【正文】 ⑥ 切割多余鋼絞線采用砂輪片切割，對錨具及鋼絞線要采取隔離措施，切割處。 ④ 千斤頂大小油缸回油到零，測量頂錨后的鋼絞線向錨內(nèi)滑移的數(shù)值。 ③ 兩端同步張拉，至 20%σ k 時(shí)，主缸穩(wěn)壓 2min，測伸長值，然后繼續(xù)張 拉，當(dāng)千斤頂活塞伸出將近最大伸長量時(shí)，主缸穩(wěn)壓，持荷 2min 測伸長值，大缸與小缸同時(shí)回油；將工具錨前移到張拉卡盤密貼位置，插入工具錨夾片，再進(jìn)行張拉至設(shè)計(jì)噸位 100%時(shí)，持荷 2min 后，測定鋼絞線的伸長值，如伸長值不足，應(yīng)加大張拉力，使鋼絞線伸長值滿足計(jì)算要求；如計(jì)算伸長量與實(shí)際伸長量差值超過177。 為使工具錨卸脫方便，可在工具錨夾片與錨環(huán)之間放置涂抹少許黃油的塑料薄膜。 ① 穿束后，將工作錨的錨環(huán)套入鋼絞線束，按鋼絞線自然狀態(tài)依順時(shí)針方向?qū)⒋┦藠A片插入，并用鋼管輕輕將夾片打入錨環(huán)內(nèi)，然后采用YDC240Q 型千斤頂在另一端逐根將鋼絞線進(jìn)行預(yù)張拉，預(yù)張拉應(yīng)力為錨下控制應(yīng)力的 10%，預(yù)張拉完成后安裝千斤頂并與孔 道中線初對位，安裝工具錨于千斤頂后蓋上，精確對中，鋼絞線應(yīng)在工作錨與工具錨之間，順直無扭結(jié)，在另一側(cè)錨環(huán)內(nèi)打入工作夾片。預(yù)應(yīng)力鋼束及粗鋼筋在使用前做張拉、錨固 試驗(yàn)，進(jìn)行管道摩新建貴陽至廣州鐵路 GGTJ10標(biāo)段 黃落綏江大橋（ 40+3 64+40m）連續(xù)梁施工專項(xiàng)方案 中國水利水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司 40 阻、喇叭口摩阻等預(yù)應(yīng)力瞬時(shí)損失測試，以保證預(yù)施應(yīng)力準(zhǔn)確。預(yù)施應(yīng)力采用雙控措施，預(yù)施應(yīng)力值以油壓表讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力筋伸長值進(jìn)行校核。預(yù)應(yīng)力采用兩端同步張拉，左右對稱進(jìn)行，最大不平衡束不超過 1 束，張拉順序先腹板束，后頂板束，從外到內(nèi)左右對稱進(jìn)行。 (4)張拉施工 預(yù)施應(yīng)力分階段一次張拉完成。 3)將油泵運(yùn)轉(zhuǎn) 1~2min 左右，然后令大缸進(jìn)油，小缸回油，使大缸活塞伸出 200mm 左右，再令小缸進(jìn)油，使大缸活塞回零。 (3)張拉機(jī)具配套，組裝及運(yùn)轉(zhuǎn) 1)張拉機(jī)具 施工前，對所使用千斤頂，油泵油壓表連同油壓表進(jìn)行配套標(biāo)定，并根據(jù)標(biāo)定后的千斤頂校驗(yàn)曲線查出各級(jí)張拉噸位下油表讀數(shù)，并填在油壓表讀數(shù)卡片上供張拉使用。鋼絞線束穿設(shè)過程中要基 本保持水平或采取措施保證入口附近鋼束的水平。 新建貴陽至廣州鐵路 GGTJ10標(biāo)段 黃落綏江大橋（ 40+3 64+40m）連續(xù)梁施工專項(xiàng)方案 中國水利水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司 393)在已編束的鋼絞線束端頭，插入一根帶環(huán)的φ 12mm 的鋼筋，并將鋼束及φ 12mm 鋼筋焊成一體，并套“ 子彈頭 ”。豎向筋均在砼灌注前埋設(shè)，需穿束只有縱向筋，鋼絞線穿束采用人機(jī)穿束的方法，步驟如下： 1)用人工將單根鋼絞線從穿束端送進(jìn)孔內(nèi)，直到另一孔口。 6)頂板縱向筋張拉千斤頂提升小車要做好 ，在底板齒板位置相應(yīng)的頂板上預(yù)埋吊環(huán)。 4)用空壓機(jī)向孔道內(nèi)壓風(fēng)，清除孔內(nèi)雜物。 2)清除錨墊板上的砼，檢查錨墊板與孔道是否垂直，如有偏差用楔形墊圈校正。在梁段砼灌注中，采取從懸臂端向已成梁段灌注的方法以利于消除應(yīng)力裂紋。 (9)防止砼裂縫發(fā)生的方法 1)收縮裂紋防止 : 施工中嚴(yán)格控制施工配合比，加強(qiáng)早期養(yǎng)護(hù)，保持 砼表面有足夠濕度。 (8)砼養(yǎng)護(hù) 梁部施工砼灌注后 7~8 小時(shí)即開始砼養(yǎng)護(hù)工作，梁頂面必須采用草袋灑水養(yǎng)護(hù)，底板及側(cè)邊均進(jìn)行撒水養(yǎng)生。 4)灌注砼時(shí)，防止錨墊板位移和傾斜，防止管道踩扁和移動(dòng)。 2)灌注腹板砼時(shí)，為避免松散砼留在頂上，待澆注頂板砼時(shí)，這些砼已初凝，易使腹板出現(xiàn)蜂窩，故在灌注腹板砼時(shí)，進(jìn)料口周邊應(yīng)用卸料鋼板蓋住。 攪拌站輸送泵司機(jī)與梁段砼灌注負(fù)責(zé)人前盤保持通信聯(lián)絡(luò)暢通，準(zhǔn)備完好的對講機(jī)。 砼灌注時(shí)由 T 構(gòu)組長全面指揮，技術(shù)、安檢、試驗(yàn)、機(jī)械同時(shí)有人值班，配合組長對砼灌注過程進(jìn)行全面檢查和控制，并 對掛籃安全，變形等情況進(jìn)行檢查、觀察。 頂板砼厚度較小，面積較大，灌注分塊進(jìn)行，準(zhǔn)備 4~6 個(gè)振搗棒搗固，振搗密實(shí)后再用平板振搗器在整個(gè)頂板面上振搗找平，停留 1~3 小時(shí)收漿后再刮平橫向拉毛。 1)灌注底板砼：底板砼厚度超過 40cm 時(shí)，分兩層灌注搗固，振搗時(shí)易引起底板八字角以及腹板砼翻漿，加強(qiáng)振搗。 砼從出盤到入模時(shí)間最長不得超過 30min。 (4)砼拌和、運(yùn)輸 砼拌和均在攪拌站集中攪拌，配料嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行，試驗(yàn)人員要對砼的坍落度及和易性進(jìn)行 檢查，不合要求砼不進(jìn)行輸送，每盤砼拌和時(shí)間不得小于 。 施工前，對每段已施工梁段斷面施工縫進(jìn)行鑿毛，鑿除浮漿，露出新鮮混凝土面，并且澆筑前進(jìn)行灑水濕潤處理，以利于施工縫的施工質(zhì)量。 調(diào)度室和管理小組應(yīng) 對攪拌站，輸送泵進(jìn)行詳細(xì)的機(jī)械檢查和試運(yùn)轉(zhuǎn)，對計(jì)量設(shè)備重點(diǎn)檢查。 (3)施工準(zhǔn)備階段： 技術(shù)負(fù)責(zé)人對掛籃連接件、標(biāo)高、 軸線進(jìn)行一次復(fù)核檢查。 箱梁外露面光潔平整、美觀，表面凹凸差不大于 1cm，底板頂面在砼初凝前抹平，頂板砼在初凝前拉毛。 (1)砼澆注要求 : 每一梁段砼均采用一次灌注完成，采用懸臂平衡澆筑施工，兩懸臂端允許的不平衡重不得大于 10t。壓漿塑料管與波紋管連接處也按上述要求纏裹膠帶紙以防漏漿。 新建貴陽至廣州鐵路 GGTJ10標(biāo)段 黃落綏江大橋（ 40+3 64+40m）連續(xù)梁施工專項(xiàng)方案 中國水利水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司 35豎向壓漿塑料管與固定端波紋管相連，再用黑膠皮管連接伸出梁面和底板倒角砼面。 (7)壓漿孔及壓漿出氣口處理 壓漿管道設(shè)置，對腹板束、頂板束在 0段管道中部設(shè)三通管，中跨底板在合攏段橫隔板附近管道設(shè) 三通管，邊跨底板束在距支座約 10m 附近管道設(shè)三通管，鋼束長超過 60m 的按相距 20m 左右增設(shè)一個(gè)三通管，以利于排氣，保證壓漿質(zhì)量。灌注砼過程中，嚴(yán)禁人踩或振搗器碰撞波紋管。 每一梁段套接波紋管要外露砼表面 10cm，在下一梁段施工時(shí)，在拆模和砼端面鑿毛后，仔細(xì)檢查節(jié) 頭管露出部分，如有碰癟或孔洞，在接長前將管沖圓或修補(bǔ)好。 縱向波紋管隨箱梁節(jié)段施工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求逐節(jié)安裝，管道安裝同穿束方向套接，接頭用大一號(hào)的波紋管套住兩端波紋管，以防振搗脫落，在接縫左右各 5cm 寬度范圍內(nèi)，先纏一層黑膠布，在黑膠布上包三層塑料薄膜，再纏一層黑膠布，并用 22鐵絲捆扎數(shù)道，以防漏漿。 ④ 由于施工過程中可能造成管道位置變動(dòng)，在鋼筋網(wǎng)及管道安裝完成后對管道位置，標(biāo)高進(jìn)行一次檢查和調(diào) 整。 ② 鋼筋網(wǎng)安裝完成后，人在其作業(yè)時(shí)要鋪設(shè)腳手板，不允許踩踏鋼筋網(wǎng)。 梁段中鋼筋箍筋勾在最外層鋼筋上。 安裝頂板上層鋼筋網(wǎng)，用槽形鋼筋焊在上下層鋼筋網(wǎng)之間，使上下層鋼筋網(wǎng)片保持規(guī)定的間距。 內(nèi)模安裝好后，安裝頂板及翼緣板下層鋼筋。 底板鋼筋綁扎完成后即綁扎腹板鋼筋網(wǎng)，然后綁 扎腹板下倒角的斜筋及齒板鋼筋，穿設(shè)底板預(yù)應(yīng)力成孔管道，安裝齒板上的錨頭墊板及螺旋筋。 安裝底板下層鋼筋網(wǎng)、底板波紋管道定位鋼筋及底板上層鋼筋網(wǎng)時(shí)，新建貴陽至廣州鐵路 GGTJ10標(biāo)段 黃落綏江大橋（ 40+3 64+40m）連續(xù)梁施工專項(xiàng)方案 中國水利水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司 33定位筋上下鋼筋焊接牢固。所有梁體預(yù)留孔處均增設(shè)相應(yīng)的環(huán)狀鋼筋；橋面泄水孔處鋼筋可適當(dāng)移動(dòng)，并增設(shè)斜置的井字型鋼筋進(jìn)行加強(qiáng)；施工中為確保腹板、頂板、底板鋼筋的位置準(zhǔn)確，根據(jù)實(shí)際情況加強(qiáng)架立鋼筋設(shè)置，施工時(shí)采用槽形鋼筋來固定的措施。 梁體鋼筋采用整體綁扎，先進(jìn)行底板及腹板鋼筋的綁扎，然后進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎，當(dāng)梁體鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼筋相碰時(shí)，適當(dāng)移動(dòng)梁體鋼筋或進(jìn)行適當(dāng)彎折。豎向預(yù)應(yīng)力筋下錨處穿設(shè)壓漿管，用塑料管連接至梁底模肋角處，以備壓漿之用。 對于 較長的鋼絞線束，為便于存放，運(yùn)輸，可將其盤成盤狀，圈徑≥。綁扎時(shí)，接頭處襯以φ 16mm，長 20cm 螺紋鋼環(huán)一根。下料時(shí)，切割口兩側(cè)各 5cm 處，先用鐵絲綁扎，然后切割，切割后立即焊牢。 對錨具墊板逐個(gè)檢查墊板嗽叭管內(nèi)有無毛刺，對有毛刺者不得使用。同時(shí)就實(shí)測的彈性模量和截面積對計(jì)算引伸量作修正。 2)預(yù)應(yīng)力筋制作編束 預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)場后，按照規(guī)范要求進(jìn)行驗(yàn)收和試驗(yàn)，存放時(shí)支墊、覆蓋。彎曲鋼筋不得采用整捆運(yùn)輸。 鋼筋運(yùn)輸一般采取人工扛抬，若采用機(jī)械運(yùn)輸，綁扎成捆，且保證運(yùn)輸過程中鋼筋捆足夠的支點(diǎn)。 鋼筋調(diào)直采用調(diào)直機(jī)進(jìn)行，盤圓筋采用冷拉的方法進(jìn)行調(diào)直。檢查經(jīng)雙方簽字認(rèn)可。 鋼筋加工制作在平整的加工場地進(jìn)行，每梁段 鋼筋加工按照技術(shù)室的詳細(xì)交底書進(jìn)行。 (2)鋼筋施工順序： 鋼筋加工 — 鋼筋驗(yàn)收 — 運(yùn)輸?shù)跹b — 綁扎底板及腹板鋼筋及管道 — （安裝內(nèi)模） — 綁扎頂板鋼筋及管道 — 鋼筋檢查驗(yàn)收 (3)鋼筋加工 1)普通鋼筋加工、運(yùn)輸 新建貴陽至廣州鐵路 GGTJ10標(biāo)段 黃落綏江大橋（ 40+3 64+40m）連續(xù)梁施工專項(xiàng)方案 中國水利水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司 31鋼筋進(jìn)場按照不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆放，且立牌以資識(shí)別，鋼筋加工前，有合格的試驗(yàn)資料。 ④ 錨頭墊板及螺旋鋼筋。 ② 腹板鋼筋骨架及豎向管道固定鋼筋。 11)采用掛籃懸澆施工時(shí)， 梁段自重誤差控制在 3%以內(nèi)，各對稱梁段澆筑混凝土?xí)r 盡量同步進(jìn)行，最大 不平衡澆筑重量控制在 20t 之內(nèi) 。同時(shí)內(nèi)側(cè)模和內(nèi)腹板模上可開小小窗口，即方便觀察也可插振。 9)插入式振搗是懸澆梁段混凝土內(nèi)部振搗的主要振搗方式， 加強(qiáng)插振工作，即要防止漏振，也要防止過振現(xiàn)象的發(fā)生，確保箱梁段混凝土內(nèi)實(shí)外新建貴陽至廣州鐵路 GGTJ10標(biāo)段 黃落綏江大橋（ 40+3 64+40m）連續(xù)梁施工專項(xiàng)方案 中國水利水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司 30 光。懸澆時(shí) 派測量人員監(jiān)測 灌注過程中的撓度變化。 7)混凝土灌注順序由遠(yuǎn)而近，即每個(gè)節(jié)段從遠(yuǎn)離橋墩方向開始，逐漸與已灌注好的節(jié)段端合龍，采用分層灌注，這樣可使底模的預(yù)加高度在新老混凝土合龍 之前消失，減少出現(xiàn)裂縫的機(jī)會(huì)，若終盤時(shí)對掛籃吊桿高程有調(diào)整，則 對新老混凝土接縫處及時(shí)彌合處理（如二次插 入 震搗等）以防止裂紋出現(xiàn)。 5)各節(jié)段的 波紋管孔道、預(yù)留孔洞、預(yù)埋件、支承板、鋸齒塊位置，在模板上定位 準(zhǔn)確，不得遺漏。 4)節(jié)段的模板高程，可按設(shè)計(jì)規(guī)定的成橋后的箱梁底標(biāo)高再加高 2cm，終盤實(shí)測并調(diào)整到正確標(biāo)高（預(yù)加高度，經(jīng)前段箱梁施工找出經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)后，再作調(diào)整 ） 。在內(nèi)模中部開設(shè)一個(gè) 天窗，以方便混凝土灌注搗固及觀察混凝土灌注 情況。固定好豎向粗鋼筋支承板 錨具制作、編制線束， 張拉錨具準(zhǔn)備 調(diào)整掛籃標(biāo)高 縱向波紋管內(nèi)穿壓重鋼筋，檢查簽證 灌注梁段混凝土 拆除紋管內(nèi)壓重鋼筋，孔道通 孔檢查，混凝土常規(guī)養(yǎng)護(hù)。 保證腹板的灌注密實(shí) ，腹板頂板波紋管不 受到損壞。 新建貴陽至廣州鐵路 GGTJ10標(biāo)段 黃落綏江大橋（ 40+3 64+40m）連續(xù)梁施工專項(xiàng)方案 中國水利水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司 28 圖 41 懸臂節(jié)段施工工藝流程圖 (2)施 工要點(diǎn) 1)懸澆梁段施工的施工工藝和預(yù)應(yīng)力體系包括預(yù)應(yīng) 力 筋錨具型號(hào) ，各錨具鋼束的張拉噸位，模板、鋼筋、混凝土灌注、養(yǎng)護(hù)、拆模等均 與 0塊梁段的技術(shù)要求相同，各工序?qū)嵤╇S掛籃施工工序完成，方法同 0梁段施工。 主梁 1塊施工 T 構(gòu)兩側(cè) 1塊采用掛籃對稱施工，施工步驟如下： (1)安裝綁扎底板、豎腹板鋼筋，豎向預(yù)應(yīng)力筋； (2)安裝內(nèi)箱頂板、側(cè)模、底模、內(nèi)頂模 鋼管支架； (3)綁扎頂板鋼筋和預(yù)應(yīng)力定位網(wǎng)，穿頂板波紋管及預(yù)應(yīng)力索； (4)預(yù)應(yīng)力波紋管調(diào)整，精確對位； (5)模板調(diào)整，拉桿、支撐安裝，測量檢查，復(fù)查，簽證； (6)對稱澆注 1＃、 1’＃塊混凝土，養(yǎng)護(hù)； (7)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的 100％且混凝土的彈性模量達(dá)到 100%以后 ，按順序張拉縱向預(yù)應(yīng)力鋼束； (8)模板拆除。 4)施工過程中，應(yīng)加強(qiáng)梁段標(biāo)高及各部位尺寸的測量及控制，并及時(shí)調(diào)整梁段前端底板標(biāo)高，使相鄰兩個(gè)“ T”構(gòu)合攏時(shí)，豎向高差不大于 15mm，橫向偏差不大于 10mm。 2)待 0塊施完 工 成后及時(shí)松開底模。調(diào)整前吊帶高度，根據(jù)觀測、梁段前端底板向下變形時(shí)，利用前吊帶新建貴陽至廣州鐵路 GGTJ10標(biāo)段 黃落綏江大橋（ 40+3 64+40m）連續(xù)梁施工專項(xiàng)方案 中國水利水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司 26 兩側(cè)千斤頂調(diào)整前吊帶，每次調(diào)整高 4~6mm，保持前端底板高程不變。 7)掛籃前移到位，將后錨桿與澆筑箱梁錨固，縱梁前支點(diǎn)為重要受力處，必須支承牢固，絕不允許澆筑砼時(shí)產(chǎn)生滑移。 10mm。