20xx年5月物流師試卷(參考版)
2024-08-26 11:29本頁面
【正文】 一直以來，以上問題困惑著物流部門的日常運(yùn)作，由于物流部和銷售、技術(shù)、市場等各部門都有非常密切的聯(lián)系，如果在這個環(huán)節(jié)上出現(xiàn)問題，會對公司整體運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生難以估量的損失。 ? 市場的進(jìn)一步擴(kuò)大和銷售策略的改變。） 采購和倉庫管理人員根據(jù)市場實(shí)際銷售情況，確定從保稅倉庫報關(guān)調(diào)入國內(nèi)倉庫的機(jī)器的類型及數(shù)量，再由客服部門的客戶訂單信息和即時銷售信息確定調(diào)撥到各分倉庫的數(shù)量和種類。客戶根據(jù)自己的需要選擇后通過網(wǎng)上訂單發(fā)到客戶服務(wù)部，客服核對訂單后，按客戶所屬的分倉庫發(fā)貨。 所訂貨物到達(dá)后由報關(guān)員準(zhǔn)備相關(guān)資料（發(fā)票、裝箱單、提單等等）進(jìn)行進(jìn)境備案，備案結(jié)束后將貨物存放到保稅倉庫。 為了使公司更具競爭力 , 1999 年公司專門設(shè)立了物流部門，公司物流部門下設(shè)采購、倉庫、報關(guān)、客服等幾個分部。 2． 論述國際多式聯(lián)運(yùn)的特征。 (2)寫出 MRP的處理結(jié)果。（ 請寫出計算公式和計算步驟，只寫出答案不給分） ，請用 MRP方法計算 1周至 10周的可供量和缺貨量。該公司對電磁爐的年需求量為 735 個，每次訂貨成本為 60 元 ,每年每個電磁爐的持有成本為 0． 5 元。 A．統(tǒng)一性 B．復(fù)雜性 C．動態(tài)性 D．交叉性 E．面向用戶需求 9 100． 現(xiàn)代物流中心作為供貨商與銷售商之間的紐帶，具有 ( )的功能。 A．記名背書 B．指示背書 C．定向背書 D. 空白背書 E. 條件背書 99．供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間是一種需求與供應(yīng)關(guān)系。 A．倒簽提單 B．順簽提單 C．滯簽提單 D. 預(yù)借提單 E. 裝船提單 97． 對每一提單上的貨物按起碼收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取運(yùn)費(fèi)所簽發(fā)的提單是（ ）。 A．航線里程 B．航次時間 C．發(fā)船間隔 D．船舶航速 E. 在冊船舶 95． 按提單中收貨人欄的填寫方式劃分，提單的種類有（ ）。 A． 基礎(chǔ)設(shè)施成本 B． 運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備成本 C． 營運(yùn)成本 D． 作業(yè)成本 E． 中轉(zhuǎn)成本 93． 按所跨區(qū)域劃分，班輪航線可分為沿海航線、（ ）。 A．方便運(yùn)輸 B．商品的綜合利用 C．滿足用戶的多樣化需要 D．節(jié)省包裝 E．節(jié)約費(fèi)用 91．構(gòu)成 國際多式聯(lián)運(yùn)的基本條件必須是（ ）。 A．配送 B．運(yùn)輸設(shè)備 C．包裝 D．流通加工 E．物流信息 89．物流系統(tǒng)化的目標(biāo)，簡稱為“ 5S”，具體包括：（ ）和庫存控制。其中變動成本與（ ）有關(guān)。 A． JIT B． TOC C． MRP D． OPT E． ERP 86． ERP 與 MRP/MRPII 的區(qū)別主要在資源管理范圍方面和生產(chǎn)方式管理方面，還反映在（ ）等。 A．配送時間 B．配送數(shù)量 C．配送費(fèi)用 D．配送范圍 E．配送效率 84．在制訂配送方案時，應(yīng)重點(diǎn)考慮（ ）因素。 就物資采購管理的目標(biāo)而言，一般包括：（ ）。 A．客戶關(guān)系管理 B．分單作業(yè) C．成本計算 D．報價 /成本 三、多選題：（每題 1分，共 20分）每題至少有二個或二個以上的正確答案 81．對倉儲空間規(guī)劃的評價，一般可以從（ ）等方面進(jìn)行。 A．物流信息系統(tǒng) 的構(gòu)建 B．完善物流基礎(chǔ)設(shè)施 C．提高員工素質(zhì) D．進(jìn)行供應(yīng)鏈管理 79．（ ）是實(shí)現(xiàn) EDI、電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理的技術(shù)基礎(chǔ)，是物流管理現(xiàn)代化、提高運(yùn)輸企業(yè)管理水平和競爭能力的重要技術(shù)手段。 A．運(yùn)輸鏈 B．供給鏈 C．增值鏈 D．服務(wù)鏈 77．倉儲管理系統(tǒng)的英文縮寫是（ ）。因此，物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于（ ）。這類合同都是以（ ）單方簽字的運(yùn)貨單據(jù)為表現(xiàn)形式。 A．物流容器 B．叉車和拖車 C．包裝線 D．吊車 73． 被保險的整批貨物完全滅失或完全變質(zhì)已失去原有的使用價值，稱為（ ） 。 A．訂艙單 B．收貨單 C．裝貨單 D. 提貨單 71．承運(yùn)人自向收貨人交付貨物的次日起
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