施工技術(shù)總結(jié)(參考版)
2025-04-05 21:56本頁面
【正文】 綜合本次施工過程，使我們認(rèn)識到： 密切配合設(shè)計(jì)院、監(jiān)理工程師和服從業(yè)主代表的全程監(jiān)督是一個(gè)工程從質(zhì)量、安全、進(jìn)度同步并進(jìn)的重要因素，通過各領(lǐng)導(dǎo)層與下面各個(gè)專業(yè)的技術(shù)人員的緊密配合，加強(qiáng)自身隊(duì)伍的素質(zhì)，不斷學(xué)習(xí)，才能不斷進(jìn)步，以跟上國家建筑工業(yè)的發(fā)展步伐?！ ≡诘缆坊鶎邮┕で埃瑧?yīng)詳細(xì)按照設(shè)計(jì)圖紙和變更通知，查明地下管道是否全部施工齊全后，再進(jìn)行道路基層的施工，以免在施工完道路基層或面層后才發(fā)現(xiàn)管道漏埋而再返工重做。填方應(yīng)注意回填土料應(yīng)符合可填料要求，控制各層鋪填厚度和壓實(shí)指標(biāo)，做到步步踏實(shí)，確?；鶎雍吐访娴膹?qiáng)度?！ 蛄簶?gòu)件的混凝土施工應(yīng)根據(jù)不同構(gòu)件的幾何尺寸嚴(yán)格控制水灰比和塌落度，保證混凝土構(gòu)件內(nèi)實(shí)外美?！ ∩w梁及空心板模板及支架的施工必須經(jīng)過精確的受力驗(yàn)算，才能進(jìn)行施工，以確保構(gòu)件的結(jié)構(gòu)外觀?！ 蛄旱氖┕ぁ 蛄航Y(jié)構(gòu)的施工順序，必須按照結(jié)構(gòu)要求和現(xiàn)場實(shí)際進(jìn)行安排，在樁基施工及墩柱、梁施工過程中，應(yīng)及早插入上部結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力空心板的預(yù)制工作，以保證在蓋梁達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度時(shí)可以進(jìn)行空心板的吊裝工作而不耽誤工期?！ 跬翂κ鞘姓缆泛蜆蛄汗こ痰闹匾M成部分，因其節(jié)約城市用地和滿足道路使用功能以及經(jīng)濟(jì)美觀而被市政工程廣泛采用，3號橋與東環(huán)一路交接部分共采用了：因3號橋0軸和3軸橋臺采用了樁基連墩柱結(jié)構(gòu)，橋后擋土墻采用鋼筋混凝土擋土墻，保證了河道的寬度和橋后填土的可靠性?！ ∨f城區(qū)原有地下管道、線路給本次道路和管道施工帶來了較大的麻煩，增加了施工難度，拖延了工期。但仍因各種因素的制約，施工中交通組織仍不盡人意，不同程度地影響了工程的`施工進(jìn)度?！ 」こ藤|(zhì)量自檢資料顯示，本工程施工工程質(zhì)量竣工資料齊全、完整、符合要求；自檢的工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定項(xiàng)目達(dá)到“合格”標(biāo)準(zhǔn)?！ ≡谑┕て趦?nèi)，本公司做到了“五無”的安全目標(biāo)，即無死亡、無重傷、無倒塌、無中毒、無火災(zāi)，輕傷率為1‰。 工程正式施工于20xx年12月16日，中間涉及部分設(shè)施拆遷，廢土堆放及回填土取土場、空心板預(yù)制場方案等原因耽誤了一定時(shí)間，于20xx年6月30日竣工?！ ”竟こ淌怯?0xx年11月30日簽署施工合同，于20xx年12月4日進(jìn)場開始臨時(shí)設(shè)施的搭設(shè)等準(zhǔn)備工作。5米，沿線管道主要為城市給排水、電力、通信、道路照明及油松路口交通信號等項(xiàng)目。 道路及管道工程：道路寬度設(shè)計(jì)為50米（包括城市綠化帶），主車道寬度：標(biāo)準(zhǔn)段為24?！ ”緲?biāo)段主要的工程項(xiàng)目有： 3號橋：為3跨16米預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝
外語相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1