【正文】 ⑶ 該項(xiàng)目只要良好運(yùn)作，經(jīng)濟(jì)效益十分顯著，投資可在 ，從而保證投資者能夠盡快得到充分的回報(bào)。 ⑴ 該項(xiàng)目的開發(fā)和應(yīng)用， 是響應(yīng)國家產(chǎn)業(yè)政策和環(huán)保政策，從而能獲得國家有關(guān)政策的大力支持，必將帶來一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 萬元 /輛 247。 毛 利 247。 1520 100% = % 3．投資回收期測(cè)算 投資總額約為 : 415 萬元 ( 包含 廠房 : 300 萬元、 生產(chǎn)設(shè)備： 60 萬元、 檢測(cè)設(shè)備： 20萬元、 產(chǎn)品開發(fā)： 50萬元 ) 現(xiàn)金流入 = 收入 = 1520 萬元 /年 固定資產(chǎn)投入 = 生產(chǎn)設(shè)備 + 檢測(cè)設(shè)備 = 80 萬元 現(xiàn)金流出 = 產(chǎn)品年度材料成本 + 工資 + 費(fèi)用 + 稅 = 萬元 回收期 = 投資總額 247。 15年 = 20 萬元 /年 產(chǎn)品增值附加稅 : ( )萬元 /輛 17% 400 輛 /年 = 萬元 /年 提取產(chǎn)品開發(fā)費(fèi)用 : 30 萬元 (遞延資產(chǎn) ) + 20 萬元 (新增資產(chǎn) ) = 50 萬元 實(shí)現(xiàn)最低 目標(biāo)的 年度總成本合計(jì)約為 : 萬元 /年 2．收入及效益測(cè)算 收入 = 售價(jià) 產(chǎn)量 = 萬元 /輛 300 輛 /年 = 1520 萬元 /年 利潤率 = (收入 成本 )247。 ⑺ 建立良好的銷售隊(duì)伍，推進(jìn)市場(chǎng)的快速占領(lǐng)，達(dá)到規(guī)?；a(chǎn)，降低制造成本，提高產(chǎn)品的性能價(jià)格比和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 ⑸ 考慮配置的國內(nèi)優(yōu)質(zhì)零部件，建議以延長(zhǎng)保修服務(wù)期來吸引客戶，以抵消低端車價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)。 ⑶ 先以武漢及湖北地區(qū)為銷售主線，有計(jì)劃的輻射全國各地。 五 . 營銷計(jì)劃 ⑴ 充分利用產(chǎn)品 具有節(jié)能、無排放污染、低噪音的特點(diǎn)，做好向各級(jí)政府和有關(guān)職能部門溝通、介紹、宣傳，以獲取進(jìn)入市場(chǎng)的支持。 第四階段： 2021 年 1 月～ 2021 年 12 月 在這一階段為：國內(nèi)外市場(chǎng)強(qiáng)進(jìn)時(shí)期，力爭(zhēng)在 5年的時(shí)間內(nèi) ,實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)占有量的 30%,實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值 億元 ,利稅約為 億元。 第三階段： 2021 年 6 月～ 12月 在這一階段為：快速發(fā)展時(shí)期，完成 擴(kuò)展系列產(chǎn)品的生產(chǎn)組織，擴(kuò)大生產(chǎn)能力、發(fā)展用戶群、開發(fā)各種適合市場(chǎng)需求的車輛，達(dá)到年產(chǎn) 400 臺(tái)的生產(chǎn)規(guī)模（即平均每月具備產(chǎn)出35 臺(tái)的能力）、產(chǎn)值達(dá) 千萬元 /年 (銷售價(jià)格按平均價(jià)計(jì)為 : 萬元 /輛 )。 第二階段： 2021 年 9 月～ 5月 在這一階段為：?jiǎn)?dòng)時(shí)期，完成批量生產(chǎn) 準(zhǔn)備（工裝、工序、檢驗(yàn)等）、擴(kuò)展系列技術(shù)準(zhǔn)備及實(shí)施，市場(chǎng)的初步開拓；前 3 個(gè)月完成生產(chǎn)裝配線的建立，招聘人員、完善內(nèi)部管理、生產(chǎn)制度、質(zhì)量保證、經(jīng)營體系，確保生產(chǎn)和銷售的持 續(xù)增長(zhǎng)。 四 . 實(shí)施計(jì)劃 第一階段： 2021 年 5 月～ 8月 在這一階段為：組建時(shí)期，完成公司的框架組構(gòu)；用 3 個(gè)月時(shí)間完成基本車輛的開發(fā)與研制工作，同時(shí)用一個(gè)月時(shí)間完成新研制產(chǎn)品樣車的設(shè)計(jì)參數(shù)測(cè)定、性能 及可靠性試驗(yàn)、零部件采購及專用件加工的選（定）點(diǎn)工作，再用二個(gè)月時(shí)間完成獲取制造許可的有關(guān)事宜； 第 9 頁 共 11 頁 相應(yīng)的生產(chǎn)準(zhǔn)備（主要為：設(shè)備）。 產(chǎn)品可由易至難的系列發(fā)展，公司就能掌握產(chǎn)品技術(shù)和生產(chǎn) 的主動(dòng)權(quán)；而在項(xiàng)目實(shí)施上為了更有效地組織 挖掘現(xiàn)有技術(shù)存量。根據(jù) 對(duì)整個(gè)電動(dòng)車市場(chǎng)整個(gè)分析來看， 工業(yè)車輛市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)牽引車、電動(dòng)叉車、電動(dòng)托盤搬運(yùn)車的需求逐年走高，開發(fā) 電動(dòng)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的前景較好，而電動(dòng)休閑車、電動(dòng)高爾夫球車、電動(dòng)游覽車在于對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)的開辟和 海外市場(chǎng)開拓， 開發(fā) 第 8 頁 共 11 頁 純電動(dòng)四輪車輛 這類車輛 可利用國內(nèi)現(xiàn)已成熟的電動(dòng)車技術(shù)，進(jìn)行有效的創(chuàng)新開發(fā)，形成專利產(chǎn)品，以增強(qiáng)其市場(chǎng)適應(yīng)能力。 創(chuàng)新化： 通過產(chǎn)業(yè)化主體來組織產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、零部件配置等方面均立足于現(xiàn)有產(chǎn)品中已有技術(shù)存量的挖掘，并用 差異化戰(zhàn)略（自主設(shè)計(jì)、實(shí)用新穎、突破常規(guī)、不簡(jiǎn)單抄襲模仿等）通過產(chǎn)品創(chuàng)新研制出與其他企業(yè)所沒有的獨(dú)特產(chǎn)品，其要求研發(fā)出具有較強(qiáng)創(chuàng)新能力同時(shí)又具有極高 的市場(chǎng)適應(yīng)能力和應(yīng)變能力的產(chǎn)品， 使要研究開發(fā)的項(xiàng)目真正能滿足市場(chǎng)的需求。對(duì)于純電動(dòng)四輪車輛、 電動(dòng)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛 的研究開發(fā)，必須 避免實(shí)驗(yàn)室產(chǎn)品不能及時(shí)轉(zhuǎn)化成商品的現(xiàn)象發(fā)生；因此，應(yīng)該以實(shí)現(xiàn)這類產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化為開發(fā)項(xiàng)目的目標(biāo)。 結(jié)論：從以上幾點(diǎn)的分析，可以得出 純電動(dòng)四輪車輛的市場(chǎng)前景走勢(shì)較好， 電動(dòng) 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的需求逐年遞 增， 進(jìn)入該領(lǐng)域必須以產(chǎn)品的 多品種、高質(zhì)量，新品開發(fā)快速度獲取占領(lǐng)市場(chǎng)的能力；因此， 必須對(duì) 純電動(dòng)四輪車輛、 電動(dòng)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行研發(fā)、試制。 電動(dòng)游覽車市場(chǎng)國內(nèi)容量有限，在今后的幾年內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)異常慘烈，技術(shù)改進(jìn)、開發(fā)能力、生產(chǎn)質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量、價(jià)格將成為企業(yè)要面臨的關(guān)鍵問題；隨著越來越多的企業(yè)加入電動(dòng) 游覽車的生產(chǎn)， 它們的進(jìn)入將帶入殘酷的價(jià)格戰(zhàn) ,整個(gè)電動(dòng)觀光車行業(yè)利潤將被不斷拉薄 ,