【正文】 網(wǎng)絡(luò)就是軟件，軟件就是服務(wù)！ 多謝觀看，歡迎批評(píng)指正。 庫(kù)區(qū)入口 包括指令查詢（提貨指令、發(fā)貨指令、入庫(kù)單據(jù)、出 庫(kù)單據(jù)、對(duì)帳單據(jù)）、業(yè)務(wù)處理（入庫(kù)、出庫(kù)、對(duì)賬單）、庫(kù)存狀況（庫(kù)存變化、現(xiàn)有庫(kù)存）、異常處理（入庫(kù)單修改、出庫(kù)單修改、對(duì)賬單修改）等功能模塊，庫(kù)區(qū)可以在此進(jìn)行提貨指令查詢、發(fā)貨指令查詢，進(jìn)行入庫(kù)、出庫(kù)操作，查看現(xiàn)有庫(kù)存、庫(kù)存變化，進(jìn)行異常處理等。而如果生產(chǎn)企業(yè)想把在某一庫(kù)區(qū)的產(chǎn)品運(yùn)送的另一個(gè)地方的代理商處，它只要向物流中心下達(dá)發(fā)貨指令，指明產(chǎn)品的流向和發(fā)貨時(shí)間，而剩余的事情就可以交給第三方物流公司來(lái)處理，物流公司會(huì)對(duì)指令的可行度進(jìn)行分析，如果指令錯(cuò)誤，反饋給客戶，客戶重新下達(dá)指令，如果指令正確，物流中心對(duì)指令確認(rèn)后，庫(kù)區(qū)即可實(shí)時(shí)查詢到指令，進(jìn)行相應(yīng)的出庫(kù)操作（出庫(kù) 填寫(xiě)出庫(kù)單、對(duì)帳單），并利用自己的運(yùn)輸車隊(duì)去進(jìn)行相應(yīng)的作業(yè)，同時(shí)反饋出庫(kù)信息 給物流中心，物流中心確認(rèn)后，客戶即可在庫(kù)存變化報(bào)表內(nèi)查詢到該筆單據(jù)是否已出庫(kù)。有三個(gè)角色，分別為客戶、物流中心和庫(kù)區(qū)。 三、技術(shù)實(shí)施方案 軟件部分由客戶操作區(qū)、物流中心操作區(qū)、庫(kù)區(qū)操作區(qū)共三個(gè)系統(tǒng)模塊構(gòu)成，主要適用于第三方物流公司的倉(cāng)存管理和運(yùn)輸管理。 雖然，我國(guó)現(xiàn)有的物流企業(yè)在交易方式上還沒(méi)有擺脫傳統(tǒng)以運(yùn)費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用為計(jì)量的結(jié)算方式，但以“降低客戶經(jīng)營(yíng)成本為根本的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)”已經(jīng)被中外運(yùn)等物流企 業(yè)明確地提出，這代表了我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的方向，也是實(shí)現(xiàn)與客戶的雙贏、利益一體化的真實(shí)反映。所以，與運(yùn)輸企業(yè)相比，第三方物流服務(wù)的利潤(rùn)來(lái)源不是來(lái)自運(yùn)費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用等直接收入，不是以客戶的成本性支出為代價(jià)的，而是來(lái)源于與客戶一起在物流領(lǐng)域創(chuàng)造的新價(jià)值。這就是利益一體化，這就是我們強(qiáng)調(diào)的 “ 雙贏 ” 。可以說(shuō)這種庫(kù)存成本的節(jié)約就是物流科學(xué)創(chuàng)造的新價(jià)值。 第三方物流企業(yè)的利潤(rùn)從哪里來(lái) ?從本質(zhì)上講來(lái)源于現(xiàn)代物流管理科學(xué)的推廣所產(chǎn)生的新價(jià)值，也就是我們經(jīng)常提到的第三利潤(rùn)的源泉。同時(shí)，隨著我國(guó)資本市場(chǎng)的發(fā)展，法人企業(yè)作為戰(zhàn)略投資人已經(jīng)成為一類重要的資本市場(chǎng)投資主體，在業(yè)務(wù)關(guān)系上的緊密性為第三方物流企業(yè)與客戶在資本市場(chǎng)上的合作創(chuàng)造了難得的條件，可以預(yù)見(jiàn)雙方在股權(quán)、資本上的融合將更加緊密，第三方 物流戰(zhàn)略投資人的性質(zhì)將更加明顯。所以，第三方物流服務(wù)本身就是一種長(zhǎng)期投資。 第三方物流公司追求的不是短期的經(jīng)濟(jì)效益，更確切地說(shuō)它是以一種投資人的身份為客戶服務(wù)的，這是它身為戰(zhàn)略同盟者的一個(gè)典型特點(diǎn)。而第三方物流扮演的就是這種同盟者的職能，與客戶形成的是相互依賴的市場(chǎng)共生關(guān)系。它的生存與 發(fā)展必將與客戶企業(yè)的命運(yùn)緊密的聯(lián)系在一起。它的業(yè)務(wù)深深地觸及到客戶企業(yè)銷售計(jì)劃、庫(kù)存管理、訂貨計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃等整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了與客戶一般意義上的買(mǎi)賣關(guān)系，而是緊密地結(jié)合成一體，形成了一種戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。與傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)相比，第三方物流的服務(wù)范圍不僅僅限于運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，它更加注重客戶物流體系的整體運(yùn)作效率與效益。在服務(wù)內(nèi)容上，它為客戶提供的不僅僅是一次性的運(yùn)輸或配送服務(wù)，而是一種具有長(zhǎng)期契約性質(zhì)的綜合物流服務(wù)，最終職能是保證客戶物流體系的高效運(yùn)作和不斷優(yōu)化供應(yīng)鏈管理。 第三方物流是客戶的戰(zhàn)略同盟者，而非一般的買(mǎi)賣對(duì)象。這個(gè)問(wèn)題的解決依賴于雙方物 流觀念上的轉(zhuǎn)變和合作方式的創(chuàng)新，需要我們從更深層次上研究、探索第三方物流的角色、職能和定位問(wèn)題。因此，現(xiàn)代物流已趨向于商流和信息流一體化的趨勢(shì)，通過(guò)構(gòu)建現(xiàn)代物流中心同時(shí)也是信息處理中心這一全新的現(xiàn)代物流體系，使商流、物流和信息流在物流信息系統(tǒng)的支持下同一時(shí)間發(fā)生流動(dòng)，從而完成提供準(zhǔn)確和及時(shí)的物流服務(wù)之目的。傳統(tǒng)的物流是與商流、信息相分離的，即三流分離、商流解決的是商品價(jià)值與使用價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，即所有權(quán)的轉(zhuǎn)移；物流解決的是商品生產(chǎn)地與銷售地域的時(shí)閥位移。因此，現(xiàn)時(shí)有的歐美大型物流中心經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品可達(dá)數(shù)十萬(wàn)種，如此龐大的品種數(shù)目加之每天不斷的進(jìn)庫(kù)與出庫(kù)，物流中心每天要完成這樣大量的財(cái)務(wù)結(jié)算，唯一的可能就是采用計(jì)算機(jī)信息處理系統(tǒng)。 除了以上幾個(gè)業(yè)務(wù)特點(diǎn)體現(xiàn)了信息處理對(duì)現(xiàn)代物流中心的重要性外，從現(xiàn)代物流中心的基本功能上更能進(jìn)一步地說(shuō)明現(xiàn)代物流中心對(duì)信息處理的依賴性?，F(xiàn)代物流由于是反應(yīng)式物流，物流的源動(dòng)力來(lái)自顧客的需求，在現(xiàn)代物流信息的強(qiáng)有力的支持下，各種信息可以在物流活動(dòng)過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行快速、實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的傳遞，傳統(tǒng)物流所不可避免的會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題，在現(xiàn)代物流中將會(huì)得到完全的克服，企業(yè)能夠按顧客的需求進(jìn)行生產(chǎn)，在流通領(lǐng) 域的各個(gè)環(huán)節(jié)上，產(chǎn)品就能夠按必要的時(shí)間，必要的地點(diǎn)，必要的數(shù)量和完善的質(zhì)量進(jìn)行流動(dòng)，真正地達(dá)到精益物流的目的。要達(dá)到這一目的，就必須使物流系統(tǒng)信息，通過(guò)信息高速公路，才能使大量顧客需求信息快速準(zhǔn)確地流向企業(yè)，使企業(yè)能第一時(shí)間獲得需求信息而及時(shí)安排生產(chǎn)，二是物流過(guò)程必須是無(wú)中斷、無(wú)繞道、無(wú)等待、無(wú)回流的增值活動(dòng)流。通常，企業(yè)與顧客之間還間隔著批發(fā)商、零售商以及物流系統(tǒng)等流通領(lǐng)域的中間環(huán)節(jié)，使得企業(yè)與顧客之間存在著巨大的時(shí)空障礙。從精益物流的五個(gè)原則可以分析物流管理信息化的重要作用：一是企業(yè)任何的生產(chǎn)制造活動(dòng)必須是由顧客的需求拉動(dòng)，而非傳統(tǒng)的由生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品通過(guò)物流系統(tǒng)去推動(dòng)顧客的需求。及時(shí)創(chuàng)造僅由顧客拉動(dòng)的價(jià)值； 5。按整個(gè)價(jià)值流確定供應(yīng)、生產(chǎn)和配送產(chǎn)品中所有必須的步驟和活動(dòng)； 3。根據(jù)這一理念，精益物流的構(gòu)建原則需要如下五個(gè)方面： 1。如果某一環(huán)節(jié)不能實(shí)施信息化或出現(xiàn)較長(zhǎng)時(shí)間的信息障礙，都將 使現(xiàn)代物流體系無(wú)法正常運(yùn)作，導(dǎo)致市場(chǎng)的波動(dòng)和生產(chǎn)，流通領(lǐng)域的遲滯效應(yīng)，其后果是秩序的混亂和產(chǎn)生巨大浪費(fèi)。要使這樣一個(gè)龐雜、涉及面廣的物流體系快速、高效和經(jīng)濟(jì)地運(yùn)行、沒(méi)有信息這一 潤(rùn)滑劑 的作用是不可想象的。但如果從社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)作層面上看，現(xiàn)代物流體系應(yīng)是企業(yè)內(nèi)部的物料需求計(jì)劃體系（ MRP）和流通領(lǐng)域的分銷資源計(jì)劃體系的有機(jī)結(jié)合，由此形成功能完善的現(xiàn)代物流體系，如 圖所示。信息系統(tǒng)構(gòu)建現(xiàn)代物流的中樞神經(jīng)，通過(guò)信息在物流系統(tǒng)中快速、準(zhǔn)確和實(shí)時(shí)的流動(dòng)，可使企業(yè)能動(dòng)地對(duì)市場(chǎng)作出積極的反應(yīng)，指導(dǎo)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。因此，現(xiàn)代物流必須完成兩個(gè)使命，一是商品的流動(dòng)是從生產(chǎn)者流向消費(fèi)者，二是信息的流動(dòng)，是從消費(fèi)者流向生產(chǎn)者。由于現(xiàn)代物流的宗旨是以最終經(jīng)濟(jì)、最快捷的優(yōu)質(zhì)服務(wù)來(lái)滿足消費(fèi)者的需求，而消費(fèi)者的需求又千變?nèi)f化，因而企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)時(shí)必須依據(jù)消費(fèi)者的具體需求進(jìn)行采購(gòu)、設(shè)計(jì)和投產(chǎn)，這就導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須有很強(qiáng)的市場(chǎng)目的性，企業(yè)在生產(chǎn)之前必須深入市場(chǎng)調(diào)查，確實(shí)掌握消費(fèi)才需求的信息。具體地看，現(xiàn)代物流涉及原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)制造商、批發(fā)商、零售商以及最終消費(fèi)者，也即市場(chǎng)流通的全過(guò)程?，F(xiàn)代物流則不然，現(xiàn)代物流的源動(dòng)力不是來(lái)源于生產(chǎn)制造，與此相反，現(xiàn)代物流是來(lái)源于消費(fèi)者需 求的拉動(dòng)力，即由消費(fèi)者需求開(kāi)始，通過(guò)物流大系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的信息傳遞，最終決定了商品生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)如何進(jìn)行生產(chǎn)，因而現(xiàn)代物流也稱為反應(yīng)式物流，現(xiàn)代物流的最終目的是消費(fèi)者需求的滿足。 5－ 10 萬(wàn)元 /月 六、 為商家提供個(gè)性化調(diào)查等服務(wù)。 2－ 5 萬(wàn)元 /月 四、 購(gòu)物卡（與商家合作，提供打折）。 2020――10000 元 /家 二、 提 供 相 應(yīng) 會(huì) 員 登 記 和 維 護(hù) 費(fèi) 用 服 務(wù) 。 b. 輔導(dǎo)式信息管理服務(wù)。 其他人員：根據(jù) 實(shí)際情 況 需要而定 。 第七章 電子信息服務(wù)平臺(tái) 日常維護(hù)和運(yùn)營(yíng)： 電子信息服務(wù)平臺(tái) 建立后， 只是邁出了第一步 ,長(zhǎng)期有信息服務(wù)和 網(wǎng)站維護(hù) 兩大部分 A、 網(wǎng)站日常維護(hù) ：主要是系統(tǒng)維護(hù)，數(shù)據(jù)維護(hù)，頁(yè)面更新等內(nèi)容。用戶只能查詢或管理自己權(quán)限范圍內(nèi)的欄目與 發(fā)布咨詢信息并提供系統(tǒng)用戶密碼丟失后