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康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)分類及應(yīng)用情況的研究畢業(yè)論文(參考版)

2024-08-29 18:11本頁(yè)面
  

【正文】 在 我的論文進(jìn)行 研究期間 , 承蒙 XX 教授熱心指導(dǎo)與幫助 , 不勝感激 。 大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 20 參考文獻(xiàn) [1] 郝平 .康明斯大道無間 [J].工程機(jī)械與維修 ,2020 年 10 期 [2] 王寶民 .康明斯發(fā)動(dòng)機(jī) PT 燃油泵的工作原理及功率不足故障分析 [J]. 鐵道機(jī)車車輛 ,2020 年 04 期 [3] 曹凌 .新一代軍車的優(yōu)選動(dòng)力 —— 重慶康明斯 M11 系列發(fā)動(dòng)機(jī) [J].汽車研究與開 發(fā) ,2020 年 02 期 [4] 黃永新 .重慶康明斯 M11 歐Ⅱ車用發(fā)動(dòng)機(jī)介紹 [J].內(nèi)燃機(jī) ,2020 年 02 期 [5] 姚苠 .東風(fēng)康明斯以“應(yīng) 用為本 ” 打造電控發(fā)動(dòng)機(jī) [J].商用汽車新聞 ,2020 年 24 期 [6] 雪柯 .東風(fēng)康明斯引領(lǐng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)“智能時(shí)代” [J].交通世界 (運(yùn)輸 .車輛 ),2020 年 09期 [7] 靳明芳 .個(gè)小力氣大 —— 康明斯小型發(fā)動(dòng)機(jī)在小挖上的應(yīng)用 [J].交通世界 ( 建養(yǎng) .機(jī)械 ) ,2020 年 04 期 [8] 范明樹 .康明斯 PT 燃油系應(yīng)用 [J].現(xiàn)代車用動(dòng)力 ,2020 年 04 期 [9] 康明斯 Tier3 產(chǎn)品全面登陸中國(guó) .展現(xiàn)全方位工程機(jī)械動(dòng)力解決方案 [J].工程機(jī)械 ,2020 年 12 期 . 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The McGrawHill Companies, Inc.,2020 致謝 21 致謝 衷心感謝導(dǎo)師 XX 教授和 交通學(xué)院 所有的老師 對(duì)本人的精心指導(dǎo) 。經(jīng)過 對(duì) 重型 汽車 及工程機(jī)械 設(shè)備 的研究,結(jié)果 表明康明斯系列發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力性良好,其突出的環(huán)保節(jié)能性正逐漸引領(lǐng)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)。 但應(yīng)用于生產(chǎn)實(shí)踐時(shí)還應(yīng)考慮是否 符合發(fā)動(dòng)機(jī)的工況等影響。 可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率 , 降低噪音 ; 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油破壞小 , 不結(jié)炭 , 可減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損 , 延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命 ; 燃點(diǎn)高 , 不易發(fā)生火災(zāi) , 安全性好 ; 釋放的二氧化碳含量較低等 。 先進(jìn)的尾氣排放控制技術(shù) , 包括冷卻式廢氣再循環(huán) ( Cooled EGR) , 選擇性催化凈化 (SCR)和顆粒物濾清器 (DPF)應(yīng)用于客車中 。 應(yīng)用在客車中康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的 性能 特點(diǎn) 發(fā)動(dòng)機(jī)的主要部件如缸體、缸蓋、曲軸、活塞等 , 均用高強(qiáng)度和加工性能好的材料 , 并實(shí)行通用化、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)化 , 使易損件的互換性好 , 零部件使用壽命長(zhǎng) , 維修保養(yǎng)方便 ; 用裝有電控廢氣旁通閥的霍爾塞特水冷式渦輪增壓器 , 改善發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)能力和性能 ; 配備各種規(guī)格的手動(dòng)自動(dòng)變速器 , 具較大功率輸出范圍 。 4) 防低檔運(yùn)行保護(hù) ( Gear Down Protection) 可通過限制變速箱處于非最高檔時(shí)的大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 18 車速來鼓勵(lì)駕駛者使用較高的檔位行駛 , 降低油耗和提高耐久性 。 2) 巡航控制 (Cruise Control) 可自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量控制車輛按照駕駛者設(shè)定的車速等速行駛 , 減少駕駛者工作負(fù)荷 , 提高車輛駕駛性能 , 并通過優(yōu)化參數(shù)設(shè)定改善燃油經(jīng)濟(jì)性和提高車輛性能 。 ( 5) 智能型發(fā)動(dòng)機(jī) , 車隊(duì)運(yùn)營(yíng)管理成本低 。 3) 氣門搖臂系統(tǒng)保證 19 萬公里不需調(diào)整氣門間隙 。 1) 配備分體式鉸接活塞 , 活塞由鍛鋼活塞頭部和鑄鋁活塞裙部組成 。 4) 大修里程 可達(dá) 100 萬公里 。 2) 所有機(jī)型零部件互用性 強(qiáng)、系列化程度高 , 修復(fù)方便 。 ( 3) 結(jié)構(gòu)緊湊 , 日常保養(yǎng)和維修成本低 。 高性能、高容量的主控計(jì)算機(jī) ECM, 通過傳感器適時(shí)采集發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛狀態(tài)參數(shù) , 進(jìn)行運(yùn)算 處理后形成執(zhí)行指令輸出到噴油器 , 通過噴油器上的電磁閥動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)噴油量、噴油正時(shí)和噴油率 , 將排放和燃油消耗控制在最佳狀態(tài) ; 4) 可編程控特性 , 故障自診斷、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速調(diào)節(jié)、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)保護(hù)、調(diào)整特性選擇、車輛防盜竊等 ; 5) 采用標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)傳輸及轉(zhuǎn)換格式 ( SAE j1939 和 SAE j1922) 。 5 康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)在客車中的應(yīng)用 17 1) 采用 CELECT 電子控制噴油系統(tǒng) , 實(shí)現(xiàn)缸內(nèi)柴油高壓霧化和精確噴射 , 確保燃油充分燃燒 ; 2) 油水分離濾清器 , 集成了水位傳感 , 有效除去燃油中水分和 10181。 5) 采用新型油底殼等設(shè)計(jì) , 噪聲大幅降低 。 3) 體小量輕 , 自重僅為 940kg, 功率自重比大 。 1) 功率覆蓋 230kw328kw, 最大扭矩 rpm: 2100/1200。 ISM 型全電控柴油機(jī)系統(tǒng) 性能 特點(diǎn) 安康明斯致力于打造與國(guó)際同步的 一 流生產(chǎn)制造能力 , 與美國(guó)康明斯詹姆斯敦 ISM生產(chǎn)基地結(jié)成伙伴關(guān)系 , 引入該生產(chǎn)廠關(guān)鍵設(shè)備 , 采用其具有國(guó)際先進(jìn)水平的工藝流程 , 并充分吸收該工廠長(zhǎng)期積累的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和制造工藝 , 為 ISM 這款北美旗艦動(dòng)力產(chǎn)品在中國(guó)的本地化生產(chǎn)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ) 。 2) 完全密封的傳 感器、接頭和連接線路均采用了故障自動(dòng)防護(hù)技術(shù) 。 2) 具有較低的維護(hù)成本 , 更換機(jī)油的間隔里程高達(dá) 6 萬 公里 。 9) 采用了 Jacobs 制造的 C 型制動(dòng)器 。 7) 發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇由自動(dòng)張緊的 V 型皮帶驅(qū)動(dòng) 。 5) 采用高負(fù)荷的黏性阻尼器 。 3) 采用中止式可更換的濕式缸套 , 提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性 。 大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 16 ( 3) 先進(jìn)的工藝設(shè)計(jì) 1) 采用具有極高耐久性的鉸接式活塞 , 活塞頂部為鍛鋼材料 , 裙部為鑄鋁材料 。 2) 噴油器垂直布置在燃燒室頂部中央 。 2) 低溫空 空中冷系統(tǒng) , 與重型發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的霍爾塞特渦輪增壓器 。 在同等發(fā)動(dòng)機(jī)中 , ISLe 系列發(fā)動(dòng)機(jī)具有更高的功率和更大的扭矩 , 適用于大型客車、重型貨車、專用汽車 (如混凝土攪拌車 )和輕型牽引車等 。 ISLe型 9L全電控柴油機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 在康明斯歐Ⅲ系列發(fā)動(dòng)機(jī)中 , ISLe 系列產(chǎn)品代表了一個(gè)更高的水準(zhǔn) , 它兼有輕型發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊結(jié)構(gòu)和重型發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度 。 應(yīng)用在客車中康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu) 特點(diǎn) 康明斯 ISLe、 ISM、 ISBe 這三個(gè)系列 是現(xiàn)代客車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域中的主流產(chǎn)品 。 康明斯公司是最早進(jìn)行代用燃料技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)公司之 一 , 是世界上運(yùn)輸和公共客車行業(yè)最主要的代用燃料發(fā) 動(dòng)機(jī)造商 , 擁有全系列的 111kw224kw 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī) ( 壓縮天然氣和液化天然氣 )。 5 康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)在客車中的應(yīng)用 15 5 康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)在客車中的應(yīng)用 應(yīng)用在客車中康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的類型 康明斯在客車領(lǐng)域不斷創(chuàng)新不僅在電控發(fā)動(dòng)機(jī)系列有較大的成績(jī)而且在全球能源危機(jī)的情況下推出的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)也是世界先進(jìn)的領(lǐng)先技術(shù) 。 第 3 步 : 在 3 年或 3000 小時(shí)工作時(shí)間內(nèi) , 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)主要零部件 ( 包括缸體、曲軸、凸輪軸和連桿等 ) 予以保修 。 第 2 步 : 在第 2 年內(nèi) ,如果發(fā)動(dòng)機(jī)的工作時(shí)間少于 2020 小時(shí) , 也可以享受全部保修 。 康明斯的保修承諾簡(jiǎn)單明確、易于理解 , 可分為 3 步 。 其主要的維護(hù)保養(yǎng)點(diǎn)均布置在發(fā)動(dòng)機(jī)的 一 側(cè) , 便于用戶進(jìn)行操作 。 ( 5) 維護(hù)保養(yǎng)更方便 每個(gè)用戶都希望發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)簡(jiǎn)單方便 , 而且維修間隔時(shí)間較長(zhǎng) 。安裝指導(dǎo)軟件使發(fā)動(dòng)機(jī)與設(shè)備之間的匹配比過去更方便、更精確 , 可以確保發(fā)動(dòng)機(jī)和設(shè)備都處于最佳狀態(tài) 。 安裝指導(dǎo)軟件也可以分析和確定設(shè)備中易損的系統(tǒng)和零部件 。 Advisor? 安裝指導(dǎo)軟件考慮了多方面的因素 : 從負(fù)荷系數(shù)到燃油管路 , 從運(yùn)行溫度到工作循環(huán) , 并分析了這些參數(shù)對(duì)設(shè)備的總體性能和可靠性的影響 。 ( 4) 專門軟件指導(dǎo)安裝匹配 為了確保設(shè)備發(fā)揮最大的效能 , 需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行精確的匹配和調(diào)整 。 康明斯 A 系列發(fā)動(dòng)機(jī)備有許多可選方案 , 可根據(jù)設(shè)備的使用要求對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行配置 。 先進(jìn)的燃油噴射系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率 , 實(shí)現(xiàn)了更清潔的排放 。 康明斯 A 系列發(fā) 動(dòng)機(jī)采用間接燃油噴射系統(tǒng) , 具有較高的可靠性、耐久性和極低的噪聲 。 A 系列發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品型號(hào)以排量表示 , 現(xiàn)有 A900、A1400、 A1700、 A2020 和 A2300 等 5 種機(jī)型 , 功率范圍為 13kw— 45kw。 在農(nóng)業(yè)和建筑業(yè)的應(yīng)用中 , 這種設(shè)計(jì)可以有效減小車輛的轉(zhuǎn)彎半徑 , 使車輛的運(yùn)行更加靈活 。 A 系列產(chǎn)品采用技術(shù)成熟的燃油系統(tǒng) , 發(fā)動(dòng)機(jī)可以通過液壓、直接驅(qū)動(dòng)的取力口或其它傳動(dòng)系統(tǒng)輸出扭矩 , 確保設(shè)備具有最佳的性能 。 面對(duì)巨大的成功 ,康明斯并沒有止步 , 而是繼續(xù)開拓新的市場(chǎng) , 根據(jù)用戶的需求 , 采用成熟的技術(shù) , 開發(fā)出了效率更高、成本更低的 A 系列產(chǎn)品 。 康明斯 A 系列柴油機(jī)廣泛適用于各種類型的小型機(jī)械設(shè)備 : 滑移裝載機(jī) 園藝設(shè)備 小型農(nóng)機(jī)設(shè)備 小型裝載機(jī) 小型市政設(shè)備 小型發(fā)電機(jī)組 小型挖掘機(jī) 小型空壓機(jī)等 。 通過改進(jìn)缸內(nèi)燃燒 , 不需要空 空中冷、電控、廢氣再循環(huán)等技術(shù) , 使發(fā)動(dòng)機(jī)的排放達(dá)到歐美非 公路用機(jī)動(dòng)設(shè)備第 2階段 ( Tier2) 排放標(biāo)準(zhǔn) , 最大程度地降低用戶的安裝費(fèi)用 ; 采用康明斯整體設(shè)計(jì)理念 ,使整機(jī)結(jié)構(gòu)更緊湊、零件更少 ; 多種選裝件和取力口 , 使 能適用于不同工程機(jī)械的應(yīng)用 。 發(fā)動(dòng)機(jī)由日本的康明斯和小松的合資廠生產(chǎn) , 該發(fā)動(dòng)機(jī)最早是專門為小 松挖掘機(jī)所設(shè)計(jì) , 綜合了康明斯和小松的先進(jìn)技術(shù) 。這些系列的 發(fā)動(dòng)機(jī)都成功與工程機(jī)械設(shè)備配套 。 康明斯在全球范圍內(nèi)與非公路機(jī)械設(shè)備廠商配套協(xié)作 , 全球戰(zhàn)略合作伙伴和重點(diǎn)客戶包括小松、凱斯、紐荷蘭
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