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正文內(nèi)容

物流實訓(xùn)心得體會(參考版)

2025-04-05 01:33本頁面
  

【正文】 以下是我就本次實習(xí)的總結(jié)。第一星期的實習(xí)在管理系的商務(wù)實驗室進(jìn)行,主要是利用第三方物流軟件,模擬物流公司的運營,以便讓我們掌握物流公司內(nèi)部運營的程序和細(xì)節(jié);第二個星期是在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下去宅急送快運股份有限公司哈爾濱分公司、哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司以及東北林業(yè)大學(xué)物流實驗室進(jìn)行參觀實習(xí),實地了解物流公司的操作過程與方法,了解大型企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)物流的操作?! ∥锪鲗嵙?xí)總結(jié)(三)  在管理系市場營銷教研室老師們的組織和指導(dǎo)下,我們市場營銷04級的所有學(xué)生于xxxx7月9日到7月20日進(jìn)行了為期兩個星期的物流管理實習(xí)。還有,不管是在一個企業(yè),或一個組織中,我們都應(yīng)該具備一種團(tuán)隊精神,只有團(tuán)結(jié)在一起了,我們才能集結(jié)更多的力量去解決問題,提高辦事的效率!非常感謝老師能給我們這個難得的機會,讓我收益匪淺。這次實習(xí)讓我從實踐中了解到了物流,使實踐與理論更好的結(jié)合。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。  通過對物流設(shè)備一系列的學(xué)習(xí),對貨物運轉(zhuǎn)速度,貨差貨損率高低,高層貨架利用率的簡單了解,使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。雖然這次實習(xí)時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。而配送的效率卻很高。可以說那一張小小的條形碼決定了一本書能否正確的到達(dá)指定位置,公司里的員工主要就是做好整個運營的協(xié)調(diào)和后期的裝車工作。這都是自動化處理程度高的表現(xiàn),不然,像這種多批次,少批量,多品種的配送不知要花費多少人力物力及時間才能完成。第一次看到了這么大的物流操作系統(tǒng),我們都興奮不已。最后去了北京煙草配送中心,參觀了由整箱煙到小批量的散裝煙的分揀過程。最后,老師給我介紹了幾種不同品牌參數(shù)的叉車的特點,每輛叉車都詳細(xì)介紹了其額定起重量、載荷中心距、最大起升高度、起升速度、門架傾角、滿載最高行駛速度、叉車的制動性能、最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑、通道最小寬度、叉車的外形幾何尺寸、最小地間隙等參數(shù)技術(shù)等。在倉庫管理中,對貨品存放的貨架、貨位,每個貨位儲存貨品的品種數(shù)量、顏色、尺碼等相關(guān)信息,利用條碼技術(shù),就可對這些信息隨時進(jìn)行采集處理。所以大家都盡可能的以一種合理的碼垛形式去組合!完成碼垛后,我們來到一組貨架旁,老師給我們講了實現(xiàn)倉庫管理現(xiàn)代化的手段,也就是貨位與標(biāo)識管理。看完分揀設(shè)備之后,我們來到了一個托盤面前,老師弄了兩個大小規(guī)格一樣的托盤放我們面前,再要我們將旁邊的不同規(guī)格的紙箱在托盤上碼垛。并且啟動了那套分揀設(shè)備,演示了整個分揀設(shè)備的流程,讓我們很直觀的了解到這套分揀系統(tǒng)的運作,也懂得了分揀設(shè)備是完成倉庫、配送中心揀選、分貨、分放作業(yè)的現(xiàn)代化設(shè)備,是開展分揀、配送作業(yè)的強有力的技術(shù)保證。之后老師給我演示了條形碼的制作流程,并讓我們親手操作了這一過程。一開始我們一團(tuán)霧水,經(jīng)過一番討論,問題開始慢慢浮現(xiàn)出來,意見并不統(tǒng)一,用掉的時間不說,問題是還沒有個統(tǒng)一的答案?! ∥锪鞑┪镳^內(nèi)的動手操作實訓(xùn) 在老師的指導(dǎo)下,我們學(xué)習(xí)了條碼的編碼原則和條碼的制作過程、自動分揀系統(tǒng)的構(gòu)成特點及工作過程、托盤堆垛方法分析及托盤貨  物緊固措施分析、叉車的主要技術(shù)參數(shù)和總體構(gòu)成、帶式輸送機一般結(jié)構(gòu)及其應(yīng)用。經(jīng)過這次對物流配送中心模擬軟件的學(xué)習(xí),我們了解到物流工作的復(fù)雜性,但在此實習(xí)中充分了解了物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序,增強感性認(rèn)識,并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識,了解其運作方式,將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識,增強我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識,提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣,切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí),對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合,在實踐中提高運用知識的能力。雖然海星的物流標(biāo)準(zhǔn)化程度不算太高,但它所帶給我的,不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗貨、分貨和退貨這么簡單。十天,不算長,但卻等于三年的感悟。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。減少和降低不必要的資源浪費。  D、建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺,適當(dāng)開放本公司信息,做到信息順暢、資源共享。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系,把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商,或著重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu),把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人,發(fā)展第三方物流業(yè),為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間?! ∥?、實習(xí)結(jié)論及建議:  物流配送中心存在的問題:  A、各部門之間的協(xié)調(diào)能力差,物流區(qū)域布局不合理;  B、倉庫高層貨架的利用率過低,有的不到三分之一;  C、野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高;  D、供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢,嚴(yán)重導(dǎo)致退貨量過多,造成不必要的資源浪費;  F、配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用;  針對上述問題所提出的合理化建議和意見:  A、加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度,合理分配各部門之間的  物流作業(yè),有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。貨物運轉(zhuǎn)速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴(yán)重低下。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá),但這并代表中國物流業(yè)的落后,一些原則性[ 譬如中國勞動力廉價的國情] 嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。對于物流的本身感到很神秘,不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。進(jìn)出城市方便,便于給各個超市和便利島供貨。兼有轉(zhuǎn)運和集散功能,也可以擴展至配送和流通加工的功能,因此在規(guī)劃與設(shè)計方面可操作性更高。也有一種大規(guī)模的倉庫群,形成以存儲功能為主的物流配送中心??找魂懀?。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心,主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本,提高服務(wù)水平,提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運地點?! 《?、實習(xí)要求:  了解物流的特點, 主要設(shè)備和作業(yè)流程, 對其進(jìn)行分析、并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見、了解物流配送中心的主要流程。在這十天時間里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。具體如下:選擇一個客戶關(guān)系為客戶的客戶,分別從下拉條中選擇一個供應(yīng)商、一個購買商,再編輯部件編號、名稱、單位、重量、體積、價值、部件規(guī)格、海關(guān)編號等內(nèi)容,然后點擊提交完成一個關(guān)系的建立。填寫工廠編號、工廠名稱、工廠簡稱、工廠內(nèi)部編號、地址等,點擊提交即可 ?。?)運輸資料 進(jìn)入此頁面后,會看見三個客戶類型為運輸?shù)目蛻?,選中一個,會進(jìn)入車輛信息的頁面,按照要求完成類型、車型、聯(lián)系人、車牌號、車架號的編輯,單擊提交后即完成。修改內(nèi)容包括:開始時間、結(jié)束時間、倉租性質(zhì)、包租面積、包租周期等。填寫客戶編號、客戶名稱、客戶簡稱等相關(guān)的資料,之后提交并單擊報價按鈕,會進(jìn)入一個頁面,填寫報價日期、代墊比例后提交,在點擊報價明細(xì),分別對建立的12個客戶進(jìn)行報價明細(xì)的填寫,此步完成之后返回客戶資料首頁點擊正式,再點擊報價進(jìn)入報價單頁面,單擊確認(rèn)即完成此部分。   ?。?)客戶資料 建立基本的客戶資料。注意事項:每個倉庫的每樓層的總數(shù)量必須保持一致?! ?. 基礎(chǔ)數(shù)據(jù) ?。?)倉位設(shè)置該部分就是建立模擬倉庫,按照系統(tǒng)提示的內(nèi)容,填寫倉庫編號、倉位編號、總數(shù)量、備注等內(nèi)容,具體要求是:建立3個倉庫,每個倉庫又分為3個樓層,每層樓有設(shè)立10個倉位。登錄該軟件后,可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、客戶管理、配送管理、倉儲管理、調(diào)度管理、費用產(chǎn)生、統(tǒng)計查詢、客戶分析、退出系統(tǒng)等九大部分,每個部分又包含具體的一些內(nèi)容、操作,實習(xí)報告《物流軟件實訓(xùn)報告》?! ×?、實訓(xùn)內(nèi)容(步驟及操作程序)  本次實訓(xùn)利用中海XX物流教學(xué)系統(tǒng)軟件,一切有關(guān)實訓(xùn)學(xué)習(xí)方面的活動都是在軟件上進(jìn)行的?! 〗柚浖幚砣粘;镜奈锪鳂I(yè)務(wù)。  通過對客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實際演練,理解物流各個環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系。  一、實訓(xùn)班級:物流101  二、實訓(xùn)時間:第15周  三、實訓(xùn)地點及環(huán)境:一機房、四機房,安裝中海XX物流教學(xué)軟件,能夠鏈接internet  四、實訓(xùn)目的:通過物流管理全面實訓(xùn),使學(xué)生了解現(xiàn)代物流的實際運作模式,掌握物流基礎(chǔ)操作流程,培養(yǎng)理論與實踐相結(jié)合的實用型的現(xiàn)代物流人才,物流軟件實訓(xùn)報告。包括運輸管理系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)、貨代管理系統(tǒng)、車輛管理系統(tǒng)、貨物保險投保理賠系統(tǒng)等。不但讓我增長了專業(yè)知識,還學(xué)習(xí)到了不少為人處是的方法,很快我將踏上人生新的征程。有了知識不能轉(zhuǎn)化為自身的能力也是沒用的知識。這段企業(yè)實訓(xùn)的經(jīng)歷也告訴我能力和知識是同等的重要。希望在今后的學(xué)習(xí)和實踐過程中,我都能將所學(xué)知識學(xué)以致用,更深的了解和認(rèn)識物流、運用物流。但在實際操作中卻沒有想象的那么簡單,通過這一個月的實訓(xùn),對于物流倉儲、配送管理有了更加深刻的認(rèn)識,突破了書本上抽象的理論知識,充分認(rèn)識到實際操作中的繁瑣步驟。  以往對于物流管理概念的認(rèn)識,僅僅是停留書本知識的介紹,對于物流的本身感到很神秘,難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有哪些不同之處。 合理安排物料在倉庫內(nèi)的存放次序,按物料種類、規(guī)格、等級分區(qū)堆碼,不得混堆和亂堆,負(fù)責(zé)定期對倉庫物料盤點清倉,做到帳、物、卡三相符,協(xié)助物料主管做好盤點、盤虧的處理及調(diào)帳工作。 嚴(yán)格執(zhí)行公司倉庫保管制度及其細(xì)則規(guī)定,防止收發(fā)貨物差錯出現(xiàn)。倉庫管理員還要負(fù)責(zé)倉庫的物料保管、驗收、入庫、出庫工作等。物料管理須按照幾點原則:先進(jìn)先出,物以類聚,三賬(實物,卡,電腦賬)。我真切的意識到,英語的
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