【正文】 5－ 10 臺(tái) 3－ 6 萬(wàn)元 辦公網(wǎng)絡(luò) 掃描儀、數(shù)碼相機(jī)、數(shù)碼攝影儀、激光打印機(jī)、路由器、交換機(jī)、網(wǎng)線等 ５－１０萬(wàn)元 推廣建設(shè) 宣傳推廣 采用廣告牌、彩旗、新聞廣告等 ,加盟商家推介牌 ,步行街上放置觸摸屏 ,在大型商廈內(nèi)設(shè)置電腦上網(wǎng)服務(wù)站點(diǎn) . 2－ 5 萬(wàn)元 網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展 將整個(gè)步行街采用光纖或無(wú)線聯(lián)網(wǎng) 10－ 50 萬(wàn)元 長(zhǎng)期服務(wù) 技術(shù)人員 網(wǎng)頁(yè)更新、數(shù)據(jù)庫(kù)維護(hù)、信息編輯等 5－ 10 名 2－ 5 萬(wàn)元／月 服務(wù)人員 市場(chǎng)業(yè)務(wù)、商家專(zhuān)職等 5－ 10 名 2－ 5 萬(wàn)元／元 預(yù)計(jì)總投資 人民幣：￥ 100－ 300 萬(wàn)元 第十章 現(xiàn)代化物流服務(wù) 一、 信息化管理與現(xiàn)代物流 現(xiàn)代物流是相對(duì)于傳統(tǒng)物流而言，傳統(tǒng)物流的核心是企業(yè)的生產(chǎn)制造，由生產(chǎn)出發(fā)去考慮如何以最低的成本將商品送到消費(fèi)者手中，物流的目的是向社會(huì)供應(yīng)商品，生產(chǎn)是物流的推動(dòng)力?，F(xiàn)代物流則不然，現(xiàn)代物流的源動(dòng)力不是來(lái)源于生產(chǎn)制造，與此相反，現(xiàn)代物流是來(lái)源于消費(fèi)者需 求的拉動(dòng)力，即由消費(fèi)者需求開(kāi)始，通過(guò)物流大系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的信息傳遞，最終決定了商品生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)如何進(jìn)行生產(chǎn)，因而現(xiàn)代物流也稱(chēng)為反應(yīng)式物流，現(xiàn)代物流的最終目的是消費(fèi)者需求的滿(mǎn)足。 現(xiàn)代物流是涉及社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活各個(gè)方面的錯(cuò)綜復(fù)雜的社會(huì)大系統(tǒng)。具體地看，現(xiàn)代物流涉及原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)制造商、批發(fā)商、零售商以及最終消費(fèi)者，也即市場(chǎng)流通的全過(guò)程。從物流的流向看，現(xiàn)代物流包括內(nèi)向物流和外向物流，內(nèi)向物流是企業(yè)從生產(chǎn)資料供應(yīng)商進(jìn)貨所引發(fā)的產(chǎn)品流動(dòng)，即企業(yè)從市場(chǎng)采購(gòu)的過(guò)程；外向型物流是從企業(yè)到消費(fèi)者之間的產(chǎn)品流動(dòng)，即 企業(yè)將產(chǎn)品送達(dá)市場(chǎng)并完成與消費(fèi)者交換的過(guò)程。由于現(xiàn)代物流的宗旨是以最終經(jīng)濟(jì)、最快捷的優(yōu)質(zhì)服務(wù)來(lái)滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求，而消費(fèi)者的需求又千變?nèi)f化，因而企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)時(shí)必須依據(jù)消費(fèi)者的具體需求進(jìn)行采購(gòu)、設(shè)計(jì)和投產(chǎn)，這就導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須有很強(qiáng)的市場(chǎng)目的性，企業(yè)在生產(chǎn)之前必須深入市場(chǎng)調(diào)查，確實(shí)掌握消費(fèi)才需求的信息。要完成這一信息的準(zhǔn)確、快速傳遞。因此，現(xiàn)代物流必須完成兩個(gè)使命，一是商品的流動(dòng)是從生產(chǎn)者流向消費(fèi)者，二是信息的流動(dòng)，是從消費(fèi)者流向生產(chǎn)者。商品的流動(dòng)要達(dá)到準(zhǔn)確、快速地滿(mǎn)足消費(fèi)者需求的目，離不開(kāi)前期的信息流動(dòng)， 所以在現(xiàn)代物流中，信息起著至關(guān)重要的作用。信息系統(tǒng)構(gòu)建現(xiàn)代物流的中樞神經(jīng)，通過(guò)信息在物流系統(tǒng)中快速、準(zhǔn)確和實(shí)時(shí)的流動(dòng)，可使企業(yè)能動(dòng)地對(duì)市場(chǎng)作出積極的反應(yīng)，指導(dǎo)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。 1）信息管理是現(xiàn)代物流系統(tǒng)構(gòu)建的前提 現(xiàn)代物流的功能包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工和信息處理七大部分，單純地看，現(xiàn)代物流系統(tǒng)就是由以上七個(gè)功能構(gòu)成的功能體系。但如果從社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)作層面上看，現(xiàn)代物流體系應(yīng)是企業(yè)內(nèi)部的物料需求計(jì)劃體系（ MRP）和流通領(lǐng)域的分銷(xiāo)資源計(jì)劃體系的有機(jī)結(jié)合，由此形成功能完善的現(xiàn)代物流體系，如 圖所示。 從圖中可以看出，現(xiàn)代物流體系是一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它的動(dòng)作流程是通過(guò)輸入社會(huì)需求文件信息和供應(yīng)商貨源文件信息，形成產(chǎn)品生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)能力計(jì)劃、送貨計(jì)劃和訂貨進(jìn)貨計(jì)劃、運(yùn)輸計(jì)劃、倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃、物流能力計(jì)劃、并進(jìn)行成本核算。要使這樣一個(gè)龐雜、涉及面廣的物流體系快速、高效和經(jīng)濟(jì)地運(yùn)行、沒(méi)有信息這一 潤(rùn)滑劑 的作用是不可想象的。因此，各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)行信息化管理是必不可少的前提，同時(shí)，還要保證信息渠道的暢通，信息的安全可靠等。如果某一環(huán)節(jié)不能實(shí)施信息化或出現(xiàn)較長(zhǎng)時(shí)間的信息障礙，都將 使現(xiàn)代物流體系無(wú)法正常運(yùn)作，導(dǎo)致市場(chǎng)的波動(dòng)和生產(chǎn)，流通領(lǐng)域的遲滯效應(yīng)，其后果是秩序的混亂和產(chǎn)生巨大浪費(fèi)。 2）精益物流的實(shí)現(xiàn)要求物流管理信息化 精益物流是運(yùn)用精益思想對(duì)企業(yè)物流活動(dòng)進(jìn)行管理，所謂精益思想是指以盡可能少的人力、物力（如設(shè)備和場(chǎng)地等）投入，最快速度地創(chuàng)造出盡可能多的滿(mǎn)足顧客需求的價(jià)值。根據(jù)這一理念，精益物流的構(gòu)建原則需要如下五個(gè)方面： 1。從顧客的角度而不是從企業(yè)或職能部門(mén)的角度來(lái)研究什么可以產(chǎn)生價(jià)值； 2。按整個(gè)價(jià)值流確定供應(yīng)、生產(chǎn)和配送產(chǎn)品中所有必須的步驟和活動(dòng)； 3。創(chuàng)造無(wú)中斷、無(wú)繞道、無(wú)等待、 無(wú)回流的增值活動(dòng)流； 4。及時(shí)創(chuàng)造僅由顧客拉動(dòng)的價(jià)值； 5。不斷消除浪費(fèi)、追求完善。從精益物流的五個(gè)原則可以分析物流管理信息化的重要作用：一是企業(yè)任何的生產(chǎn)制造活動(dòng)必須是由顧客的需求拉動(dòng)，而非傳統(tǒng)的由生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品通過(guò)物流系統(tǒng)去推動(dòng)顧客的需求。這就意味著企業(yè)不能以主觀的意愿去從事生產(chǎn)，而是其生產(chǎn)之前必須先獲取顧客實(shí)際的需求信息。通常，企業(yè)與顧客之間還間隔著批發(fā)商、零售商以及物流系統(tǒng)等流通領(lǐng)域的中間環(huán)節(jié)，使得企業(yè)與顧客之間存在著巨大的時(shí)空障礙。傳統(tǒng)的人工傳遞信息的方式，將根本無(wú)法保證信息從顧客到零售商，再到批發(fā)商 ，最后到生產(chǎn)企業(yè)的流動(dòng)中能達(dá)到精益物流的要求，即快速和準(zhǔn)確。要達(dá)到這一目的，就必須使物流系統(tǒng)信息，通過(guò)信息高速公路，才能使大量顧客需求信息快速準(zhǔn)確地流向企業(yè)，使企業(yè)能第一時(shí)間獲得需求信息而及時(shí)安排生產(chǎn)，二是物流過(guò)程必須是無(wú)中斷、無(wú)繞道、無(wú)等待、無(wú)回流的增值活動(dòng)流。傳統(tǒng)的物流活動(dòng)將無(wú)法實(shí)現(xiàn)這一要求，它的實(shí)現(xiàn)必須要有現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)的支持，這是因?yàn)閭鹘y(tǒng)的物流是以生產(chǎn)企業(yè)為中心，物流的推動(dòng)力來(lái)自生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)企業(yè)的目的是通過(guò)推式物流以達(dá)到產(chǎn)品的價(jià)值實(shí)現(xiàn)，這就容易造成這樣的問(wèn)題：首先是產(chǎn)品能否符合顧客的需求，不符合 顧客需求的物流將不能創(chuàng)造價(jià)值活動(dòng)，反而是資源的浪費(fèi)；其次是物流的流向，由生產(chǎn)企業(yè)引發(fā)的推式物流，由于需求信息的不確定性，其物流流向并非都明確，因而不可避免地會(huì)出現(xiàn)有產(chǎn)品沒(méi)銷(xiāo)路，或是有銷(xiāo)路又沒(méi)產(chǎn)品的不一致現(xiàn)象，所以物流的中斷、繞道、等待、回流等現(xiàn)象將時(shí)常發(fā)生?，F(xiàn)代物流由于是反應(yīng)式物流，物流的源動(dòng)力來(lái)自顧客的需求，在現(xiàn)代物流信息的強(qiáng)有力的支持下，各種信息可以在物流活動(dòng)過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行快速、實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的傳遞，傳統(tǒng)物流所不可避免的會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題，在現(xiàn)代物流中將會(huì)得到完全的克服，企業(yè)能夠按顧客的需求進(jìn)行生產(chǎn)，在流通領(lǐng) 域的各個(gè)環(huán)節(jié)上，產(chǎn)品就能夠按必要的時(shí)間，必要的地點(diǎn)，必要的數(shù)量和完善的質(zhì)量進(jìn)行流動(dòng)，真正地達(dá)到精益物流的目的。 3）現(xiàn)代物流中心應(yīng)同時(shí)也是信息處理中心 現(xiàn)代物流中心是替不同的企業(yè)做不同業(yè)務(wù)范圍的物流管理和配送工作，是一個(gè)多元化和社會(huì)化的大系統(tǒng)，在管理上難度很大，其業(yè)務(wù)的特點(diǎn)是： 它是介于供應(yīng)商與用戶(hù)之間，一方面它要為供應(yīng)商提供物流服務(wù)，同時(shí)也作為用戶(hù)到供應(yīng)商之間的信息傳遞中心角色； 現(xiàn)代物流中心不但提供本國(guó)范圍的物流服務(wù)，同時(shí)也提供國(guó)際物流服務(wù)，這就要求巨大的地理時(shí)空不能成為現(xiàn)代物流中心提供服務(wù)的障礙，解決 這一問(wèn)題只有依賴(lài)于現(xiàn)代物流中心的信息處理系統(tǒng)； 現(xiàn)代物流中心要面對(duì)大量的供應(yīng)商和用戶(hù)，處理的產(chǎn)品品種眾多，數(shù)量不一，要提供完善的物流服務(wù)，必須采用信息化管理。 除了以上幾個(gè)業(yè)務(wù)特點(diǎn)體現(xiàn)了信息處理對(duì)現(xiàn)代物流中心的重要性外，從現(xiàn)代物流中心的基本功能上更能進(jìn)一步地說(shuō)明現(xiàn)代物流中心對(duì)信息處理的依賴(lài)性。一是物流中心的運(yùn)輸功能，現(xiàn)代物流中心提供的覆蓋全國(guó)或全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，因此一個(gè)現(xiàn)代物流中心在全國(guó)或全球范圍內(nèi)將會(huì)建立無(wú)數(shù)個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，物流中心要有效地對(duì)這些服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行指揮和控制，只有通過(guò)信息化管理才能達(dá)到，在運(yùn) 輸?shù)臅r(shí)間、路線和方式上滿(mǎn)足客戶(hù)的要求；二是現(xiàn)代物流中心的存儲(chǔ)、裝卸和搬運(yùn)功能，物流中心通過(guò)建立倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)以保證市場(chǎng)分銷(xiāo)活動(dòng)的順利進(jìn)行，在倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中，要配備高效率的分揀、傳送、儲(chǔ)存等設(shè)備，這就要求產(chǎn)品管理信息化（編碼和建立數(shù)據(jù)庫(kù)），所用設(shè)備必須具有信息處理功能，同時(shí)還要有先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)，包括信息的生成、加工及處理，利用快速、準(zhǔn)確的信息流來(lái)指揮倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的各種活動(dòng)；三是現(xiàn)代物流中心的結(jié)算功能，現(xiàn)代物流中心除了自身提供服務(wù)的財(cái)務(wù)結(jié)算外，同時(shí)還要擔(dān)負(fù)替貨主向收貨人進(jìn)行貨款結(jié)算，由于現(xiàn)代物流中心整個(gè)系統(tǒng)投入巨大、只有 當(dāng)