數(shù)字信號(hào)處理課設(shè)報(bào)告基于matlab測速儀設(shè)計(jì)(參考版)
2025-02-24 08:48本頁面
【正文】 取 FFT的點(diǎn)數(shù)多（信號(hào)補(bǔ)零）一些會(huì)得到怎樣的結(jié)果？ 第三部分： 課設(shè)總結(jié) 。各種窗形式的衰減 、主瓣寬度等參數(shù)及用途。,result)。 fprintf(39。速度為 :%d\n39。 axis([0,fs/3,60,20])。red39。 f=0:fs/N:fsfs/N。 end %% %%對(duì)回波信號(hào)做 FFT Y=abs(fft(y))。 axis([500,fs/3,60,20])。 subplot(4,2,7)。)。title(39。 hold on。 plot(f,20*log10(Hb/max(Hb)))。 Hb=abs(fft(h1,1024))。) hold on。title(39。 axis([0,fs/3,60,20])。 subplot(4,2,5)。 h=(sin(m*wch)sin(m*wcl))./(pi*m)。 for i=0:L wcl=2*pi*(+*i)/fs。(d) FlR 帶通濾波器的幅頻響應(yīng) 39。 grid。 plot(f,20*log10(Ha/max(Ha)))。 f=[0:1023]*fs/1024。%% 用兩個(gè)低通濾波器相減得到帶通濾波器 %% %%加窗 h=hd.*(blackman(M))39。 %通過加任意小值 eps避免 %了 n=a 時(shí)零比零的出現(xiàn)。 n=0:M1。 wch=2*pi*。(c) 窗函數(shù)幅頻特性 39。 grid。 plot(f,20*log10(Hw/max(Hw)))。 f=[0:1023]*fs/1024。(b) 窗函數(shù)圖形 39。 grid。 subplot(4,2,2)。 %%確定數(shù)字濾波器過渡帶寬 M=ceil(11*pi/Bw)。 result=ceil(result)。(a)回波信號(hào)時(shí)域波形 39。 grid。 y1=y(1:100)。%%計(jì)算多普勒頻移 y=sin(2*pi*fd*t)。 v=(v1*1000)./3600。 t=n*Ts。 N=1200。 fs=6000。輸入速度 v1=?39。clear all。 5. 采用門限等方法確定目標(biāo)速度。 3. 設(shè)計(jì)窄帶濾波器組。 ? 要求 測速精度： 5km/h ? 步驟 1. 按技術(shù)指標(biāo)要求確定抽樣頻率，獲得抽樣輸入信號(hào)。 c) 采用頻域譜分析方法 ，選擇合適的采樣頻率及適當(dāng)?shù)拇翱?，可以大大提高測頻精度和可靠性。 頻譜的幅度函數(shù)為： + 測速儀的技術(shù)規(guī)格： 工作頻率： 發(fā)射功率： 5mW 測速距離：大于 50米 測速范圍： 18～ 255Km/h 測速精度：優(yōu)于 1Km/h 響應(yīng)時(shí)間：小于 30ms 工作環(huán)境：溫度 20℃～ +60℃，濕度 5%～ 95%RH 電源：電壓 DC 8～ 13V，功耗 3W 數(shù)據(jù)格式：單字節(jié) 16進(jìn)制數(shù) 數(shù)據(jù)刷新速度： 40次 /秒 設(shè)計(jì)內(nèi)容： 基于 Matlab設(shè)計(jì)車輛測速儀的信號(hào)處理部分，要求測速范圍： 70 ～ 150km/h， 測速精度：優(yōu)于 5km/h，載波波長： 測量方法： a) 測量方法大致有兩種方法 :時(shí)域法和頻域法。 在頻帶較低的剪切頻率 f1 和較高的剪切頻率 f2 之間是共振頻率，這里濾波器的增益最大，濾波器的帶寬就是 f2和 f1 之間的差值。這種現(xiàn)象在通帶的邊緣處尤其明顯，這種效應(yīng)稱為吉布斯現(xiàn)象。通常，濾波器的設(shè)計(jì)盡量保證滾降范圍越窄越好，這樣濾波器的性能就與設(shè)計(jì)更加接近。濾波器并不能夠?qū)⑵谕l率范圍外的所有頻率完全衰減掉，尤其是在所要的通帶外還有一 個(gè)被衰減但是沒有被隔離的范圍。 多普勒頻移： 發(fā)射信號(hào)表示為： 回波信號(hào)： 回波與發(fā)射信號(hào)之間有固定相位差： 當(dāng)目標(biāo)與雷達(dá)之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，則距離 R隨時(shí)間變化： 由于通常雷達(dá)和目標(biāo)間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度 v，遠(yuǎn)小于電磁波速度 c，故時(shí)延： 相位差： 頻差（多普勒頻移）： 程序中的相關(guān)計(jì)算 測速范圍： 精度： 70km/h 150km/h 5km/h 換算： fd: 606Hz 1300Hz 帶通濾波器的設(shè)計(jì)原理 一個(gè)理想的濾波器應(yīng)該有一個(gè)完全平坦的通帶，例如在通帶內(nèi)沒有增益或者衰減， 有源帶通濾波器電路 并且在通帶之外所有頻率都被完全衰減掉，另外，通帶外的轉(zhuǎn)換在極小的頻率范圍完成。如果目標(biāo)相對(duì)于雷達(dá)有距離上的運(yùn)動(dòng)，反射波的頻率將與發(fā)射頻率發(fā)生差異，而這種差異的大小正比于目標(biāo)與雷達(dá)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度。 二、 相關(guān)知識(shí)簡介 背景簡介： 車輛監(jiān)測用測速雷達(dá)是依據(jù)多普勒效應(yīng)原理實(shí)現(xiàn)的。于是，雷達(dá)通過檢測反射波頻率和發(fā)射波頻率的差，就可以計(jì)算出被測車輛的移動(dòng)速度。由雷達(dá)發(fā)出一束微波，遇被測目標(biāo)（車輛）時(shí)微波被反射回來，再由雷達(dá)接收反射波。 可以 利用離散付里葉變換 對(duì)回波信號(hào) 進(jìn)行頻譜分析，按技術(shù)指標(biāo)設(shè)計(jì)數(shù)字濾波器組，并對(duì)濾波器組加窗降低副瓣，通過頻域方法測量速度。具體進(jìn)度如下： 6 學(xué)時(shí) 復(fù)習(xí)題目相關(guān)知識(shí)，掌握實(shí)現(xiàn)的原理； 16 學(xué)時(shí) 用 MATLAB 語言實(shí)現(xiàn)題目要求； 6 學(xué)時(shí) 進(jìn)一步完善功能，現(xiàn)場檢查、答辯； 4 學(xué)時(shí) 完成課程設(shè)計(jì)報(bào)告。 7. 采用門限等方法確定并顯示目標(biāo)速度。 4. 寫出所設(shè)計(jì)的窄帶濾波器組的系統(tǒng)函數(shù)并顯示出頻率響應(yīng)曲線。 2. 計(jì)算回波頻率偏移于 目標(biāo)速度的對(duì)應(yīng)關(guān)系。 第二部分：綜合題 任務(wù)書 題目 1 基于 Matlab 測速儀設(shè)計(jì) 主要內(nèi)容 利用離散付里葉變換進(jìn)行頻譜分析，設(shè)計(jì)數(shù)
法律信息相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1