【正文】 澆灑透層油前應(yīng)將側(cè)石用油氈 等覆蓋。應(yīng)調(diào)整噴桿高度采用無(wú)重疊、兩層重疊或三層重疊的噴灑方法，不得留有“條紋”，不得有薄有厚。角，中間噴嘴長(zhǎng)軸應(yīng)與噴桿中線成 30176。 噴灑前應(yīng)調(diào)整好噴桿高度、長(zhǎng)度、噴嘴槽口方向及位置、噴油壓力，使油量準(zhǔn)確，噴布均勻。 灑布機(jī)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)有專人測(cè)溫。養(yǎng)護(hù)后方能澆灑瀝青；不能修補(bǔ)時(shí)留待底 面層或粘結(jié)層補(bǔ)平。 2) 施工準(zhǔn)備： 基層必須經(jīng)過(guò)驗(yàn)收，合格后方可澆灑透層油。透層乳化瀝青的瀝青標(biāo)號(hào)應(yīng)根據(jù)基層的種類、當(dāng)?shù)貧夂虻葪l件確定。透層瀝青的稠度應(yīng)通過(guò)試灑確定，表面致密的半剛性基層應(yīng)采用滲透性好的較稀的透層瀝青。它能增強(qiáng)基層與瀝青面層的結(jié)合，增加基層的防水性能，同時(shí)對(duì)基層也起保水養(yǎng)護(hù)作用和防止或減少基層臨時(shí)行車時(shí)表面的磨耗。施工工藝見(jiàn)“圖 363 瀝青混凝土面層施工工藝流程”。瀝青面層具有堅(jiān)實(shí)、平整、抗滑、耐久的品質(zhì)，同時(shí)，還應(yīng)具有高溫抗車轍、低溫抗開(kāi)裂、抗水損害以及防止雨水滲入基層的功能。 接頭處理： 接頭一律為垂直銜接，或用方木進(jìn)行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標(biāo)準(zhǔn)斷南寧市五 巢湖 市 經(jīng)開(kāi)區(qū) 渡江路 工程投標(biāo)文件 技術(shù)部分 中鐵隧道集團(tuán)四處有限公司 31 下層準(zhǔn)備 施工放樣 噴灑透層油 攤鋪機(jī)就位 試 驗(yàn) 段 集料 裝載機(jī) 料斗 加熱 拌和機(jī)拌和 瀝青 加熱 溫度監(jiān)控 出料 混和料檢驗(yàn) 廢料處理 不合格 混和料檢驗(yàn) 合格 運(yùn) 輸 攤鋪混和料 整 形 碾 壓 驗(yàn) 收 溫度監(jiān)控 面，用三米直尺進(jìn)行檢驗(yàn)，以確認(rèn)接頭處理是否到位。 灑水養(yǎng)生要不少于 7 天，且必須經(jīng)常保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤(rùn)； 直接作封層進(jìn)行養(yǎng)生，按工藝要求及時(shí)進(jìn)行封層施工，但作封層前必須進(jìn)行灑水養(yǎng)生； 養(yǎng)生期內(nèi)（ 7 天）除灑水及封層施工車外，應(yīng)徹底斷交，必須有切實(shí)禁止車輛通行的強(qiáng)制措施（如設(shè)路障、專人看管等）。壓實(shí)度控制時(shí)一定要留有余地，盡量多壓1～ 2 遍，自檢時(shí)壓實(shí)度按提高一個(gè)百分點(diǎn)掌握。 攤鋪和碾壓現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人檢驗(yàn)，修補(bǔ)缺陷 。 2) 運(yùn)輸攤鋪： 檢查下承層 清理下承層 施工測(cè)量放樣 廠拌混合料 混合料運(yùn)輸 拉基準(zhǔn)線鋼絲 攤 鋪 碾 壓 質(zhì) 檢 養(yǎng) 護(hù) 自檢驗(yàn)收 圖 362 水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝框圖 南寧市五 巢湖 市 經(jīng)開(kāi)區(qū) 渡江路 工程投標(biāo)文件 技術(shù)部分 中鐵隧道集團(tuán)四處有限公司 30 (1 臺(tái) )攤鋪采用 1 臺(tái) 自動(dòng)找平具有振搗夯實(shí)功能的大功率攤鋪機(jī)全幅一次性攤鋪； 用自卸汽車運(yùn)拌和料至施工現(xiàn)場(chǎng)； 攤鋪前應(yīng)對(duì)下承層灑水，使其表面濕潤(rùn)； 兩側(cè)均設(shè)基準(zhǔn)線、控制高程； 攤鋪機(jī)行進(jìn)速度要均勻，中途不得變速（不管何時(shí)），其速度要和拌和機(jī)拌和能力相適應(yīng)，最大限度地保持均速前進(jìn)、攤鋪不停頓、不間斷。 施工方法： 1) 準(zhǔn)備下承層： 施工前，對(duì)下 承層進(jìn)行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，用土培好路肩，水泥碎石攤鋪時(shí)，要保證下承層表面濕潤(rùn)。水泥穩(wěn)定碎石中的水泥宜采用 或 的普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥，應(yīng)選用初凝時(shí)間4h 以上的水泥。在未作上承層嚴(yán)禁開(kāi)放交通，應(yīng)先自檢驗(yàn)收，對(duì)不合格處加以自治。 當(dāng)采用不 同粒級(jí)的碎石和石屑時(shí)，將大料碎石鋪在下面，中碎石鋪在大碎石層上，小碎石鋪在中碎石層上，灑水使碎石濕潤(rùn)后再攤鋪石屑； 用穩(wěn)定土路拌機(jī)拌和兩遍以上或用平地機(jī)、多鏵犁、缺口圓盤(pán)耙配合進(jìn)行拌和，拌和深度直到級(jí)配碎石層底并挖坑檢查，拌和結(jié)束時(shí)，混合料的含水量均勻并較最佳含水量大 1%左右，且沒(méi)有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象； 用壓路機(jī)在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。 施工放樣： 恢復(fù)中線每 10m 設(shè)一樁并在兩側(cè)邊緣外 — 設(shè)邊樁，進(jìn)行水平測(cè)量并標(biāo) 出明顯標(biāo)記標(biāo)出底基層邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高。 南寧市五 巢湖 市 經(jīng)開(kāi)區(qū) 渡江路 工程投標(biāo)文件 技術(shù)部分 中鐵隧道集團(tuán)四處有限公司 27 未篩分碎石運(yùn)輸和攤鋪 測(cè)量放線 施工放樣 整 型 碾 壓 自檢驗(yàn)收 灑水 使碎石濕潤(rùn) 運(yùn)輸和撒布 石屑 拌和補(bǔ)充 灑水 未篩分碎石在碎石場(chǎng)加水濕拌 運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng) 攤鋪 補(bǔ)充拌和 灑水 圖 361 級(jí)配碎石底基層施工工藝框圖 施工方法： 檢查驗(yàn)收路基或墊層，對(duì)土路基用 12～ 15T 三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過(guò) 15cm,用 18～ 20T 三輪壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過(guò) 20cm，壓實(shí)度≥ 98％。 路面工程施工方法及技術(shù)措施 級(jí)配碎石底基層施工 級(jí)配碎石底基層采用路拌法 施工。施工時(shí)，首先檢查消防栓規(guī)格是否符合設(shè)計(jì)要求，栓閥外型規(guī)矩，無(wú)裂紋，啟閉靈活，關(guān)閉嚴(yán)密，有產(chǎn)品合格證和消防部門(mén)的制造許可證；消火栓支管要以設(shè)計(jì)栓閥的坐標(biāo)、標(biāo)高定位甩口，核定后穩(wěn)固消火栓箱，再把栓閥安裝好，栓閥側(cè)裝在箱內(nèi)箱門(mén)開(kāi)啟的一側(cè)，箱門(mén)開(kāi)啟靈活。 管溝回填施工方法： 管道安裝完畢，經(jīng)隱蔽工程驗(yàn)收合格后開(kāi)始回填，夯填土密實(shí)度不小于 95%； 首先 對(duì)管道兩邊同時(shí)對(duì)稱分層夯實(shí)直至管頂 800mm 以上，在不損壞管道的情況南寧市五 巢湖 市 經(jīng)開(kāi)區(qū) 渡江路 工程投標(biāo)文件 技術(shù)部分 中鐵隧道集團(tuán)四處有限公司 26 下，方可采用機(jī)械填土夯實(shí)，分層厚度依壓實(shí)機(jī)具而定； 填土應(yīng)由下向上整個(gè)寬度分層鋪填夯實(shí)，填土應(yīng)盡量采用同類土填筑，并控制土的含水率在最優(yōu)含水量范圍內(nèi)； 人工打夯前應(yīng)將填土初步整平，打夯要按一定方向進(jìn)行，一夯壓半夯，夯夯相連，行行相連，分層夯打； 用小型機(jī)具進(jìn)行夯實(shí)時(shí)，一般填土厚度不大于 25cm，打夯之前對(duì)填土平整，依次夯打，均勻分布，不留間隙； 在夯填過(guò)程中，應(yīng)對(duì)每層回填土的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，采用環(huán)刀法取樣測(cè)定土的干密度和密實(shí)度，當(dāng)符合設(shè)計(jì)要求 后，再進(jìn)行上層填筑。并立即進(jìn)行墊層施工； 對(duì)放坡不夠和挖溝較深處，必須采取支護(hù)措施，具體用鋼管和木板進(jìn)行對(duì)口支撐，間距為 ，直至管道施工完畢； 墊層嚴(yán)格按設(shè) 計(jì)要求施工，分段填筑，蛙式打夯機(jī)夯實(shí)，密實(shí)度達(dá)到 95％以上，厚度 30cm 分兩部回填； 購(gòu)置成品雨（污）水管，汽車運(yùn)輸，安裝采用吊車吊裝，人工配合進(jìn)行找坡、調(diào)直工作。槽底要夯實(shí)，并澆筑混凝土基礎(chǔ)； 進(jìn)水口砌筑：砌筑井墻，隨砌筑隨勾平縫，用混凝土將墻外肥槽回填搗實(shí)；井口與路面施工相互配合、同時(shí)升高，井圈安裝好后，蓋木板或用鐵板覆蓋，以備在道路面層施工時(shí)，壓路機(jī)通過(guò)不致被壓壞。 進(jìn)水口施工方法： 進(jìn)水口應(yīng)與道路工程配合施工。雨水檢查井流槽采用與井墻一次砌筑成型。用攪拌機(jī)拌合，用插入式振搗器振 搗，平板振動(dòng)器振動(dòng)面層并找平； 南寧市五 巢湖 市 經(jīng)開(kāi)區(qū) 渡江路 工程投標(biāo)文件 技術(shù)部分 中鐵隧道集團(tuán)四處有限公司 25 混凝土早期強(qiáng)度達(dá)到后，砌井前先將砌筑部位清理干凈，并放出中心線及邊線，澆水濕潤(rùn)。管頂覆土不小于 ,否則采取加固措施，采用 C15 砼全包，厚度為 10cm；管道交叉處，將下管肥槽部分用砂礫石（礫石為 30%～ 50%）填實(shí)至上管基礎(chǔ)底面，砂礫石小型機(jī)械或人工分層夯實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到 95％以上。溝槽深度預(yù)留 15cm 厚度暫不開(kāi)挖，待基坑驗(yàn)收后，采用人工整平，嚴(yán)禁超挖； 挖土應(yīng)自上而下、水平分段分層進(jìn)行，每層 30cm 左右，邊挖邊檢查寬度及坡度，不夠時(shí)及時(shí)修整，至設(shè)計(jì)標(biāo)高后再統(tǒng)一進(jìn)行一次修坡清底，檢查坑底寬及標(biāo)高，要求坑底凹凸不超過(guò) ； 棄土應(yīng)及時(shí)外排，在溝槽邊緣上側(cè)臨時(shí)堆土或堆放材料以及移動(dòng)施工機(jī)械時(shí)，應(yīng)與溝槽邊緣保持 1m 以上距離，以保證邊坡穩(wěn)定； 挖土期間溝槽邊嚴(yán)禁進(jìn)行大量堆載，地面堆載數(shù)量 絕對(duì)不允許超過(guò)設(shè)計(jì)支護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)采用的地面超載值； 管溝挖完后應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)槽，作好記錄；管溝挖好后不能馬上回填，因此必須采取一定的防護(hù)措施并派專人看護(hù)，以保證安全。 溝槽開(kāi)挖程序：測(cè)量放線→分層開(kāi)挖→找坡整平→留足預(yù)留土層→人工清挖。 管道兩側(cè)及管頂 80cm 范圍內(nèi)，采用機(jī)械回填，人工、平整打夯；其余采用機(jī)械分層回填，機(jī)械夯實(shí)，個(gè)別機(jī)械到不了的部位用人工夯實(shí)。回填時(shí)兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行，兩側(cè)回填的高差一般不大于 500mm。 管道安裝施工方法： 雨水管、污水管采用購(gòu)置成品，汽車運(yùn)輸，吊車吊裝就位，人工調(diào)直、調(diào)平并安設(shè)膠圈。 檢查井開(kāi)挖： 在已經(jīng)挖好的管溝內(nèi)，放樣出檢查井的位置后。 管溝開(kāi)挖施工方法： 管溝開(kāi)挖施工 按路基土方施工順序進(jìn)行，并與路基配合施工； 管溝采用機(jī)械開(kāi)挖，人工輔助施工； 機(jī)械開(kāi)挖時(shí)，順便將雨水、污水進(jìn)水井處的管溝挖出。因灌木生長(zhǎng)初期比草本植物生長(zhǎng)慢，覆蓋地表能力較差；如果只種草，不栽灌木，長(zhǎng)期護(hù)坡效果則不顯著，護(hù)坡持久性差，不能徹底控制水土流失。 灌、草混栽技術(shù)： 采取灌木、草本植物混合栽植好處很多。 具體施工工藝見(jiàn)“圖 331 原地面清理及填前壓實(shí)施工工藝框圖、圖 332路基土方開(kāi)挖施工工藝框圖、圖 333 土質(zhì)路基填筑施工工藝框圖”。 4) 孔隙水壓力儀： 它是測(cè)定不同時(shí)間，不 同荷重作用下孔隙水的消散過(guò)程，以推算地基強(qiáng)度是否增長(zhǎng)。一般認(rèn)為日平均沉降量在 10mm 以內(nèi)是安全的。 1mm。每天觀測(cè)次數(shù)應(yīng)不小于 2～ 3 次。特別注意路堤中裂縫出現(xiàn)及發(fā)展情況，必要時(shí)立即采取措施。通常每上下班時(shí)各觀測(cè)一次，并繪制“填土高 — 時(shí)間 — 位置量”關(guān)系曲線圖。測(cè)量精度準(zhǔn)確到177。 施工觀測(cè)的主要項(xiàng)目： 1) 人工巡回觀察地表變化： 由有經(jīng)驗(yàn)的施工人員沿著線路巡回路堤外貌的微小變形、微小裂縫及其它發(fā)展情況；路堤坡腳附近地面的微小隆起和出水現(xiàn)象等。 路基填筑時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 路堤基底及路堤每層施工時(shí)，必須按照監(jiān)理工程師根據(jù)試驗(yàn)路段確定的松鋪厚度施工，并且施工時(shí)要求在路 堤兩側(cè)用花桿掛線施工；每層填料的攤鋪寬度應(yīng)超出該路堤設(shè)計(jì)寬度 50cm；每層壓實(shí)時(shí)應(yīng)不斷地進(jìn)行整平，以保證平整度；每層壓實(shí)完成后應(yīng)進(jìn)行檢查，將檢查結(jié)果，包括壓實(shí)度、填筑寬度、壓實(shí)厚度、逐樁高程資料交監(jiān)理工程師審查合格后，可進(jìn)行下一層填筑。 振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)程序： 慢速靜壓 1～ 2 遍→慢速弱振 1 遍→慢速?gòu)?qiáng)振 1～ 2 遍→快速?gòu)?qiáng)振 1～ 2 遍。采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，碾壓時(shí)由弱振到強(qiáng)振，先慢后快，最快速度控制在 4km/h 左右。如縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實(shí)后滲水良好的填料置于路堤兩側(cè)，以利于路堤中部的水排出。攤鋪時(shí)，材料要大致平整，以保證路堤的均勻壓實(shí)； 用透水性較小的土填筑下層時(shí)，其頂面做成 4%的排水橫坡； 路床頂面以下 50cm 范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土。攤料時(shí)盡量使推土機(jī)在路基全寬范圍行駛，以達(dá)到全面予壓效果，然后分層碾壓。填土的攤鋪厚度及橫向坡度由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。 路槽底面以下 80cm 范圍內(nèi)不得使用粒徑大于 10cm 的材料填筑； 透水性不良的土填筑路堤時(shí)，碾壓含水量與最佳含水量之差宜控制在不超過(guò) 2%的范圍內(nèi)，最佳含水量要通過(guò)重型擊實(shí)實(shí)驗(yàn)確定； 高于或底于最佳含水量 2%的填料，應(yīng)在借土場(chǎng)或填方路段的路邊進(jìn)行晾曬或?yàn)⑺幚恚敝撂盍虾颗c最佳含水量之差不超過(guò) 2%，方可鋪設(shè)碾壓； 攤鋪：采用水平分層填筑法施工，用測(cè)量邊樁控制松鋪厚度，自卸汽車運(yùn)料，人工配合推土機(jī)或平地機(jī)攤鋪整平，保證粗細(xì)骨料均勻分布、路拱橫坡和路基平整度，并使路基邊沿 1m 范圍內(nèi)用較細(xì)的顆粒填筑， 以利于邊坡修正及邊坡穩(wěn)定。 表 333 路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑表 填挖類型 路面底面計(jì)起 深度范圍（ cm） 最小強(qiáng)度（ CBR） （ %） 壓實(shí)度 （ %） 填料最大粒徑 （ cm） 南寧市五 巢湖 市 經(jīng)開(kāi)區(qū) 渡江路 工程投標(biāo)文件 技術(shù)部分 中鐵隧道集團(tuán)四處有限公司 17 填方路基 上路床 0～ 30 8 ≥ 95 10 下路床 30～ 80 5 ≥ 95 10 上路堤 80～ 150 4 ≥ 93 15 下路堤 150 以下 3 ≥ 90 15 零 填 及 路 塹路床 0～ 30 8 ≥ 95 10 注：按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ05193）重型擊實(shí)試驗(yàn)法求得的最大干密度的壓實(shí)度為基準(zhǔn)。 設(shè)計(jì)有擋墻的地段，應(yīng)提前將擋墻做好，然后按圖紙要求將基底挖成臺(tái)階，其寬度應(yīng)能滿足壓實(shí)機(jī)械的操作需要，同時(shí)晾曬壓實(shí)基底，使其滿足規(guī)范要求。 路堤填土高大于 80cm 時(shí)，將路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不得小于 95%。 施工準(zhǔn)備： 路基填筑前首先做