yīng)為 75100mm,初選 1d =60mm,后軸頸 12 )( dd ?? 取 mmd 502 ? ,前軸承為 NN3020K,后軸承為 NN3016K,根據(jù)結(jié)構(gòu) ,定懸伸長度 mma 751 ? 求軸承剛度 考慮機械效率 主軸最大輸出轉(zhuǎn)距 NPT 67690 ??? 床身上最大加工直徑約為最大回轉(zhuǎn)直徑的 60%,取 50%即 200mm ,故半徑為 . 切削力 NFC ?? 背向力 NFF CP 3 3 8 06 7 6 ???? 故總的作用力 NFFF CP 755822 ??? 次力作用于頂在頂尖間的工件上主軸尾架各承受一半 , 故主軸軸端受力為 NF 37792/ ? 先假設(shè) mmlal 2 2 5753,3/ ???? 前后支撐 BARR 分別為 NlaFRNl alFRBA12 6 02257537 7 9250 3 9225 7522537 7 92???????????? 根據(jù) ?? .. c os)( izlFddFK arrrv ?? 30,2,1,17, 1260,5039 ?????? ?? AABBaBaA vBvA ziizlmml NFNF 27 ? ?? ?NKNKBA 11070c 18090c ?????????????? ? ?? ?? ?852/7010011071809/6361134644???????????????????aKEImImmdKKAeBA? mmlal 225375,3/0 ???? 與原假設(shè)相符查線圖 。 m 彎矩圖和扭矩圖所示： 圖 41 彎矩圖和扭矩圖 由上述內(nèi)力圖，可以判定軸的危險截面為截面 B，在截面 B 上扭矩 T=230N178。 = N178。 179。 = N178。 179。 =178。 主軸最大轉(zhuǎn)矩求切削力 Fc= 切削力平移到主軸端部，隨之在垂直平面和水平平面內(nèi)產(chǎn)生一個附加彎矩 Mc，Mp，把切削力作用點取離主軸夾頭端面（ 1/2~1/3） l 件 處， l 件 見表 726 Mc=（ 2/3） Fcl 件 =2/3179。經(jīng)校核，傳動軸全部合格。 主軸撓度的校核 Ⅱ軸的校核 ： 通過受力分析，在一軸的三對嚙合齒輪副中，中間的兩對齒輪對Ⅰ軸中點處 的撓度影響最大，所以，選擇中間齒輪嚙合來進(jìn)行校核 NdTF mNnPT t 20 17)1096/(66?????? ????????? ? ,228,33010200,36:2852922mmbmmxPaEmmdNFFFP tt?????????已知 ? ? mmy ??? 24 ? ?? ? ? ? ? ?? ?mmlIEbxlxbFY B33434943222222106851064361020211033022868533022828526?????????????????????????????????? ? ? 所以合格,yYB ? 。 校 核 c 傳動組齒輪 校核齒數(shù)為 17 的即可，確定各項參數(shù) ⑴ P=,n=160r/min, mmNnPT ????????? 566 6 0/9 1 ⑵確定動載系數(shù)： smdnv / 18068100060 ?? ????? ?? 齒輪精度為 7 級，由《機械設(shè)計》查得使用系數(shù) ?vK ⑶ mmmb m 2438 ????? ? ⑷確定齒向載荷分配系數(shù) :取齒寬系數(shù) 1?d? 非對稱 ? ?2 2 31 .1 2 0 .1 8 1 0 .6 0 .2 3 1 0H d dKb? ?? ?? ? ? ? ? )( 3 ??????? ? 2)45/(40/ ???hb ,查《機械設(shè)計》得 ??FK ⑸確定齒間載荷分配系數(shù) : NdTFt 405968 5 ????? 23 mNb FK tA /10016924405 ???? 由《機械設(shè)計》查得 ?? ?? HF KK ⑹確定動載系數(shù) : ?????? ?? HFvA KKKKK ⑺查表 105 ?FaY ?SaF ⑻計算彎曲疲勞許用應(yīng)力 由圖查得小齒輪的彎曲疲勞強度極限 aFE Mp540?? 。 校核 b 傳動組齒輪 校核齒數(shù)為 22 的即可，確定各項參數(shù) ⑴ P=,n=400r/min, mmNnPT ????????? 466 ⑵確定動載系數(shù)： smdnv / 40066100060 ?? ????? ?? 齒輪精度為 7 級，由《機械設(shè)計》查得使用系數(shù) ?vK ⑶ mmmb m 2438 ????? ? ⑷確定齒向載荷分配系數(shù) :取齒寬系數(shù) 1?d? 非對 稱 ? ?2 2 31 .1 2 0 .1 8 1 0 .6 0 .2 3 1 0H d dKb? ?? ?? ? ? ? ? )( 3 ??????? ? )(40/ ???hb ,查《機械設(shè)計》得 ??FK ⑸確定齒間載荷分配系數(shù) : NdTFt 145080 4 ????? mNb FK tA / ???? 由《機械設(shè)計》查得 22 ???? ⑹確定動載系數(shù) : ?????? ?? HFvA KKKKK ⑺查 表 105 ?FaY ?SaF ⑻計算彎曲疲勞許用應(yīng)力 由圖查得小齒輪的彎曲疲勞強度極限 aFE Mp540?? 。 2= 齒頂高 ha ha*m=1?2=2 3 2 3 齒頂圓直徑df 35 89 125 57 齒根圓直徑df 26 80 60 55 115 55 中心距 103 73 71 73 齒 寬 15 10 12 10 20 第 四 章 強度校核 齒輪強度校核 ． 1 校核 a 傳動組齒輪 校核齒數(shù)為 24 的即可，確定各項參數(shù) ⑴ P