【正文】 人。 輿論生態(tài)、媒體格局、傳播方式深刻變化，重組著內(nèi)容生產(chǎn)與信息傳播的鏈條，一個“萬物皆媒”的全媒體時代漸行漸近。 （摘編自《推動媒體深度融合，做大做強(qiáng)主流輿論》，《人民日報(bào)》2019年1月25日）在相當(dāng)意義上說，誰掌握了互聯(lián)網(wǎng)，誰就把握住了時代主動權(quán)。在這一歷史進(jìn)程中，互聯(lián)網(wǎng)作為劃時代的工具，推動人類進(jìn)行新的傳播革命，推動我們進(jìn)入全媒體時代，信息無處不在、無所不及、無人不用，導(dǎo)致輿論生態(tài)、媒體格局和傳播方式深刻變化，新聞輿論工作面臨空前的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。 “所當(dāng)乘者勢也，不可失者時也。此外，微信、微博類社交平臺，今日頭條、網(wǎng)易等資訊類，秒拍、美拍等視頻類以及映客、花椒等直播類的新興自媒體平臺迅速崛起，也對市場進(jìn)行了沖擊。 材料三： 材料二：每當(dāng)出現(xiàn)重大時政新聞事件，“俠客島”都會把“高大上”的新聞變成普通人讀得懂、喜歡讀的文章。 習(xí)近平總書記在主持中共中央政治局第十二次集體學(xué)習(xí)時，聚焦全媒體時代和媒體融合發(fā)展，就推動媒體融合向縱深發(fā)展，鞏固全黨全國人民共同思想基礎(chǔ)發(fā)表了重要講話，強(qiáng)調(diào)“推動媒體融合發(fā)展、建設(shè)全媒體成為我們面臨的一項(xiàng)緊迫課題。11位新聞業(yè)內(nèi)實(shí)操干將、學(xué)界知名教授齊聚一堂，以“新形勢新融媒”為主題，共同探討媒體融合的最新觀點(diǎn)與實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。 媒體融合雖然幫助許多傳統(tǒng)媒體成功轉(zhuǎn)型，但仍有一些媒體人在實(shí)踐中遇到困惑，踐行效果不佳?！皞b客島”“麻辣財(cái)經(jīng)”等一批優(yōu)秀的融媒體品牌紛紛面世，共同建立起了具有中國特色的媒體矩陣。 材料一： 15．閱讀下面的材料，完成下面小題。、氣象預(yù)報(bào)、智能手機(jī)等領(lǐng)域廣泛使用北斗衛(wèi)星系統(tǒng)，發(fā)展該系統(tǒng)服務(wù)于民眾的日常生活的主要目的已逐步實(shí)現(xiàn)。，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值在增加，與衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模有增大可能，這表明我國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展穩(wěn)健。（2）下列對材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，不正確的一項(xiàng)是（ ，該項(xiàng)技術(shù)的數(shù)據(jù)預(yù)處理能力較強(qiáng)，能有效地降低高階電離的負(fù)面影響，大大提高定位的精準(zhǔn)性。） 、規(guī)劃不到位、國際競爭激烈的問題，快速健康發(fā)展我國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，是一項(xiàng)艱巨的重大任務(wù)。北斗已進(jìn)入國際民航、國際海事等多個國際組織標(biāo)準(zhǔn)，國際搜救衛(wèi)星組織將北斗納入全球衛(wèi)星搜救系統(tǒng)計(jì)劃。 國際化實(shí)現(xiàn)新突破，北斗贏得海外廣泛贊譽(yù)。在大眾應(yīng)用方面，市場銷售的智能手機(jī)大部分支持北斗定位功能；智能車載終端在30多個車型上實(shí)現(xiàn)批量應(yīng)用。港珠澳大橋采用北斗高精度形變監(jiān)測系統(tǒng)，有效保障大橋安全運(yùn)行。 國內(nèi)應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展。 根據(jù)計(jì)劃，2019至2020年，我國還將發(fā)射11顆北斗三號衛(wèi)星和1顆北斗二號衛(wèi)星，在鞏固亞太區(qū)域服務(wù)同時，這將會進(jìn)一步提升全球服務(wù)性能。組網(wǎng)發(fā)射創(chuàng)造紀(jì)錄，系統(tǒng)運(yùn)行確保穩(wěn)定，國際合作亮點(diǎn)紛呈，應(yīng)用推廣成效顯著。受地拔限制，北斗地面監(jiān)控部分只建在中國境境內(nèi)，這反而成了北斗的安全優(yōu)勢，不用受制于其他國家（摘編自《2017—2022年中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)競爭現(xiàn)狀及十三五投資策略研究報(bào)告》）材料四：已覆蓋全球，目前第三代GPS在研定位精度民用：10米（最新一代芯片達(dá)2．5米）民用：10米用戶范圍主要軍用，民用正在普及軍民兩用表二：北斗相較GPS的優(yōu)勢比較項(xiàng)目說明三頻信號北斗使用三頻信號，GPS使用雙頻信號。同時芯片產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)根據(jù)自身需求針對芯片資源進(jìn)行應(yīng)用功能的二次開發(fā)，使芯片的綜合能力得到再一次提升。 為了突破北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)核心芯片關(guān)鍵技術(shù)的瓶頸，國內(nèi)芯片研發(fā)企業(yè)打造自主北斗芯片開放平臺。其中包括與衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)直接相關(guān)的芯片、器件、算法、軟件、導(dǎo)航數(shù)據(jù)、終端設(shè)備等在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)核心產(chǎn)值占比為35．4%，北斗對產(chǎn)業(yè)核心產(chǎn)值的貢獻(xiàn)率已達(dá)到80%。（摘編自2013年印發(fā)的《國家衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》）材料二： 在全球衛(wèi)星導(dǎo)航多系統(tǒng)并存競爭和產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的背景下，我國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)滯后于產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，應(yīng)用主要依賴國外系統(tǒng)；缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃，地面應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施整體能力不足與重復(fù)建設(shè)并存；自主創(chuàng)新能力不足，尚未掌握核心技術(shù)，相關(guān)產(chǎn)品與國際先進(jìn)水平差距較大；相關(guān)政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)尚不健全，產(chǎn)業(yè)集中度低，缺少龍頭企業(yè)。 14．閱讀下面的文字，完成各題。，實(shí)體書店受到了網(wǎng)絡(luò)書店的巨大挑戰(zhàn)，但它仍能夠保持一定的銷售量，可見它還有自己的生存土壤和發(fā)展空間。，特意提出了打造“書香三晉） 、西安萬邦書店、杭州曉風(fēng)書屋都有自己的個性和特色，講好了自己特殊土壤中的故事，能促進(jìn)讀書人的文化自覺，因而有良好的發(fā)展態(tài)勢。，前者占到了網(wǎng)店書籍銷售總量的28．44%，后者在兩類書店的銷售總量上都占到了大約四分之一。，其增長貢獻(xiàn)達(dá)到了125．27%，而實(shí)體書店的銷售額卻出現(xiàn)了負(fù)增長，其增長貢獻(xiàn)為25．27%，兩者相差甚多。（節(jié)選自《山西出臺政策支持實(shí)體書店創(chuàng)新發(fā)展》，《山西經(jīng)濟(jì)日報(bào)》2018年12月12日）（1）下列對材料二相關(guān)內(nèi)容的理解和分析，不正確的一項(xiàng)是（ 為此將采取以下措施：一是各市縣根據(jù)當(dāng)?shù)爻青l(xiāng)規(guī)劃、人口規(guī)模、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平等條件，合理布局，到2023年建成一批規(guī)模適宜的實(shí)體書店；二是創(chuàng)新實(shí)體書店經(jīng)營發(fā)展模式，鼓勵開辦特色書店、24小時書店等；三是鼓勵實(shí)體書店參與文化強(qiáng)省建設(shè)，推動三晉文化傳播，鼓勵實(shí)體書店參與“全民閱讀月”“書香漫晉”“全民閱讀報(bào)刊行”“人間四月讀書天”等具有全省影響力的閱讀活動，著力打造“書香三晉 根據(jù)《實(shí)施意見》，山西省將用三年時間，基本建成以連鎖經(jīng)營、物流配送、電子商務(wù)為主要業(yè)態(tài)，以閱讀服務(wù)、創(chuàng)新發(fā)展、復(fù)合經(jīng)營為主要特征，以大型書城為中心，各類特色書店相配套，鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)行網(wǎng)點(diǎn)和社區(qū)書店、校園書店為延伸的布局合理、體系完善、貫通城鄉(xiāng)的出版物流通網(wǎng)絡(luò)，形成布局合理、功能完善、主業(yè)突出、經(jīng)營多元、特色鮮明、環(huán)境優(yōu)化的實(shí)體書店發(fā)展格局，使全省實(shí)體書店發(fā)展達(dá)到全國中等水平，實(shí)現(xiàn)實(shí)體書店網(wǎng)點(diǎn)總量與出版物銷售額穩(wěn)步增長。 為加強(qiáng)山西省實(shí)體書店建設(shè)，省委宣傳部、省新聞出版廣電局、省發(fā)改委等11個部門于近日聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于支持實(shí)體書店發(fā)展的實(shí)施意見》（以下簡稱《實(shí)施意見》），推動實(shí)體書店創(chuàng)新發(fā)展。所以，由新華書店總店?duì)款^，聯(lián)合全國各省市新華書店共建這樣一個網(wǎng)上商城，恰逢其時。 “2015年，我們開始啟動這個工作，進(jìn)行方案設(shè)計(jì)和合作洽談。注冊賬戶登錄后，便可以下單購買了。頁面左側(cè)標(biāo)明了圖書一些分類，有“學(xué)霸專區(qū)”“少兒啟蒙區(qū)”等等。 “新華書店開設(shè)網(wǎng)上商城了！”近日，這一消息迅速在網(wǎng)上流傳開來，引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。這也可以看作是實(shí)體書店轉(zhuǎn)型后與城市精神的深度融合，對讀書人文化自覺的促進(jìn)。南京先鋒書店總經(jīng)理周平認(rèn)為，南京與先鋒書店之間的關(guān)聯(lián)是“歷史塵埃注定了南京悲情而傷感的城市性格，而先鋒書店則希望用先鋒精神使城市人感受到新的氣息”。十座文化地標(biāo)”對于書店經(jīng)營者而言不啻是一份沉甸甸的責(zé)任。 材料一：（3）與世界上其他大灣區(qū)相比，粵港澳大灣區(qū)有哪些獨(dú)特的優(yōu)勢？發(fā)展中要注意什么問題？請結(jié)合材料三簡要分析。澳門雖然只有3千多億，但是參照較少的人口和狹小的地域，創(chuàng)富能力也相當(dāng)可觀。，粵港澳大灣區(qū)總?cè)丝诮?00）萬，其中廣州和深圳是兩座人口超千萬的超大城市，香港面積大約是廣州的七分之一，人口卻達(dá)到廣州的一半以上。，都擁有全球影響力，香港的優(yōu)勢在于金融、航運(yùn)、貿(mào)易、航空等方面，而澳門則是在旅游、博彩方面。，發(fā)達(dá)的商貿(mào)經(jīng)濟(jì)、四通八達(dá)的交通和較為集中的高等院校賦予了這座城市超強(qiáng)的競爭實(shí)力。市場不是缺錢，而是缺做市場運(yùn)營的專業(yè)人才，特別是新的金融市場形態(tài)的人才，去把錢用活，投到該投資的地方。 網(wǎng)易研究局：粵港澳大灣區(qū)是否有足夠的融資能力支持科技創(chuàng)新企業(yè)的發(fā)展？對于初創(chuàng)和中小企業(yè)來說，盈利能力尚不明確，通常很難從銀行等大型金融機(jī)構(gòu)融到資，如何解決這個問題？《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》中應(yīng)該更加強(qiáng)調(diào)人才的作用，我比較擔(dān)心人才不足的問題。因?yàn)榧~約也是美國經(jīng)濟(jì)和金融中心，而且紐約傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)一直發(fā)展得不錯，鋼鐵等制造業(yè)實(shí)力都比較強(qiáng)，這點(diǎn)與粵港澳大灣區(qū)比較相似?；浉郯拇鬄硡^(qū)和舊金山大灣區(qū)也不太一樣，因?yàn)榕f金山大灣區(qū)實(shí)際上是IT產(chǎn)業(yè)聚集地，產(chǎn)業(yè)相對來講自成一個小體系，結(jié)構(gòu)較為單一。 東京大灣區(qū)和粵港澳大灣區(qū)有一個非常重要的不同：日本有1億多人口，但其中東京聚集了幾千萬人，事實(shí)上東京是日本的經(jīng)濟(jì)重心，所以其他城市都相對而言是邊緣地帶。 武常岐：從物流的角度講，大灣區(qū)的好處是更經(jīng)濟(jì)，因?yàn)檫€沒有一種運(yùn)輸工具比船運(yùn)，特別是集裝箱更經(jīng)濟(jì)，這些大灣區(qū)的物流、基礎(chǔ)設(shè)施是非常有競爭優(yōu)勢的。材料三： （摘編自凱風(fēng)《官方定調(diào)粵港澳大灣區(qū)，廣深港澳誰是中心城市？》，搜狐網(wǎng)）材料二而且經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)相對單一，過度依賴旅游業(yè)和博彩業(yè)，這既是優(yōu)勢也是劣勢。澳門之所以能夠位列大灣區(qū)四大中心城市，核心原因在于：它與香港一樣特殊。香港在全球金融、專業(yè)服務(wù)、資金人才等方面的優(yōu)勢，短時間內(nèi)仍然難以被超越。近年來，香港衰落的聲音不絕于耳，上海取代香港、深圳超越香港的與論更是熱議已久。近幾年，深圳頻頻刷新綜合競爭力榜單，并且超過北上廣港四大城市位居全國首位。廣州本?？圃谛Ｉ_(dá)到了105萬，位居全國首位。目前，無論是在鐵路、航空還是航運(yùn)，廣州都排在全國前列。 在華南地區(qū)，只有廣州是國家中心城市。近日，有關(guān)負(fù)責(zé)人在回答“粵港澳三地定位”時表示：廣深港澳四大城市，都可叫做中心城市，同時，它們在功能定位上又各有分工、各有側(cè)重。 材料一：（3）北斗系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了哪些自主創(chuàng)新？結(jié)合材料三簡要概括。，紅外地球敏感器測量精度更高，可靠性更強(qiáng)，壽命更長，不易受太陽等天體對姿態(tài)測量的干擾，具有明顯的優(yōu)點(diǎn)。（2）下列對材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，不正確的一項(xiàng)是（） 、19顆組網(wǎng)衛(wèi)星的成功發(fā)射，北斗三號基本系統(tǒng)星座部署圓滿完成，年底前將有望向“一帶一路”國家和地區(qū)提供基本導(dǎo)航服務(wù)。、14顆衛(wèi)星將組成北斗衛(wèi)星搜救系統(tǒng)，它是全球衛(wèi)星搜救系統(tǒng)的一個組成部分，可為全球遇險(xiǎn)人員提供相關(guān)服務(wù)。（摘編自2018年6月11日《人民日報(bào)》）（1）下列對材料相關(guān)內(nèi)容的理解，不正確的一項(xiàng)是（） ，是第443顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，也是北斗三號系統(tǒng)第119顆組網(wǎng)衛(wèi)星。 衛(wèi)星電源分系統(tǒng)也是衛(wèi)星的關(guān)鍵分系統(tǒng)之一，被譽(yù)為衛(wèi)星的“生命線”?？蒲腥藛T提出了自己的北斗全球組網(wǎng)星間鏈路解決方案，率先采用毫米波技術(shù)體制和生產(chǎn)工藝，研制出具有國際領(lǐng)先水平的星間鏈路產(chǎn)品，對于北斗導(dǎo)航衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)全球組網(wǎng)起到了關(guān)鍵作用，促進(jìn)了北斗全球系統(tǒng)的跨域發(fā)展。 科研人員對北斗衛(wèi)星數(shù)字太陽敏感器和紅外地球敏感器進(jìn)行了關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。衛(wèi)星入軌初期用模擬太陽敏感器捕獲太陽，再用數(shù)字太陽敏感器和紅外地球敏感器共同作用，更加精確地確定衛(wèi)星的三軸姿態(tài)。“太陽眼”負(fù)責(zé)測量太陽的位置，“地球眼”測量地球的位置。中科院上海技術(shù)物理所研制的“三只眼”，就是通過觀測太陽、地球?yàn)閷?dǎo)航衛(wèi)星提供導(dǎo)航。 輪船航行在茫茫大海中，需要航標(biāo)燈的指引。 （摘編自2018年11月19日“人民網(wǎng)”）此外，全國各省也在逐步探索北斗系統(tǒng)與新興技術(shù)的融合發(fā)展，帶動新技術(shù)新業(yè)態(tài)新模式的推廣。同時，交通運(yùn)輸部還積極推動北斗系統(tǒng)國際化。 交通運(yùn)輸行業(yè)向來是北斗系統(tǒng)最大的民用行業(yè)用戶之一。獲得協(xié)調(diào)世界時的一項(xiàng)重要工作是時間比對，我們目前所用的共視比對和精密單點(diǎn)定位(PPP)比對，就是利用北斗系統(tǒng)而獲得的。 北斗系統(tǒng)有一項(xiàng)很重要的服務(wù)就是“授時”，即將我國的標(biāo)準(zhǔn)時間告知各類用戶，以便使用。 （摘編自2018年11月20日《人民日報(bào)》）2018年3月底，建成了由8顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星組成的最簡系統(tǒng)；目前，工程建設(shè)進(jìn)展順利，由19顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星組成的基本系統(tǒng)即將開通運(yùn)行；后續(xù)，將于2020年底前，建成北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，具備服務(wù)全球能力。工程于2016年完成了試驗(yàn)系統(tǒng)建設(shè)，充分驗(yàn)證新一代導(dǎo)航信號體制后，按照最簡系統(tǒng)、基本系統(tǒng)、全球系統(tǒng)三步實(shí)施組網(wǎng)。 材料一 11．閱讀下面的文字，完成各題。，使得一些領(lǐng)域出現(xiàn)了前所未有的良好局面，因此利用大數(shù)據(jù)是行業(yè)發(fā)展的前提。，人們的分析就越多，煙幕彈也就會更多，所以不能只關(guān)注數(shù)據(jù)的表象，要敢于對“偽大數(shù)據(jù)”說不。 ） A.“唐宋文學(xué)編年系地信息平臺”利用大數(shù)據(jù)打造了一張“文化版”中國地圖，這是國內(nèi)文學(xué)研究領(lǐng)域首次利用大數(shù)據(jù)的個案。，我們不能夠在加權(quán)后進(jìn)行平均數(shù)的統(tǒng)計(jì)，否則統(tǒng)計(jì)結(jié)果會有偏差。：美國西部航空公司在每個機(jī)場的正點(diǎn)到達(dá)率均低于阿拉斯加航空公司。（摘編自《農(nóng)業(yè)農(nóng)村大數(shù)據(jù)試點(diǎn)方案公布：打破信息孤島共享涉農(nóng)數(shù)據(jù)》）（1）下列對材料二相關(guān)內(nèi)容的理解，不正確的一項(xiàng)是（據(jù)介紹，《方案》旨在運(yùn)用大數(shù)據(jù)概念和技術(shù)創(chuàng)新農(nóng)業(yè)監(jiān)測統(tǒng)計(jì)工作的思路和辦法，推動大數(shù)據(jù)在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營、服務(wù)等環(huán)節(jié)的應(yīng)用，形成一批可復(fù)制、可推廣的成果口試點(diǎn)省份包括：天津、上海、浙江、安徽、江西、山東、湖南、廣東、廣西、重慶、四川、貴州、云南、青海、新疆，當(dāng)前由于農(nóng)業(yè)數(shù)據(jù)的共享開放不足，導(dǎo)致信息孤島、數(shù)據(jù)壁壘、數(shù)據(jù)碎片化和信息不對稱等問題大量存在。材料三： 分析人員統(tǒng)計(jì)分析時只關(guān)注四個對象：客機(jī)、到達(dá)機(jī)場、客機(jī)數(shù)量和晚點(diǎn)頻率，而忽視了天氣條件、載客率等，又加之在統(tǒng)計(jì)平均數(shù)時，對某些指標(biāo)進(jìn)行過度加權(quán)后，兩個公司的平均晚點(diǎn)率就完全走向了反面。但1991年的夏天，美國西部航空公司卻宣布破產(chǎn)，這與分析人員統(tǒng)計(jì)分析有關(guān)。在最近的報(bào)告中，美國西部航空公司是表現(xiàn)最好的一家，晚點(diǎn)率最低。以美國交通部關(guān)于對阿拉斯加航空公司和美國西部航空公司的飛機(jī)晚點(diǎn)率統(tǒng)計(jì)分析為例：圖1：阿拉斯加航空公司和美國西部航空公司晚點(diǎn)率對比圖2：阿拉斯加航空公司和美國西部航空公司在西海岸五大機(jī)場航班晚點(diǎn)率數(shù)據(jù)越多，人們做出的分析就越多；人們分析得越多，制造的煙幕彈也就越多。（摘編自翁佳妍《用一張地圖，將唐宋詩人請出“格子間”》）材料二：上世紀(jì)90年代，他就利用大數(shù)據(jù)給唐詩宋詞排名次，結(jié)果遭到一片罵，但王兆鵬卻