【正文】 四是堅持黨性原則，實事求是，作風(fēng)正派，用自己的行動去體現(xiàn)一個黨員和工程技范文最新推薦 22 術(shù)人員的導(dǎo)向作用，發(fā)揚敢抓敢管的作用，推動自己主管的各項工作不斷發(fā)展。自己經(jīng)常想，我之所以能從一個普通工人走上管理崗位，取得專業(yè)技術(shù)職稱，完全是黨的培養(yǎng)和領(lǐng)導(dǎo)的信任，在這個崗位上我只能是盡職盡責(zé)，干好工作回報黨。 二是認(rèn)真貫徹黨的路線、方針、政策，堅持四項基本原則，貫徹上級的指示精神，以明確的思想意識來指導(dǎo)自己的行動，按照上級的安排部署，積極投身于各種活動。因此，在任助理工程師以來的工作中，自己更注重不斷地補充自己，提高自己的政治和理論素養(yǎng)。 任助理工程師近 *年來，自己的工作性質(zhì)和從事的專業(yè)雖沒有改變，但不同崗位的鍛煉，使自己的專業(yè)知 識有了一個更大的實踐和拓展空間，進(jìn)一步鍛煉和豐富了自己，增長了知識和才干，提高了自己的專業(yè)技術(shù)水平，各方面都得到了長足的進(jìn)步，同時，在近幾年的營銷管理工作實踐中，自己堅持以市場為導(dǎo)向，以效益為中心，以服務(wù)宗旨，堅持科學(xué)管理，規(guī)范經(jīng)營，狠抓落實，積極開拓電力市場，圓滿完成了各項工作任務(wù)并取得了較好成績。 *年 *月參加工作，先后在*、 *供電站、 *工程隊、 *修試班工作， *年考入華北電力大學(xué) (北京 )用電監(jiān)察與管理專業(yè)脫產(chǎn)學(xué)習(xí)兩年， *年畢業(yè)后在 *局 *保線站工作， *年元月獲得助理工程師職稱， *年 *月調(diào)至 *科，先后從事 *專責(zé)、 *專責(zé)、*專責(zé)和 *專責(zé)工作?；顒蛹磳⒔Y(jié)束，但安全生產(chǎn)是永遠(yuǎn)沒有結(jié)束的，而是一個起點，一個契機，今后的工作中我們要繼續(xù)發(fā)揚安全生產(chǎn)月范文最新推薦 20 的活動精神，以人為本，從提高人員素質(zhì)入手，時時保安全，處處要安全，嚴(yán)格按照我公司和工區(qū)的安全生產(chǎn)要求執(zhí)行，全面落實安全責(zé)任制，使我站的安全運行再上一個新的臺階，為我公司的安全生產(chǎn)做出貢獻(xiàn)。 。 ，由站長牽頭組成安全監(jiān)督體系，每個值班員都有安全監(jiān)督責(zé)任，明確分工，履行安全監(jiān)督職責(zé)；重新要求運行日志、安全分析記錄和安全活動等記錄的填寫，使其具有針對性和及時性； ，健全輸變電設(shè)備臺賬和技術(shù)檔案，并做到及時更新。 。 的管理。三大措施 。檢查戶外繼電器、端子箱等二次設(shè)備有防雨、防潮和保護室降溫等安全措施。 ，核對保護裝臵定值與定值范文最新推薦 19 單相符。查找五防系統(tǒng)管理和軟件缺陷，及時上報，并請廠家銷缺。 《滄州供電公司運行管理標(biāo)準(zhǔn)》及運行相關(guān)管理規(guī)定。三票 。三票 。三票 。三票 。的填寫及執(zhí)行情況良好。制度（操作準(zhǔn)備關(guān)、接令關(guān)、操作票填寫關(guān)、核對圖板關(guān)、操作監(jiān)護關(guān)、 質(zhì)量檢查關(guān)）； 。按照規(guī)定執(zhí)行，嚴(yán)格執(zhí)行倒閘操作 。管理制度，內(nèi)容完善； 。 《電力安全工作規(guī)程》、本崗位安全職責(zé)、工作中的危險點辨識和防范措施及相關(guān)專業(yè)的規(guī)程制度等的培訓(xùn)，選派兩名值班員參加工區(qū)舉辦的安規(guī)比賽，鍛煉值班員具備工作所要求的安全生產(chǎn)技能，熟知各項工作的危險點及防范措施； ，針對本站實際按照運行工區(qū)職業(yè)安全健康管理體系實施 。在個人專業(yè)技能與崗位要求存在的差距，站內(nèi)按人所需制訂培訓(xùn)計劃，建立心智加油站和個人提升計劃的培訓(xùn)平臺進(jìn)行培訓(xùn)。為防止意外發(fā)生，我們共同討論制定出了在工作期間母線故障的反事故預(yù)案。該報缺陷的上報缺陷，該報危害辨識的報危害辨識，使站內(nèi)所有設(shè)備、所有工作、所有危險點在控、可控、能控。針對人員素質(zhì)參差不起，安全意識高低不同，我們制定了《 **站考核細(xì)則》，制定措施 , 明確職責(zé)和工作程序，對任何可能發(fā)生的情況做了充分的準(zhǔn)備工作。在安全生產(chǎn)整頓周活動的基礎(chǔ)上，結(jié)合秋季安全大檢查，進(jìn)一步查擺了本站安全生產(chǎn)的隱患，特別是各種規(guī)章制度的建立、健全、完善和執(zhí)行情況，對現(xiàn)場運行規(guī)程從全面、具體和針對性上進(jìn)行了修訂；制 定全站停電的反事故預(yù)案，制定低溫天氣和防冰閃的反事故措施，進(jìn)行現(xiàn)場演練。深刻反思 事故，汲取事故教訓(xùn) ，每人寫了一份 事故反思，并對本站的安全管理、記錄報表、規(guī)章制度、培訓(xùn)工作、事故隱患每個值班員都談了自己的看法和建議，對站內(nèi)管理每個人都傾注了最大的熱情，可見 對每一個值班員的觸動是刻骨銘心的，安全月的必要開展對變電站各項工作的促進(jìn)，尤其對值班員安全意識、主人翁精神的影響最為深刻。的良好氛圍，使我站的安全生產(chǎn)工作又上了一個新的臺階。形成了 。夯實基儲提高素質(zhì)、樹立標(biāo)桿、爭創(chuàng)一流 。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于乘客電梯、載貨電梯、自動扶梯與自動人行道日常維護保養(yǎng)。 DB11/418《電梯日常維護保養(yǎng)規(guī)則》？其適用范圍是什么？ 答案：乘客電梯、載貨電梯、自動扶梯和自動人行道在驗收合格交付使用后，因在一定運行時間 內(nèi)由于震動、磨損、老化使其產(chǎn)生變化，這些變化會使乘客電梯、載貨電梯、自動扶梯和自動人行道處于非正常狀態(tài)下運行，為此應(yīng)由持有相應(yīng)項目的中華人民共和國特種設(shè)備作業(yè)人員證的人員進(jìn)行定期的日常維護保養(yǎng)，根據(jù)相關(guān)尺寸的變化及零部件磨損情況在日常維護保養(yǎng)時進(jìn)行調(diào)整和更換。 28．《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定，特種設(shè)備使用單位有哪幾種情形之一的，由特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門責(zé)令限期改正；逾期未改正的，處2021元以上２萬元以下罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，責(zé)令停止使用或者停產(chǎn)停業(yè)整頓？ 答案：（一）特種設(shè)備投入使用前或者投入使用后３０日內(nèi)，未向特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門登記，擅自將其投入使用的； （二）未依照本條例第二十六條的規(guī)定，建立特種設(shè)備安全技術(shù)檔案的； （三）未依照本條例第二十七條的規(guī)定，對在用特種設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性日常維護保養(yǎng)和定期自行檢查的，或者對在用特種設(shè)備的安全附件、安全保護 裝置、測量調(diào)控裝置及有關(guān)附屬儀器儀表進(jìn)行定期校驗、檢修，并作出記錄的； （四）未按照安全技術(shù)規(guī)范的定期檢驗要求，在安全檢驗合格有效期屆滿前１個月向特種設(shè)備檢驗檢測機構(gòu)提出定期檢驗要求的； （五）使用未經(jīng)定期檢驗或者檢驗不合格的特種設(shè)備的； （六）特種設(shè)備出現(xiàn)故障或者發(fā)生異常情況，未對其進(jìn)行全面檢查、消除事故隱患，繼續(xù)投入使用的； （七）未制定特種設(shè)備的事故應(yīng)急措施和救援預(yù)案的； （八）未依照本條例第三十二條第二款的規(guī)定，對電梯進(jìn)行清潔、潤滑、調(diào)整和檢查的。 普通維修：不屬于改造和重大維修的普通維修和調(diào)整，包括更換不屬于重大維修部件的其它零部件，調(diào)整屬于改造以外的性能參數(shù)、調(diào)整零部件間隙或距離、部件的解體 清洗等。 26．按照 DB11/418《電梯日常維護保養(yǎng)規(guī)則》說明，什么是電梯的改造、重大維修和普通維修？ 答案：改造：改變電梯的額定速度、額定載荷、驅(qū)動方式、 調(diào)速方式、控制方式，或者改變電梯安全保護裝置、主要部件的規(guī)格以及改變電梯的提升高度、轎廂重量、加裝安全保護裝置并引起系統(tǒng)發(fā)生變化的。 24．按 《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的規(guī)定， 特種設(shè)備在何種情況下應(yīng)報廢？對報廢的特種設(shè)備應(yīng)辦何種手續(xù)？ 答案：《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》第三十條 特種設(shè)備存在嚴(yán)重事故隱患，無改造、維修價值，或者超過安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定使用年限，特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)及時予以報廢，并應(yīng)當(dāng)向原登記的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門辦理注銷。 22．《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》中關(guān)于電梯的概念是指哪些？ 電梯，是指動力驅(qū)動，利用沿剛性導(dǎo)軌運行的箱體或者沿固定線路運行的梯級（踏步），進(jìn)行升降或者平行運送人、貨物的機電設(shè)備，包括載人（貨）電梯、自動扶梯、自動人行道等。 20． DB11/418《電梯日常維護保養(yǎng)規(guī)則》中規(guī)定，電梯使用單位應(yīng)建立哪些管理制度？ 要點： a) 電梯安全管理制度； b) 崗位安全責(zé)任制度； c) 電梯鑰匙使用管理制度。 （ 8）對特種設(shè)備作業(yè)人員進(jìn)行特種設(shè)備安全教育和培訓(xùn)。 （ 6）及時消除電梯的事故隱患。發(fā) 現(xiàn)異常情況，及時處理。 14 （ 3）建立健全電梯安全管理規(guī)章制度。 19．按 《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的要求， 使用單位的電梯安全管理包含哪些內(nèi)容？ 要點： （ 1）向特種設(shè)備安全監(jiān)察部門注冊登記。 （ 2）確認(rèn)轎廂位置并處于靜止?fàn)顟B(tài)，以避免剪切的危險。 18．按 DB11/4192021《電梯安裝維修作業(yè)安全》要求，開啟層門進(jìn)入轎頂時的安全注意事項是什么？ 要點： （ 1）用廳外開鎖三角鑰匙開啟層門時一定要 “ 一慢，二看，三操作 ” 。 （ 4）需重力滑行時，應(yīng)控制其滑行速度不大于檢修速度。 （ 2）盤車前應(yīng)確認(rèn)轎廂位置并確認(rèn)各層層門已經(jīng)閉鎖，轎 頂、轎廂、底坑無關(guān)人員已經(jīng)撤離，相關(guān)配合作業(yè)人員已經(jīng)做好相應(yīng)準(zhǔn)備，開始盤車前應(yīng)與配合人員取得聯(lián)絡(luò)并得到復(fù)述。 （ 5）做好善后工作。 （ 3）保護現(xiàn)場。 （ 2）按照國家有關(guān)規(guī)定，及時、如實地向負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門和特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門等有關(guān)部門報告。 15．依據(jù)《電梯監(jiān)督檢驗規(guī)程》中規(guī)定，電梯制造企業(yè)應(yīng)提供哪些資料和文件？ 要點： .裝箱單； ； ； （應(yīng)含電梯潤滑匯總圖表和電梯標(biāo)準(zhǔn)功能表） ； ； ； ； i.安全部件：門鎖裝置、限速器、安全鉗及緩沖器型式試驗報告結(jié)論副本，其中限速器與漸進(jìn)式安全鉗還須有調(diào)試證書副本。 14．依據(jù)《電梯監(jiān)督檢驗規(guī)程》中規(guī)定，實施電梯現(xiàn)場檢驗時應(yīng)具備哪些檢驗條件？ 要點： （ 1）機房空氣溫度應(yīng)保持在 5～ 40℃ 之間，濕度應(yīng)保持在電梯及檢驗所允許的范圍內(nèi)； （ 2）電網(wǎng)輸入電壓應(yīng)正常，電壓波動應(yīng)在額定電壓值 177。上述裝置在停電時應(yīng)由自動再 充電的緊急電源供電。 13．《電梯監(jiān)督檢驗規(guī)程》中對轎廂內(nèi)報警裝置的要求是什么？ 要點：轎廂內(nèi)應(yīng)裝有緊急報警裝置和應(yīng)急照明。 12．電梯安全管理人員的任職條件是什么？ 要點： (1)年齡 20周歲以上，男 60周歲、女 55周歲以下； (2)具有高中以上 (含高中 )文化程度，并且經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)具有電梯安全技術(shù)和管理知識； (3)身體健康，無妨礙從事本工作的疾病和生理缺陷； (4)具有二年以上本專業(yè)或安全管理工作的經(jīng)歷。 10． GB/T100581997規(guī)定，正常生產(chǎn)時什么產(chǎn)品、主要零部件和安全附件應(yīng)做型式試驗？ 要點：在正常生產(chǎn)時，安全部件每年不少于一次型式試驗；控制柜、曳引機、繩頭組合和導(dǎo)軌每二年一次型式試驗；整機每三年一次型式試驗。 由于固定的對重不能平衡轎廂載荷從空載到滿載的動態(tài)變化，那么取中間值可使其載荷變化的影響控制在一個相對較小的范圍內(nèi)，故而平衡系數(shù)取值 ~。 （ 5）緊急開鎖的鑰匙應(yīng)專人保管，只有緊急情況才能由稱職人員使用。 （ 3）當(dāng)轎廂不在層站時，在層門外應(yīng)不能將層門打開。 7．為防止人員墜落或剪切，對電梯門系統(tǒng)的設(shè)置有何要求？ 要點：防止人員墜落或剪切的保護主要由門、門鎖和門的電氣安全觸點聯(lián)合承擔(dān)，標(biāo)準(zhǔn)要求： （ 1）當(dāng)轎門和層門中任一門扇未關(guān)好和門鎖未嚙合 7mm以上時，電梯不能啟動。當(dāng)轎廂上行或下行超速時，限速器電氣觸點動作使電梯停止運行。 6．簡述限速器 — 安全鉗的聯(lián)動保護程序。極限開關(guān)不應(yīng)與限位開關(guān)同時動作，并且能防止電梯在兩個方向的運行，需經(jīng)稱職人員調(diào)整后電梯才能使用。 4．對極限開關(guān)的結(jié)構(gòu)和動作有什么要求？ 要點：極限開關(guān)必須符合安全觸點要求， 不能用一般的行程開關(guān)和非接觸傳感裝置。 極限開關(guān)是防止越程的第三道保護。 當(dāng)轎廂在端站沒有正常停層而觸動限位開關(guān)時，立即切斷方向控制電路使電梯停止運行，但此時電梯仍能向反方向（安全方向）運行。 3．防止超越行程的保護裝置由哪些開關(guān)組合而成？各起什么作用？ 12 要點：一般是由設(shè)在井道內(nèi)上下端站 附近的強迫換速開關(guān)、限位開關(guān)和極限開關(guān)組成。 2．電梯應(yīng)具備哪些正常工作的安全設(shè)施或保護功能？ 要點： GB/T10058《電梯技術(shù)條件》中規(guī)定： （ 1）供電系統(tǒng)斷、錯相保護裝 置或功能； （ 2）限速器 — 安全鉗聯(lián)動超速保護裝置。 （ √ ） 120.《電梯監(jiān)督檢驗規(guī)程》規(guī)定，對于不具備現(xiàn)場檢驗條件的電梯，以及繼續(xù)檢驗可能造成安全和健康損害時，檢驗人員可以終止檢驗。 （ √ ） 118.《電梯監(jiān)督檢驗規(guī)程》規(guī)定，判定為 “ 不合格 ” 或 “ 復(fù)檢不合格 ” 的電梯，檢驗機構(gòu)應(yīng)將檢驗結(jié)果報當(dāng)?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督行政部門的特種設(shè)備安全監(jiān)察機構(gòu)，以便及時采取安全監(jiān)察措施。 （ ） 116.《電梯監(jiān)督檢驗規(guī)程》規(guī)定，對于電梯定期檢驗中發(fā)現(xiàn)的一般項目缺陷，因?qū)﹄娞莅踩\行影響程度小，可不整改。 （ ） ，使用單位不用每年主動申報定期檢驗。 （ √ ） 《電梯安裝、改造、重大維修和維護保養(yǎng)自檢規(guī)則》規(guī)定，定期自檢記錄由維護保養(yǎng)單位負(fù)責(zé)人、維護保養(yǎng)人員、質(zhì)檢員及使用單位電梯安全管理人員簽字。 （ ） 110. DB11/4202021《電梯