【正文】 模板加工制作 預(yù)制場(chǎng)地坪采用混凝土澆筑硬化，預(yù)制臺(tái)座用水泥砂漿清光，作為空心板底模 ,空心板側(cè)板采用定型鋼模，芯模采用木模。 所有砼表面外露部份模板接縫處的砼毛刺等用砂輪機(jī)打磨平。如果一次澆筑不完，兩次澆筑的時(shí)間間隔不得小于 24 小時(shí)。 砼應(yīng)按水平層次澆筑，當(dāng)用插入式振搗器時(shí)，搗實(shí)厚度不得超過(guò)300ｍｍ，用不同振搗器時(shí)，要有相應(yīng)的搗實(shí)厚度，同時(shí)要避免兩層混凝土表面脫開(kāi)。 砼運(yùn)到澆筑地點(diǎn)后，發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水或坍落度不符合要求時(shí)，不得使用。 每盤(pán)混合料應(yīng)在水泥和集料進(jìn)鼓前先加一部分拌和用水。受力鋼筋焊接和綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開(kāi)布置，兩接頭距離不小于 倍鋼筋搭接長(zhǎng)度。 粗鋼筋接頭宜采用電焊，并應(yīng)優(yōu)先采用閃光接觸對(duì)焊，在不能進(jìn)行閃光接觸對(duì)焊時(shí)，可采用電弧焊。應(yīng)將 ，以便與鋼筋綁扎。部分埋置于混凝土中的鋼筋，除非圖紙所示出或經(jīng)特別許可以外，不能在現(xiàn)場(chǎng)彎折。 鋼筋的加工與安裝 鋼筋存放在地面以上的平臺(tái)、墊木或其它支承物上，并 保護(hù)鋼筋不受機(jī)械損傷及不暴露在易生銹的環(huán)境中，以免引起表面銹蝕。 在澆筑混凝土?xí)r，注意觀察模板受力情況，保證其不出現(xiàn)任何不良的情況。 1. 3 砼外露表面的模板接縫，應(yīng)做成有規(guī)則的形式水平和垂直線條應(yīng)一 貴開(kāi)路（大營(yíng)坡 ~云井）改造工程 直連貫整個(gè)結(jié)構(gòu)物，施工縫同這些水平和垂直線條相重合。 二、橋臺(tái)及上部結(jié)構(gòu)施工 橋臺(tái)及上部結(jié)構(gòu)為清水砼結(jié)構(gòu)，對(duì)砼的幾何尺寸、密實(shí)度和表面平整光潔等要求很高，為保證橋梁外露砼結(jié)構(gòu)達(dá)到、“內(nèi)實(shí)外美”的要求。 4． 2 隔孔開(kāi)挖，避免穿孔、塌孔。 3．質(zhì)量控制要點(diǎn) 3． 1 為保證孔的孔徑和垂直度，每開(kāi)挖一節(jié)土方和澆筑一節(jié)砼護(hù)壁均要吊線復(fù)核孔徑和垂直度。1200 的樁基。 2．中央分隔帶緣石施工。如晝夜變化大時(shí)，應(yīng)采取保護(hù)措施。 養(yǎng)護(hù)與拆模 拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫砼強(qiáng)度增長(zhǎng)情況確定。 填縫料加熱時(shí)，應(yīng)不斷地?cái)嚢杈鶆?，直至?guī)定溫度。縫隙上部應(yīng)澆灌填縫料，下部應(yīng)設(shè)置脹縫板。 橫向施工縫 橫向施工縫設(shè)在砼澆筑時(shí)因故中斷處或每日施工停止處。在傳力桿的滑動(dòng)端頭長(zhǎng)度內(nèi)，應(yīng)涂以兩層乳膠液（或一層瀝青）并覆以滑石粉以適應(yīng)因溫度升降而引起的伸縮。修整刷或修整梳的寬度至少 500ｍｍ，并且具有向下調(diào)整以補(bǔ)償磨耗的措施。直尺應(yīng)平行于路中線，由中心向兩邊的模板方向進(jìn)行檢測(cè)。 表面修整 刮平作業(yè)完成后，應(yīng)用批準(zhǔn)的飾面設(shè)備進(jìn)一步整平、修飾，使得砼表面符合要求的平整度。試驗(yàn)室應(yīng)測(cè)定砼的初凝時(shí)間報(bào)總工及施工隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人。 當(dāng)降雨或即將降雨時(shí)，不得澆筑砼。連續(xù)澆筑，上層厚度 100ｍｍ，下層厚度 150ｍｍ。機(jī)械不宜在已成型的結(jié)合料穩(wěn)定層上調(diào)頭。 養(yǎng)護(hù) 重視保濕養(yǎng)生，在碾壓完成后，采用塑料薄膜覆蓋，養(yǎng)生期結(jié)束，在未進(jìn)行下道工序前，不應(yīng)開(kāi)放交通，采取保護(hù)措施。確定施工松鋪系數(shù)、壓實(shí)厚度。拌和生產(chǎn)中，含水量應(yīng)略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值。 二．二灰級(jí)配碎石基層 準(zhǔn)備下承層→施工放樣→拌和→攤鋪→碾壓→養(yǎng)護(hù) 準(zhǔn)備下承層與施工放樣，施工前對(duì)下承層按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，并精心加工之后恢復(fù)中線。 5． 3 碾壓時(shí)，輪跡應(yīng)重疊 1/2 輪寬，碾壓到要求的密實(shí)度為止，一般為6～ 8 遍。 4．運(yùn)輸和攤鋪 4． 1 來(lái)料裝車(chē)時(shí)應(yīng)控制每車(chē)料的數(shù)量基本相同，根據(jù)試驗(yàn)段施工確定的壓實(shí)厚度和松鋪系數(shù)計(jì)算每車(chē)料的堆放 距離，拉方格網(wǎng)控制卸料，避免料過(guò)多或不足。 下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，沒(méi)有任何松散的材料和軟弱點(diǎn)，用壓路機(jī)碾壓 3～ 4 遍檢驗(yàn)，然后恢復(fù)中線，進(jìn)行路基斷面復(fù)核，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行墊層施工。 8．特殊路段的挖方施工詳見(jiàn)抗滑樁板坪施工方案。 貴開(kāi)路（大營(yíng)坡 ~云井）改造工程 三．挖方路基施工 1．編制、核實(shí)、調(diào)整土方調(diào)運(yùn)土表 2．放出路基邊線和邊坡開(kāi)挖放坡邊線 3．開(kāi)挖前應(yīng)對(duì)土質(zhì)進(jìn)行檢驗(yàn)，挖方路基和填土路堤應(yīng)協(xié)調(diào)配合施工，對(duì)開(kāi)挖出的適宜填筑的材料應(yīng)用于路堤填筑。 采用有效的攤鋪設(shè)備，以便保證每層材料厚度的均勻性，當(dāng)進(jìn)行每層碾壓時(shí)，要求不斷地進(jìn)行整平工作，以利保證壓實(shí)厚度的均勻性。 中途長(zhǎng)期停工時(shí)，我方將使路堤表層不得積水，整平壓實(shí)，邊坡應(yīng)整理拍實(shí)。 用透水性不良或不透水的填筑料填筑路堤時(shí)，在壓實(shí)時(shí)的含水量，控制在最佳含水量的177。 為使路堤、路塹不被水浸濕，以利保持良好的穩(wěn)定性，安排好 工程中挖溝作業(yè)的時(shí)間順序，以便保證相應(yīng)的排水，防止工程受水侵害。 凡是在舊路面或在其它硬質(zhì)材料的地方修筑路堤時(shí)，應(yīng)將表面翻松，深度 150mm，并將翻松的材料破碎，以便新老填筑材料有良好的結(jié)合。 當(dāng)路基壓實(shí)度合格后 ,及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收 ,以便及時(shí)填筑上一層 ,避免水份散發(fā) ,導(dǎo)致運(yùn)輸車(chē)輛壓散現(xiàn)象。 碾壓采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，先弱振慢行，再?gòu)?qiáng)振快行。 為了保證邊坡的壓實(shí)度，每邊應(yīng)超填 50cm 的寬度。 填土 為確保填筑料的均勻性，填土前在路基上定出方格網(wǎng)，用石灰灑出白線，計(jì)算出每格填土數(shù)量。 用光輪壓路機(jī)靜壓 12 遍，再用平地機(jī)精平。 根據(jù)所放出的路基中線，以及取土場(chǎng)征用表設(shè)用地界限樁 做好路基范圍內(nèi)的排水溝，截水溝，將地表水 引入附近的溝渠中。 3．所有被清除的樹(shù)根、草皮、灌木等，應(yīng)移置于路基用地范圍之外，并將其堆置在不妨礙施工、非耕種的地點(diǎn)，或在保證安全的情況下焚毀。 5．用壓路機(jī)將路堤基底壓實(shí)，在地面高差較大的地點(diǎn)，應(yīng)先用推土機(jī)將地面整平再壓； 6．經(jīng)試驗(yàn)壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，即在設(shè)置的木樁上作出可 填筑路段的標(biāo)記。 5．進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的材料、設(shè)備必須置放有序，防止任意堆放器材雜物阻塞工作場(chǎng)地周?chē)耐ǖ篮陀绊懎h(huán)境。 ： 貴開(kāi)路（大營(yíng)坡 ~云井）改造工程 二．環(huán)境保護(hù) 1．嚴(yán)格遵守關(guān)于保護(hù)環(huán)境的各項(xiàng)規(guī)定。 ，項(xiàng)目經(jīng)理部有專(zhuān)人負(fù)責(zé)針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及 附近單位、居民協(xié)調(diào)工作，并保持與業(yè)主及地方政府協(xié)調(diào)部門(mén)的工作聯(lián)系，做好安全保暢工作。 ● 路基分層填筑作業(yè)面適當(dāng)加長(zhǎng)，使土料有晾曬，風(fēng)干的時(shí)間，遇雨加強(qiáng)覆蓋。 設(shè)立專(zhuān)職交通指揮組，由專(zhuān)人負(fù)責(zé)交通指揮工作，并實(shí)行責(zé)任負(fù)責(zé)制； 在施工前做好交通標(biāo)志，并安設(shè)在車(chē)輛行進(jìn)正面方向，駕駛?cè)藛T最容易看見(jiàn)的地方； 對(duì)有關(guān)施工人員和內(nèi)部車(chē)輛駕駛?cè)藛T進(jìn)行施工期間交通安全知識(shí)教育、培訓(xùn)，提高人員交通安全意識(shí)，確保交通安全； 杜絕酒后駕車(chē)、無(wú)牌駕車(chē)等違章行為的發(fā)生。電工必須持證上崗，嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場(chǎng)、辦公室、宿舍區(qū)亂拉、亂接電線，防止觸電事故的發(fā)生。 2. 從具體工作上保證 班組每周、施工隊(duì)半月、項(xiàng)目經(jīng)理部每月檢查一次安全生產(chǎn)情況，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，表?yè)P(yáng)、獎(jiǎng)勵(lì)先進(jìn)，達(dá)到全員重視安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)的目的，以保證安全生產(chǎn)。 搞好職工食堂，對(duì)所采購(gòu)的食品實(shí)行專(zhuān)人檢測(cè)制度，防止采購(gòu)變質(zhì)和有毒的食物，杜絕食物中毒的事故發(fā)生。本標(biāo)段實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理、安全保衛(wèi)部、安全保衛(wèi)組、安全員逐級(jí)負(fù)責(zé)制，以確保生產(chǎn)安全。 5．從做好協(xié)調(diào)關(guān)系上保證 加強(qiáng)與業(yè)主的聯(lián)系，做好與周邊市民的協(xié)調(diào)工作，搞好駐地和施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境衛(wèi)生，自覺(jué)維護(hù)市民的利益，爭(zhēng)取市民的諒解和支持，加強(qiáng)精神文明建設(shè)，文明施工，使施工順利 進(jìn)行，確保工期。重要的工序要做好詳細(xì)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工計(jì)劃，并報(bào)監(jiān)理工程師審批，充分利用有利條件和時(shí)間，合理安排各分項(xiàng)工程的施工順序，縮短流水作業(yè)步距，加快工程 進(jìn)度，以確保工期。具體措施是： 1．從組織機(jī)構(gòu)和機(jī)械、勞力配備上保證 我局抽調(diào)精干人員組成項(xiàng)目經(jīng)理部，統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)全合同段的施工，協(xié)調(diào)精干的技術(shù)力量和先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備，組成施工隊(duì)投入本合同段的施工，抽調(diào)較強(qiáng)的工程技術(shù)人員分別組成各個(gè)科室，由總工程師領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)指導(dǎo)全合同段的施工，以保證工期。 開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè) 工程嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，做到工序有標(biāo)準(zhǔn)有檢查，凡是檢查者要有結(jié) 貴開(kāi)路（大營(yíng)坡 ~云井）改造工程 論（按獎(jiǎng)懲條例執(zhí)行）。 加強(qiáng)試驗(yàn)工作，用數(shù)據(jù)指導(dǎo)生產(chǎn) 在工程的施工中，項(xiàng)目經(jīng)理部將配備足夠的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備和試驗(yàn)人員，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)工作，施工中隨機(jī)抽檢試驗(yàn)，按規(guī)定試驗(yàn)項(xiàng)目和頻率要求取足試驗(yàn)數(shù)據(jù)，用試驗(yàn)和檢驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)指導(dǎo)生產(chǎn)，確保工程質(zhì)量。實(shí)行工程技術(shù)人員和質(zhì)檢人員跟班施工的制度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，并逐級(jí)報(bào)告，實(shí)行工程技術(shù)人員和質(zhì)檢人員對(duì)所承擔(dān)的施工、質(zhì)檢負(fù)責(zé)的制度，以確保工程質(zhì)量。如監(jiān)理工程師提出異議，按監(jiān)理和業(yè)主方意 見(jiàn)辦理。推行全面質(zhì)量管理，進(jìn)行全體人員質(zhì)量意識(shí)教育，提高質(zhì)量意識(shí)，建立質(zhì)量保證體系，開(kāi)展質(zhì)量前期控制，后期檢查 ，健全檢測(cè)制度，形成檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)，并由各級(jí)主管領(lǐng)導(dǎo)和工程師定期進(jìn)行檢查督促，提高工程質(zhì)量水平。 ，各項(xiàng)工程達(dá)到內(nèi)實(shí)外美。 四．工期安排： 總工期：全 線交付使用 12 個(gè)月， 主線工期： 2020 年 10 月 1 日主線通車(chē) 分段工期： 右幅主線： 1 月 1 日～ 6 月 10 日 左幅主線： 6 月 10 日～ 9 月 30 日 主要分部分項(xiàng)工期 橋梁（ K5+035） : 右幅 ～ 左幅 ～ 抗滑樁板墻 : 90 天 貴開(kāi)路（大營(yíng)坡 ~云井）改造工程 路基 :右幅 ～ 左幅 ～ 路面 :右幅 ～ 左幅 ～ 五．主要設(shè)備清單（見(jiàn)附表） 六．施工平面布置圖（見(jiàn)附圖） 七．施工進(jìn)度計(jì)劃（詳見(jiàn)附表） 貴開(kāi)路（大營(yíng)坡 ~云井）改造工程 第 四章 質(zhì) 量保證體系 一．質(zhì)量目標(biāo) 確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。 1）施工流水的劃分：本標(biāo)段地處市區(qū)，同時(shí)又是舊路拓寬改造，既要抓緊施工，又要安全保暢，因此采用半幅施工，半幅通車(chē)的方案，并先施工右半幅，右半幅通車(chē)后再施工左半幅。 ：包括導(dǎo)線、中線和水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)。 5．平面交叉六處。 二．工程特點(diǎn)： 1．線路短，作業(yè)面小，在施工組織設(shè)計(jì)時(shí)需合理組織各道工序的銜接。 ：級(jí)配碎石墊層 24285 m2； 二灰級(jí)配碎石基層 24285 m2。其具體措施如下： 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置安全保衛(wèi)科，負(fù)責(zé)全標(biāo)段安全生產(chǎn)及保衛(wèi)工作，各施工隊(duì)設(shè)安全保衛(wèi)組，隊(duì)長(zhǎng)為組長(zhǎng)（第一負(fù)責(zé)人），各班組設(shè)專(zhuān)職安全員（班、組長(zhǎng)為第一負(fù)責(zé)人）。搞好職工食堂，搞好個(gè)人和環(huán)境衛(wèi)生、防病治病，保障職工身心健康，保證正常的出勤率，由行政部門(mén)負(fù)責(zé)，以利施 工順序進(jìn)行，確保工期。 3．從計(jì)劃安排上保證 按照工期要求，各級(jí)均按上一級(jí)的施工計(jì)劃按月制定詳細(xì)的實(shí)施方法和方案，各級(jí)在制定施工 計(jì)劃時(shí)要留有余地，充分考慮節(jié)假日和氣候?qū)κ┕さ挠绊憽? 貴開(kāi)路改建工程第一項(xiàng)目經(jīng)理部 貴開(kāi)路（大營(yíng)坡 ~云井）改造工程 二 OO 一年四月四日 貴開(kāi)路（大營(yíng)坡 ~云井）改造工程 第五章 保證工期措施 充分發(fā)揮專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍的技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，狠抓施工現(xiàn)場(chǎng)的全面管理，精心組織、合理安排，保證日常施工有組織、有計(jì)劃、按步驟的順利進(jìn)行。 健全質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督檢查 在項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置專(zhuān)職質(zhì)檢工程師，施工隊(duì)有專(zhuān)職質(zhì)檢員，工班有專(zhuān)職或兼職質(zhì)檢員，堅(jiān)持自檢、互檢、 交接檢制度，使工程質(zhì)量在施工全過(guò)程都處于受控狀態(tài)之中。 從具體施工中保證 各分