【正文】 設(shè)備工具選用方法：凡減省人力，幫助作業(yè)的機器設(shè)備均可提高配送效率，在揀貨以及與裝卸搬運機械連動相關(guān)的一系列活動，其中包含自動倉儲設(shè)備的引進(jìn)，自動掃描器的采用，公司電腦信息網(wǎng)絡(luò)化的程度，提高配送和庫內(nèi)物流的處理能力和效率化。車輛的運輸工作亦可外包予個人車行、運輸公司以減少運輸工具的投資及司機、隨車人員的固定成本。人員采用方法：一般公司雖朝向無人化、省力化、自動化方向來發(fā)展，然而機器設(shè)備亦有其缺陷而非采人工作業(yè)不可，如貨品的揀取，貨物的輸配送作業(yè)等都依賴人手作業(yè)。依配送層級及配送路線可分為：一般配送中心最常用的配送方法為固定路線配送；分層揀取配送，由配送中心以批次方式大量揀取，而后送至各轉(zhuǎn)運中心再依訂單方式揀取，再一次訂定下層之配送路線；隨機變動之配送路徑選用，一般隨機變動配送路徑，路徑的排定選用原則如下：考慮客戶所在區(qū)域的劃分；考慮訂單所需容積率，來決定車數(shù)，裝載方式，及配送路徑；訂單的緊急程度，一般的訂單可定時批次處理，而緊急訂單則判斷是否與一般訂單合并處理，或是個別專車配送，委托快遞公司運送等；依客戶的層級類別分類配送，尤其配送人員兼銷售人員時，將貨品分別裝載配送；依貨品的特性，分別配送的批次及配送時點；依物流中心所屬性質(zhì)的不同，則可依與客戶間之各項約定來決定配送時點，再依各種條件訂定配送路徑等。紙箱的回收與否，廢紙箱的再利用方式。 容器處理方法：容器的流通政策：容器是否對外流通，流通的方式系采租用、買斷、或由物流中心免費提供再予回收。定時補貨：將每天劃分成數(shù)時點，補貨人員于時段內(nèi)檢視貨架上貨品不足數(shù)將貨架補滿。批量揀取方式：此種揀取方式即透過電腦的統(tǒng)計功能將批次揀取的訂單加以統(tǒng)計其出貨總數(shù)，先取出各品項批量總數(shù)運送至特定區(qū)域后，再依各別客戶出貨量進(jìn)行分類，分類工作有于貨品裝車之前實行，或于貨車將貨品送至轉(zhuǎn)運站或客戶處再予揀取。在區(qū)域與區(qū)域間采流水方式傳遞揀取容器。物就人取方式：透過自動倉儲、旋轉(zhuǎn)式儲存架或垂直式儲存架之自動索尋，固定位置，揀取其所需物品。揀貨選擇方法：配貨播種方式：每一個配貨者將某一種或數(shù)種產(chǎn)品分別分配于各容器內(nèi)。依貨品特性，如物品型態(tài)，物品體積等予以分類；依貨品的庫存單位大小而訂；依貨品的周轉(zhuǎn)速率而予以分區(qū)分類堆放，以利貨品的揀取。另外出入庫的管理方式亦可能影響倉庫儲位的分配使用，其出入庫管理方法包含先進(jìn)先出，后進(jìn)先出，隨機出貨等。亦有些配送中心采取二種方式混合使用者。進(jìn)出貨管理方法：進(jìn)出貨的方式一般有三種型態(tài)，一種為商品入庫后經(jīng)檢驗、搬上貨架而后揀取出貨。另外同一倉儲中亦可能因食品的存放方式不同，而采用不同的倉庫。而循環(huán)式盤點則都于活動正常運作時同時盤點，一般對幾項貨品的抽點，目的在于存貨量的控制，防止遺失，包裝揀取數(shù)量錯誤控制為主。庫存管理方式，除可利用ABC分類方式，將庫存貨品依其成本高低、附加值予以分類管理外，并可依其獲利能力、物品周轉(zhuǎn)速度來決定其庫存比例。庫存控制政策：一般庫存之采購量訂定將影響庫存總數(shù)，進(jìn)而影響倉庫所儲存空間，現(xiàn)日本盛行之 JIT庫存管理方式，一方面固然減少各物流階段之成品庫存，然而卻使配送次數(shù)增加，配送費用提高。交貨方式政策：一般物流中心配送到客戶處有下列幾種交貨方式：交貨至店內(nèi)擺放上架，并依據(jù)送貨單由店內(nèi)人員一一點收；交貨至店門口由店內(nèi)服務(wù)員自行取用擺放，不予點數(shù)；交貨至店內(nèi)，由店內(nèi)人員自行補貨上架并不予點數(shù)；凡此種種送貨點收之方式不同，均將影響容器的選用，搬運工具，及隨車人員的調(diào)派。配送貨品分類規(guī)劃，因商品的特性不同，將影響配送的次數(shù)，及配送設(shè)備，至于追加訂單或緊急訂單的處理，采用何種原則來將訂單并于批次配送中，或緊急訂單的隨即單一送貨，都將影響送貨成本。而固體貨品因其貨品的特性不同亦有不同的搬運、保存方式。供貨種類政策：貨品本身的特性，如形狀、大小、氣味、型態(tài)將影響貨物搬運、儲存及輸配中貨品揀取的方式。（a、核算員存檔白聯(lián)；b、收貨倉管員存檔紅聯(lián)；c、發(fā)貨倉管員存檔綠聯(lián)；d、計劃員存檔黃聯(lián)。（a、核算員存檔白聯(lián)；b、采購員存檔紅聯(lián)；c、收貨倉管員存檔綠聯(lián)；d、計劃員存檔黃聯(lián)。、理貨員發(fā)貨作業(yè)：、理貨員接到計劃員的發(fā)貨通知，在電腦K3系統(tǒng)上錄入和打印調(diào)撥單；、理貨員憑調(diào)撥單向倉管員領(lǐng)取貨物，辦理出庫手續(xù)，雙方并在調(diào)撥單上簽名確認(rèn)；、理貨員把貨物（每5/10件）按順序擺上理貨臺，在電腦維修系統(tǒng)上錄入條形碼，核實每單位貨物條形碼的唯一性； 、理貨員按照配送計劃，戴好手套后分揀貨物（避免靜電和汗?jié)n氧化貨物），并將貨物和調(diào)撥單等相關(guān)單據(jù)整齊裝入相應(yīng)的包裝箱內(nèi)，并封箱標(biāo)識好； 、理貨員在理貨區(qū)與配送司機羅理好包裝箱的移交手續(xù)，雙方并在配送路線時間表上簽名確認(rèn)，并協(xié)助配送司機搬運上車。范圍：針對物流部的理貨工作。（定點定時一天兩次配送時間：每天上午8：00和下午15：00莞城采配中心發(fā)車，特殊情況辦理快速配送：a、時間是：先緊后緩；b、路線是：先近后遠(yuǎn)。）、計劃員把總倉的貨物調(diào)撥到各速遞站，速遞站倉管員再根據(jù)各連鎖店的實際銷售需求進(jìn)行配貨；（原則上各連鎖店不擺放現(xiàn)貨，銷售需求由所屬速遞站負(fù)責(zé)配貨，速遞站在接到通知后，在20分鐘內(nèi)送貨上門。）、計劃員根據(jù)各連鎖店的銷售報表和各分倉的庫存量，制定合理的配送計劃調(diào)撥表（包括a、貨物名稱、規(guī)格型號、顏色；b、調(diào)撥數(shù)量、質(zhì)量要求；c、要求發(fā)貨時間、到貨地點）；、計劃員把配送計劃調(diào)撥表經(jīng)相關(guān)負(fù)責(zé)人審核后，轉(zhuǎn)交給加工組，并跟催配送進(jìn)度，及時通知理貨員辦理發(fā)貨作業(yè)； 、如配送貨物出現(xiàn)異常情況，應(yīng)及時調(diào)整配送計劃，當(dāng)分倉要向總倉申請調(diào)撥貨物時，計劃員根據(jù)總倉及其他分倉現(xiàn)存情況，進(jìn)行總倉與分倉、分倉與分倉之間的調(diào)配調(diào)撥。原則：根據(jù)銷售計劃、采購周期和庫存情況，制定采購計劃需求表，跟催采購到貨進(jìn)度；根據(jù)各分倉的貨物儲存定額標(biāo)準(zhǔn)，確認(rèn)各分倉的實際補貨需求，制定配送調(diào)拔計劃；制定合理的配送路線圖和時間表，跟催配送進(jìn)度，保質(zhì)保量及時到達(dá)目的地。目的：為了控制公司的貨物貯存成本和配送成本，制定物控計劃的操作規(guī)程，確保本公司降低物流成本，提高配送效率。、配送主管的職責(zé)：、按照配送線路圖和時間表，合理調(diào)度司機和安排配送車，協(xié)調(diào)行政用車；、維修保養(yǎng)車輛，降低配送運輸成本，監(jiān)督駕駛員安檢工作；、保證貨物在裝卸、運輸過程中的安全，確保貨物安全準(zhǔn)時到達(dá)目的地。、總倉倉管員的職責(zé)：、按照倉庫規(guī)定流程，進(jìn)行貨物的接收、發(fā)放、貯存等工作，按照6S標(biāo)準(zhǔn)，做好倉庫保管工作，確保倉庫貨物的儲存安全；、根據(jù)倉庫儲存定額標(biāo)準(zhǔn)，制定合理補貨需求計劃，及時交主管審核，并知會計劃員；、登記出入庫明細(xì)賬目，進(jìn)行倉儲位的籌劃和擺放，定期盤點倉庫貨物，確保倉庫實物與賬卡的數(shù)量一致。、理貨員的職責(zé)：、按照質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行開箱檢驗，填寫報告交主管審核，控制出入庫質(zhì)量和數(shù)量；、按照計劃員的配送調(diào)拔計劃，進(jìn)行搬運、裝卸、包裝、貼標(biāo)、入條形碼等理貨工作；、處理電腦數(shù)據(jù)（K3系統(tǒng)和維修系統(tǒng)），做出入庫單和對應(yīng)的調(diào)撥單；、按照配送路線圖和時間表，通知司機配送，保質(zhì)保量及時到達(dá)目的地。、物控主任的職責(zé)：、控制采購需求計劃，確保采購貨物的交期和數(shù)量，提高產(chǎn)品質(zhì)量；、控制配送調(diào)撥計劃，確保各連鎖店的銷售需求，提高庫存周轉(zhuǎn)率；、審核和監(jiān)督各項配送進(jìn)度，協(xié)調(diào)安排相關(guān)員工的工作。范圍：針對物流部各崗位。一個完整的企業(yè)組織要完成企業(yè)目標(biāo)必經(jīng)由一套系統(tǒng)性的管理方式達(dá)成，這些包含了企業(yè)經(jīng)營政策的制定、依據(jù)企業(yè)政策所制定的實施計劃、計劃內(nèi)容的執(zhí)行、及執(zhí)行結(jié)果的管理與控制，并將執(zhí)行結(jié)果回饋給政策制訂單位及計劃規(guī)劃部門以便規(guī)劃參考。以傳統(tǒng)的職能別部門劃分為例，對一個制造業(yè)者而言，其有效性的經(jīng)濟(jì)機能包括市場推銷、生產(chǎn)及財務(wù)，故其最高階層的管理架構(gòu)為市場推廣、生產(chǎn)管理、及財務(wù)管理經(jīng)理，而后依其職能需求向下衍生第二層的部門組織，如市場推廣部門可區(qū)分為業(yè)務(wù)推廣及產(chǎn)品銷售部門，以分別負(fù)責(zé)產(chǎn)品的廣告宣傳及交易買賣的作業(yè)。以營利為主的公司為例，經(jīng)營者必先訂定產(chǎn)品種類、供應(yīng)區(qū)域、消費者層次、貨品等級及預(yù)定的利潤等，而后公司的經(jīng)營者可依據(jù)這些條件來制定為完成這些交易行為所具備的工作內(nèi)容及服務(wù)品質(zhì)，而由工作內(nèi)容的劃分，經(jīng)營者可依據(jù)工作的專業(yè)性擇取適當(dāng)?shù)娜诉x來完成。組織結(jié)構(gòu)及作業(yè)流程所謂的企業(yè)的組織即是將一定的公司人員一一指派其職責(zé)并協(xié)調(diào)其工作，以期透過工作的執(zhí)行來達(dá)成公司所既定的目標(biāo)。配送效率管理：單位時間配送量，空車率(空車行走距離)，輸送率( 裝載重量*行走距離/該車可載重量*行走距離 )，裝載率(裝載重量/可載重量)，配送次數(shù)管理(總配送店數(shù)/配送次數(shù))。事務(wù)作業(yè)處理績效管理：業(yè)務(wù)人員業(yè)務(wù)推廣量統(tǒng)計，業(yè)務(wù)人員負(fù)責(zé)訂單與退貨訂單金額比率分析，業(yè)務(wù)人員呆帳及銷售金額比率分析，業(yè)務(wù)人員賬款期票長短分析，訂單處理人員失誤率分析，訂單處理人員每日訂單處理數(shù)量統(tǒng)計，出貨人員失誤率分析，出貨人員每天訂單處理數(shù)量統(tǒng)計，客戶聯(lián)絡(luò)費用統(tǒng)計?？冃Э己斯芾恚荷唐蜂N售績效管理、事務(wù)作業(yè)處理績效管理、倉庫保管效率管理、配送效率管理、機具設(shè)備