【正文】 強(qiáng) 化計(jì)量工作 健 全工地計(jì)量管理制度，堅(jiān)持 掛牌 施工， 把 好 計(jì)量關(guān)， 凡 需計(jì)量的工序 必須 配備 符 合 精 度要求的計(jì)量器具，并定期對(duì)其 校 驗(yàn)標(biāo) 識(shí) 。 尊重監(jiān)理 ,積極配合監(jiān)督、檢查 嚴(yán)格 執(zhí) 行監(jiān)理程序 ,自 覺(jué) 接 受 建設(shè) 單 位、監(jiān)理 單 位的監(jiān)督檢查，建立 良好 的質(zhì)量控制及監(jiān)督機(jī)制， 隨 時(shí)配合監(jiān)理工程師對(duì) 隱蔽 工程等施工項(xiàng)目進(jìn)行檢查確認(rèn)， 未 達(dá)標(biāo)項(xiàng)目不 得 進(jìn)入下道工序， 營(yíng) 造 一個(gè)全過(guò)程、全員、全方位的質(zhì)量管理 氛 圍 。 把 好操 作程序和工序交接關(guān)，嚴(yán)格 按操 作規(guī)程施工，工序交接檢查要 按 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行并 記錄 ，上道工序不合格，下道工序不準(zhǔn)施工。 把 好 技術(shù)交 底 關(guān)，各分項(xiàng)工程均實(shí)行 書(shū) 面技術(shù)交 底 ， 做 到按 設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)施工。 堅(jiān)持 樣 板 工程 引 路，嚴(yán)格質(zhì)量管理 堅(jiān)持 樣 板 引 路并結(jié)合 工程實(shí)際組織技術(shù) 攻 關(guān)， 改 善 工 藝 ，積極應(yīng)用“四新”技術(shù)， 努 力消 除質(zhì)量通 病 ，提高 觀 感 質(zhì)量。明確各級(jí)質(zhì)檢人員，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的任務(wù)、責(zé)任和權(quán)限（質(zhì)量保證體系圖見(jiàn)附圖 2，質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)框圖見(jiàn)附圖 3）。 健 全組織，建立質(zhì)量管理體系 健 全組織制度，本 著 “ 誰(shuí) 主管， 誰(shuí) 負(fù)責(zé)”的原則，行 政 主管 親 自 掛帥 。 強(qiáng) 化質(zhì)量 教育 ，增 強(qiáng) 全員質(zhì)量 意 識(shí) 對(duì)全體工作人員定期進(jìn)行質(zhì)量 教育 ，使 之牢固 樹(shù) 立“質(zhì)量第一”的 觀 念 。 質(zhì)量目標(biāo)分 解 如下： 單 位工 程名稱 分 部 工程名稱 計(jì) 劃 質(zhì)量 等級(jí) 供 水管井 1 井 孔鉆 進(jìn) 合格 2 井 壁 管及沉淀管 優(yōu) 良 3 濾 水管 優(yōu) 良 4 填 充 礫 石 、 封 井及 回填 優(yōu) 良 5 洗 井及 抽 水 試 驗(yàn) 優(yōu) 良 機(jī)械設(shè)備安裝 1 泵站機(jī)械安裝 優(yōu) 良 2 附 屬 設(shè)備安裝 優(yōu) 良 管道 1 管 溝 合格 2 管 基 合格 3 管道 鋪 設(shè) 優(yōu) 良 4 壓 力 試 驗(yàn)和 漏 水 試 驗(yàn) 優(yōu) 良 管道 附 屬 設(shè)備 1 管道 附 屬 設(shè)備 優(yōu) 良 水處理工程 1 基礎(chǔ) 合格 2 池體 優(yōu) 良 3 設(shè)備制 作 及安裝 優(yōu) 良 4 防 腐 工程 優(yōu) 良 5 試運(yùn) 轉(zhuǎn) 及 調(diào)試 優(yōu) 良 共 5 個(gè) 單 位工程， 17 個(gè)分部工程， 57 個(gè)分項(xiàng)工程。 金 ，對(duì)“四新技術(shù)”應(yīng)用、人員組織、 培訓(xùn) 、技術(shù) 攻 關(guān)提供資 金 保證。 核 心的專 家 組，及時(shí) 解決 “四新技術(shù)”施工中出現(xiàn)的 疑難 問(wèn)題 。 施工中采用“四新技術(shù)”保證 措 施 做好 安裝工 藝 、技術(shù)交 底 工作，落實(shí)施工方案及技術(shù) 措 施，確保“四新”技術(shù)應(yīng)用。主要施工機(jī)械設(shè)備及年季供應(yīng)計(jì)劃表見(jiàn)附表 4。 主要 材料供應(yīng) 方 案 貨前 根據(jù)所 需材料 、設(shè)備的 型 號(hào) 考察 確 定進(jìn) 貨廠家 和 供 貨 渠 道，保證 開(kāi) 工 后材料供應(yīng) 及時(shí)； 料 計(jì) 劃 中的 型 號(hào)和 數(shù) 量 購(gòu) 置 各 種 材料 及設(shè)備 ； 料渠 道 必須 通過(guò) 正 規(guī) 生產(chǎn) 廠家 和 部 門(mén)，所 購(gòu) 材料 、設(shè)備要 符 合圖紙和 國(guó)家 有關(guān)要求， 附有 齊 全的出 廠 合格證、 試 驗(yàn)證 明 、 說(shuō) 明 書(shū) 等資料 ，并經(jīng) 專 業(yè)主管工程 師 、監(jiān)理工程 師 檢驗(yàn)認(rèn)可 方 可 進(jìn) 場(chǎng) 使用 ； 主要 材料數(shù) 量及 年季供應(yīng)計(jì)劃表見(jiàn)附表 3. 機(jī)具設(shè)備供應(yīng)方案 土方工程 考 慮 人工 挖 土為主配備 1 臺(tái)挖 掘 機(jī)協(xié)助。 勞動(dòng)力、主要材料、機(jī)具供應(yīng)方案 勞動(dòng) 力組織 勞 力組織的原則是工程中 需 要的主要工 種 全 部 安排建 筑 工程有 限責(zé)任 公司有 豐富 施工經(jīng)驗(yàn)的 職 工， 考 慮 建 筑 公司 60～ 80 人， 其 中管理人員 12 人，水 暖 工 30～ 40 人，土建及 其 他20～ 30 人 ； 另 外根據(jù)工程施工過(guò)程各 階 段 的 需 要， 再適 當(dāng) 組織 信譽(yù)好 、 素 質(zhì) 高 的 聯(lián)營(yíng) 民 工隊(duì)伍 ， 以確 保 充足 的 勞 力，使 整 個(gè) 工程保質(zhì)保量 按 期完成 。 開(kāi) 口 前 與水 電 段 聯(lián) 系要點(diǎn)，做好停 水通 知 。采用 如下 過(guò) 渡 方 案 ： 沿 既 有 需拆換 管道 開(kāi) 挖 ， 一 并 開(kāi) 挖 出 更換 的新管道管 溝 ， 二 者 在 同 一 管 溝 ， 間 距 250mm， 滿足 安裝操 作需 要，并對(duì) 老 管道采 取 臨時(shí) 保護(hù) 措 施。管道水 壓試 驗(yàn) 宜 在 5OC 以 上進(jìn)行， 否 則 必須 有防 凍 措 施。原則上 不 允許 雨 天 施工。管 溝 白 天未 填 完時(shí) ， 夜 間應(yīng) 設(shè) 警示燈 等 防護(hù)設(shè)施。 主要分 部 分項(xiàng)工程 雨 夜 期 施工技術(shù) 措 施 溝 ：管 溝開(kāi) 挖 后應(yīng) 及 時(shí)鋪 管、 回填 ， 避免 下雨后雨 水 浸泡 。各 種 施工機(jī)械 必須 搭 設(shè)防 雨（防 寒 ） 棚 。 完 善 排水設(shè)施：施工現(xiàn) 場(chǎng) 要 疏 通 好 排水 溝 ， 應(yīng)達(dá) 到 排水 暢 通 無(wú) 積水。 整 修道路及 料庫(kù) ： 材料加 工 場(chǎng)地 用 C15 砼 澆 筑 ， 局 部石 屑 硬 化處理，保護(hù) 環(huán)境衛(wèi)生 ， 加 強(qiáng)現(xiàn) 場(chǎng) 文 明 。 提 前做好 人員、 材料 、 物資等方面的準(zhǔn)備， 如 遇 特 大 洪 水或 連日 暴 雨 ， 可立即 投 入 搶險(xiǎn) 工 作 。 尤 其 是 需連續(xù) 施工的工程。管 溝開(kāi) 挖 及 回填 工作 盡 量安排 在雨季 前 施工。 管 子鋪 設(shè) 完 畢 后 ，經(jīng)檢查合格 后 進(jìn)行 回填 工 作 ， 回填 嚴(yán)格 按 原路 基 填 土進(jìn)行，采 取局 部 人工、機(jī)械 夯 實(shí)，分 層 機(jī)械 碾 壓 ， 最大 程 度 恢 復(fù) 原路 基 。 挖 至要 求標(biāo) 高后 ， 做 砼管 基 或 砂基 ， 具 體 做 法 參 見(jiàn) 標(biāo)準(zhǔn)圖集。 開(kāi) 挖前 對(duì) 已 有道 渣 進(jìn)行防護(hù)， 以 防 被挖 土污 染 。 過(guò)新建 線 涵（ 套 ）管 明 挖 施工方法 此 項(xiàng)工 作 宜 在線 路 未 鋪 設(shè) 完 前 施工，特 殊 情 況 在線 路 未 竣 工 前 施工。 挖 土 作 業(yè)設(shè) 專 人防護(hù)， 如 發(fā) 現(xiàn)異 常必須 立即 通 知 施工人員 撤 離 工 作 面，并根據(jù) 情 況對(duì) 列 車(chē) 發(fā) 出 必 要的防護(hù) 信 號(hào)。 頂 進(jìn) 挖 土 作 業(yè)嚴(yán) 禁 掏 洞 取 土或 逆 坡挖 土， 列 車(chē)通過(guò) 時(shí) 嚴(yán) 禁 挖 土，機(jī)械設(shè)備 發(fā) 生 故 障 時(shí)不 得挖土， 頂 進(jìn) 暫停 時(shí)不 得挖 土。 堆 放 的 材料 設(shè)備和工 具不 得 侵 入基 本 限 界 ， 且 放置 穩(wěn)固 。 過(guò) 軌 涵（ 套 ）管 頂 進(jìn)的安全、質(zhì)量控制 措 施 挖 基 坑前 ， 應(yīng) 先同有關(guān)鐵路 部 門(mén) 聯(lián) 系， 確 認(rèn)有 無(wú) 地下電 纜 ，并進(jìn)行防護(hù) 后 ，方 可 進(jìn)行 開(kāi) 挖 。 涵管的 連接 涵管 頂 進(jìn) 時(shí) ，先 將 其 用 內(nèi) 脹 圈 法 臨時(shí)連接 ， 頂 管 完 畢 后拆 除 臨時(shí)連接 ，采用 麻辮 石 棉 水 泥接口進(jìn)行密 封連接 。 當(dāng) 實(shí) 際 頂 管 坡 度線 偏 低 時(shí) ， 可 用 小 頂 鎬 頂 起 至 坡 度 合格為 止 ， 再將 管 向前頂 進(jìn) 100mm，使 第一 節(jié) 管 頭 落于硬 土上或 在 管 前 以 木 料 斜 撐頂 進(jìn)使管 頭 抬 起 ；當(dāng)實(shí) 際 頂 管 坡 度線 偏 高時(shí)可在 管 下 挖 土，管上 填 土 ；當(dāng)連 續(xù) 幾 節(jié) 管 子 發(fā) 生 偏 高 偏 低 ，則 按 剩 下的管 節(jié) 長(zhǎng)度 平 均 分 配調(diào) 節(jié) 。用水平 儀 測(cè) 量 高 程 時(shí) ， 只 測(cè) 最 前 一 節(jié) 管 子 管 底 標(biāo) 高 ，中心 線 采用 經(jīng) 緯儀 測(cè) 量。涵管出土 可 采用 雙輪 手 推 車(chē) 運(yùn) 土至工 作 坑 ， 再將手 推 車(chē) 運(yùn) 至 堆 土 地 點(diǎn)。 當(dāng) 頂 頭 伸 到極限然后 退 回 ， 插 入 頂 鐵， 再 使 頂 鎬 頭 伸 出， 反 復(fù) 進(jìn)行， 直到 管 端 與 頂 鎬 間放下 另 一 根管 子 ， 再 繼續(xù) 從 頭 開(kāi) 始 頂 。 頂 管施工 操 作 步驟 慢 行條件 下 涵管及 后靠 背 達(dá)到 強(qiáng) 度后 ， 即可 進(jìn)行 頂 進(jìn)。 頂 進(jìn) 時(shí)段內(nèi) 要 慢 行點(diǎn)， 列 車(chē) 限 速 45km/h，并 按 規(guī)定設(shè) 慢 行標(biāo) 志 ，設(shè) 專 人防護(hù)。 頂 鎬 最大 頂 力 可 按 下式計(jì) 算 （ 按頂 進(jìn) 最大長(zhǎng)度 25m 考 慮 ）： P=2π DLf=2 1740 25 5=1365900Kn=140T 本工程采用 啟 動(dòng) 重量 大 、 頂 桿 長(zhǎng)度長(zhǎng) 的油 壓 千 斤 頂 。 本項(xiàng)目采用 普 通鋼 軌 作導(dǎo) 軌 ， 導(dǎo) 軌頂 面 間 距 為 A0= A+a A0=2√ （ D+2t）（ hc） （ hc） 2 =2√ （ +2 ）（ ） （ ） 2 = A=+= 導(dǎo) 軌 根據(jù)涵管 頂 進(jìn)方 向 鋪 設(shè)， 導(dǎo) 軌必須順 直 ， 導(dǎo) 軌 就 位 后 ，嚴(yán)格控制鋼 軌 的 高 程、 間 距 、中心 線 ，并 在 穩(wěn) 定 第一 節(jié) 涵管 后 測(cè) 量 負(fù) 載 后 的 變 化， 加以 校 正 。 擋 墻 兩 側(cè) 可 采用 枕 木 擋 土。 架 設(shè) 后 背墻 及 導(dǎo) 軌 鋪 設(shè) 后 背墻 承 受 著頂 進(jìn)中的全 部 阻 力，要求 具 有 足 夠 的 穩(wěn) 定性， 應(yīng)因地 制 宜 設(shè) 置 。 工 作 坑 的 挖 設(shè) 工 作 坑 的平面 尺 寸 如下 ： 寬 度 B=D1+2b+2c=+2 +2 =（ m） 長(zhǎng)度 L=L1+L2+L3+L4+L5=+++++=（ m） 深度 H 以 工 作 坑 位 置 處 軌底 下 。管外 壁 尺 寸 要準(zhǔn) 確 ，表面 光 滑 ，以 減 少頂 進(jìn) 阻 力。 砼：鋼筋砼涵管 兩 管 節(jié) 間 采用平口 做 接 頭 ，管 節(jié) 砼質(zhì)量 應(yīng) 良好 。 模 班 板 部 分：采用 整 體鋼 模 預(yù) 制， 模 板 表面 必須 光 滑 、 支立 牢固 ， 模 板 縫 應(yīng) 填塞 嚴(yán)密。 過(guò) 軌 涵（ 套 ）管 頂 進(jìn)施工方法及控制 措 施 鋼筋砼涵管 預(yù) 制 鋼筋砼涵管 按國(guó) 標(biāo)圖集 S461 加 工， 也 可 委托 混凝土 預(yù) 制構(gòu)件 廠按 圖 加 工。 具 體 見(jiàn)下 表： 序號(hào) 過(guò) 線 路處位 置 穿越 線 路股 數(shù) 線 路名稱 防護(hù)管類 型 、長(zhǎng)度 管道類 別 1 K118+134 8 既 有行車(chē) 線 6 股 ： I I I I I III1， 預(yù) 留 線 2 股 D1500 涵管 45m 給水 2 K119+710 4 既 有行車(chē) 線 I I2 股 、 J J3 D1500 涵管18m 壓 力排水 3 K119+605 1 既 有行車(chē) 線 I8 D1500 涵管8m 給水 4 QJK119+590 1 既 有行車(chē) 線 III17（ Q1） D1500 涵管9m 給水 5 QJK120+154 2 III7 既 有行車(chē) 線 ， II8 新建 線 DN200 鋼管12m 給水 6 DSK1+330 2 新建 線 J II2 DN200 鋼管10m 給水 7 右 DK120+154 1 新建 線 II1 DN200 鋼管 5 m 給水 8 右 DK118+394 7 新建 線 II1～ II7 D1500 涵管40m 給水 9 右 DK119+356 5 新建 線 D1500 涵管20m 給水 10 右 DK119+360 5 新建 線 直埋 、 20m 重力排水 11 QJK120+154 2 III7 既 有行車(chē) 線 ， II8 新建 線 直埋 16m 重力排水 12 DSK1+330 2 新建 線 J II2 直埋 、 16m 重力排水 13 右 DK120+154 1 新建 線 II1 直埋 、 6 m 重力排水 根據(jù)本工程實(shí) 際情 況，過(guò) 既 有行車(chē) 線 管道的防護(hù)涵管和鋼 套 管采用 頂 管法施工，過(guò)新建 線 管道的防護(hù)涵管和鋼 套 管采用 明 挖 法施工。 過(guò) 線 路管道的施工方法及控制 措 施 過(guò) 線 路管道概況 某火車(chē)站室外給排水工程中給水管道穿 既 有行車(chē) 線 1 處，穿新建 線 路 5 處，重 力排水管道穿新建 線 路 4 處， 壓 力排水穿 既 有行車(chē) 線 1 處。 一個(gè)在第一次下 降水位開(kāi) 始 穩(wěn) 定 時(shí) 采 取 ， 另 一個(gè) 水 樣 在最后一次下 降 穩(wěn) 定 后兩小時(shí)內(nèi) 采 取 ， 如兩個(gè) 水 樣 的化驗(yàn)結(jié) 果基 本相同，則水位 已 經(jīng) 穩(wěn) 定。 ： 抽 水 試 驗(yàn) 開(kāi) 始 每 5 分 鐘 觀測(cè) 一次 出水量， 15 分 鐘 以后 ， 每 15 分 鐘 測(cè) 一次 ， 在連續(xù) 3 小時(shí)內(nèi) ，出水量 變 化的 差 數(shù) ， 小于 平 均 出水量 5%時(shí) ， 即 出水量 已 經(jīng) 穩(wěn) 定。 1cm， 連 續(xù) 測(cè) 定水位 三 次 ， 每 次間 隔 時(shí)間 半 小時(shí) ，各 次 相 差 不 超 過(guò)177。 抽 水 試 驗(yàn) 需 記錄 的 資料 ： 水位： 抽 水 試 驗(yàn) 開(kāi) 始 時(shí) 每 5 分 鐘 測(cè) 水位 一次 ， 15 分 鐘 以后 ， 每 15 分 鐘 測(cè) 一次 。 抽 水 試 驗(yàn) 最大 出水量 一 般 要求 大于 或 等于 設(shè)計(jì)出水量， 故 選 用 深 井泵出水量 在 40 m3/