【正文】 。 廢物及生活垃圾：在施工時(shí)應(yīng)將作業(yè)帶范圍內(nèi)與施工有關(guān)的垃圾和碎片（包括焊條、焊絲頭、包裝、補(bǔ)口后廢棄物、砂輪片、生活垃圾等等）清理出場(chǎng)外，并得到處理。 人工清溝時(shí)， 應(yīng)使用方便出入的梯子，并由專 人監(jiān)護(hù)管溝是否有塌方征兆，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)采用支撐措施，確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后方可繼續(xù)施工。 在穿越公路兩側(cè) 設(shè) 立明顯的 警戒線， 嚴(yán)禁進(jìn)入施工 區(qū)域， 并派專人看護(hù)不得外人隨意進(jìn)入 。 施工管理部門積極與氣象部門加強(qiáng)聯(lián)系，隨時(shí)掌握天氣情況，并向現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行通報(bào)。 中國(guó)石油四川石化煉化一體化工程廠外排水管線及氧化塘項(xiàng)目 公路 穿越 施工方案 13 被穿越公路處、現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)道路與公路的交叉路口，應(yīng)設(shè)減速警示牌，夜間施工時(shí)要有警示燈。 施工警示標(biāo)識(shí) 施工現(xiàn)場(chǎng)及作業(yè)面應(yīng)具有齊全的安全警示標(biāo)識(shí)。 河溝段排水、降水 考慮到河溝段水位較高，存水較多的情況。 （ 4）在雨季頂管施工中，操作坑外要有防雨棚、排水通道或水泵排水，避免頂管過(guò)程中套管被水淹沒(méi)而造成人員傷亡的事故。 與工作井施工一樣，每次進(jìn)入管內(nèi)作業(yè)時(shí)，要嚴(yán)格按照要求先用含氧量探測(cè)儀進(jìn)行管道內(nèi)氧氣濃度的探測(cè)，用毒氣探測(cè)儀進(jìn)行管道內(nèi)有毒、有害氣體濃度的探測(cè)，以防止發(fā)生有毒、有害氣體中毒現(xiàn)象。其次每次進(jìn)入管道作業(yè)時(shí)，用鼓風(fēng)機(jī)通過(guò)足夠瞧長(zhǎng)的通風(fēng)管輸送空氣進(jìn)入管內(nèi)，加強(qiáng)管內(nèi)空氣的流動(dòng) 和循環(huán)，保證管內(nèi)通風(fēng)。采用軸流鼓風(fēng)機(jī)要更加安全，頂進(jìn)距離長(zhǎng)、埋深大的必須采用軸流鼓風(fēng)機(jī)。解決管內(nèi)通風(fēng)，可以采取以下措施： （ 1） 采用通風(fēng)設(shè)備強(qiáng)制通風(fēng)。 而保證管內(nèi)施工人員的安全，關(guān)鍵在保證管內(nèi)通風(fēng)。 作業(yè)所有用電設(shè)施，必須安裝漏電保護(hù)裝置，防止發(fā)生觸電事故。 注意工作井內(nèi)的用電安全， 配置符合安全要求的配電箱，電線布置有序， 特別是潛水泵 、配電箱 必須有接地保護(hù)。這種情況施工人員往往容易麻痹大意，應(yīng)特別注意。 當(dāng)人工開挖一定深度時(shí)，井內(nèi)氧氣稀薄或者有有害、有毒氣體存在，此時(shí)作業(yè)前應(yīng)用含氧量探測(cè)儀和毒氣探測(cè)儀來(lái)檢測(cè)井內(nèi)氣體是否滿足作業(yè)要求，不滿足時(shí)要采取抽風(fēng)、排氣等措施。如果有必要?jiǎng)t采用二級(jí)放坡，下層約 ，上層約 3m，每層按 1： 放坡。 分層開挖，每層開挖深度不同，一般每 1 米作為 1 層，最大不超過(guò) 米。 施工過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專（兼）安全監(jiān)護(hù)人員，隨時(shí)檢查各項(xiàng)安全防護(hù)設(shè)施及安全措施的落實(shí)情況 ，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即下達(dá)停止工作指令，組織作業(yè)人員撤離現(xiàn)場(chǎng)。 施工前應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，制定詳細(xì)的安全措施和應(yīng)急方案，組織全體施工人員進(jìn)行學(xué)習(xí)貫徹，并按應(yīng)急方案實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急演習(xí)，做到職責(zé)分工明確落實(shí)到人，保證方案措施落實(shí)到位。 中國(guó)石油四川石化煉化一體化工程廠外排水管線及氧化塘項(xiàng)目 公路 穿越 施工方案 11 安全措施 手掘式頂管的性質(zhì)決定了其安全隱患比機(jī)械頂管要大，如果預(yù)防和采取的措施不當(dāng)，就容易發(fā)生安全事故。 在穿越主管工程完畢后，應(yīng)進(jìn)行回填，靠近公路側(cè)的回填土應(yīng)夯實(shí)，恢復(fù)邊溝、排水溝等道路措施。 公路主管穿越時(shí)為了防止損傷防腐層，穿越前要將絕緣支架 按要求安裝牢固，穿越時(shí)在管端加一自制小車，將管端封頭搭在小車上，后端采用吊管機(jī)緩慢送管的方式完成穿越。 預(yù)制管段 穿越 施工前，首先要在穿越位置選擇寬擴(kuò)平坦的一側(cè)通過(guò)局部平整、鋪墊。頂管結(jié)束后必須全線復(fù)測(cè)，并由施工質(zhì)監(jiān)人員檢查復(fù)核。工具管出洞前必須認(rèn)真測(cè)定工具管切口的軸線和標(biāo)高，并作好記錄，頂進(jìn)中原始數(shù)據(jù)、表格必須連續(xù)真實(shí)填寫清楚。 測(cè)量：穿越管道的管頂距公路路面不得小于 ，距路邊溝最低處的埋深不得小于 m。 地面沉降控制 ： 施工時(shí)，嚴(yán)格控制施工參數(shù) ,保持土壓平衡。工具管在正常頂進(jìn)施工過(guò)程中，必須密切注意頂進(jìn)軸線的控制。不得采取降低地面土壓力、增大出土量、過(guò)量向下糾偏等動(dòng)作。 頂距比較短的可以用高壓油管基坑內(nèi)主頂液壓動(dòng)力源的高壓油分一部分供糾偏用，但這時(shí)必須另設(shè)一根回油管。 4） 糾偏所用的閥板一般都安裝在工具管的后殼體 內(nèi)，操作起來(lái)比較方便，另外還不會(huì)影響出土和測(cè)量。 2） 工具管后殼體下面的踏板應(yīng)做得與管內(nèi)徑相一致，以便于測(cè)量。除此之外，在直立的標(biāo)尺中線的頂部還設(shè)有一個(gè)刻掛線錘的小釘子。工具管和管子的高低就是由水準(zhǔn)儀測(cè)得的數(shù)據(jù)與原始數(shù)據(jù)比較而得出結(jié)論的。直立的標(biāo)尺，上面刻有刻度，中間較粗的分別為垂直軸線和水平基準(zhǔn)線。 測(cè)量、糾偏 1） 手掘式工具管的測(cè)量靶，呈一倒 T 字型。如果發(fā)現(xiàn)誤差，盡量采用挖土來(lái)校正，同時(shí)可以用多種方法來(lái)測(cè)量，把測(cè)得的數(shù)據(jù)綜合起來(lái)加以分析。 2） 用主頂油缸慢慢地把工具管切入土中，這時(shí)，由于工具管尚未完全出洞，可以用水平尺在工具管頂部檢測(cè)一下工具管水平狀態(tài)是否與基坑導(dǎo)軌保持一致的坡度的。 施工準(zhǔn)備工作 測(cè)量放線 打樁 降排水施工 開挖及支護(hù) 前止水墻和后背墻施工 設(shè)備安裝就位 頂管完成后的拆除 地貌恢復(fù) 沙袋護(hù)坡 2 米 米 米 沙袋護(hù)坡 300 噸頂鎬 液壓站 水泥涵