【正文】 應(yīng)用前景： 目前這兩個產(chǎn)品都已實現(xiàn)獲正在實現(xiàn)生物催化工業(yè)化生產(chǎn)，本人在博士后研究期間主要從事這兩個項目的深度研究和開發(fā)，進一步提高生物催化效能，其中丙烯酰胺的生物轉(zhuǎn)化法已在河南省推廣。 姓名： 李春 單位： 清華大學(xué) 項目名稱： 生物催化生產(chǎn)丙烯酰胺和 1， 3－丙二醇 項目簡介： 丙烯酰胺和 1， 3－丙 二醇都是化學(xué)工業(yè)中兩種很重要的化合物，分別主要用于聚丙烯酰胺和聚苯二甲酸丙二酯（ PTT）的合成 ,聚丙烯酰胺主要用于石油的二次和三次采油，以及很重要的水處理材料。目前 ,這項技術(shù)可以準確的模擬和設(shè)計精餾塔 ,換熱器 ,萃取塔。所以改進分離過程的設(shè)計與操作是非常重要的。目前我們暫定的價格為 32020 元 /臺，因此產(chǎn)品具有很強的價格優(yōu)勢。同時路口機采用嵌入式技術(shù)，國內(nèi)首創(chuàng)把控制器、電子警察、視頻檢測等各種路口級設(shè)備集成在一起。 技術(shù)特點：道路交通信號控制機的操作系統(tǒng)是在實時嵌入式 Linux 的基礎(chǔ)上針對交通信號控 中國最大的管理資源中心 (大量免費資源共享 ) 第 21 頁 共 121 頁 制的特點進行二次開發(fā)而成，微處理器采用高性能準 32 位微處理器，通過 RS232 總線連接智能I/0 處理板的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，具備性能好、擴展性強、可靠性高、成本低的優(yōu)點。基于嵌入 式 Linux 的智能交通信號控制器完成系統(tǒng)采集現(xiàn)場交通信號和實施上層控制命令的功能；信號控制系統(tǒng)中心軟件完成交通信號的控制、管理與優(yōu)化。 單位： 中國科學(xué)院 項目名稱： 道路交通信號控制機 項目簡介： 本產(chǎn)品是采用當代最新發(fā)展的信息、計算機、傳感器技術(shù)及智能控制理論，開發(fā)具有國際先進水平的城市智能交通信號控制機 (以下簡稱信號機 )，主要用于城市交叉路口的信號智能控制，可以解決目前我國城市交通擁擠堵塞的現(xiàn)狀，同時對改善環(huán)境、降低能耗及交通事故起到很大的作用。 輕型航空攝影系統(tǒng)可廣泛應(yīng)用于城鎮(zhèn)規(guī)劃、國土資源調(diào)查、園林綠化、房地產(chǎn)小區(qū)建設(shè)及旅游、交通、水利、環(huán)保和災(zāi)情等方面的監(jiān)測、監(jiān)控；并可應(yīng)用于電視、廣告和文化宣傳等領(lǐng)域，具有廣闊的市場前景。 輕型航空攝影系統(tǒng)由遙控飛機、遙控攝影、微波傳輸、遙感測繪和影像數(shù)字處理等技術(shù)組成。愿意與廣大客戶洽談業(yè)務(wù)，提供技術(shù)支持。 姓名： 張帆 單位： 清華大學(xué) 項目名稱： 遙控飛機模型設(shè)計 項目簡介： 包括：（ 1）星載、機載實時嵌入式操作系統(tǒng)設(shè)計： 實時操作系統(tǒng)（ RTOS）在嵌入應(yīng)用中大有用武之地，其涉及范圍很寬，從最簡單的執(zhí)行多種任務(wù)的馬達控制到機載、星載控制系統(tǒng)設(shè)計。 獲獎情況： 已申請車型設(shè)計專利，更多專利尚在申請中。而且電動車部件少，維修成本低。微型電動汽車的國內(nèi)售價不超過 2 萬元。微型電動汽車提供了比電動自行車和摩托車更加卓越的安全性、舒適性、易駕駛性、技術(shù)的完善和成熟性。 從目前的市場調(diào)查來看，微型電動汽車的市場空間很大。已完成樣車的開發(fā)和技術(shù)集成，在整車集成、四輪驅(qū)動、車身外殼設(shè)計、能 量管理、輕量化方面取得了技術(shù)突破。目前國內(nèi)汽 車排氣消聲系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)超過 50 家，汽車排氣系統(tǒng)行業(yè) 1997 年生產(chǎn)成套汽車排氣消聲系統(tǒng)約 230 萬套， 1998 年約 240 萬套， 2020 年的約 400萬套，預(yù)計到 2020 年有望達到 1500 萬套，具有十分廣闊的應(yīng)用前景和市場。 姓名： 李林凌 單位： 清華大學(xué) 項目名稱 ：高聲品質(zhì)排氣系統(tǒng)開發(fā) 項目簡介： 技術(shù)特點： 1）先進的設(shè)計與分析軟件：通過計算機模擬得到排氣系 統(tǒng)的各項性能指標； 2）高聲品質(zhì)排氣系統(tǒng)：擺脫傳統(tǒng)汽車排氣系統(tǒng)設(shè)計理念，使排氣系統(tǒng)的作用不僅僅局限于降低噪聲，而且能夠改善汽車的聲品質(zhì)，使舒適性得到提高； 3）高效寬頻帶長壽命吸聲材料：常規(guī)的吸聲材料，其阻燃性﹑耐高溫、耐油污等綜合性能差、壽命短，在汽車排氣系統(tǒng)應(yīng)用受到很大的限制，本項目將研制具有金屬基體的高效新型復(fù)合吸聲材料作為汽車排氣消聲材料； 4）低阻力損失的汽車排氣系統(tǒng)：以專家的嚴格設(shè)計為基礎(chǔ)，通過嚴格的阻力匹配方法，使得汽車排氣系統(tǒng)的阻力損失達到要求的指標。研制的催化劑有貴金屬和氧化物兩類催化劑，可組合使用，有效的凈化 NOx。 中國最大的管理資源中心 (大量免費資源共享 ) 第 19 頁 共 121 頁 姓名： 李俊華 單位： 清華大學(xué) 項目名稱： 稀燃汽車尾氣催化轉(zhuǎn)化器 項目簡介： 稀燃汽油機燃燒經(jīng)濟性好，污染物排放量低，但是稀燃汽油機排出的尾氣含有大量氧氣，三效催化轉(zhuǎn)化器不能有效地凈化其中的 NOx。 獲獎情況： 申請人多年來一直從事結(jié)構(gòu)優(yōu)化及應(yīng)用方面的研究，作為主要成員參與了國家“ 973”項目等多項縱、橫向課題研究，積累了較豐富的經(jīng)驗，近年來在國內(nèi)外發(fā)表高質(zhì)量的學(xué)術(shù)論文 20多篇，具備堅實的理論基礎(chǔ)和科研能力。 該技術(shù)可廣泛應(yīng)用于汽車零部件輕量化設(shè)計，特別是大型結(jié)構(gòu)件的優(yōu)化減重設(shè)計，在不改變結(jié)構(gòu)性能和功能前提下，有效降低結(jié)構(gòu)件的重量；該技術(shù)還可用于的結(jié)構(gòu)件的優(yōu)化設(shè)計，如：對駕駛室進行優(yōu)化設(shè)計，在不改變駕駛室重量的前提下，通過優(yōu)化駕駛室結(jié)構(gòu)來優(yōu)化駕駛室的振動頻帶，有效降低駕駛室的振動和噪聲；該技術(shù)可以對整車進行振 動特性分析和優(yōu)化；還可用于優(yōu)化結(jié)構(gòu)焊點的布置方案和布置方式等。 姓名： 左孔天 單位： 清華大學(xué) 項目名稱： 汽車零部件的輕量化設(shè)計 項目簡介： 結(jié)構(gòu)拓撲優(yōu)化方法對于指導(dǎo)產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計有重要意義，能有效提升產(chǎn)品設(shè)計能力，是提高汽車 /機械產(chǎn)業(yè)核心競爭 力的手段之一。 獲獎情況： 申請了專利 應(yīng)用前景： 當前的滑板已經(jīng)不能滿足電力機車對滑板的要求，需要新型滑板以取代原有滑板。作為新興的復(fù)合材料滑板必將取代前四代滑板，如同電燈必然取代煤油燈一樣，這是歷史發(fā)展的必然。目前該項目已經(jīng)研制成功。需要一種具有良好的導(dǎo)電性、耐磨性和抗沖擊韌性等性能，同時要求滑板對接觸網(wǎng)導(dǎo)線磨耗盡可能低的新型滑板。但是從專利資料上可知：它們的沖擊韌性低，并且電阻率高，因此不能很好的滿足高速電力機車對滑板的要求。在受電弓滑板的研究和應(yīng)用方面，其材料主要經(jīng)歷了金屬滑板、純碳 滑板、粉末冶金滑板、浸金屬碳滑板的發(fā)展過程。 獲獎情況： 軍隊科技進步二等獎和三等獎具有兩項專利 應(yīng)用前景： 對于沙漠車、重型汽車、裝運機械等用于惡劣地面的汽車能夠極大提高其機動能力， 中國最大的管理資源中心 (大量免費資源共享 ) 第 18 頁 共 121 頁 我國每年進口沙漠車要花費上億美元，使用本系統(tǒng)可完全替代進口沙漠車，另外，國內(nèi)對裝有中央充氣系統(tǒng)的汽車需要量也越來越大，具有極大的市場前景。 姓名： 徐友春 單位： 軍事交通學(xué)院 項目名稱： 輪胎自動充放氣系統(tǒng) 項目簡介： 該項目已經(jīng)進行了 13 年研究開發(fā)，目前已經(jīng)為軍用汽車安裝了數(shù)百套，對汽車通過性提高具有重要作用。 應(yīng)用前景： 隨著我國高速公路和市內(nèi)快速路的迅速發(fā)展以及單位與私人擁有汽車數(shù)量的增加，對輪胎氣壓實時監(jiān)測，提高汽車行駛安全問題，已迫在眉睫。本產(chǎn)品具有高檔轎車所用輪胎氣壓監(jiān)測產(chǎn)品 的性能，但價格卻遠低于同類產(chǎn)品。在某些情況下需要更換輪胎，本產(chǎn)品可非常方便地更換輪胎，用戶自己就可以完成，使用非常方便。 TSG100 型產(chǎn)品提供了用戶個性化設(shè)置功能，使本產(chǎn)品更加貼近用戶的要求。安裝時只需置于便于觀察的位置即可。本產(chǎn)品只需要將傳感器置于輪胎內(nèi)，即用本產(chǎn)品自帶的氣門嘴更換輪胎的氣門嘴即可。 TSG100 型產(chǎn)品具有完善的功能，包括了應(yīng)用在高檔轎車上的功能 ，如數(shù)據(jù)記錄、分析管理、智能更換輪胎等。最高動態(tài)信息刷新率 3 秒鐘，保證了輪胎在緊急情況下的安全性。 2．穩(wěn)定性高。 性能指標： 1．壽命長。由此可見，輪胎的安全對行車安全的重要性。嚴重情況下，當氣壓過高時，輪胎可能出現(xiàn)突然爆裂，危及乘員的生命安全。對于轎車使用的子午線輪胎而言，對氣壓的敏感性很高，當氣壓正常使用時，其壽命一般可達 5～ 10 年，當輪胎長期處于低于標準氣壓狀態(tài)下行駛時，其壽命將急劇縮短，有些輪胎不到兩年即報廢。據(jù)美國汽車工程師學(xué)會最近的調(diào)查，美國每年有 26 萬交通事故是由于輪胎氣壓低或滲漏造成的，而 75%的輪胎故障也是由于輪胎滲漏或充氣不足引起的。據(jù)統(tǒng)計，在中國高速公路上發(fā)生的交通事故有 70%是由于爆胎引起的，而在美國這 中國最大的管理資源中心 (大量免費資源共享 ) 第 17 頁 共 121 頁 一比例則高達 80%。 姓名： 徐友春 單位： 軍事交通學(xué)院 項目名稱： 實時輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng) TPMS 項目簡介： 近年來，由于輪胎氣壓過高引起的爆胎事故頻頻發(fā)生，對行車安全造成了嚴重的威脅。同時，我們還進行了整車的碰撞過程有限元數(shù)值仿真，在車輛的碰撞安全性能研究領(lǐng)域積累了大量的寶貴經(jīng)驗。在研究中發(fā)現(xiàn)，復(fù)合材料吸能結(jié)構(gòu)比金屬管和復(fù)合管吸能性能更優(yōu)，撞擊特性曲線更平穩(wěn)、比 吸能更大、壓縮過程更為可控。同時，在某些情況下還可以保護保險杠本身，使得發(fā)生輕微碰撞下只需更換支架結(jié)構(gòu)而無需更換保險杠即可繼續(xù)安全運行，節(jié)省了車輛的維護成本。 本成果是復(fù)合材料結(jié)構(gòu)可更換式的保險杠支架，主要用于車輛低速碰撞時的能量吸收，在碰撞速度低于 20km/hr 時，主要是保險杠及支架吸能結(jié)構(gòu)發(fā)生破壞而耗散撞擊能，車輛本身其他部件不會發(fā)生破壞；另一方面，在高速碰撞即碰撞速度高于 20km/hr 的條件下，該結(jié)構(gòu)也可以有 效地參與車身的整體破壞吸收撞擊能量，從而減小過載，保護乘員的安全。 姓名： 宋宏偉 單位： 清華大學(xué) 項目名稱： 泄氣 可行駛輪胎內(nèi)支撐結(jié)構(gòu) 項目簡介： “安全、節(jié)能、環(huán)?！笔钱敶嚢l(fā)展的三大主題，車輛碰撞安全性能是汽車設(shè)計首要考慮的問題。其一，面對未來戰(zhàn)爭的高強度性、高機動性、高消耗性、高技術(shù)性等特點，我軍軍車裝備泄氣可行駛輪胎已經(jīng)刻不容緩；其二，隨著交通運輸?shù)陌l(fā)展以及人們生活檔次的提高，我國民用汽車輪胎的發(fā)展趨勢也必將是泄氣可行駛化。根據(jù)具體要求，可以在本設(shè)計的基礎(chǔ)上作出修改以滿足具體的車輛型號和載重要求。詳細比較了各種方案的優(yōu)劣，并最終獲得最佳優(yōu)化設(shè)計，可以有效的改善原設(shè)計質(zhì)量大、應(yīng)力集中高、疲勞生熱嚴重、耐老化性能差等問 題。借鑒于國外的設(shè)計，我們作了 7 種改進設(shè)計方案。泄氣可行駛輪胎基本由三種形式，即自密封型，自支撐型和內(nèi)支撐型。 目前國際上對泄氣可行駛輪胎的研究還處于起步不久、亟待完善的階段。近年來，民用車輛輪胎也向著泄氣可行駛方向發(fā)展。 姓名： 宋宏偉 單位： 清華大學(xué) 項目名稱： 可更換保險杠支架復(fù)合材料吸能結(jié)構(gòu) 項目簡介： 泄氣可行駛輪胎是指當輪胎被彈片或地面尖銳物刺穿泄氣以后，仍然能夠保證車輛以一定的速度繼續(xù)安全行駛較長一段距離的一種特殊輪胎。 3．新型制動摩擦材料的配方與工藝的設(shè)計控制技術(shù)； 為適應(yīng)不同工況條件對摩擦材料工作性能的要求，本成果通過對摩擦材料復(fù)合體系結(jié)構(gòu)與機械物理性能和摩擦磨損性能的影響機理及相關(guān)性研究、摩擦材料的制備工藝與性能的相關(guān)性影響研究，建立了摩擦材料的配方設(shè)計原則，提出了相應(yīng)的配方設(shè)計和制備工藝控制的技術(shù)，減小了摩擦材料選擇的任意性、盲目 性和經(jīng)驗性以及性能的不確定性。而對 于聚合物基摩擦材料，基體有機材料的耐熱性能和導(dǎo)熱性能較低，從根本限制了摩擦材料的高溫制動性能。（ 4）．此新型制動摩擦材料主要組成為我國儲量豐富、價格較低的礦物組分，具有成本低、成型工藝簡單等特點。（ 2）．符合綠色環(huán)保要求：無石棉、低噪音，符合綠色環(huán)保要求。 新型制動摩擦材料是國內(nèi)首次選用復(fù)合混雜材料體系增 強、耐高溫改性樹脂為基體，并輔以多種性能調(diào)節(jié)填料組合而成的新型高性能制動摩擦材料。