【正文】 2)、施工現(xiàn)場應設置消防器材和設施，設置的消防器材和設施不得埋壓、圈占或挪作它用。 3）、因作業(yè)必須臨時拆除或變動安全防護設施時，必須經(jīng)施工負責人同意，并中鐵三局集團 有限公司 馬家堡地鐵二期 CFG 樁專項施工方案 27 采取相應的可靠措施，作業(yè)后應立即恢復。傳遞物件禁止拋擲。 基坑周邊防護 1）、 施工作業(yè)場所有墜落可能的對象，應一律先行撤除或加以固定。嚴禁壓縮空氣沖洗布料桿配管。 8）、作業(yè)后，必須將料斗內(nèi)和管道內(nèi)混凝土全部輸出，然后對泵機、料斗、管道進行清洗。泵送系統(tǒng)受壓力時，不得開啟任何輸送管道和液壓管道。泵送時料內(nèi)應保持一定量的混凝土，不得吸空。泵送工作應連續(xù)作業(yè)，必須暫停時應每隔 5～ 10min 泵送一次。 6）、應隨時監(jiān)視各種儀表和指示燈，發(fā)現(xiàn)不正常時，及時調(diào)整或處理。作業(yè)中需要移動時，應將上段布料桿折疊固定，移動速度不超過 10km/h。嚴禁用布料桿起吊或拖拉物件。布料桿縮回原位后，方可回轉(zhuǎn)。無關人員必須離開管道。 4）、準備好清洗管、清洗用品、接球器及有關裝置。 3）、各部位操縱開關、調(diào)整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均應在正確位置。 泵送混凝土 中鐵三局集團 有限公司 馬家堡地鐵二期 CFG 樁專項施工方案 26 1）、泵送設備的停車制動和鎖緊制動應同時使用，輪胎應楔緊，水源供應正常和水箱應儲滿清水，料斗內(nèi)應無雜物，各潤滑點應潤滑正常。 6）、鉆機作業(yè)中，電纜應有專人負責收放，如遇停電，應將各控制器放置零位，切斷電源，將鉆頭接觸地面。 5）、鉆孔時，如遇機架搖晃、移動、偏斜或鉆斗內(nèi)發(fā)生有節(jié)奏的響聲時，應立即停鉆。 3）、鉆孔時如遇卡鉆，應即切斷電源，停止下鉆，未查明原因前，不得強行啟動。 、工程安全防護措施 地基處理 1）、鉆孔時應對準樁位， 先使鉆桿向下，鉆頭接觸地面，再使鉆桿轉(zhuǎn)動，不得晃動鉆桿。對電器系統(tǒng)要有專人負責并配備電器保護措施，進場后與甲方電器負責人聯(lián)系交接。必須嚴格執(zhí)行現(xiàn)場用電的有關規(guī)章制度，非專業(yè)人員不得擅自動用機電設備。手持電動工具的管理、使用、檢查、維修應按《手持電動工具的管理使用檢查維修安全技術(shù)規(guī) 程》（ GB378783）中相關規(guī)定進行。 3）、所有電氣設備的金屬外殼以及電氣設備連接的的金屬架，必須采取妥善的接地或接零保護。各類配電箱外觀應完整牢固、防雨、防塵，箱內(nèi)電器必須完好可靠，無雜物。 2）、現(xiàn)場配電系統(tǒng)必須實行分級配電。 、安全用電管理 1）、施工現(xiàn)場臨時用電應符合現(xiàn)行《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》的要求。同時立即上報公司質(zhì)量安全部，嚴禁故意破壞現(xiàn)場、拖延上報、謊報或隱瞞不報。 13）、在施工現(xiàn)場的勞務隊，應簽訂安全生產(chǎn)責任協(xié)議書，明確勞務隊的安全負責人，并服從現(xiàn)場安全技術(shù)部門人員的管理。機械挖土現(xiàn)場出入口要設安全崗，配備專人指揮車輛，汽車駛出現(xiàn)場要配備專人關好車槽，拍實車槽內(nèi)土方。 12）、要遵守本地區(qū)、本工地有關安全、場容、消防、環(huán)衛(wèi)、市容管理等有關規(guī)定。因違章操作造成事故的，公司根據(jù)規(guī)定處以行政、經(jīng)濟處罰，造成嚴重后果構(gòu)成犯罪者，由司法部門依法追究刑事責任。 10）、施工現(xiàn)場的道路、上下水及采暖管道、電氣線路、材料堆放、臨時和附屬設施等平面布置，都應符合安全、衛(wèi)生、防火要求，并要加強管理，做到安全、文明生產(chǎn)。障礙物設置明顯標志。 組長 副組長 現(xiàn)場 消防 安全 生產(chǎn) 現(xiàn)場 保衛(wèi) 中鐵三局集團 有限公司 馬家堡地鐵二期 CFG 樁專項施工方案 24 8)、進入施工區(qū)域的所有人員必須系安全帽；凡從事兩米以上、無法采取可靠防護措施的高處作業(yè)人員必須戴安全帶；特種作業(yè)人員必須持證上崗，并佩帶相應的勞保用品；嚴禁酒后上崗。 6)、對新工人要進行公司、項目、班組三個層次的安全教育，否則不許上崗。 4)、各班組每天要根據(jù)施工工藝要求和作業(yè)環(huán)境及人員狀況進行班前交底，并做好記錄。 2)、工程開工前，項目經(jīng)理和技術(shù)負責人必須到現(xiàn)場，將工程概況、施工 工藝、安全技術(shù)措施等情況向全體項目管理人員交底。 3)、現(xiàn)場安全生產(chǎn)、消防、保衛(wèi)領導小組 組 長：項目經(jīng)理 副組長：項目副經(jīng)理、項目總工 組 員：項目安全員、各專業(yè)工長、各作業(yè)隊隊長 、安全文明施工管理措施 1)、施工方案必須貫徹安全第一的思想。 領導小組由項目經(jīng)理、項中鐵三局集團 有限公司 馬家堡地鐵二期 CFG 樁專項施工方案 23 目副經(jīng)理、項目總工、生產(chǎn)經(jīng)理、項目安全員、工長等組成，安全員具體管理日常安全生產(chǎn)工作。 3）、施工設備安全管理目標 杜絕重大事故，定期檢修、保養(yǎng)不出現(xiàn)失控傷人。 、安全文明施工管理目標 1）、 文明施工管理目標 a、實現(xiàn)創(chuàng)本企業(yè) CI 形象達標工地 。 樁頂達不到標高，應按 400 直徑開挖至現(xiàn)有標高，清除樁頭泥土，用 C20 砼澆灌至設計標高。 3）、斷樁及樁頂未到標高處理辦法 樁頂下 1m 以上斷樁，將斷樁挖出，按 400 直徑挖至斷裂部位后，清除樁頭泥土，用 C20 砼澆灌至設計標高。 2）、鑿樁頭施工方法 首先用水準儀將設計樁頭標高打在樁身上，然后由工人用鋼釬在截斷位置剔鑿，將多余的樁截掉。 其他工序施工方法 中鐵三局集團 有限公司 馬家堡地鐵二期 CFG 樁專項施工方案 22 1）、鉆機提升速度控制 開始澆筑混凝土時，先由鉆機司機鳴哨示意，泵車負責人開始泵送混凝土并向鉆機司機鳴哨回應，鉆機司機在收到明確回應后開始提鉆。 2)、 褥墊層材料使用 5～ 25mm 碎石。 5）、因剔樁造成樁頂開裂、斷裂，按樁基混凝土接樁規(guī)定，斷面鑿毛，用水沖干凈后用高一級混凝土（商砼）填補并振搗密實。（清土至槽內(nèi)指定位置） 3)、 清土預留 5～ 10cm 人工清除，找平。 清土及剔樁 1)、 成樁后應及時清土，避免因樁身強度提高較大時，剔樁困難。當泵管需向下傾斜時，應避免角度大于 4 度； 壓灌成樁樁頂標高應高于設計樁頂標高 。 砼泵送開始時，要注意觀察泵的壓力表及各部件工作狀態(tài)，一般在地泵出口處和泵管與軟管相連處容易發(fā)生堵塞。 地泵砼的安放位置與鉆機的施工順序相配合，盡量減少彎道，砼泵與鉆機的距離中鐵三局集團 有限公司 馬家堡地鐵二期 CFG 樁專項施工方案 21 一般在 100m 以內(nèi)為宜； 砼泵送以前，應首先開機用水濕潤整個管道，首澆之前用水泥砂漿使管壁罩處于充分潤滑狀態(tài)，方可進行第一根樁的砼輸送。 鉆進速度應根據(jù)地層情況來確定。正式施工前由測量人員再次復核測量基線、水準點及樁位 ； 開孔前，需鉆尖對準樁位中心； 鉆機啟動前應將鉆桿、鉆尖內(nèi)的土塊、殘留的砼等清理干凈。 事后質(zhì)量 控制：組織自檢和初步驗收，按規(guī)定的質(zhì)量評定標準和辦法，對完成的工程進行質(zhì)量評定。具體措施有：工序交接有檢查；質(zhì)量預控有對策，施工項 目有方案，技術(shù)措施有交底，圖紙會審有記錄，隱蔽工程有驗收，設計變更有手續(xù)，質(zhì)量文件有檔案；同時在施工過程中采取現(xiàn)場工長及質(zhì)檢員旁站措施，對關鍵工序進行過程控制，尤其水下澆筑混凝土時，由試驗員對每車混凝土進行坍落度測試，并由專人將罐車入場時間、澆筑時間、退場時間、車號作好詳細記錄。 、 質(zhì)量管理程序 施工項目的質(zhì)量管理要從影響工序質(zhì)量的每個環(huán)節(jié)加以管理，也就是從投入原材料的質(zhì)量控制開始，直到完成工程質(zhì)量檢驗為止的全過程的系統(tǒng)控制過程。項目工程部對各分項的施工質(zhì)量和施工安全負責。項目部實行項目經(jīng)理負責制項目技術(shù)負責人、技術(shù)人員、施工員、質(zhì)量人員在項目經(jīng)理的領導下，逐項負責各工序質(zhì)量的落實，確保每道作業(yè)工序質(zhì)量處于受控狀態(tài)； 以技術(shù)負責人為領導的技術(shù)部、質(zhì)量部，負責施工前 的方案交底工作，確定各施工參數(shù)，深入現(xiàn)場指導、監(jiān)督施工，解決重大技術(shù)問題，負責與監(jiān)理和設計人員技術(shù)問題的交流；工程部相應做出施工交底，并組織施工隊做出操作交底。 、 質(zhì)量 管理 措施 建立崗位責任制和質(zhì)量監(jiān)督制度，明確分工職責，落實施工質(zhì)量控制責任，各崗位各行其職。 三 級驗收及分部分項質(zhì)量評定制度 各項工程施工過程中，各分管工程負責人必須督促班組做好自檢工作，確保當天問題當天整改完畢； 質(zhì)量管理小組組長 (項目經(jīng)理 ) 質(zhì)量管理小組 褥墊層施工隊 隊 CFG施工隊 土方施工隊 質(zhì)檢工程師 公司質(zhì)管辦 專業(yè)工程師 中鐵三局集團 有限公司 馬家堡地鐵二期 CFG 樁專項施工方案 19 各 分（子）項工程施工完畢后，各分管工程負責人必須及時組織班組進行分項工程質(zhì)量評定工作，并填寫分項工程質(zhì)量評定表交項目經(jīng)理確認； 每周組織一次施工班組之間的質(zhì)量互檢，并進行質(zhì)量講評； 公司工程技術(shù)部對每個分項工程不定期進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題以書面形式發(fā)出限期整改通知單，項目經(jīng)理負責在指定期限內(nèi)將整改情況以書面形式反饋到公司技術(shù)部。 中鐵三局集團 有限公司 馬家堡地鐵二期 CFG 樁專項施工方案 18 施工質(zhì)量控制體系圖 、 建立各項質(zhì)量保證制度 隱蔽工程驗收制度 凡分項工程的施工結(jié)果被后道施工所覆蓋，均應進行隱蔽工程竣工驗收，隱蔽驗收的結(jié)果必須填寫《隱蔽工程驗收記錄》，作為檔案資料保存。 、質(zhì)量管理體系文件 按照 GB/T900 GB/T2400 GB/T28001 標準、施工圖紙及相關工程文件和本企業(yè)《質(zhì)量保證手冊 》編制了本工程質(zhì)量保證措施，以保證工程質(zhì)量符合設計和施工驗收規(guī)范要求，保證工程施工和服務整個過程符合標準規(guī)范和合同要求。制定嚴格的質(zhì)量管理辦法，獎罰分明，有力的保證施工質(zhì)量。并促使各施工部門積極組織，加強銜接與密切協(xié)作，嚴格執(zhí)行“三檢制”和監(jiān)理驗收制度，使質(zhì)量管理形成一套有 效的管理網(wǎng)絡，使各施工分項達到優(yōu)良，進而達到工程的質(zhì)量目標，實現(xiàn)對業(yè)主的質(zhì)量承諾。 中鐵三局集團 有限公司 馬家堡地鐵二期 CFG 樁專項施工方案 17 、項目質(zhì)量計劃 根據(jù)項目管理的需要，項目成立相應的質(zhì)量管理體系，制定項目《質(zhì)量計劃》。 碎石：每 400m3 為一驗收批； 混凝土試驗計劃（單軸抗壓） 樓座 施工部位及構(gòu)件名稱 強 度等級 數(shù)量 取樣總數(shù)（ 組 ） 見證試驗（ 組 ） 備注 新建車庫 CFG 樁混凝土 C15 2302 m3 52 52 注：（ 1） CFG 樁要求每機械每天每 100 m3 取樣 2 組， 1 組做標養(yǎng)試驗 , 另外 1 組同條件試塊備壓樁前使用； （ 2）實際取樣總數(shù)需視實際情況予以調(diào)整。 中鐵三局集團 有限公司 馬家堡地鐵二期 CFG 樁專項施工方案