【正文】 職工生活 生產(chǎn)區(qū)全。 積極配合地方政府和業(yè)主做好治安聯(lián)防工作。 統(tǒng) — 布置、統(tǒng)一指揮，做到道路暢通，環(huán)境整潔，文明衛(wèi)生。項目實施中嚴格執(zhí)行 新 版《蘇 州市建筑施工創(chuàng)建文明工地的考核標準》， 爭 創(chuàng)蘇州市文明工地。在現(xiàn)場生活區(qū)、辦公區(qū)、加工區(qū)、材料場區(qū)及各個施工作業(yè)點配置足夠的消防滅火器材。加強消防知識的宣傳和對現(xiàn)場易燃易爆物品的管理，消除一切可能造成火災、爆炸的根源，嚴格控制火源、易燃、易爆和助燃物。安全保證體系見附圖。焊接施工用氧、炔氣瓶擺放必須規(guī)范，氣瓶配備防震和防護帽，防止陽光曝曬；易燃物品遠離焊區(qū)；工作區(qū)配備良好的通風設施。從事高空作業(yè)的人員，必須進行嚴格的身體檢查和應急救援培訓，取得有關部門簽署的允許高空作業(yè)相關證明方可上崗。進入施工現(xiàn)場必須按規(guī)定佩帶安全帶、安全帽。采取穩(wěn)定可靠的上、下通訊聯(lián)系。 組織架構圖 施工作業(yè)安全措施 ： 安裝防護設施，主要采用護欄。成立安全生產(chǎn)領導小組，建立健全安全生產(chǎn)管理體系。 項目經(jīng)理 項目副經(jīng)理 質(zhì)檢組 材料組 計劃組 管道工 安全組 道路工 資料組 砌筑工 安裝工 **路片區(qū)老街綜合改造（市政部分） 工程 施工組織設計 31 / 51 第 6 章 安全、文明施工措施 一、 安全生產(chǎn) 安全生產(chǎn)是關系到職工的生命和國家財產(chǎn)的大事，更是工程得以順利實施的必要保證。若發(fā)生質(zhì)量事故，應明確事故在工程性能、可靠性、安全性及對下道工序或外觀、構筑物功能上的影響程度。成立 QC 小組，開展科技攻關，為質(zhì)量提供技術保障，在施工過程中對技術含量較高和難度較大的施工部位或工序，組織有經(jīng)驗的技術人員開展技術攻關，確定合理有效的施工工藝，以確保質(zhì)量。 ② .施工過程質(zhì)量控制 合理安排施工進度，保證工程質(zhì)量計劃的實施 。 **路片區(qū)老街綜合改造（市政部分） 工程 施工組織設計 30 / 51 組織網(wǎng)絡圖 ： 質(zhì)量管理體系實施 （保證措施） 為了優(yōu)質(zhì)、高速的完成本工程，質(zhì)量管理體系實施三級管理，第一級為操作班組質(zhì)檢員管理；第二級為項目部專職質(zhì)檢員負責對第一級班組質(zhì)檢員的工作進行檢查、對各道工序的檢查和驗收工作；第三級是由公司質(zhì)監(jiān)部人員組成，負責對第二級人員實施監(jiān)督、檢查，并負責內(nèi)業(yè)資料的匯總和歸檔工作。 施工現(xiàn)場設立 以項目 經(jīng)理為核心的 工程質(zhì)量管理網(wǎng)絡體系 。 第 5 章 質(zhì)量目標及保證措施 質(zhì)量目標 本工程的質(zhì)量目標：一次性驗收合格。 鋪砌時 還 應注意花紋、花形及盲道磚的擺放，進行掛線施工，三米靠尺隨時檢查平整度。鋪好 一段 ，及時拉線檢查各項實測數(shù)據(jù)。 鋪砌施工： 設計采用 3cmM10 水泥砂漿粘結 ，作業(yè)時 根據(jù)周邊水平基準線鋪砂漿，從里往外鋪，虛鋪砂漿比標高線高出 23mm。 開始鋪砌前，先根據(jù)位置和高程在 每格的 四角各鋪一塊基準 磚 ，在此 基礎 上 再 兩側各鋪一條基準 磚 。清除 基層表面的浮灰、油漬松散砼和砂漿，用水清洗濕潤。 基層清理： 混凝土 基層施工時，必須按規(guī)范要求預留伸縮縫。 材料進場時應進行外觀質(zhì)量、尺寸偏差檢查，抽樣進行力學和物理性能復試，合格后方可使用。 ② .養(yǎng)護期不得少于 3天，在此期間內(nèi)應嚴防碰撞 。 按新釘樁放線，在直線部分可用小線放線，在曲線部分應劃線。 已 完工的路緣石用塑料薄膜覆蓋，進行成品保護，防止損害及表面污染。 側緣石 安裝后， 還應 及時 支模澆筑后背C20 砼穩(wěn)固 。 勾縫前 先在 接 縫處灑水使之濕潤，再進行 M10 砂漿勾縫，勾縫寬≤ 1cm，縫寬均勻，勾縫密實。人工安裝時，先用線繩控制路緣石的直順度，調(diào)整好頂面標高，在相鄰間隔 10m的路緣石頂面拉根線繩（注意繃緊線繩），據(jù)此，再將空缺路緣石表面擺順暢， 并用 用水平尺 再次 進行檢查 平整度。 ③ .墊層 為 5cmC20 細石砼 ， 采用坐漿法 安砌。 ② .計算好每段路口路緣石塊數(shù)， 小型車輛運至路邊依次排放。按照設計高程進行放樣測量 標記 。 ： 對運到施工現(xiàn)場的 平側石預制品 再次進行檢查，色澤不一致、外觀尺寸誤差 5mm、存在明顯的表觀缺陷（ 有缺棱、 掉 角、 蜂窩、麻面 、裂紋、顏色不一致等現(xiàn)象）的不 得 使用。 平側石基礎采用 5cm厚 C20 細石 砼 ，側緣石 C20 砼筑邊（ 6cm 厚 10cm 高）穩(wěn)固 。橫向接縫應盡量設置在橋梁、擋墻等構造物接頭處； 經(jīng)設計確定的標準配合比在施工過程中不得隨意變更，生產(chǎn)過程中如遇進場材料發(fā)生變化，應及時調(diào)整配合比，必要時重新進行配合比設計，使瀝青混合料質(zhì)量符合要求并保持相對穩(wěn)定。振動壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振動； 對壓路機無法壓實的橋梁、擋墻等構造物接頭 、拐彎死角、加寬部分及某些路面邊緣等局部地區(qū)，應采用振動夯板壓實 。 相鄰兩幅及上下層的橫向接縫 （ 包括施工縫 ） 均應錯位 1m以上。 **路片區(qū)老街綜合改造（市政部分） 工程 施工組織設計 27 / 51 接縫處理 縱縫：采用熱接縫施工。 ③ .終壓 ：終壓緊接在復壓后進行，先用雙鋼輪壓路機進 行靜壓，一般不少于兩遍，并無輪跡，碾壓速度控制在 23km/h。當邊緣有路緣石、側石、隔離墩等支檔時，應緊靠支擋碾壓，但不得發(fā)生碰撞，在一些碾壓不到的地方可用小型平板振動器進行補壓，碾壓時應將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產(chǎn)生推移，壓路機啟動停止必須減速緩慢進行。 ① .初壓 ：初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，碾壓溫度不得低于 130℃ ，采用雙鋼輪壓路機進行碾壓。 攤鋪不得中途停頓，攤鋪好的瀝青混合料應緊接著碾壓，如因故不能及時碾壓或遇雨，應停止攤鋪， 并將卸下的瀝青混合料覆蓋保溫。 攤鋪過程中，不能用人工反復修整。 攤鋪溫度控制在 130150℃ ，攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷地攤鋪，攤鋪速 度應根據(jù)拌和機產(chǎn)量、施工機械配套情況、攤鋪層厚度、寬度等確定，并應符合 26m/min 的要求。對于接 頭部位，為保持臨時通車需要 而 鋪筑的小斜坡，在攤鋪之前，應切除至基層頂，以確保面層厚度及與 交接處 的 施工 質(zhì)量 符合要求 。對下封層被破壞的地方，灑布乳化瀝青，控制灑布寬度和灑布量，最后鋪撒一層石屑，防止下封層與車輛輪胎粘結造成起皮。 鋪筑瀝青混合料前，先檢查確認下封層的質(zhì)量，并對橋頭 、接頭 部位進行處理。 瀝青混合料的配合比設計應在開工前根據(jù)技術標準及所選用的材料 通過試驗來確定，并在施工中嚴格控制。 ④ .瀝青混合料 ： 技術要求應符合 《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》 CJJ12020 的規(guī)定 ，并應有良好的施工性能。 ③ .細集料 ：瀝青面層細集料 采用堅硬、潔凈、干燥、無雜質(zhì)、并有適當級配的 100%破碎機制砂組成，細集料不得采用石屑，嚴禁使用采石場下腳料。粗集料 石質(zhì) 要 堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)、近正方體、有棱角優(yōu)質(zhì)石料顆粒，必須嚴格限制石料的針片狀顆粒含量，并且具有足夠的強度、足夠的耐磨耗性和抗沖擊性。粘層油采用 乳化瀝青 ，用量 。B） 不小于 46℃ ，15℃ 延度不小于 100cm，蠟含量不大于 %，閃點不小于 260℃ ，溶解度不小于 %。養(yǎng)生期結束后，應清掃基層，立即進行瀝青面層施工。養(yǎng)生期內(nèi)灑水車必須在另外一側車道上行駛。用灑水車灑水養(yǎng)生時，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結構，每天灑水次數(shù)應 視氣候而定，整個養(yǎng)生期間應始終保持水泥穩(wěn)定碎石層表面濕潤。上一層路面結構施工時方可移走覆蓋物，養(yǎng)生期間應定期灑水。在 7 天內(nèi)應保持基層處于濕潤狀態(tài)， 28 天內(nèi)正常養(yǎng)護。水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓完成后， 將土工無紡布潤濕后人工 覆蓋。 凡壓路機不能作業(yè)的地方， 必須 采用小型機夯或其他夯實工具進行壓實。 在碾壓結束之前，終平一次，使其縱橫向順適。在下一次施工時，應將方木或鋼模去除 ,并在斷面處用水泥漿涂刷，涂刷后立即攤鋪；上下兩層的縱接縫應錯開 50～ 100cm，在錯開的平面也應涂刷水泥漿。 水泥穩(wěn)定碎石層的施工應避免縱向接縫。壓實時，可以先穩(wěn)壓 （ 遍數(shù)適中，壓實度達到 90%） －開始輕振動碾壓－再重振動碾壓－最后膠輪穩(wěn)壓，壓至無輪跡為止。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開重新拌和 （ 加適量的水泥 ） ，使其達到質(zhì)量要求。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應保證穩(wěn)定層 表面不受破壞。一般需碾壓 6～ 8 遍。 ④ .碾壓 ： 整形后，當混合料含水量為最佳含水量時，應立即用輕型壓路機并配合 14t以上壓路機在結構層全寬內(nèi)進行碾壓。每次整形都要按照規(guī)定的坡度和路拱進行，并應特別注意接縫順適平整。整形過程中應及時消除粗細集料離析現(xiàn)象。降雨時應停止施工，對已攤鋪的混合料應盡快碾壓密實。如果鋪成的水泥穩(wěn)定砂礫基層的平整度達不 到規(guī)范要求，可用人工刮平，丟棄刮出的廢料，刮平后，局部人工找平， 用輪胎壓路機將表面碾壓密實。 攤鋪時應嚴格控制其厚度，保證混合料壓實后達到設計高程。攤鋪長度按日進度的需要量控制。攤鋪過程中如因特殊原因暫停超過兩小時，應設置橫接縫。也可攤鋪完下層后養(yǎng)生，達到標準要求后再攤鋪上層。攤鋪每層集料時應力求平整，并具有規(guī)定的路拱。 根據(jù)施工需求，在攤鋪時 宜采用攤鋪機及挖掘機與人工配合攤鋪混合料。拌成混合料應立即運輸?shù)綀鲞M行攤鋪，從拌和到碾壓終了的時間不宜超高 3～ 4h，并應短于水泥的終凝時間。 ② .運輸和攤鋪 ： 水泥穩(wěn)定碎石運輸宜采用較大噸位的運輸車運輸，車上的混合料應覆蓋，減少水分損失，但不能超載運輸，運料車進入攤鋪現(xiàn)場時， 施工 和技 術員應進行水泥穩(wěn)定碎石的檢查，不合格的集料嚴禁進入現(xiàn)場進行攤鋪施工。根據(jù)各路段基層的寬度、厚度，計算各段所需要的干集料數(shù)量；并根據(jù)料場集料的含水量以及所用運料車輛的噸位，計算每車材料的堆放距離。 **路片區(qū)老街綜合改造（市政部分） 工程 施工組織設計 21 / 51 施工工藝流程 施工準備終壓養(yǎng)護原材料的選擇，試驗施工測量放中線, 定邊線 混合料配合比設計混合料拌合混合料運輸抽樣檢查分層初壓、復壓下層表面清理下層表面灑水濕潤壓實度、標高、橫坡度、平整度檢測打鋼樁掛松鋪線并設置層厚標志 攤鋪**路片區(qū)老街綜合改造（市政部分） 工程 施工組織設計 22 / 51 具體施工方法 ① .施工準備 ： 在施工前，要求施工班組對 底基層 路面進行清掃，并和技術員對路基標高進行復測 釘設中邊樁 ，并作出 相對標高控制點，以便控制水泥穩(wěn)定碎石攤鋪的施工縱橫坡。為減少基層裂縫，必須做到三個限制：在滿足設計強度的基礎上限制水泥用量，水泥劑量不應大于5%；在減少水泥含量的同時，嚴格按集料級配控制細集料和粉料用量；根據(jù)施工時的氣候條件限制含水量，控制在最佳含水量的 177。 ③ .水泥劑量 ：施工前通過分組實驗確定配合比，水泥劑量為 4177。 ② .級配碎石混合料 ：碎石應干凈，有機質(zhì)含量不得超過 2%，最大粒徑不應超過，要求有較好的級配。 材料要求 本 工程 道路基層 設計 采用 320mm 厚 4%水泥穩(wěn)定 級配碎石基層，對主要材料要求如下： ① .水泥 ：采用 普通 硅酸鹽水泥 或道路硅酸鹽水泥 ， 設計推薦采用 緩凝水泥 。每道工序檢測合格后，應報監(jiān)理工程師批準后方可進行下一道工序施工?；炷潦┕S時注意氣溫情況，并采取相應措施。 施工中的質(zhì)量管理 ： 應注意各工序的配合，縮短施工時間，及時切縫，做好養(yǎng)生工作。如試件混凝土 28 天強度達不到設計強度，則可從相應齡期地點的混凝土構件中切取樣品，對照其強度。 ③ 、檢查方法：檢查施工記錄及混凝土試件強度試驗報告。 當一次連續(xù)**路片區(qū)老街綜合改造（市政部分） 工程 施工組織設計 20 / 51 澆筑超過 1000m3時，同一配合比的混凝土每 200m3取樣一次。的同配合比的混凝土，取樣 1 次；不足 100 m179。當遇特殊情 況需要提前開放交通時，混凝土板應達到設計強度 80%以上，其車輛荷載不得大于設計荷載。養(yǎng)護期滿方可將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡。其后用土工無紡布覆蓋養(yǎng)護， 每天均勻灑水，經(jīng)常保持潮濕狀態(tài) 。 保濕養(yǎng)護要求 ： 本工程底基層施工時正值蘇南地區(qū)深秋時節(jié)， 晝夜溫差 較大。 混 凝土 養(yǎng)護 ： 抹面 完畢，應及時養(yǎng)護。縱縫設置拉桿時，拉桿應采用螺紋鋼筋，并應設置在板厚中間。 縱向施工縫施工方法，應按設計要求確定，并應分別符合下列規(guī)定要求：縱向施工縫采用平縫時，對已澆混凝土板的縫壁應涂刷瀝青，并應避免涂在拉桿上。施工縫傳力桿長度的一半錨固于混凝土中，另一半應涂瀝青，允許滑動。 橫向施工縫的 位置宜與脹縫或縮縫設計位置吻合。當混凝土達到**路片區(qū)老街綜合改造（市政部分） 工程 施工組織設計 19 / 51 設計強度 25~30%時，用切縫機進行切割。 縮縫平行于路中心線，并按圖紙要求位置設置。多車道路面的施工縫應設在同一橫斷面上。 混凝土接縫施工要求 ： 脹縫應與路面中心線垂直；縫壁必須垂直；縫隙寬度必須一致；縫中不得連漿。 板面應平整、密實。 抹面 宜分二次進行。如有下沉、變形或松動，應及時糾正。分二次攤鋪的，振搗上層混凝土時，插入式振搗器應插下層混凝土拌合物 5cm，上層混凝土的振搗必須在下層混凝土拌合物初凝前完成。用平板式振搗器振搗時水灰比小于 時，不宜少于 30s?？v橫振搗時應重疊 10～ 20cm，然后用振動梁振搗拖平。中途如因故停工應設施工縫。 局部 采用人工攤鋪，應用 鍬反扣，嚴禁拋擲和樓耙，防止混凝土產(chǎn)生離析。 混凝土的攤鋪要求 ： 本工程混凝土底基層設計厚度為 18cm，可一次攤鋪 。模板與混凝土接觸的表面應涂隔離劑。 2mm；立模的平面位置與高程，應符合設計要求，并應支立準確穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯茬和高低不平等現(xiàn)象。企口舌部的長度允許誤差：鋼模為177。 混凝土澆筑 ： 模板應采用鋼模板，盡量避免采用木模板，模板拼縫緊密牢固，邊角平整無缺，高度應與混凝土板厚度一致；模板高度的允許誤差為177。裝運混凝土的容器不應漏漿并防止離析?，F(xiàn)場隨機取樣測定混凝土塌落