【正文】 最后，我要感謝我的老師們，是您 給了我們這個機會，讓我們在畢業(yè)之前。在此表示誠摯的感謝和由衷的敬意。 老師 治學態(tài)度嚴謹，學識淵博，為人和藹可親。 陜西理工學院課程設計 第 34 頁 共 35 頁 結語 課程設計 作為一門 專業(yè)知識綜合應用的實踐訓練，是我們邁向社會，從事工作前 不可缺少的環(huán)節(jié) ．通過這次課程設計， 讓我受益良多，能夠更深層次的掌握應用所學專業(yè)知識了 ． 這次 的課程設計， 本著認真努力的態(tài)度終于完成了，也 學會 了 腳踏實 地終 有收獲的道理 ， 牢固的專業(yè)知識才能更好的去面對以后的工作。 （ 5）噴射 (注射 )潤滑 一般是通過軸承周圍的 3— 4 個噴嘴，將 4 公斤／厘米 2的壓力油噴注到軸承隔離器的空隙，周期性地把油送到潤滑表面，供油量少，潤滑效果好，但需要一套專門設備。 （ 4）油霧潤滑 利用壓縮空氣，通過專門的霧化器形成含少量油的油霧噴入軸承。優(yōu)點是結構簡單，使用方便；缺點是難于控制油量。 （ 2）循環(huán)潤滑 這是比較完善的潤滑方法，對于發(fā)熱量較大或防止溫升過高的某些摩擦表面，需用油泵供油進行強制循環(huán)潤滑，將摩擦面所產生的熱量由潤滑油帶走，進行冷卻。 飛濺潤 滑的優(yōu)點是結構簡單，使用方便，而且油的消耗量也少。 （ 1）飛濺潤滑 在箱體底部裝有潤滑油，利用最低位置傳動軸上齒輪或濺油盤浸入油內一定深度，當機床工作時，旋轉的齒輪或濺油盤將潤滑油向各方向濺出，直接落到潤滑件的表面上或落到特制的油盤或油槽中，油液沿著油管或油槽流至需要潤滑的表面上。因為粘度大的油有較大的內聚力，不易從摩擦表面中擠壓出來。機床部件或零件相對轉動或滑動速度高，應選用粘度較小的潤滑油， 陜西理工學院課程設計 第 33 頁 共 35 頁以減少能量損失和溫升。 maxn 來選擇 。 潤滑對主軸組件的工作性能與軸承壽命都有密切關系。與潤滑脂相比，潤滑油的粘度小，摩擦系數低，冷卻效果好，適用于高速運動和集中的自動潤滑系統(tǒng)中 ，因此，在機床的變速箱或進給箱中廣泛應用。但是流動性差，導熱系數小，不能做循環(huán)潤滑劑；摩擦阻力大，機械效率低。 （ 1）潤滑脂 常用的潤滑脂有鈣基潤滑脂和鈉基潤滑脂兩種。 (5)潤滑系統(tǒng)的檢修 和清理應方便。 (3)潤滑系統(tǒng)中應設有便于觀察潤滑工作是否正常的裝置。從主軸末端到前段均為圓錐滾子軸承，型號分別為： 、 3021 30218. 陜西理工學院課程設計 第 32 頁 共 35 頁 第七章 .潤滑方式的選取 (1)應保證開動機床時能夠立即供給潤滑油。階梯軸的扭轉角 ? [單位為（ ? ） /m]的計算公式為 ： 4115 .7 3 1 0 z iii piTlLG I???? ? () 對圓軸 ： PI = 432d? () 軸的扭轉剛度的條件為 ： []??? []? 的取值為 ? []? ? 1（ ? ） /m 計算得階梯軸的 扭轉角 ? 為： ? ? []?? ,則軸滿足扭轉剛度要求。 因為 P = kw ， min2021 rn ? ， 90D? mm，查表得 40 Cr 的 []T? 值為： 35— 55 aMP ， 陜西理工學院課程設計 第 31 頁 共 35 頁則 mmNrkwT ??? 81 2m i n20 00 50 00 0 333 .1 4 9 0 1 4 3 0 6 6 .2 51 6 1 6T DW ? ?? ? ?3mm T TTW? ?≈ aMP ≤ []T? 成立 ， 所以此主軸滿足扭轉強度要求 。 主軸的校核 主軸按扭轉強度校核 這種方法只是按軸所受的扭矩來計算軸的強度；如果軸還受到不大的彎矩時， 則用降低需用扭轉切應力的辦法予以考慮。 （ 2）零件的周向定位 周向定位的目的是限制軸上零件與軸發(fā)生相對轉動。為了防止軸端擋圈轉動造成螺釘松脫，可加圓柱銷鎖定軸端擋圈。若兩零件的間距較大或轉速較高時，都不宜采用套筒定位。一般會不斷降低， 主軸主要支承間的實際跨距 L 往往大于上述最佳跨距 0L ，此處選L=3a=300mm. 陜西理工學院課程設計 第 30 頁 共 35 頁 ．軸上零件的定位 （ 1）零件的軸向定位 軸上零件的軸向定位是以軸肩、套筒、軸端擋圈、軸承端蓋和圓螺母等來保證。支承跨距過小，主軸的彎曲變形固然較小，但因支承變形引起主軸前端的位移量增大；反之，支承跨距過大，支承變形引起主軸前端的位移量盡管減小了，但主軸的彎曲變形增大，也會引起主軸前軸端較大的位移。由于前端懸伸量對主軸部件的剛度、抗振性的影響很大，因此在滿足結構要求的前提下 ，設計時應盡量縮短該懸伸量。 （ 3）主軸前端懸伸量 a 的確定 主軸前端懸伸量 a 是指主軸前端面到前軸承徑向反力作用中點（或前徑向支承中點）的距離。為不過多的削弱主軸的剛度，銑床主軸孔徑 d可比刀具拉桿直徑大 5— 10mm。 （ 2）主軸內孔直徑 d的確定 很多機床的主軸是空心的，內孔直徑與其用途有關。銑床當功率為 時，主軸前軸頸直徑 1D 約為 90— 105mm，選為 90mm。 圖 1018 查得 ?NK ,S = aF ][ ???? 374][ ???SaFa FYY ? ， mmNnPT ????????? 466 陜西理工學院課程設計 第 29 頁 共 35 頁 ?????bmKF t 故合適。 ????? 皮帶電 ?PP I 22 III ????? 輪?PP 22 III I I ????? 輪?PP 22 IIIIV ????? 輪?PP 齒輪模數的初步計算 在同一變速組中的齒輪取同一模數，選擇負荷最重的小齒輪， mj=16300 ? ?321321)1i k?? jjinzPkkjm?（ 查閱《金屬切削機床設計》一書表 47，考慮到機床所傳遞的功率取齒輪材料為 40Cr，熱處理方式為整淬 （ C48） ； 接觸應力 [σ ]=1250MPa 按接觸疲勞計算齒輪模數 m， 查表計算可得 k1=、 k2=、 k3= 12 軸 取 ? m=8, Z1=24， i=2， nj=1000, pj= 則由上面的公式得 mj=, m= 23 取 ψ m=10, Z1=22， i=， nj=500, pj= 則由上面的公式得 mj=, m=3mm 3主軸 取 ψ m=8, Z1=22， i=4， nj=180, pj= 則由上面的公式得 mj=, m=3mm 齒頂圓直徑 mhzd aa )2+(= *1 ； 齒根圓直徑 mchzd af )22( 1 ?? ??? ； 分度圓直徑 mzd= ； 陜西理工學院課程設計 第 26 頁 共 35 頁 齒輪的具體值見表 ： 動軸直徑的估算：確定各軸最小直徑 根據【 5】公式（ 71）， ? ? mmn Pd j491 ??，并查【 5】表 713 得到 ??? 取 1. ①
Ⅰ軸的直徑：取 m in/1 0 0 0, 11 rn j ??? ? ? mmnd j 44 ????? ?? 取 mmd 30?? ②Ⅱ軸的直徑 ： 取 m i n/500, 212 rn j ?????? ?? ? ? mmnd j 44 ????? ?? 取 mmd 35?? z1 z2 z3 z4 z5 z6 z7 z8 z9 z10 z11 z12 z13 z14 齒數 24 48 30 42 22 62 50 30 28 56 22 86 72 36 模數 3 3 分度圓直徑 56 100 92 105 90 90 66 186 126 126 66 258 216 108 齒頂圓直徑da 61 105 97 110 95 95 72 192 132 132 72 264 222 114 齒根圓直徑df 49.8 88.8 58.5 178.5 118.5 118.5 250.5 208.5 100.5 陜西理工學院課程設計 第 27 頁 共 35 頁③Ⅲ 軸的直徑：取 m i n/180, 323 rn j ????? ?? ? ? mmnd j 44 ????? ?? 取 mmd 45???? 其中： P電動機額定功率（ kW）； ?從電機到該傳動軸之間傳動件的傳動效率的乘積； jn 該傳動軸的計算轉速（ minr ）； ??? 傳動軸允許的扭轉角（ mo ）。 同理可得 :II軸計算轉速為： 500 轉／分， I軸計算轉速為 1000 轉／分 根據《金屬切削機床設計》實現主軸轉速的其他傳動件的實際工作轉速也傳遞全部功率， 就是其傳遞全部功率時的最低轉速。 軸的計算轉速：從轉速圖上可以看出 :主軸在 125 轉／分 (計算轉速 )至 2021 轉／分 (最高轉速 )之間的所有轉速都傳遞全功率。確定的順序通常是由后往前，即先定出位于傳動鏈后面 (靠近主軸 )的傳動軸的計算轉速，再順次由后往前定出傳動鏈前面的傳動件的計算轉速。 其他傳動件計算轉速的確定 主軸從計算轉速起至最高轉速間的所有轉速都傳遞全部功率，因此，實現上述主軸轉速的傳動件的實際工作轉速也傳遞全功率，傳動軸的計算轉速就是其傳遞全功率時的最低轉速。 主傳動功率和扭矩變化圖 陜西理工學院課程設計 第 24 頁 共 35 頁本銑床 的主 軸轉 速級 數 Z=12 ，其 轉速 圖見 圖 21，則 主軸 的計 算轉 速：nj 13/min ??? zn = 13/ ?? =125 min/r 轉 /分。傳遞全部功率時的最低轉速，則稱為該傳動間的計算轉速。傳動件傳遞扭矩大小與它所傳遞的功率 N和轉速 n兩個因素有關。 計算主軸轉速 為了使傳動件工作可靠，結構緊湊，對傳動件進行動力計算。 陜西理工學院課程設計 第 22 頁 共 35 頁 、 、 、 陜西理工學院課程設計 第 23 頁 共 35 頁第六章．主要零件的計算 齒輪模數的計算 齒輪模數的估算。 ：布置在靠近箱蓋或 箱壁處。 綜合上述，臥式銑床Ⅰ軸一般多安排在變速箱后壁靠近箱蓋處。 ，考慮便于冷卻與潤滑，離主軸部件要遠一些，以減少摩擦發(fā)熱對主軸部件熱變形的影響。一般中型車床取在尾架導軌中央或稍偏后，這樣，即便于操作，又可使切削力均勻地作用于刀架的兩導軌面上，如圖 45所示。