cst可控啟動(dòng)傳輸培訓(xùn)講義(參考版)
2024-08-27 22:45本頁面
【正文】 9． CST已啟動(dòng)運(yùn)行，但離合器壓力低于 30，來離合器壓力過低，高于 96％ 300（ 288psi）來離合器壓力過高，均停車。 8． 當(dāng)冷卻壓力（潤(rùn)滑壓力）低于 10或高于 90來故障停車，潤(rùn)滑壓過低將條主電機(jī)。 6． 油泵及風(fēng)扇電機(jī)啟動(dòng)器同樣道理。 5． 主電機(jī)啟動(dòng)器故障： CST被選擇， CST不是處于停車狀態(tài)，啟動(dòng)器接點(diǎn)沒有返回，允許主電機(jī)啟動(dòng)或啟動(dòng)器接點(diǎn)已返回但不允許主電機(jī)啟動(dòng)。 CST停車后 3分鐘之內(nèi)風(fēng)扇也將運(yùn)行。 4． 風(fēng)扇運(yùn)行控制：當(dāng)油溫高于 55，風(fēng)扇運(yùn)行。如油泵被選擇為溫度控制，則當(dāng)油溫高于 55或低于 10，油泵都將運(yùn)行。 2． 主電機(jī)功率低于 3％，則發(fā)出主電機(jī)功率過低故障。（如離合器壓力在主電機(jī)停車狀 態(tài)下不下降，應(yīng)清洗 PCV閥。 7．輸出軸軸承有一個(gè)加油孔，應(yīng)定期加潤(rùn)滑脂，否則如干磨輸出軸密封，可造成輸出軸漏油。 6． CST必須有呼吸器才能運(yùn)行，否則會(huì)對(duì) CST造成損壞。 5．每三個(gè)月應(yīng)對(duì)油質(zhì)進(jìn)行化驗(yàn)，如油質(zhì)變黑或乳白色，應(yīng)進(jìn)行更換。 3．系統(tǒng)壓力正常在 250－ 300之間，如低于此值，應(yīng)檢查 CST油位或更換 25u過濾器， 10u過濾器，如系統(tǒng)壓力仍低，應(yīng)調(diào)整 RV閥，清洗 238u濾網(wǎng)，使系統(tǒng)壓力達(dá)到正常值。應(yīng)檢查就地壓力表是否有指示，如正常，則可能壓力傳感器損壞。 3．系統(tǒng)油壓：油池－主電機(jī)運(yùn)行－齒輪泵運(yùn)行－高壓泵將一部分通過 10u過濾器底油升壓（所以通過離合器做功的油是要保證沒有雜質(zhì)的）－整流橋－－ 25u過濾器（系統(tǒng)控制閥RV）－比例控制閥－一部分流回油池－一部分流向離合器活塞，壓縮離合器摩擦片，使輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)。 （ 1）液壓回路 ： 1．冷卻油流向：油池－油泵－風(fēng)扇－ 40u濾網(wǎng)－流量調(diào)節(jié)孔－油池。 11．冷卻泵應(yīng)選主電機(jī)控制，井下環(huán)境溫度較高。 9．有機(jī)會(huì)最好換成功率變送器，因電流信號(hào)波動(dòng)大，并且 CST1/CST2與 CST3/CST4的主電機(jī)額定電流不一樣，功率平衡控制不好。 8．如離合器壓力不穩(wěn)定，應(yīng)清洗比例控制閥。 6．速度主控現(xiàn)最好選擇 CST4/CST3， CST1/CST2不穩(wěn)定。 4．冷卻泵可選受主電機(jī)控制，主電機(jī)運(yùn)行，冷卻泵必須運(yùn)行，但主電機(jī)停運(yùn)后，如油溫高于 55攝氏度，則冷卻泵和風(fēng)扇將運(yùn)行。主電機(jī)不能運(yùn)行。 2．被 Disable的 CST，必須拆除 CST的輸出軸對(duì)輪，否則來報(bào)警。 Default: 30 電機(jī)功率過高報(bào)警： 75－ 120％ default: 1000 電機(jī)功率過高跳閘： 100－ 150% default: 1100 電機(jī)功率過低： 2－ 20％ default:150 油溫過高： 58－ 65％ of 300F default: 617 油溫過低：
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