帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)說明書(參考版)
2024-09-01 15:38本頁面
【正文】 高等教育出版社 2020 [4]王昆， 何小柏， 汪信遠(yuǎn) 《機(jī)械課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書》 1996 [5]陳于萍， 周兆元， 《互換性與測(cè)量技術(shù)基礎(chǔ)》 第二版 機(jī)械工業(yè)出版社 2020 [6]戴枝榮， 張 遠(yuǎn)明， 《工程材料》 第二版 高等教育出版社 2020 其他有關(guān)數(shù)據(jù)見裝配圖的明細(xì)表和手冊(cè)中的有關(guān)數(shù)據(jù)。衷心的感謝老師的指導(dǎo)和幫助 . 5. 設(shè)計(jì)中還存在不少錯(cuò)誤和缺點(diǎn)，需要繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和掌握有關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)的知識(shí)，繼續(xù)培養(yǎng)設(shè)計(jì)習(xí)慣和思維從而提高設(shè)計(jì)實(shí)踐操作能力。 3. 在這次的課程設(shè)計(jì)過程中 ,綜合運(yùn)用先修課程中所學(xué)的有關(guān)知識(shí)與技能 ,結(jié)合各個(gè)教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)進(jìn)行機(jī)械課程的設(shè)計(jì) ,一方面 ,逐步提高了我們的理論水平、構(gòu)思能力、工程洞察力和判斷力 ,特別是提高了分析問題和解決問題的能力 ,為我們以后對(duì)專業(yè)產(chǎn)品和設(shè)備的設(shè)計(jì)打下了寬廣而堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。訓(xùn)練綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)和有關(guān)先修課程的理論 ,結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際反系和解決工程實(shí)際問題的能力 。通過三個(gè)星期的設(shè)計(jì)實(shí)踐，使我對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)有了更多的了解和認(rèn)識(shí) .為我們以后的學(xué)習(xí)和工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ) . 1. 機(jī)械設(shè)計(jì)是機(jī)械工業(yè)的基礎(chǔ) ,是一門綜合性相當(dāng)強(qiáng)的技術(shù)課程，它融《機(jī)械原理》、《機(jī)械設(shè)計(jì)》、《理論力學(xué)》、《材料力學(xué)》、《互換性與測(cè)量技術(shù)基礎(chǔ)》、《 CAD實(shí)用軟件》、《機(jī)械工程材料》、《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》等于一體。 油尺安置的部位不能太低，以防油進(jìn)入油尺座孔而溢出 . D 通氣孔： 由于減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機(jī)蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達(dá)到體內(nèi)為壓力平衡 . E 蓋螺釘： 啟蓋螺釘上的螺紋長(zhǎng)度要大于機(jī)蓋聯(lián)結(jié)凸緣的厚度。機(jī)體外型簡(jiǎn)單，拔模方便 . 4. 對(duì)附件設(shè)計(jì) A 視孔蓋和窺視孔 在機(jī)蓋頂部開有窺視孔，能看到 傳動(dòng)零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進(jìn)行操作，窺視孔有蓋板，機(jī)體上開窺視孔與凸緣一塊，有便于機(jī)械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強(qiáng)密封，蓋板用鑄鐵制成，用 M8 緊固 B 油螺塞： 放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側(cè)，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機(jī)體外壁應(yīng)凸起一塊，由機(jī)械加工成螺塞頭部的支承面，并加 封油圈加以密封。 《 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 》說明書 18 4 箱體及附件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和選擇 減速器的箱體采用鑄造（ HT200）制成，采用剖分式結(jié)構(gòu) 1. 機(jī)體有足夠的剛度 在機(jī)體為加肋，外輪廓為長(zhǎng)方形，增強(qiáng)了軸承座剛度 2. 考慮到機(jī)體內(nèi)零件的潤(rùn)滑，密封散熱。 在軸承蓋中，設(shè)置 O型密封圈能提高其密封性能，適用于油潤(rùn)滑。 第 Ⅱ、Ⅲ軸上部裝有大齒輪 ,而大齒輪是浸在油中的 ,為了防止箱內(nèi)的油進(jìn)入軸承 ,稀釋脂 ,故采用了甩油環(huán)結(jié)構(gòu)。 、軸承潤(rùn)滑 由于浸油零件（ Z2， Z4）的圓周速度小，濺油功用不大，且 Ⅰ 軸速度較高（ 1440 minr ），發(fā)熱也較大，為了減少各軸承之間的磨擦，減少磨損和發(fā)熱量，考慮到壽命只三年，一般不需拆卸，故采用油脂潤(rùn)滑軸承。減速器的齒輪采用浸油潤(rùn)滑 ,由于高、低速級(jí)的大齒輪 (Z2,Z4)的尺寸不同，因而浸油深度就不一樣。 圖 36 低速軸上軸承 軸承的壽命計(jì)算 （大修 期為三年， ?hL 17520h） 由前面計(jì)算得： NF NFaere 10511543?? 所以 NF NFrr 278126521 ?? 由 YFF rd 2?,取 Y=,e=, ?Y 計(jì)算得 NF NFdd 73 ?? 由于 12 daed FFF ?? ， NFFF NFF aeda da 16 57321 22 ??? ??? KwyFxFfP arp 1 6 5)( ??? rn CnLpc ??? 2 . 6? 《 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 》說明書 16 ①選擇鍵聯(lián)接的類型和尺寸 一般 8 級(jí)以上精度的尺寸的齒輪有定心精度要求，應(yīng)用平鍵 . 根據(jù) 中間軸： d1 =40mm 高速軸： d2 =25mm 低速軸： d3 =55mm d4 =70mm 查課本 106P 表 61取：中間軸： 12X8X20 高速軸： 8X7X28 低速軸：① 16X12X30 ② 20X12X25 ②校和鍵聯(lián)接的強(qiáng)度 查課本表 106P 表 62得 [ p? ]=110∽ 120MPa 取 [ p? ]=110MPa 鍵工作長(zhǎng)度中間軸： ??? 222 bLl 12 高速軸： ??? 111 bLl 21 低速軸：① 5 ??? 333 bLl 18 ② ??? 333 bLl 13 ③鍵與輪轂鍵槽的接觸高度 中間軸： ???222322 102 dlKTp? M P 1 0 0 ??? ??＜ [ p? ] 高速軸： 111311 102 dlKTp ???＜ [ p? ] 低速軸：① K3= h3 =4 ② K3= h3 =4 ①333333 102 dlKTp ???MPa＜ [ p? ] ②333333 102 dlKTp ???MPa＜ [ p? ] 三者都合適 取鍵標(biāo)記為 ： 中間軸：鍵 2： 12 8 GB/T109679 高速軸：鍵 1： 8 7 GB/T109679 低速軸：①鍵 3： 16 12 GB/T109679 ②鍵 3： 20 12 GB/T109679 《 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 》說明書 17 載荷計(jì)算：公稱轉(zhuǎn)矩： T=1006N*m 選取工作情況系數(shù)為： ? 所以轉(zhuǎn)矩 mmNmNTKT Aca ?????? 1 3 0 7 0 0 01 0 0 因?yàn)橛?jì)算轉(zhuǎn)矩小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩 ,所以選取 TL5 型彈性套 柱銷聯(lián)軸器，其公稱轉(zhuǎn)矩為 2020Nm，孔徑長(zhǎng)度為 J型 107mm。因此 ][ 1ca ?? ? ，故安全。先計(jì)算出截面處的 Mr、 Mt及 M 的值列于下表 表 34 低速軸 受力數(shù)據(jù) 載荷 水平面 H 垂直面 V 支反力 F NF NFNTNT 4216619321 ?? NF NFNRNR 1581232321 ?? 彎矩 M mmNM t .501611? mmNM r .239679? 總彎矩 mmNM .535784? 扭矩 T mNT .1006? 按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度 根據(jù)軸的彎扭合成強(qiáng)度條件，取 ?? ，軸的計(jì)算應(yīng)力
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1