【正文】 在使用SQL Server 數(shù)據(jù)庫(kù)時(shí)，通過(guò) SQL Server 專用的內(nèi)置 .NET。這也是該管理系統(tǒng)采用 C程序語(yǔ)言的原因。 是與 C和 .NET Framework 一起使用的類集的名稱，用于以關(guān)系型的、面向表的格式訪問(wèn)數(shù)據(jù) [1]。 實(shí)現(xiàn)將每輛車與線路相關(guān)聯(lián)的操作。 公交車管理系統(tǒng) 登錄功能 圖 1 系統(tǒng)主模塊功能樹 用戶注冊(cè) 車輛信息管理 司機(jī)信息管理 線路信息管理 車輛分配管理 第 5 頁(yè) 共 20 頁(yè) 該模塊的功能同司機(jī)管理模塊類似，同樣包含兩個(gè)子模塊。 在該模塊下包含兩個(gè)子模塊。 該模塊的設(shè)計(jì)目的是用于用戶錄入與車輛有關(guān)的資料信息。 模塊設(shè)計(jì) 輸入用戶的名稱和密碼，如果用戶名、密碼正確，則進(jìn)入主控制平臺(tái)；否則給出錯(cuò)誤提示。 系統(tǒng)層次模塊圖 “ 公交車管理系統(tǒng)”主要分為用戶登錄、車輛管理、司機(jī)管理、線路管理和車輛分配管理等 6 個(gè)主功能模塊。使用Windows XP 作為開發(fā)平臺(tái)，能夠很好地實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的基本開發(fā)和測(cè)試。 11 總體設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)思想與處理流程 本系統(tǒng)采用面向?qū)ο筮M(jìn)行分析和設(shè)計(jì)，在 SQL Server 2021 數(shù)據(jù)庫(kù)上實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)操作。 SQL 數(shù)據(jù)庫(kù)具有友好的管理界面—— 企業(yè)管理器，其中的視圖可以直觀的進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，同時(shí)支持直觀的數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)，也可以通過(guò)詞法分析器，使用 SQL 語(yǔ)句進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)的各種操作，包括數(shù)據(jù)庫(kù)的建立，表的建立和修改等一系列操作。 關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù) SQL Server 2021 是一種功能強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫(kù)開發(fā)工具，數(shù)據(jù)庫(kù)匯集了信息以供查詢、存儲(chǔ)和檢索。同時(shí)，用戶還可以自己開發(fā)控件，從而滿足用戶的不同的需求，這樣變使得應(yīng)用程序具有可通用性可說(shuō)擴(kuò)展性和強(qiáng)有力的功能。使用 C語(yǔ)言在開發(fā)過(guò)程中以對(duì)象為開發(fā)元素，每一個(gè)對(duì)象都具有一些特性和行為（屬性、事件和 方法）。 C是一門完全面向?qū)ο蟮某绦蛟O(shè)計(jì)語(yǔ)言。同時(shí)在該平臺(tái)下還提供了軟件發(fā)布功能，使得開發(fā)、調(diào)試到發(fā)布可以一步完成。 2021 提供了大量的控件，這些控件可用于設(shè)計(jì)界面和實(shí)現(xiàn)各種功能，減少了編程人員的工作量，也簡(jiǎn)化了界面設(shè)計(jì)過(guò)程，從而有效的提高了應(yīng)用程序的運(yùn)行效率和可靠性?？紤]到公司規(guī)模的擴(kuò)大和硬件價(jià)格的 第 3 頁(yè) 共 20 頁(yè) 降低，為本系統(tǒng)配置在較優(yōu)秀的服務(wù)器硬件上，可以充分發(fā)揮本 系統(tǒng)的功能。 ：實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛和線路分配的管理，包括添加、修改和刪除操作。 ：一個(gè)城市的運(yùn)營(yíng)線路可能復(fù)雜且數(shù)據(jù)量極大，系統(tǒng)用戶可以進(jìn)行線路的規(guī)劃管理。 根據(jù)系統(tǒng)的需求分析，得到本系統(tǒng)的功能要求如下： ：系統(tǒng)合法用戶可以根據(jù)公司具體情況設(shè)置關(guān)于車輛的具體資料檔案。 ，在計(jì)算機(jī)的管理下，可以實(shí)現(xiàn)方便的添加、刪除、修改。 功能需求 根據(jù)對(duì)上述管理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程、要求以及所要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，可以擬出以下的需求目標(biāo)： 司機(jī)檔案和車輛檔案管理的管理和維護(hù)，在計(jì)算機(jī)的支持下快速的完成車輛信息的添加和刪除。 ，應(yīng)該添加用戶權(quán)限的管理機(jī)制。 ，能夠方便的進(jìn)行司機(jī)信息管理、車輛信息管理、線路信息管理和車輛與線路的分配管理。在此 之 前，對(duì)于線路與車輛的管理采用的方式幾乎都是手工管理，其中的弊端顯而 第 2 頁(yè) 共 20 頁(yè) 易見(jiàn)，即容 易造成檔案資料的遺失，控制不集中，管理不規(guī)范等等問(wèn)題。針對(duì)公交車運(yùn)營(yíng)公司大量的車輛信息和線路制定信息，制定實(shí)施該系統(tǒng)的各個(gè)功能，使得公交車的管理更加科學(xué)化。該管理系統(tǒng)的提出，對(duì)于一個(gè)公交車運(yùn)營(yíng)商 來(lái)說(shuō)，不但可以對(duì)車輛的使用進(jìn)行合理的管理 ，而且對(duì)車輛的使用情況進(jìn)行 跟蹤記錄，這對(duì)于單位車輛責(zé)任到人，信息明確，避免責(zé)任混亂 等一系列相應(yīng)問(wèn)題的解決。該問(wèn)題涉及到車輛的檔案管理、駕駛員檔案管理、車輛管理、公交車運(yùn)營(yíng)線路的分配和管理等。因此，城市公交車的迅速發(fā)展成為一種必然趨勢(shì)。 開發(fā)背景和意義 隨著經(jīng)濟(jì)的日益增長(zhǎng) ， 車輛作為最重要的 交通工具 ， 在 當(dāng)今社會(huì) 中得以普及 。它能實(shí)現(xiàn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和企業(yè)行為的各種運(yùn)行情況，利用歷史數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)未來(lái)，從全局出發(fā)輔助管理決策，利用信息控制企業(yè)行為、幫助實(shí)現(xiàn)其規(guī)劃目標(biāo)。這些優(yōu)點(diǎn)能夠極大地提高信息 管理的效率，是真正意義上的合理利用資源，也是企事業(yè)管理科學(xué)化、正規(guī)化 ,與世界接軌的重要條件。作為計(jì)算機(jī)應(yīng)用的一部分，充分發(fā)揮計(jì)算機(jī)的優(yōu)勢(shì)，將大量復(fù)雜的數(shù)據(jù)交給計(jì)算機(jī)來(lái)處理，有著人工管理所無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)。 Storage procedure 目 錄 論文總頁(yè)數(shù)： 20 頁(yè) 1 引言 .......................................................................................................................... 1 信息管理系統(tǒng)簡(jiǎn)介 .............................................................................................. 1 開發(fā)背景和意義 ................................................................................................. 1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo) ..................................................................................................... 1 2 需求分析 ................................................................................................................... 1 系統(tǒng)需求 ............................................................................................................ 1 功能需求 ............................................................................................................ 2 性能需求 ............................................................................................................ 2 3 系統(tǒng)開發(fā)相關(guān)技術(shù) ..................................................................................................... 3 編程環(huán)境的選擇 ................................................................................................. 3 關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù) ..................................................................................................... 3 4 總體設(shè)計(jì) ................................................................................................................... 4 設(shè)計(jì)思想與處理流程 .......................................................................................... 4 系統(tǒng)層次模塊圖 ................................................................................................. 4 模塊設(shè)計(jì) ............................................................................................................ 4 5 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì) ............................................................................................................... 5 綜述 ..................................................................................................... 5 邏輯設(shè)計(jì) ............................................................................................................ 5 存儲(chǔ)過(guò)程 ............................................................................................................ 7 6 詳細(xì)設(shè)計(jì) ................................................................................................................... 8 登錄模塊 ............................................................................................................ 8 主操作界面模塊 ............................................................................................... 10 系統(tǒng)用戶注冊(cè)模塊 .............................................................................................11 車輛信息管理模塊 ............................................................................................ 12 司機(jī)信息管理模塊 ............................................................................................ 13 線路信息管理模塊 ............................................................................................ 15 車輛分配線路管理模塊 ..................................................................................... 15 7 系統(tǒng)維護(hù)和改進(jìn) ...................................................................................................... 17 運(yùn)行維護(hù) .......................................................................................................... 17 系統(tǒng)改進(jìn)和提高 ............................................................................................... 17 結(jié) 論 ........................................................................................................................ 17 參考文獻(xiàn) ........................................................................................................................ 18 致 謝 ...............................................................