【正文】 ⑶、通信聯(lián)絡(luò)組職責(zé) ①、確保與最高管理者和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋。 ①、決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供幫助并實(shí)施場(chǎng)外應(yīng)急計(jì)劃，在不受事故影響的地方進(jìn)行直接控制； ②、復(fù)查 和評(píng)估事故（事件）可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過(guò)程； ③、指導(dǎo)設(shè)施的部分停工，并與領(lǐng)導(dǎo)小組成員的關(guān)鍵人員配合指揮現(xiàn)場(chǎng)人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視； ④、與場(chǎng)外應(yīng)急機(jī)構(gòu)取得聯(lián)系及對(duì)緊急情況的記錄做出安排； ⑤、在（場(chǎng)）設(shè)施內(nèi)實(shí)行交通管制，協(xié)作場(chǎng)外應(yīng)急機(jī)構(gòu)開展服務(wù)工作； ⑥、在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點(diǎn)的恢復(fù)，并組織人員參加事故的分析和處理。 ⑴、組長(zhǎng)（應(yīng)急總指揮）職責(zé) 負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作的啟動(dòng)。 組織機(jī) 構(gòu)， 應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長(zhǎng)： 杜守峰 （ 項(xiàng)目經(jīng)理 ） 副組長(zhǎng)： 祝阿妮 （書記）、 張承黔（現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理）、 龍湘 （ 安全總監(jiān) ）、 王義軍 （總工程師） 組 員： 婁建高、 文彬 、羅成 、 趙東升 、 寇興華 、 婁亞琮、陳志剛、 各作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)； 下設(shè) 5個(gè)分組： ①、通信聯(lián)絡(luò)組組長(zhǎng)： 寇興華 （辦公室主任） ②、技術(shù)支持組組長(zhǎng)： 王義軍 （ 總工程師 ） ③、搶險(xiǎn)搶修組組長(zhǎng)： 張承黔 （ 現(xiàn)場(chǎng) 副 經(jīng)理 ） ④、醫(yī)療救護(hù)組組長(zhǎng)： 文彬 （ 安保部 長(zhǎng)） **市軌道 交通 *號(hào)線一期工程土建施工 **合同段 **站基坑開挖施工專項(xiàng)方案 20 ⑤、后勤保障組組長(zhǎng)： 祝阿妮 （ 項(xiàng)目 書記） 工作職責(zé) 應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組： 研究、審批搶險(xiǎn)方案； 接到應(yīng)急通知迅速組織各應(yīng)急處 理小組，應(yīng)急突擊隊(duì)趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶險(xiǎn)救援； 組織、協(xié)調(diào)各方搶險(xiǎn)救援的人員、物資、交通工具等；保持與上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)的通信聯(lián)系，及時(shí)發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)信息。 四 、應(yīng)急準(zhǔn)備 為加強(qiáng)對(duì)事故應(yīng)急救援的領(lǐng)導(dǎo)，項(xiàng)目部成立處置突發(fā)事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組（簡(jiǎn)稱：應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組），組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任 ,副組長(zhǎng)和組員由項(xiàng)目的相關(guān)管理人員擔(dān)任。地方可用的主要應(yīng)急資源是救護(hù)車。 危險(xiǎn)源及環(huán)境因素辨識(shí)、評(píng)價(jià) 編制應(yīng)急預(yù)案 成立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組 **市軌道 交通 *號(hào)線一期工程土建施工 **合同段 **站基坑開挖施工專項(xiàng)方案 19 圖 61 應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工程程 序圖 三 、應(yīng)急資源 ①、應(yīng)急力量的組成及分布： 項(xiàng)目部 領(lǐng)導(dǎo)班子和部門負(fù)責(zé)人、其它有關(guān)人成員；項(xiàng)目部有關(guān)人員；監(jiān)理、業(yè)主等。 二 、應(yīng)急預(yù)案工作流程圖 根據(jù)本工程的特點(diǎn)及施工工藝的實(shí)際情況，認(rèn)真組織了對(duì)危險(xiǎn)源和環(huán)境因素的識(shí)別和評(píng)價(jià)，特制定本項(xiàng)目發(fā)生緊急情況或事故的應(yīng)急措施，開展應(yīng)急知識(shí)教育和應(yīng)急演練，提高現(xiàn)場(chǎng)操作人員應(yīng)急能力，減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境影響。 加強(qiáng)文明 施工和環(huán)境保護(hù)的宣傳教育工作，并定期進(jìn)行日常檢查；嚴(yán)格執(zhí)行軌道公司有關(guān)文明施工和環(huán)境保護(hù)的有關(guān)管理規(guī)定。施工廢水嚴(yán)禁亂排，必須嚴(yán)格按照 **市環(huán)保規(guī)定和招標(biāo)、設(shè)計(jì)文件要求經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后排放。 及時(shí)調(diào)整設(shè)備、機(jī)具和材料的位置，保證擺放整齊，保持工作面寬敞，提供良好的工作環(huán)境。 臨時(shí)設(shè)施場(chǎng)地及施工便道均采用混凝土路面，基礎(chǔ)工程場(chǎng)地鋪碎石和粗砂，并沿道路兩側(cè)做好排水溝，施工用水和生活污水經(jīng)沉淀后排入附近市政下水道，確保路面不積水。對(duì)于生產(chǎn)、項(xiàng)目部文明施工負(fù)責(zé)人各業(yè)務(wù)主管部門文明施工辦公室 各作業(yè)班組文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組**市軌道 交通 *號(hào)線一期工程土建施工 **合同段 **站基坑開挖施工專項(xiàng)方案 18 生活各類垃圾要及時(shí)清擋、清 運(yùn)，不得隨意傾倒，要求每班清擋，每日清運(yùn) ，有效地實(shí)現(xiàn)文明施工。在施工過(guò)程中做好與周邊商戶和有關(guān)單位及地方政府有關(guān)單位協(xié)調(diào)與溝通，共建文明生產(chǎn)。 三 、文明施工和環(huán)境保護(hù)措施 成立以項(xiàng)目書記為組 長(zhǎng)、副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、各職能部門負(fù)責(zé)人為副組長(zhǎng)的文明施工 和環(huán)境保護(hù) 領(lǐng)導(dǎo)小組，做到安全生產(chǎn)、文明施工 。 操作人員必須身體健康，并持證上崗。 機(jī)械設(shè)備進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)點(diǎn)后，施工技術(shù)人員向機(jī)械操作人員進(jìn)行施工任務(wù)及技術(shù)措施的書面交底。 機(jī)械設(shè)備方確保以完好的機(jī)械設(shè)備提供給施工現(xiàn)場(chǎng)使用。 大型施工機(jī)械設(shè)備的安裝、拆卸根據(jù)原有生產(chǎn)廠的規(guī)定，按機(jī)械設(shè)備施工組織設(shè)計(jì)的技術(shù)方案和安全作業(yè)技術(shù)措施，由專業(yè)隊(duì)伍的隊(duì)（組）人員在隊(duì)（組）長(zhǎng)的負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮下進(jìn)行，并有技術(shù)和安全人員監(jiān)護(hù)。 圖 54 施工安全檢查、控制程序 圖 1加強(qiáng)施工過(guò)程監(jiān)督管理工作，所有管理人員等要認(rèn)真履行好自己的安全管理職責(zé)，在現(xiàn)場(chǎng)要及時(shí)制止和糾正一切違章指揮和違規(guī)行為； 1進(jìn)行定期和不定期的安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決不安全的事故隱患，杜絕違章作業(yè)和違章指揮現(xiàn)象，確保安 全生產(chǎn)。 1每次起吊作業(yè)時(shí)，要有 專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮 ，操作司機(jī)和指揮人員通過(guò)采用對(duì)講機(jī)、電鈴、警示燈等方式進(jìn)行進(jìn)行溝 通和指揮，現(xiàn)場(chǎng)其它作業(yè)人員要避讓站在起吊作業(yè)區(qū)域外。 圖 53 安全管理組織機(jī)構(gòu) 配電箱符合統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)要求，箱內(nèi)零件齊全，并符合規(guī)范，碰插保險(xiǎn)內(nèi)保險(xiǎn)絲的規(guī)格符合要求，嚴(yán)禁用銅、鋁、鐵絲代替保險(xiǎn)絲，箱內(nèi)漏電保護(hù)器靈敏、有效，無(wú)帶電裸露線，無(wú)雜物，箱門要有鎖，防雨措施良好。 現(xiàn)場(chǎng) 所有 電氣設(shè)備和線路的安裝，必須是持有操作證的電工負(fù)責(zé)安裝 ，非持證人員 嚴(yán)禁 私自接線或其它操作 。 **市軌道 交通 *號(hào)線一期工程土建施工 **合同段 **站基坑開挖施工專項(xiàng)方案 15 所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員必須正確佩戴安全帽等防護(hù)用品， 2m以上作業(yè)屬高空作業(yè)，作業(yè)人員必須系好安全帶，并掛在可靠的位置，要做到“高掛低用”并不得站在作業(yè)臺(tái)架邊沿；電焊工作業(yè)時(shí)必須戴專用手套和護(hù)目鏡以及穿絕緣水鞋。 特種作業(yè)人員進(jìn)場(chǎng)后要及時(shí)上報(bào)監(jiān)理審批，完善手續(xù)，所有特種作業(yè)人員必須持證上崗。 工程開工前編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程和相關(guān)安全管理制度及切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，以滿足項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理要求。 使安全 管理 工作制度化、 規(guī)范 化， 自覺(jué)、有效、 貫穿施工全過(guò)程。項(xiàng)目經(jīng)理 為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，主管 生產(chǎn)的副副經(jīng)理 為安全生產(chǎn) 管理 直接責(zé)任人。 二、安全保證措施 ㈠、基本保證措施 為了確保安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，建立健全安全保證體系，制定完善的保證措施。 (3)加強(qiáng)對(duì)周圍 道路 、構(gòu)筑物及周圍地下管線的垂直沉降、水平位移及傾斜的監(jiān)測(cè)。 施工監(jiān)測(cè)控制 (1)施工過(guò)程中加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)，建立監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)信息化施工。必要時(shí)加大監(jiān)測(cè)頻率。 ⑻、開挖縱坡覆蓋彩條布，避免雨水沖刷。 **市軌道 交通 *號(hào)線一期工程土建施工 **合同段 **站基坑開挖施工專項(xiàng)方案 14 ⑺、在每層單面縱坡坡頂設(shè)攔水土埂，土埂外 覆蓋彩條布，避免雨水坑內(nèi)流排，沖刷縱坡。沿施工便道邊設(shè)置排水溝，并在施工場(chǎng)地適當(dāng)位置設(shè)置三級(jí)沉淀池，施工排水經(jīng)沉淀后排入市政管道。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)位置及時(shí)可靠地設(shè)置支撐和穩(wěn)定體系，并按設(shè)計(jì)要求及時(shí)施加支撐預(yù)應(yīng)力?；娱_挖時(shí)，要求施工坡面放坡比 1： ，包括平臺(tái)的總放坡比不小于 1： 3。 ⑵、盡可能縮短基坑的無(wú)支撐暴露時(shí)間，基本原則是：“土方開挖分層、分塊、對(duì)稱、平行、留土護(hù)壁，限時(shí)完成開挖與支撐”。 ⑶、 拆除鋼管支撐時(shí)應(yīng)避免因瞬間預(yù)加應(yīng)力釋放過(guò)大而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)局部變形、開裂。 支撐體系拆除 ⑴、 鋼支撐拆除時(shí)間按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，否則，必須通過(guò)替代 支撐結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及穩(wěn)定性驗(yàn)算，經(jīng)檢驗(yàn)合格后確定。 (2)施加預(yù)應(yīng)力時(shí)，兩千斤頂必須同步，確保鋼支撐受力均衡。支撐與地 下墻墻體接觸面的設(shè)置與安裝容許偏差為： **市軌道 交通 *號(hào)線一期工程土建施工 **合同段 **站基坑開挖施工專項(xiàng)方案 13 ①同層支撐中心標(biāo)高偏差不大于 30mm； ②支撐構(gòu)件兩端的標(biāo)高差不大于 20mm； ③支撐水平軸線偏差不大于 30m； 支撐軸力預(yù)加 (1)根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定，施工時(shí)要求每道鋼支撐施加預(yù)應(yīng)力。 支撐吊裝 (1)鋼管橫撐的設(shè)置時(shí)間必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)工況條件掌握，土方開挖時(shí)應(yīng)分段分層，嚴(yán)格控制安裝支撐所需的基坑開挖深度。 (7)拼裝完畢的鋼支撐必須檢查其螺栓連接質(zhì)量、支撐撓曲度（不大于 1‰）、縱向軸線偏差（不大于 2cm）等，符合要求后方可使用。 (6)不同管節(jié)之間及管節(jié)與端頭之間采 取法蘭盤的形式用高強(qiáng)螺栓聯(lián)接，高強(qiáng)螺栓使用前需打油，以利于鋼支撐拆卸。 (4)鋼支撐堆放在規(guī)定場(chǎng)地內(nèi)，按其類型分類、分層堆放整齊，高度不超過(guò) 4 層，底部用方木支墊。 (2)每根鋼支撐長(zhǎng)度根據(jù)基坑寬度確定，由于基坑寬度較大，鋼支撐分節(jié)加工、拼裝，分別為固定端、活動(dòng)端、標(biāo)準(zhǔn)管。雨天時(shí)邊坡采用彩條布覆蓋，防止雨水沖刷導(dǎo)致的土體失穩(wěn)。注漿液采用水泥材料和其它外加劑，具體配合比根據(jù)施工情況決定。 ②、 基坑棄土坑堆放不得離基坑太近。 ，及時(shí)組織質(zhì)量檢查評(píng)比，進(jìn)行工序交接，并根據(jù)檢查結(jié)果對(duì)施工班組及操作人員進(jìn)行相應(yīng)獎(jiǎng)罰，強(qiáng)化施工 人員的質(zhì)量意識(shí)。 ，每個(gè)施工操作人員明確操作要點(diǎn)及質(zhì)量要求。 ⑦、堅(jiān)持 質(zhì)量檢查制度，按制度進(jìn)行日常、定期、不定期檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，并對(duì)結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證。 ⑥、嚴(yán)格施工紀(jì)律，把好工序質(zhì)量關(guān)，上道工序不合格不能進(jìn)行下道工序的施工，否則質(zhì)量問(wèn)題由下道工序的班組負(fù)責(zé)。 ⑤、實(shí)行質(zhì)量責(zé)任制，逐級(jí)落實(shí)到工班，責(zé)任到人。 ④、認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量管理制。保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行。 ③、嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)檢工程師“一票否決權(quán)”制度。充分做好質(zhì)量自檢工作的同時(shí)，有專職質(zhì)檢工程師積 極配合監(jiān)理工程師和業(yè)主對(duì)工程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督檢查。 生產(chǎn) 部 門 組織不定期進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定分析會(huì)。 組織開展 QC小組管理活動(dòng) 。 以“百年大計(jì)，質(zhì)量為本”為中心開展教育活動(dòng)。 管好、用好、維修好機(jī)械設(shè)備，做好設(shè)備檢查鑒定，填好運(yùn)行記錄。 負(fù)責(zé)材料進(jìn)場(chǎng)的驗(yàn)收和抽檢，現(xiàn)場(chǎng)取樣試驗(yàn)。 。 質(zhì)量保證體系 組織保證 制度保證 施工保證 質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組成員：項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng) 目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師以及項(xiàng)目各部門負(fù)責(zé)人 質(zhì)量組 施工組 測(cè)量組 試驗(yàn)組 材料組 設(shè)備組 核算組 宣傳組 進(jìn)行日常質(zhì)量管理，負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)督促、檢查和綜合各部門各級(jí)質(zhì)量活動(dòng)并進(jìn)行質(zhì)量反饋。 **市軌道 交通 *號(hào)線一期工程土建施工 **合同段 **站基坑開挖施工專項(xiàng)方案 10 ⑷、制度保證 ①、嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量自檢制度。執(zhí)行試驗(yàn)工程師簽字制度，進(jìn)場(chǎng)材料未經(jīng)試驗(yàn)工程師簽字不得投入使用。 ③、 過(guò)程檢驗(yàn)和試驗(yàn) 嚴(yán)格執(zhí)行試驗(yàn)抽檢見(jiàn)證制度，由試驗(yàn)室和監(jiān)理工程師對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的各種 材料進(jìn)行抽樣。 ②、 進(jìn)貨檢驗(yàn) 。 施工放樣完成后，由 交接雙方按規(guī)定的交接程序進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交接 和交底， 使用 方或現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)隊(duì)作業(yè)人員要注意對(duì)控制點(diǎn)的 保護(hù) ，如控制點(diǎn)被人為破壞，對(duì)責(zé)任人按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理 。 ⑵、 測(cè)量管理 ①、實(shí)行 以測(cè)量 主管 負(fù)責(zé)的測(cè)量管理體系，對(duì)測(cè)量工作的各個(gè)環(huán)節(jié)加以控制。 ⑦、 施工過(guò)程中，不斷地進(jìn)行施工方案優(yōu)化，以確保施工方案的先進(jìn)性和科學(xué)性。對(duì)造成質(zhì)量問(wèn)題或隱患的，除要求 返工處理外，按照項(xiàng)目質(zhì)量管理制度，對(duì)相關(guān)責(zé)任人員進(jìn)行相應(yīng)的處罰。 ⑤、 加強(qiáng)過(guò)程技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督管理，對(duì)關(guān)鍵工序由技術(shù)人員跟班旁站監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。 ③、正式施工前由總工程師組織對(duì)所有管理人員就本方案涉及到的工程設(shè)計(jì)概況、周邊環(huán)境、地下管線、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、工程重難點(diǎn)、施工方案、主要施工 工藝和方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)質(zhì)量控制要點(diǎn)和保證措施、工期計(jì)劃等進(jìn)行一次全面交底。 ㈡、 施工技術(shù)保證措施 ⑴、 技術(shù)管理體系 ①、 建立以 總工程師 負(fù)責(zé)的技術(shù)管理體系，對(duì)技術(shù)工作的各個(gè)環(huán)節(jié)加以控制。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) （ 見(jiàn) 圖 51所示 ） 。對(duì)變形過(guò)大或支撐軸力突然增大的部位可采取臨時(shí)增設(shè)鋼支撐等方式來(lái)控制基坑變形。挖土過(guò)程中嚴(yán)禁挖土設(shè)備碰撞已安裝好的支撐，防止支撐體系失穩(wěn)引起圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形，從而危及基坑和施工安全。 周 邊環(huán)境控制和保護(hù) 明挖基坑開挖后主要發(fā)生墻體水平、豎向變形，基底隆起和地表沉降，嚴(yán)格按要求架設(shè)支撐 ，注意 基坑周圍環(huán)境影響較大的是基坑開挖后產(chǎn)生的地表沉降，因?yàn)榈乇沓两底畲笾挡皇窃?樁 邊，而是位于離 樁 后一定距離的位置上，在合理的基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)和支撐方式及施工工藝流程下，沉降主要范圍為基坑 ，因此施工時(shí)除加強(qiáng)施工過(guò)程控制外，對(duì)基坑 倍開挖深度范圍內(nèi)的 建筑物、 道路 和管線均需進(jìn)行 實(shí)時(shí) 監(jiān)測(cè)。 表 71 基坑工程監(jiān)測(cè)頻率 施工工況 監(jiān)測(cè)