危貨企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度改版_免費(fèi)下載(參考版)
2025-01-25 09:29本頁面
【正文】 不按規(guī)定的線路運(yùn)行，一次處罰 200 元，連續(xù)發(fā)生三次以上的予以解聘。 弄虛作假，隱瞞不報(bào)，有意包庇，或不按規(guī)定進(jìn)行處理的，每次處 200元罰款，情節(jié)嚴(yán)重的予以辭退。 （ 三 ） GPS 運(yùn)用管理獎懲規(guī)定 值班人員認(rèn)真履行職責(zé)，未按時上下班，發(fā)生一次處50 元罰款；擅離職守、脫崗，將平臺使用權(quán)交無關(guān)人員操作、查閱和修改，沒做好保密工作的，予以辭退并承擔(dān)法律責(zé)任。 GPS 監(jiān)控值班人員不能向駕駛員發(fā)送與安全行駛無關(guān)的信息，若收到特殊、緊急救援等報(bào)警信息，及時向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。 GPS 監(jiān)控值班人員要針對天氣情況、公路情況等掌握的重要信息向所有車輛發(fā)送警示短信到車載終端，提高駕駛員行車安全警惕性，提醒駕駛員安全行車。 （ 二 ） GPS 監(jiān)控值班制度 GPS 監(jiān)控平臺堅(jiān)持 24 小時值班制度。 值班人員須每日通過平臺檢測車輛 GPS 系統(tǒng)終端產(chǎn)品的完好情況，不能監(jiān)控或查詢不到的，立即跟蹤督查，對擅自破壞 GPS終端設(shè)備的，立即向領(lǐng)導(dǎo)或安全部門負(fù)責(zé)人匯報(bào)。 工作時間負(fù)責(zé)監(jiān)控公司車輛運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理并向公司安全科負(fù)責(zé)人或領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。 6. 整改措施 其他有關(guān)的資料。 4. 事故認(rèn)定書。 2. 事故調(diào)查 和統(tǒng)計(jì) 報(bào)告。 6. 每起事故處理結(jié)案后，公司安全部門應(yīng)負(fù)責(zé)將事故調(diào)查處理資料收集整理后實(shí)施歸檔管理。 事故調(diào)查處理結(jié)果后，公司或安全部門應(yīng)負(fù)責(zé)將事故詳情、原因及責(zé)任人處理等編印成事故通報(bào)，進(jìn)行學(xué)習(xí)，從中吸取教訓(xùn)，防止事故的再次發(fā)生。 在進(jìn)行事故調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，事故責(zé)任部門應(yīng)根據(jù)事故調(diào)查報(bào)告中提出的建議，制定整改措施。調(diào) 查小組應(yīng)將調(diào)查情況和處理建議以書面形式向單位和上級有關(guān)部門匯報(bào)。 第四條 安全事故報(bào)告的內(nèi)容包括：事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)、傷亡情況、財(cái)產(chǎn)損失金額、事故簡要經(jīng)過、采取的施救措施、事故發(fā)生的初步原因、報(bào)告公司、報(bào)告人及其他應(yīng)當(dāng)報(bào)告的事項(xiàng)。 第三條 發(fā)生道路運(yùn)輸安全死亡事故時，發(fā)生事故單位應(yīng)當(dāng)在 2小時內(nèi)向有關(guān)職能部門報(bào)告，不得隱瞞不報(bào)、謊報(bào)或者拖延不報(bào)。 第一條 發(fā)生道路運(yùn)輸安全后，現(xiàn)場有關(guān)人員立即采取有效的措施組織搶救，同時應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告本公司主要負(fù)責(zé)人。 凡屬觸犯上列各條之一的責(zé)任部門和個人應(yīng)列入經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核，有關(guān)責(zé)任者應(yīng)視情節(jié)輕重給予必要的政紀(jì)處分或經(jīng)濟(jì)處罰（可并處），特別嚴(yán)重的還要追究法律責(zé)任。 獎勵經(jīng)費(fèi)從公司獎勵基金或稅后留利中專項(xiàng)列支。 在勞動保護(hù)方面有創(chuàng)造發(fā)明，積極推廣新技術(shù)，對防止職業(yè)危害及人身傷害事故取得突出效果的； 對勞動安全工作提出切合實(shí)際、行之有效的重大合理化建議的 發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆及時采取果斷措施排除險(xiǎn)情， 避免了重大傷亡事故發(fā)生的； 在事故搶救中不畏危險(xiǎn)，奮不顧身使國家和人民的財(cái)產(chǎn)生命免受損害或減輕損害的； 敢于制止違章指揮和違章作業(yè)，因而避免發(fā)生事故的； 忠于職守，積極負(fù)責(zé)，發(fā)現(xiàn)重大不安全隱患及時報(bào)告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)部門的。 安全生產(chǎn)獎懲考核由安技部門歸口管理，部門均應(yīng)把安全生產(chǎn)獎懲列入員工考核內(nèi)容。 第 八 篇 安全生產(chǎn)考核與獎懲制度 安全生產(chǎn)獎懲考核管理制度 1 總則 為維護(hù)國家勞動保護(hù)、安全生產(chǎn)方針政策的貫徹落實(shí)，保障公司員工在生產(chǎn)過程中人身安全，推動公司生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展，根據(jù)上級有關(guān)規(guī)定和公司實(shí)際情況，特制訂本辦法。貨物的撒漏和受到危險(xiǎn)貨物污染的污染物必須送到當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門指定地點(diǎn)集中處理。 裝卸作業(yè)場所要遠(yuǎn)離熱源，嚴(yán)禁受熱，通風(fēng)良好；場所內(nèi)電氣設(shè)備應(yīng)符合規(guī)定要求，嚴(yán)禁使用明火燈具照明，照明燈應(yīng)具有 防爆性能；要有防靜電和避雷裝置。 裝卸過程中，車輛發(fā)動機(jī)應(yīng)熄火，并切斷總電源。 裝卸操作時應(yīng)根據(jù)貨物包裝的類型、體積、重量、件數(shù)的情況，并根據(jù)《包裝儲運(yùn)圖示標(biāo)志》的要求，輕拿輕放，謹(jǐn)慎操作，嚴(yán)防跌落、摔碰、泄漏，禁止撞擊、拖拉翻滾、投擲。 作業(yè)前，應(yīng)核對貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量是否與托運(yùn)單相符，并認(rèn)真檢查貨物包裝是否破損及 貨物包裝的完整狀況。 車輛進(jìn)入危險(xiǎn)貨物裝卸作業(yè)區(qū)，應(yīng)帶防火罩，按作業(yè)有關(guān)安全規(guī)定駛?cè)胙b卸作業(yè)區(qū)，并將車輛擺在容易駛離作業(yè)現(xiàn)場的方位上。 （ 三 ） 裝卸管理人員安全生產(chǎn) 作業(yè) 規(guī)程 裝卸管理人員應(yīng)了解所運(yùn)載的危險(xiǎn)貨物性質(zhì)、危害特性、包裝 容器的使用特性、防護(hù)要求和發(fā)生事故時的應(yīng)急措施。 監(jiān)督駕駛員按照規(guī)定的線路運(yùn)行和停車。 監(jiān)督駕駛員安全行為，制止超速、強(qiáng)行超車會車等行為發(fā)生，督促駕駛員嚴(yán)格按照操作規(guī)程駕駛。核對駕駛員、車輛證件、設(shè)施設(shè)備是否完好有效。 收車后，應(yīng)對車輛進(jìn)行相應(yīng)檢查，有貨車輛應(yīng)停放在封閉、安全停車場內(nèi)，無貨車輛也應(yīng)停在符合危貨車輛停放條件的停車場。 駕駛員連續(xù)駕駛時應(yīng)不得超過 4小時， 24小時內(nèi)實(shí)際駕駛車輛時間總計(jì)不超過 8小時。 天氣、道路狀況發(fā)生變化時，應(yīng)根據(jù)所載貨物的特性，采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施 。長途運(yùn)輸注意輪胎降溫。應(yīng)盡量避免緊急制動，轉(zhuǎn)彎時車輛應(yīng)減速。 裝車完畢，駕駛員應(yīng)對貨物的重量、堆碼、遮蓋、捆扎、防護(hù)等安全措施進(jìn)行檢查，確認(rèn)無安全問題后方可起步。 （十 二 ） 附件 組織機(jī)構(gòu)名單； 值班聯(lián)系電話； 組織應(yīng)急救援有關(guān)人員聯(lián)系電話； 危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)單位應(yīng)急咨詢服務(wù)電話； 外部救援單位聯(lián)系電話； 政府有關(guān)部門聯(lián)系電話； 本單位平面布置圖； 消防設(shè)施配置圖； 周邊區(qū)域道路交通示意圖和疏散路線、交通管制示意圖； 周邊區(qū)域的單位、社區(qū)、重要基礎(chǔ)設(shè)施分布圖及有關(guān)聯(lián)系方式，供水、供電單位的聯(lián)系方式。 （十） 預(yù)案分級響應(yīng)條件 依據(jù)危險(xiǎn)化學(xué)品事故的類別、危害程度的級別和從業(yè)人員的評估結(jié)果，可能發(fā)生的事故現(xiàn)場情況分析結(jié)果，設(shè)定預(yù)案的啟動條件。 （ 八 ） 現(xiàn)場保護(hù)與現(xiàn)場
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