【正文】 該 控制方案的特點(diǎn)為集中操作，分散控制，可靠性高，便于操作，便于管理，有XXXX 水泥有限公司 年產(chǎn) 30 萬(wàn)噸 預(yù)拌 砂。 車間采用 PLC 型控制系統(tǒng)。本工程低壓配電系統(tǒng)的接地型形式采用 TN— S 系統(tǒng)，所有受電設(shè)備的外露可導(dǎo)電部分均采用保護(hù)線（ PE 線 ）與電力系統(tǒng)的接地點(diǎn)連接 。車間變電所、中控室等采用穿管暗敷。 照明線采用 BV 型聚氯乙烯銅芯絕緣電線。 采用集中與分散相結(jié)合的方式。 中控室采用熒光燈。 照明 照明電源引自車間電氣室低壓柜專用照明回路。 凡功率在 15kW 及以上的交流電機(jī)或 15kW 以下、 工藝要求監(jiān)視電流的電機(jī)均進(jìn)行電流監(jiān)視。 繼電 保護(hù) 低壓電動(dòng)機(jī)回路采用短路、過(guò)負(fù)荷、斷相及接地故障保護(hù)。 調(diào)速 籠型電機(jī)采用變頻器調(diào)速。 電壓等級(jí) 供電電壓： AC 10kV 高壓配電電壓： AC 10kV 低壓配電電壓： AC 高壓電機(jī)電壓： AC 10kV 低壓電機(jī)電壓： AC 380 V XXXX 水泥有限公司 年產(chǎn) 30 萬(wàn)噸 預(yù)拌 砂漿 攪拌站 項(xiàng)目 可行性 研究 報(bào)告 照明電壓： AC 220 V 控制電壓： AC 220 V 檢修照明電壓： AC36V、 12V 電力負(fù)荷計(jì)算 裝機(jī)容量 500kW 計(jì)算容量 375kW 自然功率因數(shù) 補(bǔ)償后功率因數(shù) 年用電量 270 104kwh 每 噸 制品 綜合耗電量 功率因數(shù)補(bǔ)償 低壓側(cè)在變電所采用靜電電容器自動(dòng)補(bǔ)償，補(bǔ)償后功率因數(shù)可達(dá) 。因此該生產(chǎn)線 車間變電所 設(shè)在配料樓附近，具體位置見(jiàn)工藝平面。 供配電系統(tǒng) 1. 由 XXXXXX 水泥有限公司 原水泥車間高壓配電室提供 ， 該配電室通過(guò)架空線與公司 35kV/6kV 總變 電站 相連接 ， 完全能滿足工程項(xiàng)目用電需要。 （ 2）負(fù)荷計(jì)算方法為：主要生產(chǎn)設(shè)備按最大工作容量取需要系數(shù)計(jì)算， 照明按單位面積平均用電指標(biāo)法計(jì)算。 建（構(gòu)）筑物結(jié)構(gòu)造型一覽表 序號(hào) 建筑物名稱 建筑面積（ m2） 結(jié)構(gòu)類型 基礎(chǔ)類型 備注 1 堆料場(chǎng) 1600 鋼筋砼基礎(chǔ) 鋼筋砼料墻 條形 現(xiàn)有 2 烘干機(jī)房 576 輕鋼屋架 獨(dú)立基礎(chǔ) 3 攪拌樓 900 鋼筋砼框架 獨(dú)立基礎(chǔ) 技改 4 配料庫(kù) 14m 鋼倉(cāng) 鋼框架 獨(dú)立基礎(chǔ) 5 干粉裝庫(kù) 2Φ5 16m 鋼倉(cāng) 框架基礎(chǔ) 6 包裝車間 234 鋼框架 獨(dú)立基礎(chǔ) 現(xiàn)有 7 成品庫(kù) 640 鋼筋砼 獨(dú)立基礎(chǔ) 現(xiàn)有 XXXX 水泥有限公司 年產(chǎn) 30 萬(wàn)噸 預(yù)拌 砂漿 攪拌站 項(xiàng)目 可行性 研究 報(bào)告 第七章 電氣及生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化 供配電及電氣控制 設(shè)計(jì) 標(biāo)準(zhǔn) （ 1）《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB5005295； （ 2）《 10KV及以下變電所設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB5005394； （ 3）《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB5005495； （ 4）《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》 GB500342020； （ 5）《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB502172020； （ 6）《通用用電設(shè)備設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB5005593； （ 7）《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB5005794（ 2020年版）； （ 8） 建設(shè)單位提供的電氣方面的資料。次要建筑及部分輔助車間可采用砌體結(jié)構(gòu)。 型設(shè)備基礎(chǔ)用大塊式鋼筋砼。 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 建筑物盡可能地采用天然地基，采用鋼筋砼獨(dú)立基礎(chǔ)。 地坑 用防水混凝土現(xiàn)澆。 內(nèi)粉刷 內(nèi)墻面噴（刷）石灰漿或乳膠漆，化驗(yàn)室、值班室、配電室、控制室等內(nèi)墻做水泥砂漿及涂料粉刷，有特殊要求或標(biāo)準(zhǔn)較高的建筑可采用面磚等材料。 XXXX 水泥有限公司 年產(chǎn) 30 萬(wàn)噸 預(yù)拌 砂漿 攪拌站 項(xiàng)目 可行性 研究 報(bào)告 門窗 生產(chǎn)車間 一般采用實(shí)腹鋼門窗 ， 輔助建筑 門窗采用塑鋼窗 。 樓、地面 生產(chǎn)車間樓面均采用 20mm 厚 1:2 水泥砂漿抹面。 建筑構(gòu)造 在設(shè)計(jì)原則指導(dǎo)下，除一般性工業(yè)廠房的通常做法外，在保證使用條件的前提下采用如下措施。同時(shí)，建筑設(shè)計(jì)力求形體簡(jiǎn)潔、色調(diào)明快 、造型美觀，努力創(chuàng)造出良好的空間環(huán)境和具有現(xiàn)代特色的建筑群體。 設(shè)計(jì)原則 該 項(xiàng)目位于 北 溫帶 高海拔 地區(qū)，夏季 涼爽 ，冬季 寒冷 。 廠房類別 廠房為丙類廠房。 設(shè)計(jì)依據(jù) 建筑安全等級(jí) 建筑安全等級(jí)為二級(jí)。根據(jù) 西寧市 氣象局專業(yè)氣象臺(tái)近幾年統(tǒng)計(jì)的資料， 西寧市 的主要?dú)庀髤?shù)如下： 年平均氣溫 ℃ 平均最熱月（ 7 月）氣溫 ℃ 平均最冷月（ 1 月）氣溫 ℃ 年平均水氣壓 全年大風(fēng)日數(shù) 日 年降水量 毫米 日 最大降雨量 毫米 全 年 日照時(shí)數(shù) 小時(shí) 區(qū)域內(nèi)全年主風(fēng)向 SWS 年平均風(fēng)速 全年雷暴日數(shù) 日 相對(duì)濕度 平均為 60% 年 蒸發(fā)量 毫米 49 月份蒸發(fā)量 均在 之間 地震烈度 根據(jù)《中國(guó)地震參數(shù)區(qū)域圖》（ GB18306 一 2020），廠址區(qū)域地震動(dòng)峰值加速度為，地震基本烈度為 7 度。 廠內(nèi)自備警衛(wèi)人員，負(fù)責(zé)門衛(wèi)值班及日常保衛(wèi)工作。 防洪工程 根據(jù)當(dāng)?shù)刭Y料該地區(qū)未被洪水淹沒(méi)過(guò)， 因此 項(xiàng)目地廠址 不受洪水威脅。 主要 原、燃料 、成品量及運(yùn)輸方式 原燃料名稱 年用量 （噸） 運(yùn)輸方式 備注 水泥 63750 汽運(yùn) 砂 222865（濕基） 汽運(yùn) 202605（干基） 粉煤灰 26250 汽運(yùn) 1添加劑 67500 汽運(yùn) 2添加劑 645 汽運(yùn) 煤 2412（實(shí)物煤） 汽運(yùn) 1722（標(biāo)煤） 成品 300000 汽運(yùn) 合計(jì) 681010 XXXX 水泥有限公司 年產(chǎn) 30 萬(wàn)噸 預(yù)拌 砂漿 攪拌站 項(xiàng)目 可行性 研究 報(bào)告 綠化 美化廠內(nèi)環(huán)境是文明生產(chǎn)不可缺少的重要環(huán)節(jié)，利用綠化可以減少工廠的揚(yáng)塵和噪音，改善工廠的 內(nèi)部環(huán)境。其中 燃 料進(jìn)廠 萬(wàn)噸 ，主要是煤； 原 材 料進(jìn)廠 萬(wàn)噸 ， 主要有 砂 、 水泥 和 粉煤灰等 。 2 預(yù)拌 砂漿 運(yùn)輸車 預(yù)拌 砂漿 運(yùn)輸車是一種配有氣力輸送裝置的儲(chǔ)料罐車，其主要功能是將 成品 預(yù)拌砂漿 等粉粒物料運(yùn)送到工地，通過(guò)氣力輸送裝置將 預(yù)拌 砂漿 輸送到 預(yù)拌 砂漿 移動(dòng)筒倉(cāng)內(nèi)，可實(shí)現(xiàn) 預(yù)拌 砂漿 等粉粒物料的散裝運(yùn)輸和自動(dòng)卸料，是 預(yù)拌 砂漿 物料轉(zhuǎn)運(yùn)物流系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備之一。 廠外運(yùn)輸 XXXX 水泥有限公司 年產(chǎn) 30 萬(wàn)噸 預(yù)拌 砂漿 攪拌站 項(xiàng)目 可行性 研究 報(bào)告 廠外運(yùn)輸 擬采用背 罐 運(yùn)輸 車及 預(yù)拌 砂漿 運(yùn)輸車，其主要性能指標(biāo)如下： 1 背罐車 該 型 車主要是實(shí)現(xiàn) 預(yù)拌 砂漿 散裝移動(dòng)筒倉(cāng)從 預(yù)拌 砂漿 生產(chǎn)廠家運(yùn)送到工地或工地之間的搬運(yùn)，散裝移動(dòng)筒倉(cāng)可以是空罐，也可以裝載一定量的 預(yù)拌 砂漿 。廠內(nèi)道路路面型式，主干 道路為城市型道路，其兩側(cè)設(shè)有帶孔的蓋板，道路為砼路面，面層厚 180~220mm, 3： 7 灰土墊層 220mm 厚。廠內(nèi)雨水匯集后， 進(jìn)入XXXXXX 水泥 有限公司排水管網(wǎng)，經(jīng)多格沉淀池沉淀后排入河道。 場(chǎng)地雨水排除 廠內(nèi)場(chǎng)地雨水分別在道路兩側(cè)設(shè)明溝排除，明溝采用磚砌，互為貫通，并加蓋板。總平面布置充分利用場(chǎng)地，結(jié)合 原有布局 ，注重生 產(chǎn)工藝盡量合理、流暢，廠內(nèi)外交通連接合理、運(yùn)輸便捷暢通。 XXXXXX水泥有限公司 年產(chǎn) 30萬(wàn) 噸 預(yù)拌 砂漿 制品 項(xiàng)目 是 XX元朔水泥有限公司 新投資建設(shè)項(xiàng)目， 建設(shè)地點(diǎn)位于原廠區(qū)院內(nèi)，因此， 本項(xiàng)目 無(wú)新征用地 。 工藝 配比 預(yù)拌 砂漿 工藝配 比 物料名稱 產(chǎn)品名稱 水泥 % 砂子 % 粉煤灰 % 添加劑 % 砌筑砂漿 ： 7萬(wàn)噸 /年 15 67 15 3 抹灰砂 漿 ： 15萬(wàn)噸 /年 20 67 10 3 瓷磚粘結(jié)劑 ： /年 30 69 / 1 界面劑 ： /年 30 / 注： 具體參 數(shù)根據(jù)原材料的實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整 物料平衡 年產(chǎn) 30 萬(wàn)噸 預(yù)拌 砂漿 主要 物料平衡表 （單位：噸） 產(chǎn)品名稱 原材料 砌筑砂漿 抹灰砂漿 瓷磚粘結(jié)劑 界面劑 合計(jì)年 用 量 水泥 噸用量 63750 年用量 10500 30000 7500 15750 尾礦砂 噸用量 187210（干基） 年用量 46900 100500 17250 38060 粉煤灰 噸用量 / / 25500 年用量 10500 15000 / / 1添加劑 噸用量 / / 6600 年用量 2100 4500 / / 2添加劑 噸用量 / / 690 年用量 / / 250 440 合計(jì)年產(chǎn)量 70000 150000 25000 55000 300000 XXXX 水泥有限公司 年產(chǎn) 30 萬(wàn)噸 預(yù)拌 砂漿 攪拌站 項(xiàng)目 可行性 研究 報(bào)告 水泥 為 XX 水泥有限公司自己生產(chǎn) ， 價(jià)格 以 170 元 /噸計(jì)，砂子到廠價(jià) 40 元 /噸，粉煤灰 160 元 /噸，砌筑和抹灰砂漿用的添加劑 700 元 /噸，瓷磚粘結(jié)劑和界面劑用的添加劑 35000 元 /噸。 ? 規(guī)格齊全，從 20m3全面推出； ? 專業(yè)制造經(jīng)驗(yàn)與韓國(guó)先進(jìn)技術(shù)的完美結(jié)合，使該種設(shè)備在全國(guó)處于領(lǐng)先地位。將所有預(yù)處理好的原料提升到原料倉(cāng)頂部，原材料依靠自身的重力從料倉(cāng)中流出，經(jīng)電腦配料，螺旋輸送計(jì)量，混合機(jī)拌和再到包裝機(jī)包裝入成品倉(cāng)儲(chǔ)存，或 散裝入散裝車等工序后成為最終產(chǎn)品，全部生產(chǎn)由中央電腦控制系統(tǒng)操作，配料精度高、使用靈活，采用密閉的生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)備使得現(xiàn)場(chǎng)清潔，無(wú)粉塵污染。 本項(xiàng)目采用 塔式工藝布置 方案。之后，碼放在托板上，入成品庫(kù)儲(chǔ)存；另一部分成品物料由提升送入 5 只成品庫(kù)中的 2 只庫(kù)，用于 預(yù)拌 砂漿 的散裝發(fā)送。 在配料時(shí)，由計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)根據(jù)生產(chǎn)需求發(fā)出指令，各筒倉(cāng)開(kāi)始出料，經(jīng)過(guò)精確配料、稱量后，物料進(jìn)入混合系統(tǒng)中，在混合系統(tǒng)中攪拌 1 至 3 分鐘后，混合完成， 根據(jù)實(shí)際需要， 成品物料 一部分 進(jìn)入包裝工段， 生產(chǎn) 袋裝 預(yù)拌 砂漿 。 主生產(chǎn)車間頂部的篩分機(jī) 將干砂 振動(dòng)篩分，分為 多 個(gè)粒級(jí)區(qū)域并分別儲(chǔ)存在相應(yīng)的筒倉(cāng)中。再用裝載機(jī)將砂運(yùn)至投料口的 概率 篩上，對(duì)砂（中砂和細(xì)砂）先進(jìn)行過(guò)篩，去除大粒徑（ 4mm以上）的部分，然后進(jìn)入烘干系統(tǒng)，使砂粒的含水率降至 %以下。 本項(xiàng)目采用 近年來(lái)研制的 預(yù)拌 砂漿 專用包裝機(jī)，經(jīng)過(guò)不斷地改進(jìn)，已經(jīng) 完全能夠適應(yīng)各種不同類型的材料的包裝。并有效減少卸料過(guò)程中可能出現(xiàn)的再次分離。卸料口采用無(wú)殘余卸料設(shè)計(jì)，借助于兩個(gè)卸料閥門，混合料被卸入與攪拌機(jī)等長(zhǎng)的底斗倉(cāng)中。 物料混合 混合機(jī)是 預(yù)拌 砂漿 生產(chǎn)中最關(guān)鍵的一環(huán)，配置高效混合機(jī)是產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量的保證。 XXXX 水泥有限公司 年產(chǎn) 30 萬(wàn)噸 預(yù)拌 砂漿 攪拌站