【正文】 總共 有 0～ 139個 偏移編 號。 圖 211 TU12 指針位置和 偏移編 號 傳輸專業(yè)維護手冊 傳輸專業(yè)維護手冊 41 41 TU12 PTR由 V V V3和 V4四 個字節(jié) 組 成。 TUPTR的位置位于 TU12復(fù)幀的 V V V V4處。 支路單元指針（ TUPTR） TU指針用以指示 VC12的 首 字節(jié) V5在 TU12凈負荷 中的 具體 位置，以 便收端能正確分離出 VC12。接收端 只 對連續(xù) 3個以上收到的前后一 致 的指針進行 解 讀 ，也就是 說 系統(tǒng) 自認 為指針 調(diào) 整后的 3幀指針值一 致 ，若此時指針值 連續(xù)調(diào) 整，在收端將出現(xiàn) VC4的定位 錯 誤 ， 導(dǎo) 致傳輸性 能 劣 化。 NDF反轉(zhuǎn) 表 示 AU4凈負荷 有 變 化，此時指針值 會 出現(xiàn) 躍變 ，即指針 增減 的步長不為 1。以 5個 I比特和 5個 D比特中的 全部或 大多數(shù)發(fā)生 反轉(zhuǎn) 來分別 表 示指針值將進行 加 1或 減 1操 作，因此 I比特又叫 做 增 加 比特， D比特 叫 做 減 少 比特。H1H2的 16個比特是如 何 實現(xiàn)指針 調(diào) 整控 制 的呢？ 見 圖 210所示。 4）在 VC4與 AU4無 頻差 和相 差 時 ，也就是 貨 車停站 時 間 和 裝載 VC4的速 度 相 匹配 時， AUPTR的值是 522，如圖 39所中 箭 頭所指處。 顯 然， AUPTR的范圍是 0~782， 否 則為無 效 指針值，當收端連續(xù) 8幀收到無 效 指針值時，設(shè)備產(chǎn)生 AULOP告警（ AU指針丟失），并 往 下插 AIS告警信號 —— TUAIS。 位置值是將緊跟 H3字節(jié)的那個 3字節(jié) 單 位設(shè)為 0位置，然后 依次 后 推 。這時 AUPTR也 會 作出相應(yīng)的正、 負調(diào) 整。注意， 負調(diào) 整位置 只 有一個（ 3個 H3字節(jié)）， 負調(diào) 整位置在 AUPTR上，正 調(diào) 整位置在 AU4凈負荷 區(qū)。這 種調(diào) 整方 式 叫 做 正 調(diào) 整，相應(yīng)的插入 3個 H3字節(jié)的 位置 叫 做 正 調(diào) 整位置。這時出于 AU4未裝 滿 VC4（ 少 一個 3字節(jié) 單 位），于是 車 箱 中 空 出一個 3字節(jié) 單 位。此時 3個 H3字節(jié)的位置上 放 的是 VC4的有 效 信息，這 種調(diào) 整方 式 也就是將應(yīng) 裝 于下一 輛 貨 車 的 VC4的頭三個字節(jié) 裝 于本 車 上了。那么，這時 貨物 以 3個字節(jié)為一個 單 位將位置 都向 前串 一位，以 便 在 AU4中 加 入 更 多的 貨物 （一個 VC4+3個字節(jié)），這時傳輸專業(yè)維護手冊 傳輸專業(yè)維護手冊 38 38 每個 貨物單 位的位置（ 3個字節(jié)為一個 單 位） 都 發(fā)生了 變 化。 1）當 VC4的速 率 （幀 頻 ）高于 AU4的速 率 （幀 頻 ）時，也就是 AU4的包 封 速 率 要低于 VC4的 裝載 速 率 時，相當于 裝載 一個 VC4的 貨物 所用的時 間少 于 125μ s（ 貨 車停站 時 間 ），由于 貨 車 還未 開 走 ， VC4的 裝載還 要不 停 的進行，這時 AU4這 輛 貨 車 的 車 箱 （信息 凈負荷 區(qū)） 已 經(jīng)裝 滿 了，無法再 裝 下不斷 裝 入的 貨物 。指針的值 放 在 H H2兩 字節(jié)的后 10個 bit中， 3個 字節(jié)為一個 調(diào) 整 單 位 —— 一個 貨物單 位。 管理單元指針（ AUPTR） AUPTR的位置在 STM1幀的第 4行 1— 9列 共 9個字節(jié)，用以指示 VC4的 首字節(jié) J1在 AU4凈負荷 的 具體 位置，以 便 收端能 據(jù) 此正確分離 VC4，如圖 29所示。因為 TU或 AU指針不 僅 能 夠容納 VC和 SDH在相位上的 差 別， 而 且 能夠容納 幀速 率 上的 差 別。對 VC4， AUPTR指的是 J1字節(jié)的位置；對于 VC12， TUPTR指的是 V5字節(jié)的位置。 傳輸專業(yè)維護手冊 傳輸專業(yè)維護手冊 36 36 何謂 定位？定位是一 種 將幀 偏移 信息收進支路 單元或 管理 單元 的過程，即以 附加 于 VC上的指針（ 或 管理 單元 指針）指 示和確定低階 VC幀的起點在 TU凈負荷 中（ 或 高階 VC幀的起點在 AU凈負荷 中）的位置。 K4：備用字節(jié) 留待 將來應(yīng)用。 N2： 網(wǎng)絡(luò)運營者 字節(jié) 用于特定的管理目的。 J2： VC12通道 蹤跡 字節(jié) J2的作用 類似于 J0、 J1，它被用來重復(fù)發(fā)送 內(nèi) 容 由收發(fā) 兩 端 商 定的低階通道接入點標 識符 ， 使 接收端能 據(jù) 此確 認與 發(fā)送端在此通道上處于持續(xù)連接狀態(tài)。若收發(fā) 兩 端 V5的 b5— b7不 匹配 ，則接收端出現(xiàn) LPSLM（低階通道信號標 記 失 配 ）告警。 b5— b7提供信號標 記 功能， 只 要收到的值不是 0就 表 示 VC12通道 已裝載 ，即 VC12貨 包不是 空 的。注： RDI稱 之 為 遠 端 劣 化指示 或遠 端失效 指示。 圖 28 VC12 POH（ V5）的結(jié)構(gòu) 若收端通過 BIP2檢測到 誤碼塊 ，在本端 性 能 事件 由 LPBBE（低階通道 背景誤碼塊 ）中 顯 示由 BIP2檢測出的 誤塊 數(shù)，同時由 V5的 b3回送給 發(fā)端 LPREI（低階通道 遠 端 誤塊 指示），這時可在發(fā)端的 性 能 事件LPREI中 顯 示相應(yīng)的 誤塊 數(shù)。 V5具 有 誤碼校 測，信號標 記 和 VC12通道狀態(tài) 表 示 等 功能，從這 看 出 V5字節(jié) 具 有高階通道開銷 G1和 C2兩 個字節(jié)的功能。 傳輸專業(yè)維護手冊 傳輸專業(yè)維護手冊 34 34 圖 27 低階通道開銷結(jié)構(gòu)圖 2. 低階通道開銷： LPPOH 低階通道開銷這里指的是 VC12中的通道開銷，當然它監(jiān)控的是 VC12通道級別的 傳輸性 能，也就是監(jiān)控 2Mbit/s的 PDH信號在 STMN幀中 傳輸 的 情況 。 H4字節(jié)就是指示當前的 TU12（ VC12或 C12）是當前復(fù)幀的第 幾 個 基 幀， 起著位置指示的作用。 只 有當 PDH信號： 2Mbit/s，復(fù)用進 VC4時， H4字節(jié) 才 有意 義 。 當收端收到 AIS、 誤碼超限 、 J1， C2失 配 時，由 G1字節(jié)的第 5比特回送發(fā)端一個 HPRDI（高階通道 遠 端 劣 化指示）， 使 發(fā)端了 解 收端接收相應(yīng) VC4的狀態(tài)，以 便及 時發(fā)現(xiàn)、定位 故障 。這 句話 怎么理 解 呢？ G1字節(jié)實 際 上 傳 送對告信息，即由收端發(fā)往 發(fā)端的信息， 使 發(fā)端能 據(jù) 此了 解 收端接收相應(yīng) VC4通道信號的 情況 。 C2=15H表 示 VC4的 負荷 是 FDDI（ 光纖 分 布式 數(shù) 據(jù) 接 口 ） 格式 的信號。例 如 C2=00H表 示這個 VC4通道未裝載 信號，這時要 往 這個 VC4通道的 凈負荷 TUG3中插 全“ 1”碼 ——TUAIS，設(shè)備出現(xiàn)高階通道 未裝載 告警： HPUNEQ。 若在收端監(jiān)測出 誤碼塊 ，那么設(shè)備本端的 性 能監(jiān)測 事件 — HPBBE（高階通道 背景誤碼塊 ）顯 示相應(yīng)的 誤塊 數(shù)，同時在發(fā)端相應(yīng)的 VC4通道的 性 能監(jiān)測 事件 —HPREI（高階通道 遠 端 誤塊 指示） 顯 示出收端收到的 誤塊 數(shù)。 B3： 通道 BIP8碼 B3字節(jié) 負責 監(jiān)測 VC4在 STMN幀中 傳輸 的 誤碼性 能，也就監(jiān)測 140Mbit/s的信號在 STMN幀中 傳輸 的 誤碼性 能。當然 J1字節(jié)可 按需 要進行設(shè)置、 更改 。要 求 也是收發(fā) 兩 端 J1字節(jié)相 匹配 即可。 J1正是 VC4的起點，那 AUPTR所指 向 的正是 J1字節(jié)的位置。 傳輸專業(yè)維護手冊 傳輸專業(yè)維護手冊 31 31 圖 26 高階通道開銷的結(jié)構(gòu)圖 在本課程我們指高階通道開銷是對 VC4級別的通道進行監(jiān)測，可對 140Mbit/s在 STMN幀中的 傳輸情況 進行監(jiān)測；低階通道開銷是完成 VC12通道級別的 OAM功能，也就是監(jiān)測 2Mbit/s在 STMN幀中的 傳輸性 能。就類似于在 貨物裝 在 集裝箱 中 運輸 的過程中，不 僅 要監(jiān)測一 集裝箱 的貨物 的整 體損壞情況 （ SOH）， 還 要知道 集裝箱 中某一 件貨物 的 損壞情況 （ POH）。想想看 這是為什么？圖 25是 STM16的段開銷結(jié)構(gòu)圖。 圖 24是 STM4幀的段開銷結(jié)構(gòu)圖： 圖 24 STM4 SOH字節(jié) 安排 在 STMN中 只 有一個 B1，有 N 3個 B2字節(jié)（因為 B2為 BIP24檢 驗 的結(jié)果 ， 故 每個 STM1幀有 3個 B2字節(jié)， 3 8=24位）。 N個 STM1幀通過字節(jié) 間 插復(fù)用成 STMN幀，段開銷 究竟 是怎樣進行復(fù)用的 呢？字節(jié) 間 插復(fù)用時各 STM1幀的 AUPTR和 payload的所有字節(jié)原 封不 動 的 按 字節(jié) 間 插復(fù)用方 式 復(fù)用， 而 段開銷的復(fù)用方 式 就有所區(qū)別。 國內(nèi)保留使 用的字節(jié)： 與傳輸媒質(zhì) 有 關(guān) 的字節(jié) ： △ △ 字節(jié) 專 用于 具體傳輸媒質(zhì) 的特 殊 功能，例如用 單根光纖做雙向傳輸時，可用此字節(jié)來實現(xiàn) 辨明 信號方 向 的功能。 M1字節(jié)用來 傳 送接收端由 BIPN 24（ B2）所檢出的 誤塊 數(shù)，以 便 發(fā)送端 據(jù) 此了 解 接收端的收信 誤碼情況 。 同步狀態(tài)字節(jié)： S1（ b5b8） 不同的比特圖案 表 示 ITUT的不同時 鐘質(zhì)量 級別， 使 設(shè)備能 據(jù) 此判定接收的時 鐘 信號的 質(zhì)量 ，以此 決 定是 否切換 時 鐘源 ，即 切換 到 較 高 質(zhì)量 的時 鐘源 上。若收到的 K2的 b6b8為 110碼 ,則此信號為對端對告的 MSRDI告警傳輸專業(yè)維護手冊 傳輸專業(yè)維護手冊 28 28 信號；若收到的 K2的 b6b8為 111，則此信號為本端收到 MSAIS信號，此時要 向 對端發(fā) MSRDI信號，即在發(fā) 往 對端的 信號幀 STMN的 K2的b6b8放 入 110比特圖案。 復(fù)用段遠端失效指示（ MSRDI）字節(jié)： K2（ b6b8） 這是一個對告的信息，由收端（信 宿 ）回送 給 發(fā)端（信 源 ）， 表 示收信端檢測到來 話故障或 正收到復(fù)用段告警指示信號。 自動保護倒換（ APS）通路字節(jié)： K K2（ b1b5） 這 兩 個字節(jié)用作 傳 送 自動保護倒換 （ APS）信 令 ，用于 保證 設(shè)備能在故障 時 自動切換 ， 使網(wǎng)絡(luò) 業(yè)務(wù) 恢 復(fù) —— 自愈 ，用于復(fù)用段 保護倒換自愈情況 。注：在發(fā)端 寫 完 B2字節(jié)后，相應(yīng)的 N個 STM1幀 按 字節(jié) 間 插復(fù)用成 STMN信號（有 3N個 B2），在收端先將 STMN信號分 間 插成 N _STM1信號，再 校驗 這 N組 B2字節(jié)。收端對當前解擾 后 STM1的除了 RSOH的 全部 比特進行 BIP24校驗 ，其結(jié) 果與 下一STM1幀 解擾 后的 B2字節(jié)相 異或 ， 根據(jù)異或 后出現(xiàn) 1的個數(shù)來判斷該STM1在 STMN幀中的 傳輸 過程中出現(xiàn)了多 少 個 誤碼塊 。 B1傳輸專業(yè)維護手冊 傳輸專業(yè)維護手冊 27 27 字節(jié)是對整個 STMN幀信號進行 傳輸誤碼 檢測的，一個 STMN幀中 只 有一個 B1字節(jié)（為什么？ 稍 后講 STM1復(fù)用成 STMN時段開銷的復(fù)用 間 插情況 時 你 就 會 知道了）， 而 B2字節(jié)是對 STMN幀中的每一個 STM1幀的傳輸誤碼情況 進行監(jiān)測， STMN幀中有 N__3個 B2字節(jié)，每三個 B2對應(yīng)一個 STM1幀。 B的值就是將 A1A2A3A4進行 BIP8校驗 所得 的結(jié) 果 。也就是 B的相應(yīng)位的值 使 A1A2A3A4擺放 的 塊 的相應(yīng)列的 1的個數(shù)為 偶 數(shù)。 監(jiān)測的 機 理是什么呢？ 首 先我們先講一講 BIP8奇偶校驗 。 再生 器作用是信號的再生， 只需 處理 RSOH，所以用 E1字節(jié)也可通 公 務(wù)。 E1屬 于 RSOH，用于再生段的 公 務(wù) 聯(lián)絡(luò) ； E2屬 于 MSOH，用于終 端 間 直達 公 務(wù) 聯(lián)絡(luò) 。 其中， D1D3是再生段數(shù) 據(jù) 通路字節(jié)（ DCCR），速 率 為 3 64kbit/s＝ 192kbit/s，用于再生段 終 端 間傳 送 OAM信息； D4D12是復(fù)用段數(shù) 據(jù)通路字節(jié)（ DCCM）， 共 9 64kbit/s=576kbit/s，用于在復(fù)用段 終 端間傳 送 OAM信息。也就是 說 用于 OAM功能的相 關(guān) 數(shù) 據(jù) 是 放 在 STMN幀中的 D1D12字節(jié)處，由 STMN信號在 SDH網(wǎng)絡(luò) 上 傳輸 的。 數(shù)據(jù)通信通路（ DCC）字節(jié)： D1D12 SDH的一大特點就是 OAM功能的 自動 化程 度很 高，可通過 網(wǎng) 管 終 端對 網(wǎng)元 進行 命令 的下發(fā)、數(shù) 據(jù) 的 查詢 ，完成 PDH系統(tǒng)所無法完成的業(yè)務(wù)實時 調(diào)配 、告警 故障 定位、 性 能在 線 測 試等 功能。 J0字節(jié) 還 有一個用法，在 STMN幀中每一個 STM1幀的 J0字節(jié)定 義 為STM的標 識符 C1，用來指示每個 STM