【正文】 終端 B， D 和 H 應(yīng)保持在較低水平，以確保當(dāng)顯示為無數(shù)據(jù)時相應(yīng)的讀出清除為零。 步驟 2：旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)選擇開關(guān) 1，然后將在終端 A， C 或 G 上改變電壓使其處于低電壓狀態(tài)， 并會產(chǎn)生相應(yīng)的顯示。終端 C， G 應(yīng)為高電平，以確保相應(yīng)的顯示仍然是籠罩。終 端 D,H 采用低電壓，這是為了確保顯示的總收入選項已被禁用。每 5 個桿就有 4 個板連接著 3 個旋轉(zhuǎn)選擇開關(guān)，每個符合邏輯功能表 3，旋轉(zhuǎn)任何三個切換到完全順時針方向?qū)⑼ㄟ^ 5 個職位。在這種情況下 ，只要出租車的狀態(tài)保持靜止 ， 那么計費開關(guān)就會處于關(guān)閉狀態(tài) 。接觸的限位開關(guān)通常是封閉，只有當(dāng)角速度超過 50RMP 的時候才會打開。從此，一個簡單的票價表顯示當(dāng)出租車移動速度小于 50 米 /分時應(yīng)該采用時間計費方式。計數(shù)器還將通過終端 P 為 3 個顯示器提供脈沖只要這三個顯示器中任意一個是正 常的，那么總額將被顯示出來。對應(yīng)的顯示通過供應(yīng)低級電壓通過終端 A、 C 和 G，分別。一種可能的接線圖的顯示電路。對于功能選擇開關(guān)旋轉(zhuǎn)渠道的描述，稍后會以一個成功的 5 輸入門函數(shù)來解釋。因此， 1 KHz 信號沒有能力到達輸出端 R 或是計數(shù)器的輸入端 A。這個門信號將被連接到計數(shù)器的輸入 A 并且連接到輸出終端 R。它由一個反 向 計數(shù)器 7493 構(gòu)成 ，其中一半是雙 JK 主從觸發(fā)器電路，型號為 7476，包括三個變頻器，三個 2 輸入與門， 一個 3 輸入與門， 1 2 輸入或門以及一個 3 輸入或門。 電路產(chǎn)生時鐘脈沖的顯示電路 CT4 這條電路的作用根據(jù)電壓電平在輸入終端 J、 K 或者 L，分別供應(yīng) 1， 2 或者脈沖在每脈沖的輸出終端 R 引起在任何終端 N 或 M。時間縮放電路將類似于距離標量環(huán)路，但是有不同的行駛比率。它包括三個十年的計數(shù)器 7490，一個聲 BCD 以杜威解碼器輸入 7445， 3 個 4 輸入和 1 個 3 輸入以及 1 個 2 輸入和 2 個 3 輸入或門。 我們的電路顯示，三個十年的計數(shù)器，作為一個三位數(shù)分頻器的分比率100 ， 125 和 143 個自動選定的電壓一級終端 J ， K 和 L 分別。我們建議票價按每公里行駛距離顯示在兩個表格 2 里面。它包括兩個變頻器， 4 個 2 輸入和 3 輸入以及 2 個 3 輸入或門。 作為一個組合電路，我們開始設(shè)計產(chǎn)生了一系列布爾函數(shù)。 這將自動斷開相應(yīng)的終端 1， 2 或 3 個從地面。這個組里的任意乘客都是一組相關(guān)的人。 乘客人數(shù)檢測電路 CT1，該電路電腦與電話系統(tǒng)整合有三個輸出： 1， 2 和 3相對應(yīng)于三個輸出 J ， K 和 L。 描述的主要電子電路 電路一般框圖主要電子電路。經(jīng)過釋放按鈕，第四次讀出將再次保留。以順時針方向則是未定義的，清除為零，對于第一第二第三的乘客分別計費。頻道選擇器開關(guān) 1，第 2 和第 3 個，按順時針 /逆時針的立場。第一頻道將給出從第一乘客，第二乘客，第三乘客分別應(yīng)付的費用，第四個會給出總收入給予出租車?？刂坪惋@示器面板包含所有 39。這電壓可作為改變出租車從距離計費到時間計費方式的開關(guān)電壓。那個輸出電壓在終端 Q是當(dāng)時限于價值 伏特用益歐姆的電阻以及一個齊納二極管 ZD 。如果可以包含正弦波發(fā)生器的輸出連接到脈沖整形電路的永磁器件（ 2 通用芯片二極管， 1000 歐姆的電阻和施密特觸發(fā)逆變器） 。 A． 速度傳感器 其主要職能是本單位提供脈沖的培訓(xùn)，這個脈沖的頻率會于旋轉(zhuǎn)角度相適合。 單位包含了主要的電子電路，顯示器以及控制面板。事實上，它包含邏輯電路，可以根據(jù)每公里的行駛距離或每分鐘等候時間按照乘客人 數(shù)雇用出租車來自動改變車費。因此，如果車速電纜耦合與速度傳感器，產(chǎn)生一個單脈沖每平方米的旅行距離，那么，我們的的士可以三倍于反模塊相與速度傳感器的單位。 2 .實驗 出租車計價器理論的運作我們的實驗裝置從事電子數(shù)字計價依據(jù)。 框圖以及詳細的電路圖，實驗三通道計價功能也包括在內(nèi)。作為一個先進的事項，事實上它包含邏輯電路，可以自動計算變化的車費以及每公里行走距離或每分鐘的候車時間按照乘客人數(shù)雇用出租車。我應(yīng)該指出，我所說的長期旅客指一個人或一組相關(guān)的人。 為了應(yīng)對這一問題，國家稅務(wù)部已實行固定估計稅，每個座位的出租車不論收入。即使如此，還是有的出租車司機的很大一部分份額之收入的出租車。事實上，出租車業(yè)主并非似乎如此糟糕 。 在某些情況下（出租車的 4 個席位） ，他們可能只有出租車四分之一的收入 （ 大部分的出租車司機）。在某些情況下乘客支付了他們應(yīng)付車費的雙倍。因此，在出租車司機， 車主，乘客和國家稅務(wù)部門之間 存在著 不公平的 財政 關(guān)系。 例如，出租車的四個席位可攜帶四 個 不同的沒有任何關(guān)系的乘客 ， 除了他們的 路線 是相同的。 controls necessary for operating the taximeter as well as four readout displays. The first channel will give the sum of money required from the first passenger, while the second and third readouts are for the second and third passengers, respectively. The fourth readout will give the total ine of the taxicab. The contents of the last readout should be nonvolatile and be able to be retained even during parking the taxicab. The channel rotary selector switchs 1 , 2 and 3 have fully clockwise/anticlockwise positions. In the fully anticlockwise position, the counter of the corresponding readout is blancked and disabled. In the fully clockwise position, the counter is unblanked, cleared to zero and enabled to be ready for counting the sum of money required from the first, second and third passengers, respectively. Pushing the total sum pushbutton 4 unblanks the fourth readout enabling any person to retain the readout corresponding to the total ine. After the release of the pushbutton, the fourth readout will be blanked again. This unit also contains the main electronic circuit which will be fully described in the following section. 3. DESCRIBTION OF THE MAIN ELECTRONIC CIRCUIT The general block diagram of the main electronic circuit is shown in Figure 4. It consists of five subcircuits designated by the symboles CTI up to CT4supporting circuits, these are: The number of passenger deticition circuit CTI, travelling distance scaling circuit CT2, waiting time scaling circuit CT3, circuit CT4 which generates clock pulses for the display circuit. A. Number of Passengers Detection Circuit CT1 As shown from the general block diagram, the circuit CTI has three inputs I, 2 and 3 as well as three outputs J, K and L. The function of the circuit is to supply a high level voltage at terminals J, K or L if and only if one, two or three passengers are hiring the taxicab, respectively. The term passenger, here, means one person or a group of relat