20xx年工科畢業(yè)論文開題報(bào)告格式與論文范本(參考版)
2025-03-14 22:06本頁(yè)面
【正文】
第1416周：進(jìn)行修改完善，準(zhǔn)備并參加答辯。
第1213周：整理資料，編寫設(shè)計(jì)說明書。
第69周：完成固定鉗盤式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和三維建模與裝配及中期答辯。
5. 若校核不合格，則修改數(shù)據(jù)，再回到第二步，若校核合格，則完成設(shè)計(jì)
三、畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)工作進(jìn)度安排
第13周：實(shí)習(xí)，調(diào)研，收集資料，熟悉課題內(nèi)容，完成開題報(bào)告。
3. 進(jìn)行運(yùn)動(dòng)和強(qiáng)度校核。
7. 進(jìn)行修改完善，準(zhǔn)備并參加答辯
1. 根據(jù)汽車?yán)碚摚囋O(shè)計(jì)，汽車構(gòu)造研究電動(dòng)觀光車的行駛系和制動(dòng)系工作原理。
6根據(jù)上面設(shè)計(jì)的具體參數(shù)，畫出部分零部件的圖紙。
4. 確定各結(jié)構(gòu)類型的具體形式和參數(shù)。
3. 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。主要研究?jī)?nèi)容有如下幾點(diǎn)：
?、欧治鲈O(shè)計(jì)并校核車橋結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和從動(dòng)支持橋
⑵選用并校核合適的車輪型號(hào)
?、欠治鲈O(shè)計(jì)并校核合適的懸架結(jié)構(gòu)
?、确治鲈O(shè)計(jì)并校核合適的制動(dòng)器類型與具體參數(shù)，包括行車制動(dòng)裝置與駐車制動(dòng)裝置
?、煞治鲈O(shè)計(jì)并校核合適的制動(dòng)控制裝置
1. 仔細(xì)閱讀任務(wù)書，了解畢業(yè)設(shè)計(jì)的整體規(guī)劃和要求。制動(dòng)系用于控制車速和停車。此處主要研究其中底盤部分的行駛系和制動(dòng)系，其中行駛系起紐帶和承載的作用。
二、主要研究(設(shè)計(jì))內(nèi)容、研究(設(shè)計(jì))思路及工作方法或工作流程
蓄電池觀光車與傳統(tǒng)汽車的區(qū)別在于動(dòng)力輸出部分，用動(dòng)力型電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)代替了汽車的油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)。
[7] 喬長(zhǎng)勝等。
[6] 麻友良等。
[5] 姜丙毅等。
[4] 懂守聰。
[3] 陳寶強(qiáng)。電動(dòng)汽車概論[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，20xx:12
[2] 張正杰。制動(dòng)器結(jié)構(gòu)參數(shù)、制動(dòng)器制動(dòng)效能、制動(dòng)器制動(dòng)效能的恒定性、制動(dòng)控制裝置的結(jié)構(gòu)參數(shù)和可靠性、安全性等。要進(jìn)行分析設(shè)計(jì)的參數(shù)有很多，比如轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和從動(dòng)支持橋的結(jié)構(gòu)參數(shù)、輪胎的選型與轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)、懸架彈性元件、減震器、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的參數(shù)尺寸與使用性能。電動(dòng)觀光車的懸架系統(tǒng)與傳統(tǒng)燃油汽車懸架系統(tǒng)各部件大致相同，但國(guó)內(nèi)電動(dòng)觀光車的研發(fā)還處于初級(jí)階段，大都是采用內(nèi)燃機(jī)汽車的車身和懸架系統(tǒng)。企業(yè)的數(shù)量也從開始的一兩家，發(fā)展到現(xiàn)在領(lǐng)取制造許可證的企業(yè)超過60家，近一兩年來，國(guó)家制定了許多鼓勵(lì)企業(yè)發(fā)展新能源汽車的扶持政策，這其中就包括電動(dòng)觀光車研制，但從目前已出臺(tái)的政策看，如20xx年11月，國(guó)務(wù)院頒布了《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》、今年2月的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)
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