事故遭遇傾向論(參考版)
2025-04-13 02:48本頁(yè)面
【正文】 第 3 頁(yè) 共 3 頁(yè)。例如，特種作業(yè)的場(chǎng)合，操要經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的培訓(xùn)、嚴(yán)格的考核，獲得特種作業(yè)資格后才能從事。當(dāng)人員的素質(zhì)不符合生產(chǎn)操作要求時(shí)，人在生產(chǎn)操作中就會(huì)發(fā)生失誤或不安全行為，從而導(dǎo)致事故發(fā)生。例如，某鋼鐵公司把容易出事故的人稱(chēng)作危險(xiǎn)人物，把這些危險(xiǎn)人物調(diào)離原工作崗位后，企業(yè)的傷亡事故明顯減少；某運(yùn)輸公司把出事故多的司機(jī)定為危險(xiǎn)人物，規(guī)定這些司機(jī)不能擔(dān)任長(zhǎng)途運(yùn)輸任務(wù)，也取得了較好的預(yù)防事故效果。?對(duì)于我國(guó)的廣大安全專(zhuān)業(yè)人員來(lái)說(shuō)，事故頻發(fā)傾向的概念可能十分陌生。但是許多研究表明，把事故發(fā)生次數(shù)多的工人調(diào)離后，企業(yè)的事故發(fā)生率并沒(méi)有降低。換言之，許多人發(fā)生事故是由于他們行為的某種瞬時(shí)特征引起的。（2）許多研究結(jié)果表明，某一段時(shí)間里發(fā)生事故次數(shù)多的人，在以
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