【正文】 非預(yù)應(yīng)力鋼筋：要求同普通砼鋼筋施工要求， 砼施工 預(yù)應(yīng)力砼強(qiáng)度等級為 40 號，在砼配料攬拌、運(yùn)輸澆筑嚴(yán)格按施工規(guī)范要求進(jìn)行，砼水灰比，塌落度符合配合比要求。底板制作必須平整、光滑、排水暢通。 三、 預(yù)應(yīng)力空心板梁施工 K5+035M 橋?yàn)?16 米，跨預(yù)應(yīng)力空心板簡支橋，共有 22 塊，預(yù)應(yīng)力空心板梁，采用后張法預(yù)應(yīng)力施工，預(yù)應(yīng)力筋采用 270 級 7￠ (￠ )低松弛預(yù)應(yīng)力鋼線，其 Rby=1860mpa. EY= 105 MPA，錨具采用 BM15－ 3，采用波絞管預(yù)留孔道。 整修工作的方法、材料包括最后的修飾和配色都需經(jīng)過試驗(yàn)后由監(jiān)理工程師確認(rèn)。 蓋梁頂部鋼筋密集時，為便于澆注蓋梁混凝土，可將部分直鋼筋暫時撥開，待頂層混凝土澆筑時再將其恢復(fù)到原位，澆筑砼作業(yè)過程中應(yīng)隨 貴開路（大營坡 ~云井）改造工程 時檢驗(yàn)預(yù)埋部件 (螺栓、錨固筋等 )，如有任何移位應(yīng)及時矯正，應(yīng)當(dāng)心確保水平鋼板 (如伸縮縫鋼板 )下面的混凝土填充飽滿。 墩柱混凝土最好在一次作業(yè)中澆筑完成。砼分層澆灌，上層砼應(yīng)在下層砼初凝前澆注完，如上下層同時澆注，其澆筑距離應(yīng)大于 米。當(dāng)采用導(dǎo)管式溜槽時應(yīng)保持干凈，使用過程中要避免砼發(fā)生離析。 當(dāng)天氣炎熱運(yùn)送砼時，應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行坍落度試驗(yàn)，由于蒸發(fā)失水，應(yīng)調(diào)整下批拌和水灰比，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 運(yùn)輸砼 運(yùn)輸砼，應(yīng)使用不滲漏不吸水的容器，應(yīng)當(dāng)經(jīng)常清洗容器上粘著的砼殘?jiān)Ａ鬟M(jìn)鼓內(nèi)之水應(yīng)均勻，并在攪拌的最初 15 秒鐘內(nèi)將水全部注入鼓中。最短連續(xù)攪拌時間，從所有材料進(jìn)鼓到混凝土從鼓內(nèi)排出，應(yīng)符合《規(guī)范》要求。 混凝土混合 料設(shè)計(jì) 混合料的配合比，應(yīng)保證混凝土具有必要的和易性、耐久、防水、耐磨 貴開路（大營坡 ~云井）改造工程 和需要的強(qiáng)度。 搭接接頭應(yīng)用鐵絲扎緊，扎結(jié)在接頭的中心和兩端共三處，可根據(jù)鋼筋直徑采用 。熱軋鋼筋接頭采用焊接時必須保證焊接質(zhì)量，并按規(guī)范要求取樣作試驗(yàn)。 接頭 避免在最大應(yīng)力處設(shè)置接頭 ,接頭應(yīng)交錯排列。 任何構(gòu)件的鋼筋安裝后，必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查和批準(zhǔn)后才能澆注混凝土。保護(hù)層墊塊應(yīng)以最大集料尺寸為 10ｍｍ混凝土制成，其配合比應(yīng)符合《規(guī)范》的規(guī)定，其強(qiáng)度應(yīng)與鄰接混凝土強(qiáng)度相同。 安裝、支承與固定 所有鋼筋應(yīng)準(zhǔn)確安裝，并在澆注混凝土過程中用批準(zhǔn)的支承將鋼筋固定好，所有鋼筋應(yīng)牢靠地固定在一起不允許將鋼筋放入或插入澆注后的混凝土。 鋼筋的截?cái)嗯c彎折 鋼筋的截?cái)嗯c彎折必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求 ,并在加車間制作，鋼筋必須按圖紙所示形狀彎拆，除非另有許可，所有鋼筋都應(yīng)冷彎。 安裝到工程上的鋼筋，不應(yīng)有污垢、有害的鐵銹、松動的鱗皮、油漆、脂肪、油污，或其它雜物。 運(yùn)到工地的每批鋼筋都必須作試驗(yàn)，只有試驗(yàn)結(jié)果符合要求的鋼筋才能使用。 重復(fù)使用的模板至始至終應(yīng)保持良好的形狀，強(qiáng)度和剛度和表面光滑，如果有翹曲和變形，必須校正修復(fù)，未經(jīng)校正的不符合要求的模板不得不得使用。 澆筑混凝土前 ,模板必須清理干凈 ,底部沒有鋸末 、泡花、鐵銹、污垢、泥土或其它雜物。 模板在澆筑砼之前，應(yīng)涂刷脫模劑，且外露面砼模式板的脫胎換骨模劑采用同一品種，不得使用污染砼變色的油料。 模板拼接縫要嚴(yán)密 ,平齊 ,必要時刮灰或貼膠帶紙，防止漏漿。我們在模板的加工制作，腳手架設(shè)砼澆筑等工序上嚴(yán)格把關(guān)，消除質(zhì)量隱患，高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，完成橋梁施工任務(wù)。 4． 5 施工用繩索吊具等隨時檢查，如有破損，要及時更換。 4． 3 每次下孔前，必須首先檢查孔壁是否有異?，F(xiàn)象發(fā)生，由于靠近排污溝，朵時常檢查是否有異常氣體和氣味產(chǎn)生。 4．安全措施 4． 1 樁孔施工區(qū)域用腳手管和安全網(wǎng)封閉，每個孔停止施工時，均應(yīng)覆蓋，避免墜落事故發(fā)生。 3． 2 保證 樁基礎(chǔ)嵌入弱風(fēng)化層內(nèi)不小于 米 在樁孔入巖施工時 ,應(yīng)采用小藥包爆破 ,逐步嵌入基巖 ,不得使用大約包 ,否則基磨產(chǎn)生裂隙 ,載力降低。 2．施工順序 樁孔定位 → 挖第一節(jié)樁機(jī)孔土方（每節(jié)深度按 1 米施工） → 支模澆筑第一節(jié)砼護(hù)壁（第一節(jié)砼護(hù)壁應(yīng)高出地面 15～ 20cm） → 開挖第二節(jié)土方→ 支模澆砼護(hù)壁 → 循環(huán)施工直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求的深度 → 報(bào)請監(jiān)理驗(yàn)槽 ,如持力層不符合設(shè)計(jì)要求 ,則繼續(xù)開挖直至地基承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求→ 作驗(yàn)槽隱蔽記錄 ,各方簽字 → 吊放鋼筋籠 ,澆筑砼。 一、橋梁樁基施工 橋梁樁基礎(chǔ)采用 162。 貴開路（大營坡 ~云井）改造工程 第十 二章 橋梁施工 本標(biāo)段在 K5— 035 處有一座小橋，跨度 16 米，該橋上部結(jié)構(gòu)采用 16m預(yù)應(yīng)力簡支大宣板梁，下部結(jié)構(gòu)采用輕型擋土式橋臺，基礎(chǔ)采用 162。 在 號漿砌片石施工結(jié)束后，對其表面整平、清理。砼塊下面砂漿墊層，應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)厚度，并須適當(dāng)搗實(shí)，以免砼板下脫空。 養(yǎng)護(hù)期及填縫前，禁止車輛通行，并在面板的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 50%后，方允許通行 四．人行道施工及中央分隔帶緣石 1．人行道施工 對土基進(jìn)行整平、壓實(shí)、清理后，鋪筑二灰級配碎石。 應(yīng)注意控制養(yǎng)護(hù)初期（三天內(nèi)）的養(yǎng)護(hù)溫度，以防因氣溫驟變使面板產(chǎn)生收縮裂縫。 拆模應(yīng)仔細(xì)，不得損壞砼的邊角并盡量保持模板完好。灌縫的方式，在夏季應(yīng)使填縫料灌至與表面齊平；在冬季則應(yīng)稍低于路表面且不使填縫料濺出縫外弄臟路面，否則應(yīng)清理干凈。當(dāng)氣溫低時，應(yīng)用噴燈小火烘烤，使其粘結(jié)緊密。 灌注填縫料必須在縫槽干燥狀態(tài)下進(jìn)行，填縫料應(yīng)與混凝土縫壁粘附緊密不滲水。脹縫傳力桿活動端應(yīng)在縫的兩邊交錯布置，固定后的傳力桿須平 行于板面并同時垂直于脹縫線，鐵套的安裝必須符合設(shè)計(jì)要求。 脹縫 脹縫應(yīng)與路中線垂直，縫壁須垂直，縫寬須一致，縫隙內(nèi)不得連漿。其位置應(yīng)設(shè)在脹、縮縫處?？v向施工縫應(yīng)平行于路中線，縫壁須垂直貫穿面板厚度。傳力桿端頭套子及填縫空隙要求，均須按圖紙規(guī)定進(jìn)行。 拉桿端部應(yīng)垂直切斷，其截面無畸形。表面紋理深度，按鋪砂法測試。如用軌道式攤鋪機(jī)可采用機(jī)具壓槽或其他方法拉毛 。沿路面前進(jìn)方向應(yīng)連續(xù)檢測，點(diǎn)距不應(yīng)超過直尺長度一半。 縱向飾面作業(yè)完成后，全部表面應(yīng)用長度不小于 3ｍ的直尺檢測。 不允許過分的震搗和飾面，以免表面出現(xiàn)過多的浮漿。 所有設(shè)計(jì)圖紙要求的邊緣鋼筋、傳力桿，均應(yīng)以足夠數(shù)量的金 屬撐桿、銷釘、支架或工程師批準(zhǔn)的其它方法固定在正確的位置上。 鋼筋鋪設(shè) 安放單層鋼筋網(wǎng)片時，底部應(yīng)先攤鋪一層砼結(jié)合層，攤鋪高度應(yīng)按鋼筋網(wǎng)片設(shè)計(jì)位置預(yù)加一定的沉落度。砼從加水拌和，經(jīng)運(yùn)送、攤、振搗到做面直至澆筑結(jié)束的最長時間，應(yīng)不超出砼的初凝時間。 5℃（包括澆注后 48小時以內(nèi)）、澆筑的砼溫度低于 10℃，或氣溫高于 38℃、澆筑的砼溫度高于 32℃時，應(yīng)采取技術(shù)措施保證質(zhì)量，否檢查基層合格 測量放線 模板支立 備料理 安置傳力桿及鋼筋 砼拌和 砼運(yùn)輸 攤鋪 推鋪 振搗 提漿 修飾 壓紋 養(yǎng)護(hù) 切縫 灌縫 貴開路（大營坡 ~云井）改造工程 則不得澆筑砼。如因供料不足或機(jī)械固障等原因，使攤鋪工作中斷超過砼初凝時間（從加水拌和起算），則應(yīng)設(shè)施工縫。 應(yīng)在下層砼達(dá)到初凝前澆筑上層砼，否則應(yīng)予徹底清除。 砼的攤鋪厚度，應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)路的結(jié)果而定。 貴開路（大營坡 ~云井）改造工程 三、水泥混凝土路面 1．施工工藝流程 2．砼的攤鋪 為了保證砼路面的質(zhì)量，采用機(jī)械攤鋪，但脹縫處與構(gòu)造 物接觸處等，可人工攤鋪與振搗。 當(dāng)天最后一段基層施工完后，將已壓成段末端切成垂直斷面。 施工中，控制石灰及粉煤灰的比例。 碾壓過程中，應(yīng)保持在最佳含水量的情況下進(jìn)行。 碾壓 貴開路（大營坡 ~云井）改造工程 碾壓采用先輕后重、先邊后中、先慢后快，如超高段應(yīng)先內(nèi)后外的原則。在實(shí)驗(yàn)段，檢驗(yàn)設(shè)備的可靠性，檢驗(yàn)混合料的組成設(shè)計(jì)是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制措施。按照合同或規(guī)范要求，在拌和廠抽檢混合料的配合比。施工前應(yīng)先調(diào)試拌和設(shè)備，以確保按設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行拌和。 備料：所用材料應(yīng)符合質(zhì)量要求。 5． 6 碾壓要求 平整密實(shí)、邊線整齊、無松散、無坑洼現(xiàn)象。 5． 4 壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍 ,以后用 km/n。 貴開路（大營坡 ~云井）改造工程 5． 2 在混合料保持最佳含水量或略大于最佳含水的情況下碾壓。 4． 2 混合料的攤鋪采用平地機(jī)均勻地推鋪，要求表面平整，路拱符合設(shè)計(jì)要求，沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。配料必須準(zhǔn)確，塑性指數(shù)符合規(guī)定。 3．混合料拌和 采用廠拌法，在施工前，應(yīng)先調(diào)試拌和設(shè)備，調(diào)試目的在于找出各料斗閘門的開啟刻度以確保按設(shè)計(jì)配合比拌和。 貴開路（大營坡 ~云井）改造工程 第 十一章 路面施工 一、級配碎石墊層 級配碎石可用未篩分碎石和石屑（或細(xì)砂、粗砂等細(xì)來料）組配而成，碎石粒經(jīng)不能過大，碎石中扁平、長條顆粒的總含量不能超過規(guī)范要求，且材料應(yīng)清潔，壓碎值不大于 30%，級配碎石用作底基層，最大粒經(jīng)不超過 50㎜。 9．對于 K4+630~K5+035 的路基施工，受右邊茶店大溝影響，路基施工難度大，但在已獲施工圖中未含排洪溝，對于排洪溝的設(shè)計(jì)處理不了解。 6．當(dāng)氣候條件使挖出材料無法按照技術(shù)規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實(shí)時，應(yīng)停止開挖，直至氣候條件變好； 7．土方開挖地段，路基面以下 30cm 的壓實(shí)度要求達(dá)到 93%，按監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)按重型擊實(shí)法進(jìn)行現(xiàn)場壓實(shí)度檢驗(yàn)，若不符合要求，應(yīng)翻挖重新壓實(shí)。 4．開挖前做好截水溝，并視土質(zhì)情況作好防滲工作。 5．填石路堤的壓實(shí)度檢查，通過 12 噸以上振動壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉且無輪跡時，可判為密實(shí)狀態(tài)。 二、填石路堤施工方案 本路段大部分屬于底填方，且都是在原有路面上進(jìn)行，考慮施工后的質(zhì)量，路基填方在 米以下均采填石，其填石路堤 施工方案如下 ： 1．填石路堤的基底處理同填土路堤 2．填石路堤石料強(qiáng)應(yīng)符合要求，不小于 15MPR 的材料要求 最大粒經(jīng)不超過層厚的三分之二，且不超過 30CM 3．分層松鋪深度不宜大宇 ，按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，用推土機(jī)攤平，個別不平處 配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。所使用的運(yùn)載機(jī)械、平地機(jī)和壓路機(jī)的數(shù)量，能滿足工程進(jìn)度和質(zhì)量要求的需要。復(fù)工時，路堤表層含水量達(dá)到接近碾壓最佳含水量時，再進(jìn)行下一層的填筑。 貴開路（大營坡 ~云井）改造工程 靠壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的硬質(zhì)材料予以清除或破碎，使其每塊的任一尺寸不超過壓實(shí)層厚度的 1/4，并應(yīng)使粒徑均勻，達(dá)到要求的壓實(shí)度。 1%范圍內(nèi)。 不同性質(zhì)填筑料填筑路堤時，分別分層填筑，不得將不同的填筑料混雜亂填，以免形成滑動面或水囊。 每層填料的填筑厚度與壓實(shí)設(shè)備、壓實(shí)方法相配套，并與壓實(shí)試驗(yàn)中所確定的壓實(shí)最佳含水量相適應(yīng)。 路基施工期間，路基頂面始終保持良好的排水狀態(tài)，以便保證路堤不受雨水沖刷。 在構(gòu)筑物 (如橋臺、翼或涵洞端墻等 )的一側(cè)填筑路堤時，應(yīng)特別注意，不要發(fā)生因壓實(shí)而引起構(gòu)造物的傾覆或局部的破壞。并將地面翻松，深度為 300mm。 2．工藝流程 3．質(zhì)量控制要點(diǎn) 用作填筑路堤和回填的材料，須清除植物根系以及其他的