【正文】 4）整型后，用自行式振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。 2）對(duì)局部低洼處，填料進(jìn)行找補(bǔ)、整平。 2）碎石采用推土機(jī)初平，平地機(jī)進(jìn)行精平，人工配合。 施工放樣 恢復(fù)中心樁，根據(jù)施工圖和試驗(yàn)段所得數(shù)據(jù)，確定好作業(yè)段的高程控制樁及邊線控制樁、虛鋪高度，對(duì)虛鋪高度和邊線作出明顯標(biāo)記。其目的：確定材料的松鋪系數(shù)；確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法：①攤鋪的速度；②碎石含水量的控制方法；壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合、壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)；③運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)具的協(xié)調(diào)和配合；④壓實(shí)后的檢查方法。材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)檢查其數(shù)量，并按施工平面圖堆放，而且還應(yīng)按規(guī)定項(xiàng)目進(jìn)行抽樣檢查，其抽樣檢查結(jié)果，報(bào) 監(jiān)理工程師。 施工方法 準(zhǔn)備工作 1）向監(jiān)理工程師報(bào)送“碎石墊層開工報(bào)告單”，經(jīng)同意后方可進(jìn)行施工。 蓋板溝必須在蓋好蓋板后方可進(jìn)行回填土。 36 回填土不宜在雨、雪天施工。 溝槽兩側(cè)的填土，應(yīng)對(duì)稱等速填高壓（夯）實(shí)，填土高差不宜大于 25cm；回填土搭接處不得形成陡坎，應(yīng)成階梯形，階梯寬度不得小于高度的 2 倍，且不得漏夯。 5 溝槽回填 回填土前應(yīng)排干槽內(nèi)積水，并清除槽內(nèi)木屑、垃圾等雜物 。 4 涵洞施工方法 主體施工同鋼筋砼方涵施工。 6） 砌體外觀直順圓滑，表面平整 。 4） 砌筑時(shí)應(yīng)錯(cuò)縫，坐漿擠緊，嵌縫料和砂漿要飽滿無(wú)空洞，砌縫要?jiǎng)蚍Q，不做寬縫，不以大堆砂漿填隙，不勾假縫 。施工中砂漿各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要按規(guī)定經(jīng)常檢查，保證砂漿的質(zhì)量。 砌筑工程 施工要點(diǎn) 1） 漿砌時(shí)，應(yīng)利用石 料 的自然形狀，相互交錯(cuò)的銜接在一起，在砌下層石塊時(shí)，應(yīng)考慮上層石塊如何接砌。所有石塊均應(yīng)坐于新拌砂漿之上，在砂漿凝固前 ， 所有縫應(yīng)滿漿，石塊固定就位。 砌筑前 ，必須在基面夯實(shí)、整平后，方可開始鋪砌。 35 3 漿砌塊石界溝及漿砌塊石出水線路施工方法 施 工工藝流程 測(cè)量放樣 → 開挖溝槽 → 人工清底 → 基底 夯 壓 → 驗(yàn)槽 → 施工掛線 → 砌筑 溝體 → 養(yǎng)生。 施工注意要點(diǎn) 施工縫處理， 應(yīng)鑿除縫位處表面的水泥砂漿和松弱層，人工鑿除時(shí)混凝土的強(qiáng)度須達(dá)到。 5）伸縮縫施工：采用 20mm 厚低發(fā) 泡聚乙烯閉孔泡沫板，間距不大于 20m。 澆筑混凝土應(yīng)做到連續(xù)進(jìn)行，一次成活。 使用插入式振搗器時(shí)應(yīng)避免碰撞鋼筋及其它預(yù)埋構(gòu)件，振搗器距模板的距離不應(yīng)小于5cm，插入的間距不得超過(guò)振搗器作用半徑的 倍，振完后應(yīng)緩慢勻速上提；分層澆灌混凝土?xí)r，應(yīng)將振搗器機(jī)頭插入到下一層混凝土中 5～ 10cm，以使層間結(jié)合為一體。每層澆筑高度不得大于振搗棒長(zhǎng)的 倍。 4）混凝土工程 混凝土 采用商品砼 ，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。上述區(qū)段長(zhǎng)度不小于 30d（ d 為鋼筋直徑）且不小于 500mm。 鋼筋的墊塊間距在縱橫向均不得大于 。 3）鋼筋工程及預(yù)埋件施工 全部入場(chǎng)鋼筋必須附有出廠合格證，入場(chǎng)后按批次抽檢合格。模板拼裝要保證接縫處嚴(yán)密、平整、不漏漿。 34 2）模板工程： 施工 全部 采用 組合 鋼模板， 鋼管支撐。墊層側(cè)模采用鋼模板，混凝土采用平板振搗器振實(shí)。 C15 素混凝土墊層：素混凝土墊層施工時(shí)，集中攪拌混凝土，砼運(yùn)輸車進(jìn)行運(yùn)輸，落高較大時(shí)采用溜槽卸落混凝土。 碎石墊層：在驗(yàn)收合格的基槽鋪筑碎石墊層，人工整平至設(shè)計(jì)標(biāo)高和要求平整度。 基坑開挖， 基 槽 開挖 ：采用 機(jī)械開挖 方式并 輔以人工，機(jī)械開挖 土方 基槽 時(shí)，在開挖接近設(shè)計(jì)標(biāo) 高時(shí)， 預(yù)留 100～ 200mm， 由人工清理至標(biāo)高 。 總體施工方法 鋼筋混凝土蓋板方涵施工工藝 測(cè)量放線 → 基坑開挖 → 基底處理及驗(yàn)收 → 碎石墊層 → 砼墊層 → 溝體施工 → 伸縮縫處理 施工方法綜述： 按變形縫的位置分段施工，每段涵分兩次施工，首先將箱涵底板澆 筑完畢，然后進(jìn)行 側(cè)墻 施工。 6）回填施工：溝體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 70%以上且 并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可進(jìn)行 溝槽 回填土，回填土應(yīng)兩側(cè)同時(shí)分層回填 ，小型液壓夯夯實(shí) 。 每塊預(yù)制板的混凝土必須一次澆筑完成，不得間斷，并及時(shí)覆蓋進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。 33 對(duì)鋼筋的根數(shù)、直徑、間距及保護(hù)層厚度進(jìn)行核對(duì)，且注意上下不應(yīng)倒裝。如因故必須間歇時(shí)，應(yīng)不超過(guò)允許的間歇時(shí)間。 振搗時(shí)應(yīng)達(dá)到混凝土停止下沉、無(wú)顯著氣泡上升、表面平坦一致且呈現(xiàn)薄層水泥漿時(shí)為止。 澆筑混凝土前，經(jīng)監(jiān)理對(duì)安裝好的模板和鋼筋驗(yàn)收批準(zhǔn)后，開始澆筑 ,振搗過(guò)程中要快插慢拔 ,保證混凝土 外光里實(shí) 。 施工按固定的順序和方向分層澆筑混凝土，澆筑側(cè) (井 )壁混凝土澆筑要分層對(duì)稱進(jìn)行，高差不宜大于 25cm，以防模板偏移。 集水井要預(yù)留爬梯接口。上述區(qū)段長(zhǎng)度不小于 30d（ d 為鋼筋直徑）且不小于 500mm。 鋼筋的墊塊間距在縱橫向均不得大于 。 2）鋼筋工程及預(yù)埋件施工 全部入場(chǎng)鋼筋必須附有出廠合格證，入場(chǎng)后按批次抽檢合格。模板拼裝要保證接縫處嚴(yán)密、平整、不漏漿。 主體施工 1）模板工程： 施工 全部 采用 組合 鋼模板， 鋼管支撐?；炷翝仓埃瑢?duì)碎石墊層表面進(jìn)行灑水濕潤(rùn)。施工中分段攤鋪、分段采用平板夯振實(shí)至設(shè)計(jì)密實(shí)度要求。 根據(jù)基槽寬度采用壓路機(jī)或 小型液壓夯對(duì)土方基底進(jìn)行壓實(shí)，集水井基槽采用小型液壓夯進(jìn)行夯實(shí)，檢測(cè)達(dá)到設(shè)計(jì) 密實(shí)度 后 ，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn) 槽 合格，進(jìn)行下道工序。 施工方法 測(cè)量放線：從附近的基準(zhǔn)點(diǎn)引測(cè)控制 樁 ，布置控制樁，轉(zhuǎn)點(diǎn)處加設(shè)控制樁。 總體施工方法 施工 工藝 測(cè)量放線 → 基坑開挖 → 基底處理及驗(yàn)收 → 碎石墊層 → 砼墊層 → 溝（井）體施工 → 蓋板安裝 → 伸縮縫處理（集水井接口處理） 施工方法綜述：鋼筋砼蓋板明溝 按變形縫的位置分段施工，每段涵 均為一次完成 ，以保證溝體整體防水效果 。 六 排水工程方案 1 鋼筋混凝土蓋板明溝及集水井施工方法 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 鋼筋混凝土蓋板明溝，采用碎石墊層鋪裝；現(xiàn)澆 C15 素混凝土墊層；現(xiàn)澆 C30 鋼筋混凝土溝體； C30 鋼筋混凝土蓋板。當(dāng)土的含水量較低時(shí)，宜于前一天灑水浸潤(rùn)。若工作面起伏過(guò)大，應(yīng)停止沖壓，用平地機(jī)刮平后再繼續(xù)施工。由于工作面上部約 30cm 厚范圍內(nèi)的土已被沖碾結(jié)塊或松散，所以檢測(cè)壓實(shí)度時(shí)應(yīng)該在測(cè)量處挖掉 30cm 深的表層土樣，再按正常檢測(cè)方法進(jìn)行，記錄第二組數(shù)據(jù) (即沖碾 25 遍時(shí)壓實(shí)度 )。由于 壓實(shí)輪弧形的構(gòu)造特點(diǎn)，沖碾一遍結(jié)束時(shí)仍有部分工作面未被沖碾到，此時(shí)應(yīng)緊接著進(jìn)行第二遍、第三遍??，當(dāng)沖碾完成規(guī)定遍數(shù)時(shí)整個(gè)工作面基本上都被沖碾到，此時(shí)停止沖碾，進(jìn)行壓實(shí)度和高程檢測(cè)。 沖碾時(shí)壓路機(jī)先從工作面一側(cè)邊緣行駛，行至終點(diǎn)時(shí)轉(zhuǎn)彎反向沿線路中心向起點(diǎn)行駛，行至起點(diǎn)再轉(zhuǎn)向工作面邊側(cè)行駛，牽引車行駛應(yīng)使壓實(shí)輪的輪跡重疊三分之一以上，以保證弧形輪中間的部分被沖碾到，就這樣一環(huán)一環(huán)的進(jìn)行。 2％ 左右 。 分層鋪填厚度必須嚴(yán)格按照現(xiàn)場(chǎng)沖擊碾壓試驗(yàn)確定的分層鋪填厚度進(jìn)行控制，不得超過(guò)要求的控制虛鋪厚度。 4） 夯后場(chǎng)地整平 壓實(shí) ，標(biāo)高測(cè)量。 2） 夯機(jī)就位，鎖定落距。 11) 每一遍點(diǎn)夯施工 完畢 ， 用推土機(jī)推平。 9） 重復(fù)步驟 7） — 8） ，夯至規(guī)定的夯擊數(shù)。 7） 提升夯錘，脫鉤器打開夯錘自由落下。 5） 測(cè)量錘頂高程并記錄。 3） 測(cè)量夯擊點(diǎn)地面高程。 強(qiáng)夯施工方法 點(diǎn)夯施工 1） 夯位放樣，用白灰灑出夯位輪廓線。最后一層壓實(shí)厚度不小于 。結(jié)合處按接縫工程加強(qiáng)處理并檢測(cè)。 填筑中注意分區(qū)段等相鄰作業(yè)段的接茬處理。 5） 施工要點(diǎn) 每層填筑施工均須在下層施工完畢驗(yàn)收合格后進(jìn)行。 整修前應(yīng)提前報(bào)批整修計(jì)劃、削坡土外運(yùn)或回運(yùn)計(jì)劃。 沖 壓后及 時(shí)進(jìn)行自檢，確保壓實(shí)度要求。 按試驗(yàn)確定的虛鋪厚度計(jì)算卸車數(shù)量，左右成排，前后成行等距離布土后，進(jìn)行攤鋪。2% 時(shí)，用推土機(jī)平整、 沖擊 壓路機(jī)壓實(shí)。 3）土面區(qū) 分層 沖 壓施工方法 施工參數(shù)按試驗(yàn)區(qū)確定施工參數(shù)進(jìn)行。 （ 3） 錘印搭接 D/4，夯完規(guī)定擊數(shù)。 滿 夯施工 方法 （ 1） 放出滿夯每排基準(zhǔn)線。 （ 10） 移機(jī)進(jìn)行下一點(diǎn)夯擊，直至完成本遍全部夯點(diǎn)。 （ 8） 測(cè)量錘頂高程。 （ 6） 提升脫鉤器，標(biāo)定落距并鎖定脫鉤器鋼絲繩長(zhǎng)度。 （ 4） 夯機(jī)就位，穩(wěn)車后調(diào)整臂桿角度至 65 度。 （ 2） 架設(shè)水準(zhǔn)儀，水準(zhǔn)儀設(shè)在夯 坑 邊 50 米之外。 場(chǎng)地清理平整后，將填土一次填到設(shè)計(jì)標(biāo)高并預(yù)留 50cm 以上 的虛高，然后根據(jù)試夯的成果進(jìn)行夯擊。 采用后退法進(jìn)行攤鋪，推土機(jī)配合人工找平，嚴(yán)格控制虛鋪厚度。 填方施工按“三階段、四區(qū)段、八流程”方法施工。根據(jù)試驗(yàn)段總結(jié)的參數(shù)，按總體安排分區(qū)進(jìn)行施工。 土方填筑施工方法 試驗(yàn)段施工 通過(guò)試驗(yàn)區(qū)施工，確定強(qiáng)夯及沖擊碾壓的施工參數(shù)，以報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工參數(shù)，土面區(qū)原地面沖壓處理 報(bào)批施工方案 作業(yè)面交驗(yàn)合格 施工放樣 排水設(shè)施 表土清 除及場(chǎng)地清理 道槽區(qū)填筑 道槽區(qū)強(qiáng)夯處理 整 形 夯后檢測(cè) 土面區(qū)分層填筑 土面區(qū)分層沖壓 壓實(shí)度檢測(cè) 分部分項(xiàng)工程交驗(yàn) 27 作為大面積土方施工的依據(jù) 。 土面區(qū)壓實(shí) 道槽區(qū)以外的土面區(qū)（土跑道區(qū)、平地區(qū)）進(jìn)行沖擊壓實(shí)，壓實(shí)度不小于 。 3 填筑體施工方法 施工工藝流程 土工試驗(yàn) 報(bào)批施工方案 截水溝布置、表土清除 施工放樣、截水溝布置 土方開挖 土方利用 土方棄置 合格 不合格 26 填方施工工藝流程圖 土方設(shè)計(jì)要求 道槽區(qū)（含跑道、滑行道、聯(lián)絡(luò)道、停機(jī)坪、機(jī)庫(kù)區(qū)）道面外 5m 范圍內(nèi)，采用強(qiáng)夯處理方式。 因天氣情況無(wú)法直接用于填方時(shí)，要停止開挖，避免出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。 4）對(duì)應(yīng)土方調(diào)配區(qū)設(shè)雙車道施工便道或環(huán)行道。 2）設(shè)置樣坑或挖方深度標(biāo)志，確保挖掘標(biāo)高正確，防止超挖。 1）山體表層松散土，可采用大斗容的挖掘機(jī)挖土，運(yùn)輸采用大噸位的自卸汽車。施工中設(shè)專人進(jìn)行車輛調(diào)度。 2 料場(chǎng)開挖 本項(xiàng)目土方工程全部為填方施工，擬用土料均來(lái)源于外借土料場(chǎng)。 施工中若發(fā)現(xiàn)墓穴、文物等特殊地質(zhì)情況，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師，協(xié)商確定處理 25 辦法。 清理后 草皮土按施工總體規(guī)劃采用自卸汽車集中運(yùn)輸，并集中堆置于植物土堆場(chǎng)區(qū)，以利回運(yùn)。 施工時(shí)采用裝載機(jī)和挖掘機(jī)將表面石塊等雜物清除，人工配合。 施工方法 以施工控制樁為依據(jù)，測(cè)放清掘邊界樁，清掘施工分區(qū)樁。 現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)按批準(zhǔn)的試驗(yàn)方案循環(huán)組合，每次組合進(jìn)行到能有效地使填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止，試驗(yàn)時(shí)記錄壓實(shí)設(shè)備的類型和工序及每一松鋪厚度所需的碾壓遍數(shù)，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果確定最佳組 合方式，并以書面形式向監(jiān)理工程師按試驗(yàn)情況提出所用的設(shè)備類型 、數(shù)量清單，所用設(shè)備的組合、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)厚度、松鋪系數(shù)及最佳組合方式供審批。 分析填筑層隨著碾壓遍數(shù)的增加，其壓實(shí)度變化的情況。 碾壓時(shí)段為 15 遍、 20 遍、 25 遍??當(dāng)碾壓至無(wú)明顯輪跡，不再下沉?xí)r結(jié)束碾壓。分別 按 虛 鋪厚度 60cm、 70cm、 80cm 計(jì)，為了精確控制填料方量，根據(jù)自卸汽車的容量，安排專人指揮車輛卸 料 。 測(cè)放 10m10m 方格網(wǎng) ，用水準(zhǔn)儀測(cè)定各觀測(cè)點(diǎn)高程 。 試夯資料總結(jié) 根據(jù)試夯資料各項(xiàng)測(cè)試和檢測(cè)結(jié)果，評(píng)價(jià)強(qiáng)夯加固深度，夯后土層的承載力，提出最佳夯擊數(shù)，對(duì)各項(xiàng)施工技術(shù)參數(shù)作出評(píng)價(jià)，并報(bào)業(yè)主、監(jiān) 理工程師、設(shè)計(jì)單位、業(yè)主、監(jiān)理工程師確認(rèn)批準(zhǔn)后實(shí)施。 2）當(dāng)夯坑土下沉體積與坑側(cè)土隆起之差最大時(shí)的夯擊數(shù)為最佳夯擊數(shù)。 試 夯 資 料整理 繪制夯擊數(shù) — 夯沉量曲線 ,地表變形曲線 , 夯擊數(shù) — 夯沉 百分率 曲線 、 夯擊數(shù) — 坑側(cè)土隆起體積曲線。 3） 夯 印搭接 D/4，夯完規(guī)定擊數(shù)。 滿夯施工 1） 放出滿夯每排基準(zhǔn)線。 10） 移機(jī)進(jìn)行下一點(diǎn)夯擊，直至完成本遍全部夯點(diǎn)。 8） 測(cè)量錘頂高程并記錄。 6） 提升脫鉤器，標(biāo)定落距并鎖定脫鉤器鋼絲繩長(zhǎng)度。 4） 夯機(jī)就位， 使夯錘中心對(duì)準(zhǔn)夯點(diǎn)位置， 穩(wěn)車后調(diào)整臂 桿角度至 65 度。 2） 架設(shè)水準(zhǔn)儀，水準(zhǔn)儀設(shè)在夯 坑 邊 50 米之外。 4） 通過(guò)夯間地表變形量的監(jiān)測(cè)，了解夯距是否適宜，將各遍夯后場(chǎng)地的下沉量相加，便是場(chǎng)地經(jīng)強(qiáng)夯后的總壓縮量。 3） 按照最佳夯擊數(shù)的確定方法，采用統(tǒng)計(jì)平均方法，計(jì)算每遍點(diǎn)夯的最佳夯擊數(shù)，并和設(shè)計(jì)要求規(guī)定的夯擊數(shù)校核。 試驗(yàn)方法 1） 在每遍群點(diǎn)夯擊前，用 10 10m 方格網(wǎng)測(cè)量場(chǎng)地高程。 本次試夯采用 1）、 3)種方法確定飽和夯擊能。 3）孔隙水壓力控制法，隨著夯擊能增加夯坑底部或夯坑周圍較小范圍內(nèi)孔隙水壓力增長(zhǎng)至等于自重有效應(yīng)力時(shí)所對(duì)應(yīng)的夯擊數(shù)。 1） N—— S 法，即：使用夯擊數(shù) N 與單點(diǎn)累計(jì)夯沉量 S 曲線趨于平緩的拐點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的夯擊數(shù)。單點(diǎn)夯擊時(shí)，每夯一擊，測(cè)量夯點(diǎn)的沉降量和沉降觀測(cè)標(biāo)點(diǎn)的位移