年產(chǎn)40萬噸燃料乙醇項(xiàng)目預(yù)可研報(bào)告(參考版)
2025-02-28 03:58本頁面
【正文】 ）目前 燃料乙醇 生產(chǎn)成本約為 5300 元 /噸， 綜合成本 億元，一期 年 利 稅 可達(dá) 億 元， 投資利 潤率 22%， 按 國家最近公布的對 燃料乙醇 生產(chǎn)廠家的政策補(bǔ)貼為 1373 元 /噸 ，實(shí)際又增加利潤 億元， 投資回收期僅 2 年。 （ 其中： 年產(chǎn)燃料乙醇 20 萬噸， 按近三年市場平均價(jià)折算，以每噸 4000元計(jì)算， 年產(chǎn)值可達(dá) 8 億元； 同時(shí)聯(lián)產(chǎn) 小麥谷朊粉 3 萬噸， 高純度低壓液體二氧化碳 1． 5 萬噸 ， 小麥胚芽 1800 噸， DDS 蛋白飼料 8 萬噸。 車用乙醇汽油的一般工藝流程見下圖： 17 投資及效益分析 本項(xiàng)目 總投資 億元人民幣，年產(chǎn) 燃料 乙醇 40 萬噸，其中一期投資 億元，年產(chǎn)燃料乙醇 20 萬噸， 建設(shè)期 18 個(gè)月 。 酒精槽經(jīng)離心分離 固形物 、清液全蒸發(fā)濃縮與分離固形物混合干燥，制成全價(jià)干燥蛋白飼料。 16 工藝方案 目前國內(nèi)外生產(chǎn)乙醇的主要工藝為生物質(zhì)發(fā)酵法，原料以小麥麩皮、玉米、紅薯為主， 采用雙酶法液化糖化、連續(xù)法發(fā)酵、多效蒸餾、分子篩脫水工藝，生產(chǎn)燃料乙醇。其中燃料乙醇的年生產(chǎn)能力達(dá) 到 1000 萬噸，生物柴油的年生產(chǎn)能力達(dá)到 200 萬噸。如果進(jìn)展順利，到 2020 年，生物燃料的年產(chǎn)量有望進(jìn)一步提高到 3000萬噸以上，這就能夠在 2020 年以前把我國對石油的對外依存度控制在 50％以下。今年，國家發(fā)改委下發(fā)的《“十一五”十大重點(diǎn)工程實(shí)施意見》也明確了節(jié)約替代石油為十大節(jié)能工程之一。屆時(shí)，我國 9省上百個(gè)地市將基本上實(shí)現(xiàn)使用車用乙醇汽油。據(jù)了解，今后財(cái)稅部門還會出臺更多、更完善的財(cái)政稅收扶持政策。 圖表 1 14 政策支持 2021 年 3 月，國家發(fā)改委、國家稅務(wù)總局等 8 部委聯(lián)合發(fā)出通知，確定車用乙醇汽油擴(kuò)大試點(diǎn)期間的稅收優(yōu)惠政策，涉及消費(fèi)稅、增值稅兩大稅種。上述 4 個(gè)省的國家定點(diǎn)生產(chǎn)燃料乙醇的企業(yè)， 2021 年燃料乙醇的生產(chǎn)能力可達(dá) 163 萬噸 ，市場空間巨大。河南天冠集團(tuán)原有生產(chǎn) 20 萬噸的乙醇生產(chǎn)能力， 05 年初又投產(chǎn)了 30 萬噸 的燃料乙醇的生產(chǎn)能力， 2021 年該企業(yè)完全能達(dá)到生產(chǎn) 50 萬噸燃料乙醇的能力。這樣 06 年，該企業(yè)燃料乙醇的生產(chǎn)能力已達(dá) 44 萬噸。 截至目前，國家批準(zhǔn)建設(shè)了吉林燃料乙醇、黑龍江華潤酒精、河南天冠燃料乙醇和安徽豐原燃料酒精 4 家定點(diǎn)生產(chǎn)廠。同時(shí)，乙醇還可以廣泛應(yīng)用于食品、飲料、醫(yī)藥、香精香料領(lǐng)域，是優(yōu)良的日用化工基本原料。石化工業(yè)是乙醇的遠(yuǎn)期市場 在未來 20 年內(nèi)，由于石油資源的日趨緊張，加上纖維質(zhì)原料乙醇的大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)，相對于石油來說，在成本上，乙醇已具有可競爭性，將順理成章地進(jìn)入石化基礎(chǔ)原料領(lǐng)域。 2021 年全球油價(jià)上漲以來，開發(fā)應(yīng)用燃料乙醇已成新的國際潮流 。 歐盟自上個(gè)世紀(jì) 90 年代初也開始生產(chǎn)使用車用乙醇汽油。歐盟自上個(gè)世紀(jì) 90 年代初也開始生產(chǎn)使用車用乙醇汽油。專家們分析，隨著乙醇汽車、液化石油氣、壓縮天然氣等替代能源的研究推廣，到 2020 年，每年汽車耗油中將會有 850 萬噸的汽柴油被這些新型燃料所替代，而乙醇汽油由于其廣闊的推廣前景和較為成熟的技術(shù)，將會占到將近 500萬噸的份額。汽車用油合計(jì)占到了中國汽柴油消耗量的 47％。作為緩解石油資源緊張、減少環(huán)境污染的一項(xiàng)戰(zhàn)略性決策，發(fā)展乙醇汽油在當(dāng)前油價(jià)上漲的背景下正顯示出特殊 的意義。對目前乙醇生產(chǎn)成本仍然高于普通汽油的格局而言，兩者之間的差價(jià)將不斷縮小，這將有利于減少國家財(cái)政補(bǔ)貼，給消費(fèi)者以更大的讓利空間，增強(qiáng)乙醇汽油的市場競爭力。 專家分析，此前油價(jià)上漲對于車用乙醇汽油的推廣和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，有兩點(diǎn)好處：一是汽油價(jià)格上漲使乙醇汽油價(jià)格水漲船高，提高了銷售環(huán)節(jié)的承受能力，有利于調(diào)動(dòng)各方
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