【正文】 1 生活臨建區(qū)域采用明溝排放雨水，生活廢水通過埋地管道排入集水坑，生活垃圾及時處理。食堂干凈衛(wèi)生，炊事人員定期體檢，持證上崗。 1 本工程為減少噪音擾民 ，超標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備要搭棚封閉和降噪，噪音較大的工序盡量避免夜間施工，土方運棄和大宗材料運輸可安排在夜間進行，以避免交通高峰期。 1 鍋爐煙氣排放要符合“鍋爐大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)”的二類標(biāo)準(zhǔn)要求。加強流行性疾病的預(yù)防工作。 天津市快速路施工組織設(shè)計 － ２６ － 施工中嚴(yán)格遵守《環(huán)境保護法》的有關(guān)要求，加強管理 ，采取有效的手段進行積極預(yù)防和保護，避免造成水土的流失，保護工地周圍的植被和環(huán)境。 建立現(xiàn)場巡查保衛(wèi)及值班交接記錄制度，防止外部閑雜人員入內(nèi)損壞成品和半成品、盜竊施工材料。 在施工場地周圍全部設(shè)置圍檔，以盡量減少施工對周圍環(huán)境的影響。 對作業(yè)環(huán)境設(shè)置必要的安全警示標(biāo)志，對工序?qū)嵭袙炫茦?biāo)識的方法。明確項目部及各部門、各專業(yè)隊文明施工的區(qū)域，作好防塵、防噪音、防遺灑工作。 七、 文明施工與環(huán)境保護措施 本工程地處天津城區(qū)，人口較稠密，地下管線復(fù)雜，必須嚴(yán)格按天津市施工現(xiàn)場管理法規(guī)組織現(xiàn)場施工。 （ 11）在架梁現(xiàn)場兩 側(cè)線路設(shè)專職防護員，著裝、持上崗證，用對講機隨時預(yù)報列車運行情況。 （ 9）吊裝過程中，選派有經(jīng)驗的安質(zhì)檢和技術(shù)人員現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)架梁作業(yè)。 （ 7）吊梁期間，設(shè)專職駐站聯(lián)絡(luò)員，時刻與車站保持聯(lián)系，并專設(shè)一個線路養(yǎng)護維修班。 組 長 項目經(jīng)理 事務(wù)副組長 主管安全副經(jīng)理 技術(shù)副組長 項目總工程師 安 質(zhì) 部 技 術(shù) 部 工 程 部 材料供應(yīng)部 綜合辦公室 施工作業(yè)隊全體 成員 天津市快速路施工組織設(shè)計 － ２５ － （ 5）架梁前制訂詳細(xì)可行的架梁方案，并挑選有富裕吊裝能力的吊車進行吊裝。 （ 3）支立架手架胡立木方子或墊木楔時，要聽從兩側(cè)經(jīng)理部人員指揮，支撐要牢固，嚴(yán)防倒架事故發(fā)生。承臺、墩柱蓋梁施工時應(yīng)注意防滑。 （ 1）樁基施工過程中，應(yīng)對天氣預(yù)報加強了解，如有大到暴雨，應(yīng)暫停施工。雨季施工溝槽時應(yīng)盡量縮短開槽周期，速戰(zhàn)速決，挖槽時充分考慮由于挖槽和堆土對天然排水設(shè)施的破壞，無其它排水出路，應(yīng)架設(shè)安全可靠的渡槽、渡管。 ⑼ 雨期施工中，要經(jīng)常檢查和及時維修臨時爬梯、各類人行腳手板和斜 坡道的腳手板及防滑條，確保架板穩(wěn)固，防滑措施有效。 ⑻ 現(xiàn)場固定的機械設(shè)備要搭設(shè)防雨棚。 ⑺ 在雨期施工前，應(yīng)對現(xiàn)場所有線路及電氣設(shè)施進行全面檢查，有隱患及時糾正，并做好電氣設(shè)施防雨、防潮、防淹、防雷等措施。 ⑹ 雨期應(yīng)避免遇雨露天澆灌混凝土。 ⑷ 遇到風(fēng)雨天氣嚴(yán)禁高空作業(yè)施工。 ⑵ 成立防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立氣象觀測員，隨時掌握天氣氣象變化，并天津市快速路施工組織設(shè)計 － ２３ － 由專人領(lǐng)導(dǎo)，提前做好防范措施，隨時進行搶險、排險，執(zhí)行干部日夜值班制度。 （ 14） 現(xiàn)場配備 120KW的發(fā)電機，防止出現(xiàn)停點現(xiàn)象。 （ 12） 在跨線架梁時需在線路兩側(cè)搭設(shè)枕木，防止梁出現(xiàn)緊急下落時砸到鋼軌，對鋼軌進行保護。 （ 10） 架梁施工配合單位較多，要互相尊敬、密切配合。 （ 9） 在運梁、架梁施工中，操作人員精力高度集中，運架途中密切注意運行路線，遇到障礙，立即停車排障。 （ 7） 在架設(shè)跨線路橋梁時，做好下部防護措施，嚴(yán)防上部施 工墜落物件危及行車安全。 （ 6） 要點施工的前兩天，施工調(diào)度與行車部門調(diào)度聯(lián)系。對于進入工地人員，一律戴安全帽，穿防滑鞋，高空作業(yè)人員系好安全帶。 （ 3） 所有在崗人員嚴(yán)格遵守《架橋機安全操作規(guī)程》和《高空作業(yè)安全操作規(guī)程》。所有上崗人員始終貫徹落實安全第一、預(yù)防為主的原則。 （ 14） 泥漿施工用水不得侵泡路基。 （ 12） 專職安全員要認(rèn)真做好安全監(jiān)督工作，建立安全臺帳，對進入施工現(xiàn)場的機械及參施人員進行安全教育。 （ 10） 基坑開挖注意支撐，現(xiàn)場 開挖時對不明構(gòu)筑物及不明管線不得擅自拆除和毀壞，以免造成嚴(yán)重后果。施工期間，設(shè)專職駐站聯(lián)絡(luò)員，時刻與車站保持聯(lián)系。 （ 7） 在 A35～ A36 和 A38～ A39 墩之間靠近鐵路線路橋墩施工期間，在距線路中心線外 5m 外設(shè)防護柵欄，以避免鉆孔和吊鋼筋籠作業(yè)侵入鐵路限界。 （ 6） 跨越鐵路道 口施工，按行車線路安全規(guī)定嚴(yán)格管理。項目部設(shè)專職用電安全管理和節(jié)能員，加強用電安全管理。各工種施工操作各種機械、 機具，執(zhí)行本工程和機械的安全操作規(guī)程。 （ 4） 施工作業(yè)工種多，作業(yè)機械多。 （ 3） 施工人員戴安全帽，高空作業(yè)穿防滑鞋，戴防滑手套，系安全帶。 （ 2） 本工程施工認(rèn)真貫徹執(zhí)行天 津市建設(shè)施工現(xiàn)場安全防護標(biāo)準(zhǔn)。 本 工程安全保證體系 ：項目部設(shè)立安全管理機構(gòu)，由主管生產(chǎn)的項目 副經(jīng)理任組長；工地設(shè)專職安全及交通導(dǎo)改員，歸安保部領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)本工程的安全管理工作；各生產(chǎn)班組設(shè)兼職安全員，協(xié)助班組長作好本班組的各項安全管理活動。推行科學(xué)的施工管理方法，以確保工程質(zhì)量和安全及工期。 （ 9） 建立與施工進度相掛鉤的經(jīng)濟責(zé)任制，嚴(yán)格按施工組織設(shè)計工期分階段考核。組織精干、高效的項目經(jīng)理部和技術(shù)熟練、經(jīng)驗豐富的施工作業(yè)隊。施工作業(yè)人員經(jīng)技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)合格，并持證上崗。 （ 6） 施工技術(shù)人員認(rèn)真做好交接樁工作，并根據(jù)所交控制樁和水準(zhǔn)點進行復(fù)測，逐個測設(shè) 墩臺中心樁，建立全面系統(tǒng)的測量控制網(wǎng)，為施工提供可靠的依據(jù)。 （ 5） 實行樣板引路制。 （ 4） 作好生產(chǎn)班組的自檢、互檢和交接檢以及專檢工作。 （ 2） 質(zhì)量控制注重施工前和施工中的過程控制，以預(yù)防為主，加強對工作質(zhì)量、工序質(zhì)量和中間產(chǎn)品質(zhì)量的檢查，以良好的工作質(zhì)量來保證工序質(zhì)量，確保工 程質(zhì)量。 （一） 質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量保證措施 本工程的質(zhì)量目標(biāo)：工程合格率達到 100%，工程優(yōu)良率達到 95%以上，重點工程部位的優(yōu)良率 100%。加強現(xiàn)場衛(wèi)生、治安管理，使參建職工無后顧之憂。 抓好材料供應(yīng)工作，確保進場材料的質(zhì)量和時間滿足需要，同時合理安排施工順序，杜絕返工和窩工現(xiàn)象。配備一定數(shù)量的備用設(shè)備，防止待機誤工。 做好設(shè)備的選型和配件供應(yīng)工作。群策群力，團結(jié)協(xié)作，保證質(zhì)量，按期完工。以天計劃保旬計劃，以旬計劃保月計劃，確實保證各項工程按計劃完成。重點工程最大限度地安排平行作業(yè)，展開各工序，抓好工序銜接，做到環(huán)環(huán)相扣，有條不紊，加速工程進度。嚴(yán)格各方面規(guī)章制度，令行禁止。設(shè)備配置和隊伍的選擇嚴(yán)格挑選，在人、財、物、機上優(yōu)先選用， 滿足重點需求。 (5)預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制時，主梁頂面必須拉毛，澆筑橋面鋪裝混凝土前須用水沖洗干凈主梁頂面，以使橋面鋪裝與主梁頂面緊密的結(jié)合。 (3)鉆孔灌注樁在澆注混凝土前必須清孔，沉渣厚度不得大于 30㎝。張拉操作采用張拉噸位與伸長量雙控，伸長量若與理論計算值不符，須通知設(shè)計單位核查。 (5)混凝土鋪裝施工當(dāng)中為了確保橋面平整無裂紋，應(yīng)掌握好混凝土的初凝時間，在澆注后 。 (4)預(yù)拌混凝土由罐車運至施工段，用吊車和吊斗將混凝土吊運至橋面，人工將混凝土均勻攤平。在邊模外安裝好可調(diào)高程鋼管滑杠，用鋁合金大桿尺以滑杠為基準(zhǔn)，控制混凝土高程。澆注前，將梁頂面沖洗干凈。 鐵路要點施工安排表 序號 施工項目 跨線部位 每次要 點時間 要點次數(shù) 備 注 1 架橋機前進到跨線孔對位 京山正線 45分鐘 1 架橋機作業(yè) 2 吊裝跨線孔空心板 京山正線 45分鐘 20 架橋機和運梁車作業(yè) 3 架橋機前進到跨線孔對位 津浦正線 45分鐘 1 架橋機作業(yè) 4 吊裝跨線孔 空心板 津浦正線 45分鐘 20 架橋機和運梁車作業(yè) 5 合 計 42 共 1890 分鐘 橋面鋪裝施工方案 (1)橋面混凝土采用 FC35纖維混凝土，鋪裝厚度 8㎝。 ②參加本橋吊裝施工人員，必須經(jīng)過鐵路安全知識培訓(xùn)，并持證上崗，人員安排本著精干、充足的原則安排如下： a、鐵路上下行線看護、了望檢查人員 22人 b、架梁人員 50人 c、領(lǐng)導(dǎo)小組 12人 d、同時還要設(shè)立事故搶險隊，項目經(jīng)理作隊長 ,設(shè)兼職隊員 100人 ⑹ 架梁施工所用機械設(shè)備一覽表： 設(shè) 備 名 稱 規(guī) 格 單 位 數(shù) 量 架 橋 機 DF50/150Ⅲ 臺 1 龍 門 吊 MQ75/26 臺 1 龍 門 吊 MQ75/34 臺 1 運 梁 平