【正文】 總體施工計劃 根據(jù)招標(biāo)文件要求，本工程的業(yè)主要求工期為 14 個月。只有作好特殊路基處理工作，才能為后序施工和確保總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)打 好基礎(chǔ)。 （ 3） 涵洞工程必須提前施工，盡最大可能提前完成，盡早回填，以方便貫通及土方的調(diào)運(yùn)回填。 路基工程施工主要環(huán)節(jié) （ 1） 測量放線必須在接到中標(biāo)通知書后立即聯(lián)系交樁，進(jìn)行復(fù)測放樣。 b、 另外要抓緊落實(shí)臨時用地，用電、用水及臨時工程的修建。 （ 2） 前期施工準(zhǔn)備主要環(huán)節(jié) a、 為保證該工程早日開工，確保總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，必須提前做好前期施工準(zhǔn)備工作，首先做好進(jìn)場便道，便涵和施工便道。 山西路新通 209國道鄉(xiāng)寧境內(nèi)改線 工程 Ⅰ 標(biāo)合同段段 實(shí)實(shí)實(shí) 施施施 性性性 施施施 工工工 組組組 織織織 設(shè)設(shè)設(shè) 計計計 山山 西西 路路 新新 通通 209 國國 道道 鄉(xiāng)鄉(xiāng) 寧寧 境境 內(nèi)內(nèi) 改改 線線 工工 程程 第第 一一 合合 同同 項(xiàng)項(xiàng) 目目 經(jīng)經(jīng) 理理 部部 15 f、抓好主要施工項(xiàng)目的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。 d、本工程將全部采用機(jī)械化作業(yè)，并采用先進(jìn)的施工工藝，以提高工作效率，減輕勞動強(qiáng)度。 c、 做好施工計劃工作，在施工期內(nèi)，各項(xiàng)工作有序展開，同時編制周密的施工計劃，項(xiàng)目經(jīng)理部將整個年度計劃分解到月交給施工處，施工處將月計劃分解到周交給施工隊(duì)，施工隊(duì)再將周計劃分解到日計劃來具體組織實(shí)施，達(dá)到以日計劃保周計劃，以周計劃保月計劃，從而確?？傮w工期目標(biāo)的 實(shí)現(xiàn)。 b、 積極做好施工人員、機(jī)械的落實(shí)。 現(xiàn)場試驗(yàn)布置 為做好材料的檢測試驗(yàn)，保證施工工藝流程中的各項(xiàng)質(zhì)量控制，保證成品的質(zhì)量檢驗(yàn)，山西路新通 209國道鄉(xiāng)寧境內(nèi)改線 工程 Ⅰ 標(biāo)合同段段 實(shí)實(shí)實(shí) 施施施 性性性 施施施 工工工 組組組 織織織 設(shè)設(shè)設(shè) 計計計 山山 西西 路路 新新 通通 209 國國 道道 鄉(xiāng)鄉(xiāng) 寧寧 境境 內(nèi)內(nèi) 改改 線線 工工 程程 第第 一一 合合 同同 項(xiàng)項(xiàng) 目目 經(jīng)經(jīng) 理理 部部 14 我公司將在工地成立一個功能齊全的現(xiàn)場試驗(yàn)室 ，位置設(shè)在項(xiàng)目經(jīng)理部內(nèi)，保證整個標(biāo)段的現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)、檢測任務(wù)，工地試驗(yàn)室儀器配備詳見輔助資料表 施工前的準(zhǔn)備工作，包括臨時設(shè)施的搭建，施工現(xiàn)場障礙物的拆除與清理、臨時排水、臨時道路修筑、臨時便涵、臨時用電、臨時用水、臨時用地的征用，測量放線及取土場地的準(zhǔn)備工作。 資料管理 對圖紙、文件、技術(shù)交底、會議記要、監(jiān)理指示、試驗(yàn)資料、檢查證、評定表等各項(xiàng)資料設(shè)專人分類整理，妥善保存，以保證竣工資料及時完整移交。 成本管理 加強(qiáng)機(jī)械、物資管理，嚴(yán)把采購、運(yùn)輸、發(fā)放等各個環(huán)節(jié)，降低消耗，杜絕浪費(fèi)，降低成本。 合同管理 合同是業(yè)主同施 工單位雙方經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系的約束和相互合作的紐帶，它規(guī)范著雙方的責(zé)權(quán)和關(guān)系。 山西路新通 209國道鄉(xiāng)寧境內(nèi)改線 工程 Ⅰ 標(biāo)合同段段 實(shí)實(shí)實(shí) 施施施 性性性 施施施 工工工 組組組 織織織 設(shè)設(shè)設(shè) 計計計 山山 西西 路路 新新 通通 209 國國 道道 鄉(xiāng)鄉(xiāng) 寧寧 境境 內(nèi)內(nèi) 改改 線線 工工 程程 第第 一一 合合 同同 項(xiàng)項(xiàng) 目目 經(jīng)經(jīng) 理理 部部 13 進(jìn)度計劃管理 以總網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計劃為依據(jù)，編制月、旬施工進(jìn)度計劃，并根據(jù)實(shí)施過程中的實(shí)際進(jìn)展情況及時對原計劃進(jìn)行修正與調(diào)整，實(shí)行動態(tài)管理，對實(shí)施中出現(xiàn)的滯后工期的工序，提出補(bǔ)救措施，確?！瓣P(guān)鍵工期”和總工期的實(shí)現(xiàn)。 技術(shù)管理 工程開工前，在總工程師的直接領(lǐng)導(dǎo)下，技術(shù)管理人員認(rèn)真進(jìn)行施工組織文件的編制，確定先進(jìn)合理、經(jīng)濟(jì)可行的施工方法和技術(shù)措施，對圖紙進(jìn)行認(rèn)真審核，作好復(fù)測與測量工作，為全面按期開工作好一切必要 的施工技術(shù)準(zhǔn)備工作。 環(huán)境保護(hù) 一級環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。 安全生產(chǎn) 實(shí)現(xiàn)“ 五無、一消滅 ” “五無” ,無重大傷亡事故，無重大行車和特大交通事故，無鍋爐、壓力容器爆炸事故，無重大火災(zāi)事故。 ? 工程一次成優(yōu)。 ? 滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。 油污、糞便必須進(jìn)行過濾、消解處理，在生活區(qū)設(shè)過濾池和化糞池各一座，用于油污、糞便處理。 環(huán)境保護(hù)及污水處理設(shè)施 施工廢水處 理設(shè)施 施工廢水主要有泥污水和少量油污水，泥污水采用沉淀的辦法進(jìn)行處理，油污水采用過濾的辦法進(jìn)行處理，處理后的水可以循環(huán)使用或排放。生產(chǎn)場地為按照便于管理、集中就近、一次規(guī)劃、分步實(shí)施的原則布設(shè)于施工現(xiàn)場。 臨時便道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)目 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 計算行車速度 30Km/h 路基寬度 路面寬度 錯車道 間距 200～ 300米 路面寬 ≥ 山西路新通 209國道鄉(xiāng)寧境內(nèi)改線 工程 Ⅰ 標(biāo)合同段段 實(shí)實(shí)實(shí) 施施施 性性性 施施施 工工工 組組組 織織織 設(shè)設(shè)設(shè) 計計計 山山 西西 路路 新新 通通 209 國國 道道 鄉(xiāng)鄉(xiāng) 寧寧 境境 內(nèi)內(nèi) 改改 線線 工工 程程 第第 一一 合合 同同 項(xiàng)項(xiàng) 目目 經(jīng)經(jīng) 理理 部部 11 長度 ≥ 10米 最小 曲線半徑 30米 路面結(jié)構(gòu) 泥結(jié)石 最大縱坡 12% 便道修筑 便道施工采用人工和機(jī)械填筑，路堤填筑控制填土密實(shí)度和邊坡坡度，以確保路堤穩(wěn)定。便道路面采用泥結(jié)碎石路面，其路面縱坡、平曲線等按不低于三級道路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。便道路基寬度 米，路 面寬度 米，每隔 400～ 500 米設(shè)會車道一處。 臨時用電 在本標(biāo)段 自備 15KW 的柴油發(fā)電機(jī) 4 臺，作為施工電源，生活用電利用當(dāng)?shù)卣彰骶€即可。 臨時供水 本標(biāo)段 采用拉水車?yán)?。 、管線等采取必要措施予以保護(hù)。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表 序號 技術(shù)指標(biāo) 規(guī)范值 采用值 備注 1 公級等級 二級公路 二級公路 2 設(shè)計速度 60 60 3 路基寬度（ m） 12 12 4 平曲線最小半徑（ m） 極限 125 140 一般 200 5 不設(shè)超高平曲線半徑（ m） 1500 1500 6 緩和曲線最小半徑（ m） 1/100 7 平曲線最小長度（ m） 8 豎曲線最小半徑（ m） 凸形 1400 2021 2021 凹形 1000 1200 1500 9 豎曲線最小長度（ m） 50 50 10 最小坡長（ m） 150 160 11 最大縱坡（ %） 6 12 汽車荷載等級 公路 Ⅱ級 公路 Ⅰ級 13 停車視距（ m） 75 75 山西路新通 209國道鄉(xiāng)寧境內(nèi)改線 工程 Ⅰ 標(biāo)合同段段 實(shí)實(shí)實(shí) 施施施 性性性 施施施 工工工 組組組 織織織 設(shè)設(shè)設(shè) 計計計 山山 西西 路路 新新 通通 209 國國 道道 鄉(xiāng)鄉(xiāng) 寧寧 境境 內(nèi)內(nèi) 改改 線線 工工 程程 第第 一一 合合 同同 項(xiàng)項(xiàng) 目目 經(jīng)經(jīng) 理理 部部 9 主要工程量 本標(biāo)段主要工程數(shù)量有 : 序號 名稱 單位 數(shù)量 備注 1 路基挖土方 m3 2 路基挖 石 方 m3 3 改河道、改渠、該路挖方 m3 4 路基填筑土方 m3 5 路基填筑石方 m3 6 軟土地基處理 m3 7 涵洞 座 20 8 砂礫墊層 m3 9 擋土墻 m3 10 水泥穩(wěn)定土基層 （ %） m3 60338 11 水泥穩(wěn)定土基層（ %） m3 57153 12 透層 m2 56355 13 黏層 m2 54012 14 細(xì)粒式瀝青混凝土 m2 54810 15 中粒式瀝青混凝土 m2 55807 16 封層 m2 57152 三、施工總體布置 布置 原則 ，本著滿足需求、降低噪音，減少污染，美化環(huán)境、不妨礙交通的原則布置施工現(xiàn)場。 工程地質(zhì) 根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，本標(biāo)段 路線位于河溝一側(cè)，所涉及的地層為 Q3黃土、砂山西路新通 209國道鄉(xiāng)寧境內(nèi)改線 工程 Ⅰ 標(biāo)合同段段 實(shí)實(shí)實(shí) 施施施 性性性 施施施 工工工 組組組 織織織 設(shè)設(shè)設(shè) 計計計 山山 西西 路路 新新 通通 209 國國 道道 鄉(xiāng)鄉(xiāng) 寧寧 境境 內(nèi)內(nèi) 改改 線線 工工 程程 第第 一一 合合 同同 項(xiàng)項(xiàng) 目目 經(jīng)經(jīng) 理理 部部 8 礫土，局部為砂、泥巖出露，地質(zhì)條件較好，地基承載力高 ， 填方段基本不涉及黃土，均處于砂礫層地基段，對局部存在的濕陷 性黃土覆蓋層，由于厚度僅為 3～8m，可采用沖擊壓實(shí)處理。 區(qū)域內(nèi)水文 鄉(xiāng)寧縣 境內(nèi)地勢 河流，因地質(zhì)構(gòu)造和地層的制約，特別是新構(gòu)造運(yùn)動所現(xiàn)成的地貌條件所控制，流向大體與山脈走向一致，山脈的分脊線成為河流分水嶺 ，河流具有夏雨型和山地型特征，清水流量小，洪水流量大， 水量不穩(wěn)，變化率高，季節(jié)性河流的比例大，常年流水量比例小，項(xiàng)目區(qū)未發(fā)現(xiàn)有地下水，僅出漏的基巖底部有裂隙水存在。 多年平均降水量 ～ ， 最大降水量 ，多降水年內(nèi)分配極不均勻，夏季降水量占全年的 60%以上，全年蒸發(fā)量介于 1800～2021mm之間 。同時由于高差變化大，使得境內(nèi)區(qū)域氣候垂直變化顯著，即河谷、山地各自具有小氣候。 氣象 項(xiàng)目區(qū)域 屬 溫暖帶半干旱大陸季風(fēng)氣候 ，四季 各有特點(diǎn) 。布山西路新通 209國道鄉(xiāng)寧境內(nèi)改線 工程 Ⅰ 標(biāo)合同段段 實(shí)實(shí)實(shí) 施施施 性性性 施施施 工工工 組組組 織織織 設(shè)設(shè)設(shè) 計計計 山山 西西 路路 新新 通通 209 國國 道道 鄉(xiāng)鄉(xiāng) 寧寧 境境 內(nèi)內(nèi) 改改 線線 工工 程程 第第 一一 合合 同同 項(xiàng)項(xiàng) 目目 經(jīng)經(jīng) 理理 部部 7 線時充分考慮國家有關(guān)土地管理 、環(huán)境和文物保護(hù)、水土保持等相關(guān)法規(guī)，以盡量少占農(nóng)田、林地、少拆遷、少破壞原有植被、地貌為原則。 水文地質(zhì) 地形、地貌 鄉(xiāng)寧縣為臨汾盆地與呂梁山的結(jié)合部位。 本標(biāo)段 起點(diǎn)為 K0+000～ K4+600段，包括路基、路面及橋涵工程，其中涵洞 21座（ 鋼筋混凝土明板涵 4座， 鋼筋混凝土蓋板涵 3座 石拱涵 14座 ） ， 中橋 1座。其中， 209國道 K765+000～ K779+950段（即碾塔村至羅畢溝段）地處鄉(xiāng)寧縣西南部的山嶺重丘區(qū)，沿途溝壑縱橫，高差懸殊，坡陡彎急，多出地段視距不良，部分路段處于陰坡，地理地形條件惡劣。 做好環(huán)境保護(hù)，減少因施工對當(dāng)?shù)貛淼囊磺懈蓴_。 堅(jiān)持工程施工全過山西路新通 209國道鄉(xiāng)寧境內(nèi)改線 工程 Ⅰ 標(biāo)合同段段 實(shí)實(shí)實(shí) 施施施 性性性 施施施 工工工 組組組 織織織 設(shè)設(shè)設(shè) 計計計 山山 西西 路路 新新 通通 209 國國 道道 鄉(xiāng)鄉(xiāng) 寧寧 境境 內(nèi)內(nèi) 改改 線線 工工 程程 第第 一一 合合 同同 項(xiàng)項(xiàng) 目目 經(jīng)經(jīng) 理理 部部 6 程嚴(yán)密 監(jiān)控，以科學(xué)的方法實(shí)行動態(tài)管理，靈活實(shí)施“動靜結(jié)合”的管理原則。 實(shí)施項(xiàng)目法管理， 通過與業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計單位的充分合作，綜合運(yùn)用人員、機(jī)械、物資、資金和信息 ， 實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和造價的最佳組合。在制定施工方案中，充分發(fā)揮我公司的技術(shù)優(yōu)勢和專業(yè)化、機(jī)械化聯(lián)合作業(yè)的特點(diǎn)，堅(jiān)持科學(xué)組織，合理安排、均衡生產(chǎn)，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本標(biāo)段的工程建設(shè)。 在滿足要求的基礎(chǔ)上堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)、管理科學(xué)、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的原則。 嚴(yán)格遵循設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則。 我單位同類或類似工程的施工經(jīng)歷。 國家和 交通部現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計、施工規(guī)范、規(guī)則 、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 及法律法規(guī)文件 。山西路新通 209國道鄉(xiāng)寧境內(nèi)改線 工程 Ⅰ 標(biāo)合同段段 實(shí)實(shí)實(shí) 施施施 性性性 施施施 工工工 組組組 織織織 設(shè)設(shè)設(shè) 計計計 山山 西西 路路 新新 通通 209 國國 道道 鄉(xiāng)鄉(xiāng) 寧寧 境境 內(nèi)內(nèi) 改改 線線 工工 程程 第第 一一 合合 同同 項(xiàng)項(xiàng) 目目 經(jīng)經(jīng) 理理 部部 1 一、編制依據(jù)及原則 ........................................................................................................................