【正文】 （8）檁條分量較輕，為發(fā)揚(yáng)。（6）屋架臨時結(jié)實(shí)，如需用臨時螺栓，那么每個節(jié)點(diǎn)穿人數(shù)目特別多于裝置孔數(shù)的l/3，且至多穿入兩個臨時螺栓；沖釘穿人數(shù)目不宜多于臨時螺栓的30%。（5）鋼屋架的校訂，垂直度可用線墜、鋼尺對支座跟跨中進(jìn)展反省。（4）第二榀鋼屋架用異常方法吊裝就位后，先用杉桿或木方臨時與第一榀屋架連接結(jié)實(shí)，卸鉤后，隨即裝置支撐零碎跟部分棋條進(jìn)展最初校訂結(jié)實(shí)，以構(gòu)成一個存在空間剛度跟全部波動的單位系統(tǒng)。（2）屋架多用空中改變法吊裝，立即屋架從排放垂直地位吊起至超越柱頂1020cm后，再改變轉(zhuǎn)向裝置地位，現(xiàn)在起重機(jī)邊反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)、邊拉屋架的溜繩，使屋架緩慢下落，顛簸地落在柱頭打算地位上，使屋架端部核心線與柱頭核心軸線瞄準(zhǔn)。由于屋架平面外剛度差，一般在側(cè)向綁二道杉木桿或方木進(jìn)展加固。（2）一般裝置次序是：屋架→垂直、水平支撐零碎→檁條→壓型屋面板。鋼屋架運(yùn)輸采納長拖車來實(shí)現(xiàn)，在車間內(nèi)將鋼屋架綁上杉木桿起家破直，四點(diǎn)起吊裝其吊放在拖車內(nèi)，每部拖車只贊同拖運(yùn)四榀鋼屋架。 鋼屋架運(yùn)輸鋼屋架在車間制造終了后，按打算作好出場裝置功課預(yù)備。（2）制品經(jīng)質(zhì)量測驗(yàn)及格后，進(jìn)展除銹刷油。（2）直桿角鋼支撐一般是角鋼兩頭帶連接板構(gòu)造，穿插支撐一般是由角鋼穿插構(gòu)成，在穿插四端帶連接板，兩頭穿插處亦設(shè)連接板。并在焊縫左近打上焊工鋼印代號備查。全部裝配完后，即開始焊接支撐連接板跟模條角鋼。焊接另一面焊縫，其焊接次序一樣。 焊接（1）焊接前應(yīng)反省裝配質(zhì)量跟焊縫區(qū)的尺寸及縫隙等情況，假設(shè)有征詢題，經(jīng)處置修整前方能施焊。應(yīng)留意的是不要改用別的屋架為底模(樣)，免得發(fā)生偏向積存，因此第一榀屋架也是最初實(shí)現(xiàn)的屋架。卸下底模，在它的下面臨稱裝配完所有弦桿與腹桿，使型鋼背對齊，用夾具夾牢，施加定位焊，即實(shí)現(xiàn)一榀屋架的裝配任務(wù)。3)以底模為準(zhǔn)，在它下面用異常方法進(jìn)展復(fù)制，裝配第二棉榀(半)片屋架。待全部定位焊終了之后，將屋架翻轉(zhuǎn)180176。最適于截面及兩側(cè)對稱的屋架及椅架制造，方法是:1)先依如實(shí)(地)樣將上弦、上弦、腹桿等定位角鋼(擋)搭焊在裝配臺上。鉆孔完后應(yīng)去除毛刺。屋架兩頭基座板上的螺栓孔運(yùn)用鉆模鉆孔，以保障孔距精確。為防止過年夜變形，部件焊接宜采納成對背靠背，用夾具夾緊后再焊接。承重桿件應(yīng)對討論焊口進(jìn)展無損害測驗(yàn)，測驗(yàn)及格后，方可運(yùn)用。肢部較厚的討論處，應(yīng)開坡口焊透。對接連接，對受壓部位跟壓桿桿件，可用直焊縫，對受拉部位跟拉桿桿件，運(yùn)用歪切接口，一般為45176。 整機(jī)加工（1）焊接上上弦型鋼長度不敷需接長時，先焊討論，再矯直。機(jī)器切割剪切面不得有裂紋及年夜于1mm的缺棱，并應(yīng)去除毛刺。熱加工的型鋼可先熱加工，待冷卻后再號孔。（3）鋼材下料前應(yīng)進(jìn)步展改正，改正后的偏向不該超越標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則的贊同偏向值，加熱改正時，加熱溫度不得超越90℃。 放樣、下料（1）按照施工圖紙、屋架打算尺寸的長跟高，在操縱平臺上放1:1實(shí)樣，并預(yù)留公正的焊接納縮余量及氣割余量，一般放年夜公役下限，并按起拱值懇求劃出屋架起拱實(shí)樣，作為裝配胎膜線，底樣上應(yīng)劃好角鋼寬度線跟節(jié)點(diǎn)連接板尺寸線，經(jīng)測驗(yàn)職員復(fù)驗(yàn)后，操持預(yù)檢審定手續(xù)。年夜部份在車間內(nèi)實(shí)現(xiàn)后運(yùn)至現(xiàn)場裝置，年夜批在現(xiàn)場制造。最初結(jié)實(shí)，吊車梁校五終了，應(yīng)破立即吊車梁與柱牛腿上的埋設(shè)件及歪墊板焊接結(jié)實(shí)，在梁柱討論處支側(cè)模，澆筑細(xì)石混凝土并養(yǎng)護(hù)。重型柱可在梁一端下部掛吊架，下部放小液壓千斤頂，用千斤頂頂起吊車梁填塞鐵片。吊車梁標(biāo)高的校訂，可將水平儀放置在中部某一吊車梁上或空中上，在柱上測出必定高度的水準(zhǔn)點(diǎn)，再用鋼尺或樣桿量出水準(zhǔn)點(diǎn)至吊車梁面鋪軌需要的高度，每根梁不雅察兩頭及跨中三點(diǎn)，按照測定標(biāo)高進(jìn)展校訂。假設(shè)有偏向，用撬杠撥正?？v向位移，在就位時已校訂，故校訂要緊為橫向位移。吊車梁校訂應(yīng)在梁全部裝置終了、屋面構(gòu)件校訂跟最初結(jié)實(shí)落后展。裝置時用起重機(jī)將吊車梁緩慢吊起，至打算地位離支承面10cm時，用人力扶正，使梁核心線與支承面核心線(或相鄰已安吊車梁核心線)瞄準(zhǔn)，并使兩頭放置長度相稱，而后緩慢落下，假設(shè)有偏向，用撬棍撥正，如支座不平，用歪鐵片墊平，即可脫鉤。梁上設(shè)有吊環(huán)的，可用吊索直截了當(dāng)鉤住吊環(huán)起吊。吊車梁裝置次序一般從柱一端向另一端次序推進(jìn)，也可從兩頭向兩頭推進(jìn)。 吊車梁吊裝吊車梁裝置必須在柱杯口二次灌漿的混凝土強(qiáng)度到達(dá)70%后跟屋蓋吊裝行進(jìn)展。采納纜風(fēng)繩校訂的柱子，須待二次澆筑的混凝土強(qiáng)度到達(dá)70%后，方可卸除纜風(fēng)繩。澆筑前應(yīng)去除杯口內(nèi)的雜物或土壤，用水潮濕。 最初結(jié)實(shí)對校訂終了的柱子，經(jīng)復(fù)查及格后，應(yīng)及時進(jìn)展最初結(jié)實(shí)。垂直度校訂是在柱的兩個互相垂直的平面內(nèi)同時進(jìn)展，設(shè)兩臺經(jīng)緯儀同時不雅察。 柱子校訂包含平面地位跟垂直度校訂，平面地位校訂，一般是在柱拔出杯口對位(瞄準(zhǔn)核心線)時進(jìn)展。用于臨時結(jié)實(shí)的纜風(fēng)繩下部應(yīng)設(shè)緊繩器，并結(jié)實(shí)地結(jié)實(shí)在錨樁上。 臨時結(jié)實(shí)柱就位后，應(yīng)破刻進(jìn)展臨時結(jié)實(shí)，結(jié)實(shí)方法一般采納無風(fēng)纜結(jié)實(shí)法，在柱根部打入4一8個木或鋼楔，顯露杯口10015Omm，使柱保持波動。柱起吊就位時，應(yīng)緩慢進(jìn)展，當(dāng)柱一端晉升500nm時，應(yīng)停息晉升，經(jīng)反省柱身、綁扎點(diǎn)、吊鉤、吊索等處平安牢靠后，再接著晉升，至柱足離杯口上方300一500mm，將柱足慢慢拔出杯口就位。用改變法起吊柱時，起重機(jī)邊起鉤邊反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)(轉(zhuǎn)向)使柱繞柱足改變而吊起柱子，直至柱在杯口上方落人根底杯口內(nèi)。柱子的綁扎方法應(yīng)與吊裝方法分歧，采納垂直綁扎法，晉升吊索在柱子兩側(cè)，每個吊點(diǎn)綁扎處運(yùn)用兩個卡環(huán)。 柱子綁扎按照柱子的分量、柱身剛度，可采納兩點(diǎn)或三點(diǎn)綁扎。 柱子翻身用吊索將柱進(jìn)展兩個吊點(diǎn)以上綁扎，用起重機(jī)將現(xiàn)場平臥預(yù)制的矩型柱進(jìn)展90176。 抹杯底尋平層將杯口底部清算潔凈，按打算標(biāo)高的懇求跟柱實(shí)踐長度，用比柱基高一級的細(xì)石混凝土尋平杯口底面并抹平。 根底杯口彈線清算根底頂面，在杯口外表彈出與柱子縱軸線相對應(yīng)的縱橫十字裝置定位線。在柱子根部士0柱頂要彈出屋架裝置定位線。先將柱身清掃潔凈，在柱身的兩個小面跟恣意一個年夜面上，彈出裝置定位軸線。模板、鋼筋、混凝土的施工工藝同框架構(gòu)造。用推土機(jī)對園地進(jìn)展平坦后，用15噸壓路機(jī)對預(yù)制園地進(jìn)展重復(fù)壓實(shí)，直至壓路機(jī)的輪跡不重時方可，在預(yù)制柱、吊車梁的地位澆筑100厚的C15素混凝土墊層，防止在構(gòu)件預(yù)制進(jìn)程中呈現(xiàn)空中沉落形制質(zhì)量事變。預(yù)制柱及吊車梁的擺放地位圖，待中標(biāo)后再出。同時在千斤頂?shù)拱沃С袟U時，應(yīng)在桿中再穿入一些鋼墊板，將鋼墊板與支承桿系在一同，防止支承桿拔斷飛出傷人。留意：在放下吊足手架時，必定要操縱好平衡，防止將筒壁抹灰刮掉落。筒外構(gòu)件需傳至平臺上再由吊車吊至空中。（3）、筒內(nèi)所有拆出的構(gòu)件可從人孔中出來，如不從人孔中出料那么必須用小噸位卷揚(yáng)機(jī)從頂板預(yù)留孔中將構(gòu)件放至筒倉底板處，由底板上的下料口出去。撤除滑模裝置時，必須遵守《液壓滑動模板施工平安技巧規(guī)程(JGJ6589)》中滑模裝置的撤除部份的懇求，同時還要遵守如下規(guī)則：（1）、必須遵守本施工構(gòu)造打算的拆收工藝流程，保持由圓心到筒壁，由筒壁遠(yuǎn)處到出生齒的拆模偏向進(jìn)展。 滑動模板撤除當(dāng)滑升到打算標(biāo)高，待樓板砼澆完強(qiáng)底到達(dá)打算值后即可進(jìn)展滑升模板的拆出任務(wù)。（2）、筒倉頂板鋼筋綁扎及砼澆筑在平臺滑至頂板底標(biāo)高后，將平臺上的供油管線及液壓操縱臺拆出，將平臺鋪板及桁架撤除，將平臺上的雜物吊至空中，清算模板。 水平構(gòu)造施工（1）、倉底板在滑近該部位時將筒壁砼面澆平，去除平臺上雜物，落低荷載，此后慢慢滑空，對滑空高度較年夜的筒倉采納加回方法，當(dāng)滑升到水平構(gòu)造頂面時?；瑢ζ脚_進(jìn)展加回處置。當(dāng)垂直度偏向呈現(xiàn)偏向性偏移或修正時，且偏移超越5mm時，應(yīng)查出緣故，加以防范或較正。為了將平臺的偏向操縱在懇求的范疇內(nèi)，擬通過操縱千斤頂?shù)纳顏聿倏v平臺的平坦度。在滑升行進(jìn)展測量，并記載數(shù)據(jù)，此后在滑升后每隔4小時測量一次線錘的偏移偏向跟位移并記載數(shù)據(jù)。梁高小于800mm的梁的鋼筋待滑至板底后再行綁扎。組合梁的底層鋼筋、箍筋在封梁模前綁扎好，箍筋先傾歪放在模內(nèi)。為防止在滑升進(jìn)程中，水平鋼筋掛住模板，可在模板內(nèi)側(cè)每隔2m焊一16帶彎鉤的短鋼筋將水平筋導(dǎo)入模內(nèi)。豎向鋼筋為防止擺動構(gòu)成豎向鋼筋間距掉控，宜在平臺面上2米閣下高度扎一道水平筋臨時結(jié)實(shí)豎向鋼筋,碰晉升架后即解開。綁扎鋼筋時要確保鋼筋地位精確:關(guān)于水平筋至多要保存一道顯露混凝土外表以便精確操縱其間距；關(guān)于拉結(jié)筋也如斯?；龝r水平筋、豎筋分不放在筒中的鋼管支架上，以便將鋼筋筋邊抽邊穿入筒壁中。（3）、鋼筋綁扎首段鋼筋綁扎應(yīng)在模板組裝行進(jìn)展，厥后隨升隨綁。（3）、末升當(dāng)模板滑升到距水平構(gòu)造面下閣下時，應(yīng)加快滑升速率，同時做好平臺調(diào)平跟糾偏任務(wù)，并在距梁底標(biāo)高200mm前，隨澆隨做好抄平、尋正任務(wù)，保障最初一層混凝土平均交圈，確保砼面標(biāo)高及地位精確，同時按懇求在梁頭地位埋設(shè)鋼墊板，鋼墊板的標(biāo)高通過在樓層上架設(shè)水平儀來斷定，以確保鋼墊板標(biāo)高偏向小于5mm。規(guī)復(fù)滑升時應(yīng)對模板零碎跟晉升零碎進(jìn)展反省，對混凝土水平接縫按標(biāo)準(zhǔn)懇求進(jìn)展施工縫處置。因?qū)ｉT緣故構(gòu)成?；瑫r應(yīng)只管將混凝土頂面根本尋平，且模板每隔頂升一個行程，直到最下層混凝土到達(dá)初凝，與模板不粘結(jié)為止。本工程最有可以呈現(xiàn)的偏向情況是由于各筒操縱平臺傾歪偏向差異，以致各筒圓心連線呈折線狀或與軸線呈夾角狀。每次晉升時必須使距液壓操縱臺最遠(yuǎn)的千斤頂全部升到一樣標(biāo)高，方可停頓加壓，而后回油，回油時也必須使最遠(yuǎn)的千斤頂充分回油，防止因加壓、回油不分歧構(gòu)成升差不分歧。在滑升進(jìn)程中要隨時反省模板零碎、液壓零碎的任務(wù)情況并只管增加升差。此后，分層滑降落度可與混凝土分層澆筑高度一樣?，F(xiàn)在鋼筋綁扎，支承桿連接跟加固都應(yīng)共同混凝土澆筑平行同步進(jìn)展?；Ｊ┕すこ虡?gòu)造的贊同偏向應(yīng)契合滑模施工標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)則。試滑后果說明可以滑升時，那么破刻對滑動模板零碎進(jìn)展片面反省、調(diào)劑，然落后入畸形滑升階段。現(xiàn)在將全部千斤頂頂升1～2個行程，即進(jìn)入初升階段。澆筑混凝土?xí)r，在實(shí)驗(yàn)共同比的根底上根椐現(xiàn)場氣溫、材料含水率、滑升速率等情況對施行共同比進(jìn)展恰當(dāng)微調(diào)，以滿意滑模施工需要?，F(xiàn)在一方面應(yīng)將平臺上雜物清算潔凈，將不必的東西、裝備、材料吊到空中，以加重平臺上荷載；另一方面加強(qiáng)標(biāo)高的監(jiān)測，各部位按打算標(biāo)高澆筑?；位龝r，新澆混凝土外表與模板上口要保持100mm的間隔，防止模板晉升時將混凝土帶起，同時也作為水平筋綁扎的標(biāo)記。當(dāng)進(jìn)入畸形滑升形態(tài)時，每個澆筑層厚度操縱在300mm閣下，每個澆筑層的施工時刻不克不及年夜于。混凝土的出模強(qiáng)度的反省，每任務(wù)班應(yīng)特別多于4次，當(dāng)一個任務(wù)班內(nèi)氣溫有驟變或混凝土共同比有變更時，必須響應(yīng)增加反省次數(shù)。（2）、混凝土凝聚時刻跟出模強(qiáng)度的操縱為增加滑模施工混凝土對模板的摩阻力，保障出?；炷恋馁|(zhì)量，應(yīng)操縱滑升速率，使出?；炷恋竭_(dá)最優(yōu)出模強(qiáng)度，一般混凝土初凝時刻宜在3～5h閣下，終凝時刻在6～10小時閣下。為改良混凝土跟易性宜摻入4‰FDN減水劑。在混凝土試配時要留意混凝土施工時氣溫特別高，坍落度跟初凝時刻應(yīng)恰當(dāng)取年夜值。別的工序，如檢測核心線跟垂直度、調(diào)劑升差、接長或加固支承桿、預(yù)埋鐵件跟預(yù)留孔洞，修補(bǔ)砼外表跟筒壁抹灰等均應(yīng)穿插進(jìn)展。（9）、組裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)滑動模板組裝后，應(yīng)嚴(yán)峻施工標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容反省，并填反省記載。（8）、裝置支承桿：液壓操縱裝置裝置試運(yùn)轉(zhuǎn)及格后，才能裝置支承桿。充油時，油路上千斤頂?shù)耐ｎD閥應(yīng)全部翻開，使每個千斤頂內(nèi)充溢油液，當(dāng)分組油路放氣閥門排斥油時，說明管路油已滿，再將該閥門封鎖。而后按打算地位、方位放穩(wěn)，下足墊實(shí)。討論處應(yīng)套上塑料管加以保護(hù)。板面上的油管應(yīng)沿晉升架橫梁上敷設(shè)，不得與構(gòu)造鋼筋相碰。裝置油管時，應(yīng)先逐根吹通，防止存有臟物堵塞油管，管討論應(yīng)擦潔凈，不得存有臟物。裝置千斤頂時應(yīng)先將套管穿入千斤頂下部墊板安好，并墊實(shí)、墊牢。供電線路必須做好絕緣、泄電保護(hù)，加設(shè)套管并沿晉升架上橫梁敷設(shè)。同時應(yīng)用鋪在組合梁鋼桁架鋼牛腿上的鋼管吊下鋼管搭設(shè)淺易拆模平臺，并滿掛平安網(wǎng)。平臺滑升前搭設(shè)好外吊足手架；當(dāng)平臺滑升后，即搭設(shè)吊足手架。板面與滑模模板口、梁口模板相平。相鄰桁架之間應(yīng)設(shè)置水平支撐，間距1000mm；桁架破桿間距操縱在800mm閣下。在支模前梁底鋼筋應(yīng)穿入箍筋一同放模內(nèi)。（5）、組裝操縱平臺：組裝操縱平臺時，各節(jié)點(diǎn)的連接必須結(jié)實(shí)。而后加滿鉤頭螺栓并擰緊，加滿U型扣，同時反省模板錐度是否仍在打算范疇內(nèi)，不在那么再行調(diào)劑。模板拼板要按照圖紙進(jìn)展，裝置必須保障其多少何尺寸精確，用U型扣扣鋼模但先不滿扣，小3型扣及鉤頭螺栓隔縫相扣但不擰緊，在上、下圍圈互相錯開。裝置圍圈時要常常校核晉升架的水平、垂直跟核心腸位，并反省內(nèi)、核心圈的間距。按照此法裝置時，異形晉升架的牛腿應(yīng)后焊，在裝置好上鋼環(huán)梁后再裝置下鋼環(huán)梁。將鋼環(huán)梁吊至?xí)x升架外側(cè)上牛腿安置，同時調(diào)劑其標(biāo)高及對正圓心，當(dāng)偏向?yàn)?mm時以為及格，將其與晉升架焊結(jié)實(shí)定。用水平尺跟線錘等反省其水平跟垂直度，經(jīng)緯儀反省其核心腸位，在斷定其地位無誤后臨時進(jìn)展支承加固。（2）、裝置晉升架：按照晉升架的平面安排圖，在已彈好線的筒倉壁上按型號安置在打算地位。（1）、綁扎鋼筋：綁扎首段豎向鋼筋跟模板高度范疇內(nèi)的水平鋼筋。3）、砼的試配實(shí)驗(yàn)室對現(xiàn)場運(yùn)用的砂、石取樣，試配三組砼；其砼初凝時刻3～5個小時，終凝時刻分不操縱在12個小時，坍落度10~12cm。油管(包含管討論)：將假設(shè)干根油管連接，加壓至15N/mm2，經(jīng)5min無滲漏或討論零落為及格。（4）、液壓裝備的試車、試壓反省。（2）、構(gòu)件按圖制造。（5）、按有關(guān)質(zhì)量測驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)反省所有出場材料、構(gòu)件、器具的質(zhì)量。（3）、彈出引測標(biāo)準(zhǔn)軸線跟設(shè)破垂直操縱點(diǎn)。拆模后按筒壁線將筒壁用1：2水泥砂漿抹圓，且厚度契合打算懇求。筒倉滑模施工工藝流程：后期預(yù)備→滑模裝置組裝→滑模施工→測量與操縱→水平構(gòu)造施工→滑模施工→倉頂板構(gòu)造施工→滑模裝置撤除。 鋼砼筒倉滑模施工間歇式水泥均化庫跟生料均化庫均為雙連體鋼砼筒倉，內(nèi)徑，倉頂板標(biāo)高16m。工長及質(zhì)檢員施工前要做好交底，施工中要勤于反省，防止漏放。工長及質(zhì)檢員施工前要做好交底，施工中要勤于反省，防止漏放。鋼筋砼梁板底下的歪砌塊按