【正文】 如何通過迅速、準(zhǔn)確的發(fā)貨安排，將商品。批發(fā)業(yè)應(yīng)正確把握商品庫存，對于制訂恰當(dāng)?shù)牟少徲?jì)劃、接受訂貨計(jì)劃、收貨計(jì)劃和發(fā)貨計(jì)劃是必不可缺的，所以庫存管理系統(tǒng)乃是物流信息的中心。訂貨系統(tǒng)是與接受訂貨系統(tǒng)、庫存管理系統(tǒng)互動，庫存不足時(shí)應(yīng)防止缺貨；在庫存過多或庫存不合理時(shí)，根據(jù)訂貨勸告，適時(shí)適量地調(diào)整訂貨的系統(tǒng)。為了迅速準(zhǔn)確地將商品送到，必須準(zhǔn)確迅速地辦理接受訂貨的各種手續(xù)。包括接受訂貨系統(tǒng)、訂貨系統(tǒng)、收貨系統(tǒng)、庫存管理系統(tǒng)、發(fā)貨系統(tǒng)和配送系統(tǒng)。關(guān)于物流信息系統(tǒng)都有哪些內(nèi)容，下面讓我們以批發(fā)業(yè)為例加以說明。需要注意的是，提高服務(wù)和降低物流總成本之間存在“效率背反”關(guān)系。物流信息系統(tǒng)就是要解決好上述這些問題。（8）調(diào)整需求和供給。（6）提高接受訂貨和發(fā)出訂貨精度。（4）提高運(yùn)輸效率。（2）庫存適量化（壓縮庫存并防止脫銷）。過去多認(rèn)為只是為了物流活動才利用信息，現(xiàn)在則認(rèn)為只有掌握信息，物流活動才能開展。從物流信息系統(tǒng)來說，信息和物流是同時(shí)進(jìn)行的，其關(guān)鍵是兩者內(nèi)容相一致。無論多么好的物流作業(yè)系統(tǒng)，如果不能與物流信息系統(tǒng)相契合，也不能很好地運(yùn)轉(zhuǎn)。可是如前所述，物流系統(tǒng)還是應(yīng)該看作是達(dá)成原來物流目的的有效機(jī)制，由物流作業(yè)系統(tǒng)和物流的信息流通系統(tǒng)即物流信息情報(bào)系統(tǒng)構(gòu)成。在探討物流信息系統(tǒng)之前,讓我們首先考查一下物流系統(tǒng)。如上所述，正是信息情報(bào)系統(tǒng)給予物流的發(fā)展以強(qiáng)大的支撐。到后來電腦與通訊技術(shù)迅速結(jié)合，進(jìn)而發(fā)展成為支持整個(gè)物流活動（亦即支持從接受訂貨、庫存、發(fā)貨到配送等實(shí)際事務(wù)和作業(yè)）的信息系統(tǒng)。進(jìn)入90年代之后，企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略成為不可或缺的一環(huán)，為實(shí)現(xiàn)經(jīng)營戰(zhàn)略而構(gòu)筑的戰(zhàn)略信息系統(tǒng)，越來越多地被提上議事日程。也可以說，只有能夠迅速準(zhǔn)確地處理日常業(yè)務(wù)的資料，才是戰(zhàn)略信息系統(tǒng)中的有用資料。企業(yè)信息系統(tǒng)，即與經(jīng)營活動有關(guān)的信息系統(tǒng)，通常分為一般的高效處理日常業(yè)務(wù)的經(jīng)營管理信息系統(tǒng)和有效地利用情報(bào)，使自己在市場競爭中謀求優(yōu)勢的戰(zhàn)略信息系統(tǒng)。信息最近十幾年，在經(jīng)營方面有關(guān)信息的重要性日益顯現(xiàn)。 流通加工不僅能夠提高物流系統(tǒng)效率，對于生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化和計(jì)劃化，對于提高銷售效率，提高商品價(jià)值，促進(jìn)銷售將越來越重要。 5)切斷成形鋼材。 3)縱向切割薄板卷，使之成為窄幅（鋼管用卷材）。 具有代表性的生產(chǎn)資料加工是鋼鐵的加工： 1)鋼板的切割。 4)家具等的組裝。 2)粘貼標(biāo)價(jià)。 消費(fèi)資料的流通加工以服務(wù)顧客、促進(jìn)銷售為目的。 5)大米的自動包裝。 3)將冷凍的魚肉磨碎以及蛋品加工。如： 1)魚和肉類的冷凍。 流通加工最多的是食品。 流通加工受技術(shù)革新的影響，今后將越來越趨向多樣化。 4)可以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，推進(jìn)物流系統(tǒng)化。 2)在食品方面，可以通過流通加工來保持并提高其保存機(jī)能，當(dāng)提供給消費(fèi)者時(shí)保證新鮮。越是在這樣的情況下，越有必要開展流通加工。 據(jù)總理府統(tǒng)計(jì)審議會流通統(tǒng)計(jì)部會咨詢回復(fù)報(bào)告的解釋，將流通加工定義為保存加工和同一物品的形態(tài)轉(zhuǎn)換加工等，都是一種為提高物流運(yùn)轉(zhuǎn)率而進(jìn)行的加工活動。但是流通階段的加工即物流加工，處于不易區(qū)分生產(chǎn)還是物流的中間領(lǐng)域，而且目的在于提高物流系統(tǒng)效率。 生產(chǎn)是使一件物品產(chǎn)生某種形態(tài)或具有某種使用功能的活動。流通加工 流通加工是物流系統(tǒng)構(gòu)成要素之一。 第八章 5021托盤堆碼機(jī) palletizer 將物品裝上托盤的機(jī)械。 5019裂隙式碼放 托盤上擺放物品的方式之一，方式與砌磚式相同，只是相互間留有空隙。 5018針輪式碼放 pinwheel pattern 托盤上擺放物品的方式之一，中間留出空隙，圍著空隙按風(fēng)車形碼放。 5015整齊碼放 blockpattern row pattern 托盤上碼放物品的方式之一，各層碼放的形狀和方向均相同，也叫直裝或順裝。 5014托盤裝載方式 palletizing patterns 指在托盤上面放貨的擺放方式。 5012填充 dunnage 為保護(hù)裝上運(yùn)輸機(jī)具的貨物不受損傷，在貨物下邊或間隙里加填充物。 5010理貨 將需要發(fā)出的貨物整理好等待裝運(yùn)。 5008揀選 picking 將物品從保管處取出。 5006拆箱 devanning 將物品從集裝箱內(nèi)取出。 5004堆垛 stacking 將物品或包裝貨物堆放整齊的一連串作業(yè)。在生產(chǎn)、流通、消費(fèi)中均可使用。 （根據(jù)日本工業(yè)規(guī)格） 5001物料搬運(yùn) materials handling 指物流過程中裝卸、運(yùn)輸、堆放、取出、揀選、分類、備貨等過程及其與之相關(guān)的作業(yè)。 7)系統(tǒng)化。 6)單元貨載。 5)務(wù)使流程不受阻滯。由于勞動力不足，應(yīng)盡可能地使搬運(yùn)機(jī)械化。當(dāng)重力作為阻力發(fā)生作用時(shí)，應(yīng)把物品裝在滾輪輸送機(jī)上。 3)利用重力。為提高搬運(yùn)活性，應(yīng)當(dāng)把它們整理歸堆。放在倉庫的物品都是待運(yùn)物品，因此應(yīng)使之處在易于移動的狀態(tài)。搬運(yùn)本身就有可能成為沾污、破損等影響物品價(jià)值的原因，如無必要，盡量不要搬運(yùn)。 5)跳板調(diào)平器將甲板加以固定，能夠用油壓或彈簧進(jìn)行調(diào)節(jié)的裝置。 3)臺式升降機(jī)使貨臺升降的裝置。 1)托盤碼垛機(jī)將物品裝上托盤的機(jī)械。將叉車及使之升降的架子裝在車體側(cè)面，搬運(yùn)時(shí)向車體側(cè)面伸出，使叉子在車體側(cè)面升降，裝卸貨物。但因使用蓄電池，開動的時(shí)間受限制。一般叫作拉桿型叉車，由車體前方伸出的外伸叉架（跨臂）保持穩(wěn)定，叉子可以前后移動，負(fù)荷能力有12噸級。結(jié)構(gòu)的安全性好，也適合于室外作業(yè)。將貨叉和升降架裝在車體前部，車體后方均衡砣。 在物流現(xiàn)場使用最多的是叉車，從其基本構(gòu)造來說有平衡重式、前移式、側(cè)叉車。 在廠區(qū)、倉庫、運(yùn)輸?shù)钠鹌c(diǎn)內(nèi)專用于搬運(yùn)的車輛統(tǒng)稱為工業(yè)車輛，有用內(nèi)燃機(jī)作動力的（汽油、柴油），也有使用電池組驅(qū)動的。 升降機(jī)和絞車是使物體作垂直方向移動的機(jī)械，升降機(jī)被廣泛用于多層樓房倉庫。有帶式輸送機(jī)、輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、重力式輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)、伸縮式輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)、振動輸送機(jī)、液體輸送機(jī)等。 起重機(jī)按其構(gòu)造或形狀可分為天車、懸臂起重機(jī)、橋形起重機(jī)、集裝箱起重機(jī)、巷道堆垛機(jī)或庫內(nèi)理貨機(jī)、汽車起重機(jī)、龍門起重機(jī)等各種懸臂（轉(zhuǎn)臂）式起重機(jī)。 起重機(jī)是將貨物吊起在一定范圍內(nèi)作水平移動的機(jī)械。如果以使用的搬運(yùn)機(jī)械進(jìn)行分類，有輸送機(jī)搬運(yùn)、起重機(jī)搬運(yùn)、叉車搬運(yùn)和裝料器、輸入器（loader）搬運(yùn)等。 2)單元貨載搬運(yùn)將貨物裝上托盤或裝進(jìn)集裝箱搬運(yùn)。 按運(yùn)輸機(jī)具分類，有卡車、貨物列車、船只、飛機(jī)等的搬運(yùn)。 6)理貨將物品備齊，以便隨時(shí)裝貨。 4)取出從保管場所將物品取出。 2)搬運(yùn)使物品在較短的距離內(nèi)移動。 搬運(yùn)是指在物流過程中，對貨物進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)、堆垛、取貨、理貨分類等，或與之相關(guān)的作業(yè)。因此，合理搬運(yùn)是提高物流效率的重要手段之一。然而運(yùn)輸具有地點(diǎn)功率，保管具有時(shí)間功率，而搬運(yùn)卻并不創(chuàng)造價(jià)值。 1016通用托盤系統(tǒng) pallet pool system 將托盤的規(guī)格和尺寸統(tǒng)一起來，使之能夠互換，是一種托盤的通用機(jī)制。托盤裝載底面積*100% 1011托盤化 palletization 為推行單件貨載系統(tǒng)，運(yùn)用托盤使搬運(yùn)機(jī)械化，并相應(yīng)地使運(yùn)輸、保管、包裝合理化的手段。 1008凈單元貨載尺寸 net unit load size 將單元貨載的物品或包裝好的貨物整齊擺放后再計(jì)算出所占底面積的長和寬。 1005單元貨載系統(tǒng) unit load system 由于貨物的單元化、搬運(yùn)的機(jī)械化，要求運(yùn)輸、保管也能與之相適應(yīng)的提高效率的機(jī)制。 1004單元貨載 unit load 為便于使用機(jī)械提高運(yùn)輸、保管、搬運(yùn)等物流效率，把若干物品或已包裝的貨物進(jìn)行再包裝，使之成為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的大件貨物，以便于使用機(jī)械。 2012運(yùn)輸包裝系列尺寸 transport package sizes by modular coordination 以采用單元貨載系統(tǒng)提高流通效率為目的的，已經(jīng)體系化了的直方體，其運(yùn)輸包裝的平面尺寸，即（長）*（寬）。 2009貨運(yùn)標(biāo)識 pictorial marking for handling 為保證作業(yè)人員的安全，防止內(nèi)部物品損傷附在包裝容器上的提示貨運(yùn)要領(lǐng)的標(biāo)記。 2007散料 無須包裝、大量運(yùn)輸?shù)姆哿ｓw貨物，亦稱散裝貨。 2006干貨 dry cargo 對應(yīng)于液體貨物，指一般貨物或散裝貨物。 2003包裝貨物 Packaged cargo 為便于運(yùn)輸經(jīng)過包裝的貨物 2004一般貨物 general cargo 無須特殊處理或裝載（包括碼放）的貨物總稱，是相對于特殊貨物而言的。大致可分為逐個(gè)包裝、內(nèi)部包裝和外部包裝三大類。這是非常重要的，特別是近來過大包裝、過分包裝、包裝廢棄物問題，回收再生利用等等包裝與社會機(jī)制協(xié)調(diào)的問題將日益突出。隨著對資源有限認(rèn)識的加深，包裝材料的回收利用和再生利用受到了重視。 如上所述，包裝機(jī)械化對于節(jié)省勞力，貨物單元化，提高銷售效率，以及采取無人售貨方式等均是必要的，不可缺少的。此外，還有使用托盤堆碼機(jī)進(jìn)行的自動單元化包裝，以及用塑料薄膜加固托盤的包裝等。 包裝過去主要是依靠人力作業(yè)的人海戰(zhàn)術(shù)，進(jìn)入大量生產(chǎn)、大量消費(fèi)時(shí)代以后，包裝的機(jī)械化也就應(yīng)運(yùn)而生。包裝單位大型化可以節(jié)省勞力，降低包裝成本。如作為工業(yè)原料的粉粒狀貨物，就使用以噸為單位的柔性容器進(jìn)行包裝。 物流托盤標(biāo)準(zhǔn)化的思想就是把運(yùn)輸包裝系列尺寸、單件貨載尺寸、車箱尺寸和一系列的規(guī)格尺寸作為一個(gè)整體聯(lián)系起來。 采用這種運(yùn)輸包裝系列尺寸，可以使貨物恰好不多不少地碼放在托盤上，既不致溢出，也不留有空隙。單件貨載尺寸按JIS20603的規(guī)定，托盤以1100*1100mm和1000*1200mm為標(biāo)準(zhǔn)。其基礎(chǔ)就是單元貨載尺寸。為此，在物流過程中所有的設(shè)施、裝置、機(jī)具均應(yīng)引進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)概念。為使工業(yè)包裝更加合理并為促進(jìn)銷售，在有些情況下，也可以采用商業(yè)包裝的辦法來做工業(yè)包裝，如家電用品就是兼有商業(yè)包裝性質(zhì)的工業(yè)包裝。主要目的在于促銷或便于商品在柜臺上零售或?yàn)榱颂岣咦鳂I(yè)效率。主要是根據(jù)零售業(yè)的需要，作為商品的一部分或?yàn)榉奖銛y帶所作的包裝，亦即所謂逐個(gè)包裝。有利于提高生產(chǎn)、搬運(yùn)、銷售、輸配送、保管等效率。形狀便于運(yùn)輸、搬動或保管；便于實(shí)施運(yùn)輸、搬動或保管等物流作業(yè)；便于生產(chǎn)；便于廢棄物的處理。整理成為適合搬動、運(yùn)輸?shù)膯卧?；整理成適合使用托盤、集裝箱、貨架或載重汽車、貨運(yùn)列車等運(yùn)載的單元。避免搬運(yùn)過程中的脫落，運(yùn)輸過程中的振動或沖擊，保管中的由于承受物重所造成的破損；避免異物的混入和污染；防濕、防水、防銹、遮光，防止因?yàn)榛瘜W(xué)或細(xì)菌的污染而出現(xiàn)的腐爛變質(zhì)；防霉變、防蟲害。 工業(yè)包裝的主要作用是有保護(hù)功能、定量（單位化）功能、便利功能和效率功能。 按功能對包裝進(jìn)行分類，又可分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝。 6)效率功能便于作業(yè)、提高效率。 4)商品功能創(chuàng)造商品形象。 2)定量功能（按單位定量）形成基本單件或與此目的相適應(yīng)的單件。 以上是按形態(tài)對包裝進(jìn)行的分類。 3)外部包裝是指從運(yùn)輸作業(yè)的角度考慮，為了加以保護(hù)并為搬運(yùn)方便，將物品放入箱子、袋子等容器里的狀態(tài)和技術(shù)。 1)所謂逐個(gè)包裝是指交到使用者手里的最小包裝，把物品全部或一部分裝進(jìn)袋子，或其它容器里并予以密封的狀態(tài)或技術(shù)。 關(guān)于包裝，日本工業(yè)規(guī)格JIS2001定義如下：包裝是指物品在運(yùn)輸、保管、交易、使用時(shí)，為保持物品的價(jià)值、性狀，使用適當(dāng)?shù)牟牧?、容器進(jìn)行保管的技術(shù)和被保護(hù)的狀態(tài)稱為包裝。 與此同時(shí)，物流系統(tǒng)又受包裝的制約。 3)以包裝與保管的關(guān)系而言，貨物在倉庫保管，如果碼高，最下面貨物的包裝，應(yīng)能承受壓在上面的貨物的總重量。 2)以包裝與搬運(yùn)的關(guān)系而言，如用手工搬運(yùn)，應(yīng)按人工可以勝任的重量單位進(jìn)行包裝。因此應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)后的物流系統(tǒng)情況來考慮包裝，同時(shí)物流也受包裝的制約。包裝 包裝為物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素之一,與運(yùn)輸、保管、搬運(yùn)、流通加工均有十分密切的關(guān)系。有效裝載面積*100% 第六章 1010地面面積利用率 floor utilization percentage 指運(yùn)輸機(jī)具或保管裝置的有效裝載面積與實(shí)際堆放貨物的總面積的比率。 4005直接堆放 將物品直接堆放在地板上。 4005貨架 rack 為保管物品使用的由支柱和護(hù)欄構(gòu)成的臺架。 4002倉庫 warehouse 保管貨物的設(shè)施。我們把這種訂貨量稱為經(jīng)濟(jì)訂貨量（EOQ=Economic Order Quantity）。如果一次的訂貨量減少，則與上述情形相反。另一種是在庫存達(dá)到一安數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)時(shí),再進(jìn)行訂貨的方式。存儲中心的庫存則應(yīng)根據(jù)預(yù)定銷售時(shí)間和實(shí)際銷售時(shí)間來決定適當(dāng)?shù)膸齑媪恳员M可能地減少庫存。B類商品的性質(zhì)位于A類與C類之間，應(yīng)放在中間性質(zhì)的存儲據(jù)點(diǎn)，如地區(qū)物流中心存放。 A類商品是社會需求量大的商品，應(yīng)放在離消費(fèi)地點(diǎn)近、配送服務(wù)的配送中心。實(shí)際算出的比率可能多少有些差異，但大體上會有パレ卜法則所顯示的傾向。后來，這種分析用在經(jīng)濟(jì)活動之中，如一個(gè)企業(yè)20%的品種其銷售額占該企業(yè)總銷售額的80%；20%的顧客的購買金額占企業(yè)銷售額的80%。應(yīng)用這一方法曾得出80：20法則。 3商品儲存ABC分析