【正文】 記錄物流公司的中轉(zhuǎn)提貨方是否已經(jīng)將貨物派送到委托方指定的收貨方處并簽字交接完畢?！?派送完成記錄物流公司的中轉(zhuǎn)提貨方是否已經(jīng)完成了提取貨物的入庫(kù)操作?！?中轉(zhuǎn)提貨入庫(kù)記錄物流公司是否已經(jīng)將貨物進(jìn)行了發(fā)運(yùn)?！?發(fā)貨完成記錄物流公司是否已經(jīng)將取到的貨物進(jìn)行了入庫(kù)操作?！?取貨入庫(kù)一般的操作狀態(tài)會(huì)包含以下幾種。從上述關(guān)于提貨信息的描述當(dāng)中可以發(fā)現(xiàn)，要取得完整的提貨信息需要委托方和物流公司相互間進(jìn)行至少一次或者更多次的信息交換，在貨量很大的情況下，就會(huì)顯得非常麻煩。○運(yùn)輸查詢信息：是指提供給委托方或者委托方的收貨方用來(lái)查詢貨物運(yùn)輸狀態(tài)的依據(jù)，通常情況下是指物流公司提供的運(yùn)輸單據(jù)的單據(jù)號(hào)碼，此單據(jù)號(hào)碼可以唯一表示一票貨物?！鹭浳锝唤訂螕?jù)信息：是指委托方的發(fā)貨方同物流公司提貨人員進(jìn)行貨物交接的憑證，上面我們講過(guò)，通常包括發(fā)貨方提供的發(fā)貨清單或物流公司提供的運(yùn)輸單據(jù)兩種。公路運(yùn)輸時(shí)，泡貨一般都是把體積作為結(jié)算計(jì)量單位的。重量小于體積重量的貨物我們稱之為泡貨，結(jié)算時(shí)一般都是按照體積重量作為結(jié)算計(jì)量單位。當(dāng)委托運(yùn)輸?shù)呢浳镆?guī)格相同或相近時(shí)，為了便于結(jié)算往往會(huì)將件作為結(jié)算計(jì)量單位。 通常包括20尺柜、40尺柜、40尺高柜等。廂式貨車的裝載方數(shù)通常就是車廂箱體的方數(shù)；敞篷車的裝載方數(shù)通常是按照車廂的長(zhǎng)度乘以寬度再乘以可裝載貨物的高度計(jì)算出來(lái)的方數(shù)。?整車運(yùn)輸通常以車輛噸位、車輛米數(shù)或裝載方數(shù)作為單位。通常情況下采用貨物的立方厘米體積除以6000（長(zhǎng)cm*寬cm*高cm/6000）換算成體積重量（以公斤為單位）。?體積是指貨物的長(zhǎng)寬高之積，通常以立方米為單位，單件貨物的體積之和就是一票貨物的體積。?件作為計(jì)量單位時(shí)，一般都是同等規(guī)格的貨物或規(guī)格相近的貨物才采用的，不同規(guī)格的貨物很少采用這種計(jì)量單位。○貨物計(jì)量單位信息：所謂計(jì)量單位是指委托方與物流公司進(jìn)行結(jié)算時(shí)的數(shù)據(jù)依據(jù)。通常運(yùn)輸單據(jù)都會(huì)貼附在貨物箱體上，如果將高價(jià)值貨物的貨物價(jià)值填寫到運(yùn)輸單據(jù)上，在物流操作過(guò)程中就會(huì)很容易遭到不法之徒的覬覦，導(dǎo)致被盜。○貨物價(jià)值信息：在委托方需要對(duì)貨物進(jìn)行投保時(shí)，必須提供貨物價(jià)值信息，以便于物流公司進(jìn)行貨物投保，同時(shí)，當(dāng)貨物發(fā)生損毀丟失時(shí)，也是雙方賠付的依據(jù)?！鹭浳锲访刃畔ⅲ喊ㄆ访?、規(guī)格、型號(hào)等。在正向物流過(guò)程中，收貨方信息是非常重要的信息；而在逆向物流過(guò)程中，由于收貨方是委托方自己，發(fā)貨方信息就變得非常重要?！鹗肇浄叫畔ⅲ何覀兺ǔＲ饬x上的收貨方信息是指委托方的客戶信息，這是對(duì)于正向物流而言的?！鸢l(fā)貨方信息：委托方需要體現(xiàn)在運(yùn)輸單據(jù)上的用以證明貨物歸屬的發(fā)貨人、發(fā)貨單位、發(fā)貨單位地址、聯(lián)系電話等信息；通常可能是委托方的相關(guān)信息，也可能是委托方的實(shí)際發(fā)貨人的相關(guān)信息，比較普遍的是委托方的指令人及相關(guān)信息。此外，有的委托方的發(fā)貨方所委托運(yùn)輸?shù)亩际前b比較規(guī)范的貨物，重量和體積都是固定的，而且也不需要物流公司再對(duì)貨物進(jìn)行任何加工，這時(shí)候發(fā)貨方就會(huì)提前掌握運(yùn)輸單據(jù)相關(guān)的重量和體積等結(jié)算信息；而如果委托方所委托運(yùn)輸?shù)呢浳镄枰M(jìn)行包裝加工，發(fā)貨交接時(shí)就無(wú)法獲取體積和重量等結(jié)算信息，就需要物流公司提貨返回包裝加工完畢后，將稱量得出的體積和重量等通報(bào)后發(fā)貨方方才可以獲取這些結(jié)算相關(guān)信息。委托方的發(fā)貨方在同物流公司進(jìn)行貨物交接時(shí)，通常情況下所能掌握的貨物信息包括：發(fā)貨方相關(guān)信息、收貨方相關(guān)信息、貨物品名等相關(guān)信息以及貨物件數(shù)。換句話說(shuō)，系統(tǒng)信息應(yīng)當(dāng)是涵蓋了委托方對(duì)于整個(gè)物流操作過(guò)程中所想要掌握的所有信息。這是作為一個(gè)好的操作管理員必須具備的能力。對(duì)于這些要求，因?yàn)樾枰冻鲱~外的人力或物力，通常物流公司會(huì)考慮收取一定的費(fèi)用，但同樣也要承擔(dān)這些加工不合格的風(fēng)險(xiǎn)。○指定其他加工要求等等。一些具有特殊性質(zhì)的貨物，比如液體，需要用塑料桶進(jìn)行包裝運(yùn)輸，比如易揮發(fā)化學(xué)物品，需要使用玻璃器皿包裝運(yùn)輸?shù)鹊取? 容器包裝木托可以起到防潮以及明確貨物放置面的作用；木框主要用于已經(jīng)使用了紙箱包裝但仍然怕壓或者怕變形的貨物，能夠起到很好的防護(hù)作用；如果是易碎品，就需要使用木箱包裝，并配合泡沫等緩沖減壓物質(zhì)進(jìn)行包裝。通常對(duì)于怕壓的貨物，會(huì)使用紙箱包裝配合泡沫等緩沖減壓物質(zhì)進(jìn)行包裝。這就要求操作管理員能夠以專家的水平和見解向委托方建議并提出更好得更合理的包裝加固方法。由于委托方對(duì)自己的產(chǎn)品性能等非常了解，其對(duì)包裝加固的要求也非常有針對(duì)性。如果委托方要求的運(yùn)輸時(shí)效是2D12，也就是指雙方進(jìn)行貨物交接當(dāng)天的第2天12點(diǎn)前要將貨物送達(dá)收貨方。也就是指委托方規(guī)定必須在某個(gè)時(shí)間點(diǎn)或時(shí)間段將貨物送達(dá)收貨方，通常用XDX表示。? 按時(shí)間也就是指從委托方的發(fā)貨方與物流公司進(jìn)行貨物交接之時(shí)起至送達(dá)收貨方止所需要的時(shí)間是多少個(gè)小時(shí)。? 按小時(shí)比如，某委托方6月1日委托物流公司進(jìn)行貨物運(yùn)輸，要求D+2運(yùn)輸時(shí)效內(nèi)完成，那么D就是6月1日，完成送達(dá)日期就是2天也就是6月3日。通常我們用D+X來(lái)表示。運(yùn)輸時(shí)效通常包括以下幾種：? 按天數(shù)對(duì)于物流公司而言，委托方指定的運(yùn)輸時(shí)效就是操作的圣旨，是委托方考核物流公司的最主要指標(biāo)，必須遵守執(zhí)行?！鹬付ㄟ\(yùn)輸時(shí)效：運(yùn)輸時(shí)效是指從取貨到完成簽收所需要的時(shí)間。指委托方將貨物送到物流公司指定地點(diǎn)并要求物流公司將貨物運(yùn)送到指定收貨方所在地的某一個(gè)站的操作過(guò)程。? 站到站指委托方將貨物送到物流公司指定地點(diǎn)進(jìn)行貨物交接到最終派送到指定收貨人處的操作過(guò)程。? 站到門一般來(lái)講會(huì)存在以下幾種操作方式。另外，需要提醒讀者的是，在實(shí)際物流操作過(guò)程中，很少有單一運(yùn)輸方式能夠完成的，換句話說(shuō)，一次物流操作過(guò)程往往需要幾種運(yùn)輸方式配合使用才能夠完成，我們也稱這種運(yùn)輸方式為聯(lián)運(yùn)。 正常情況下，只要委托方指定了運(yùn)輸方式，物流公司都應(yīng)當(dāng)無(wú)條件執(zhí)行，這樣在發(fā)生異?；蚴鹿蕰r(shí)，可以擺脫因?yàn)檫x擇運(yùn)輸方式不當(dāng)而導(dǎo)致客戶投訴。通常這些要求會(huì)包括這么幾種：○指定運(yùn)輸方式：委托方在委托物流運(yùn)輸服務(wù)時(shí)，往往會(huì)根據(jù)會(huì)因?yàn)樨浳锏牟煌蛭蟹娇蛻舻囊蟛煌笪锪鞴静扇」潭ǖ倪\(yùn)輸方式進(jìn)行運(yùn)輸。 委托方的發(fā)貨要求。上面的參考調(diào)度表中就含有了發(fā)貨時(shí)間項(xiàng)。通常，大多數(shù)委托方都采用固定時(shí)間段發(fā)貨的方式，對(duì)于物流公司而言也更加具有可操作性。 下面的表五就是我們提供的一個(gè)參考調(diào)度表樣表。因?yàn)?，通過(guò)參考調(diào)度表，操作在每天工作的開始就基本能夠了解當(dāng)日的發(fā)貨量和發(fā)貨頻率，然后根據(jù)發(fā)貨量和發(fā)貨頻率統(tǒng)籌考慮，就可以提前對(duì)車輛和作業(yè)人員進(jìn)行安排，不僅可以提高工作效率還可以降低操作成本。發(fā)貨頻率包括：日發(fā)貨次數(shù)、周發(fā)貨次數(shù)、月發(fā)貨次數(shù)、年發(fā)貨月數(shù)等。 紙箱包裝、易碎。 73 65 55 30kg BCD10 50*60*68 電視 性質(zhì)A 高 寬 長(zhǎng) 重量 型號(hào) 規(guī)格 貨物品名 表四：委托方貨物基本信息LIST委托方因此，好的操作管理員就會(huì)提前掌握這些信息，并將這些信息整理歸檔，隨時(shí)可以調(diào)閱。如果不了解這些貨物基本信息，不去關(guān)心運(yùn)輸包裝內(nèi)貨物的性質(zhì)，不對(duì)貨物進(jìn)行處理就直接發(fā)走，將極大提高破損的可能性；好一點(diǎn)的貨物提取回來(lái)后才知道運(yùn)輸?shù)氖且姿槠罚讲虐才虐b組進(jìn)行包裝加固物的制作，就會(huì)大大延誤發(fā)貨時(shí)間，甚至有可能耽誤固定班次導(dǎo)致TAT時(shí)效下降。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子：有一個(gè)委托方A，我們提前了解到它的委托貨物品名是電視，規(guī)格是60*80*80不等，性質(zhì)是帶紙箱包裝的易碎品、怕積壓磕碰，一旦該委托方下達(dá)運(yùn)輸指令，操作管理員就會(huì)根據(jù)它所發(fā)指令的貨物數(shù)量準(zhǔn)確的核算出該批貨物的體積，迅速做出合理派車安排。包括貨物的品名、規(guī)格、性質(zhì)等。下面，我們分別就這些信息的重要性和在物流操作過(guò)程中的作用進(jìn)行講解。 洗衣機(jī)、冰箱委托方的物流信息包括：貨物基本信息、發(fā)貨量及頻率、發(fā)貨時(shí)間、發(fā)貨要求等。 金牌店 00000 李小姐 廣州市 A1 ……A 回收貨物種類 關(guān)聯(lián)關(guān)系 電話 聯(lián)系人 地址 客戶名稱 委托方名稱表三：委托方客戶檔案LIST 銷售型外企、高端產(chǎn)品 87981211 萬(wàn)先生 朝陽(yáng)區(qū)大望路 ……A 客戶性質(zhì) 電話 聯(lián)系人 地址 表二：委托方檔案LIST委托方名稱比方說(shuō)，某客戶A要返回委托方的貨物都是大型貨物，而且貨量大，操作管理員在安排合作單位提貨時(shí)，就要提前通報(bào)合作單位進(jìn)行合理的車輛安排；某客戶B返回委托方的貨物都是貴重物品，操作管理員在安排合作單位提貨時(shí)，就要要求合作單位注意運(yùn)輸方式的選擇，同時(shí)還要及時(shí)通報(bào)發(fā)貨相關(guān)信息，以便于對(duì)貨物進(jìn)行投保處理。在逆向物流過(guò)程中，委托方要回收的貨物種類、貨物量等都會(huì)因?yàn)槲蟹娇蛻舻牟煌a(chǎn)生分別。通常委托方都會(huì)將自己的客戶按照重點(diǎn)與非重點(diǎn)進(jìn)行劃分，對(duì)于重要的客戶委托方要求物流公司的運(yùn)輸時(shí)效要快，而對(duì)于不重要的客戶往往為了節(jié)省成本要求的運(yùn)輸時(shí)效就慢。在逆向物流中，同委托方客戶的溝通是必須做的工作。在實(shí)際運(yùn)作中可能會(huì)出現(xiàn)這樣的一些情況：委托方客戶的地址可能變更，操作管理員要養(yǎng)成一個(gè)良好的習(xí)慣，提前同聯(lián)系人進(jìn)行聯(lián)系，確保貨物能夠一次性送達(dá)避免空跑；貨物在運(yùn)輸途中延誤或者發(fā)生其他特殊情況，操作管理員就需要同委托方客戶進(jìn)行溝通，并將運(yùn)輸情況通報(bào)，以便獲取委托方客戶的諒解。操作管理員要盡可能的提前獲取委托方客戶的地址，其一方便提前安排貨物發(fā)貨方式，其二根據(jù)客戶的地理環(huán)境確定是否需要進(jìn)行額外加工處理（比如春夏交接之際，廣東地區(qū)梅雨季節(jié)，就需要準(zhǔn)備防雨薄膜對(duì)貨物進(jìn)行保護(hù)等）。因此，掌握下面的這些客戶信息對(duì)操作管理員是非常必要的。所謂倒叫件是指委托方委托物流公司運(yùn)輸時(shí)，發(fā)貨方不是委托方或委托方的發(fā)貨方，而是其正向物流發(fā)貨時(shí)的收貨方，我們稱這種物流委托業(yè)務(wù)為倒叫件，實(shí)際上就是逆向物流。 了解委托方的客戶信息。再例如，委托方是一家電子產(chǎn)品生產(chǎn)商，如果它要對(duì)手機(jī)、液晶電視等產(chǎn)品進(jìn)行物流委托，因?yàn)閮r(jià)格昂貴，他們對(duì)于物流委托的關(guān)注點(diǎn)首先是服務(wù)質(zhì)量，其次才是價(jià)格；如果它要對(duì)冰箱等大型產(chǎn)品進(jìn)行物流委托，雖然價(jià)格也不低，但由于重量和體積過(guò)大，考慮時(shí)效就會(huì)大大加大物流費(fèi)用，他們對(duì)于物流委托的關(guān)注點(diǎn)往往就變成了首先是價(jià)格，其次才是時(shí)效。我們之所以要關(guān)注委托方的單位性質(zhì)，是因?yàn)椴煌再|(zhì)的單位對(duì)于物流的需求是不同的，所關(guān)注的物流點(diǎn)也是不一樣的。跟貨物相關(guān)的信息，比如重量、體積、缺少等，就需要同發(fā)貨人溝通?！饘?duì)應(yīng)于委托方發(fā)貨地址的聯(lián)系人我們稱之為發(fā)貨人。通常在物流委托業(yè)務(wù)中，物流公司都是從指令人處獲取提貨指令的。物流委托業(yè)務(wù)的項(xiàng)目信息、指標(biāo)要求、異常處理、結(jié)算等等，都需要與委托人進(jìn)行溝通。為了方便記錄或者熟記這些不同的聯(lián)系人，我們將聯(lián)系人分為三種。我們之所以要提出熟記委托方的聯(lián)系人和聯(lián)系電話，是因?yàn)?，在?duì)應(yīng)物流操作過(guò)程時(shí)，不同地址的聯(lián)系人會(huì)擔(dān)負(fù)不同的職責(zé)。上面我們講到委托方可能存在三個(gè)地址：委托方辦公地址、發(fā)貨方辦公地址和委托方發(fā)貨地址?？梢?，對(duì)于操作管理員而言，熟知這些地址并每次確認(rèn)取貨地址有助于幫助操作管理員在安排取貨時(shí)選擇最合理的車輛運(yùn)行路線并控制取貨成本最低化。一些剛剛接觸操作的新人，在實(shí)際操作當(dāng)中往往會(huì)出現(xiàn)這樣的錯(cuò)誤：接到委托方的取貨指令以后未經(jīng)確認(rèn)直接安排提貨人去委托方的辦公地址進(jìn)行取貨，或者直接安排提貨人去發(fā)貨方的辦公地址進(jìn)行取貨，結(jié)果往往是跑了冤枉路，增加了操作成本。從上述分析我們看出，對(duì)于委托方而言可能會(huì)存在三個(gè)地址，它們分別是：○委托方的辦公地址：在同委托單位進(jìn)行會(huì)談、結(jié)算以及辦理發(fā)貨相關(guān)手續(xù)時(shí)往往會(huì)需要到此地址進(jìn)行辦理；○發(fā)貨方的辦公地址：在同發(fā)貨方辦理發(fā)貨相關(guān)手續(xù)以及處理發(fā)貨問(wèn)題時(shí)，往往需要到此地址辦理；○委托方的發(fā)貨地址：當(dāng)委托方不是發(fā)貨方時(shí)，也可以稱之為發(fā)貨方的發(fā)貨地址。當(dāng)委托方作為發(fā)貨方出現(xiàn)時(shí)，如果委托方的辦公地址就是發(fā)貨地址，那么這個(gè)地址就是唯一的；如果委托方的辦公地址和發(fā)貨地址是分開的，我們就需要分別記錄委托方的辦公地址和發(fā)貨地址，就會(huì)存在兩個(gè)地址。因?yàn)樵趯?shí)際運(yùn)作當(dāng)中，這個(gè)地址往往不是一個(gè)地址，而是兩個(gè)或幾個(gè)地址。 熟知委托方的地址。 委托方的基本信息所謂委托方的基本信息是指委托方的地址、聯(lián)系人、聯(lián)系電話、公司性質(zhì)、客戶信息等。當(dāng)然，此表只是給大家提供了一個(gè)范例，實(shí)際工作中還需要根據(jù)本公司的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行綜合評(píng)定。 每個(gè)物流公司都會(huì)存在不同等量的客戶，要想憑大腦記住每個(gè)客戶的業(yè)務(wù)量信息會(huì)非常困難，因此，建立上述這樣的表格就可以為操作管理員提供很大的幫助，一目了然。 四級(jí)…… 1年 2% % 三級(jí)D 3年 10% % 二級(jí)C 1年 2% % 一級(jí)B 3年 150% % 綜合評(píng)定A 可持續(xù)期限 可擴(kuò)展比率 業(yè)務(wù)量比重 表一：客戶業(yè)務(wù)量分析表客戶名稱綜合以上分析，判斷委托方在客戶群體中地位的幾個(gè)關(guān)鍵因素包括：Ⅰ 實(shí)際業(yè)務(wù)量Ⅱ 可擴(kuò)展性Ⅲ 可持續(xù)性對(duì)于一個(gè)操作管理員而言，清楚客戶在公司客戶群體中的地位，就可以在操作中有針對(duì)性的進(jìn)行輕重緩急的安排。從這個(gè)角度出發(fā)，物流公司A仍然需要將委托方E視為重要客戶，并通過(guò)更好的物流服務(wù)推動(dòng)委托方E的快速發(fā)展，獲取更大的利益。由于委托方E是新成立的企業(yè)，它的物流業(yè)務(wù)量對(duì)于物流公司A來(lái)說(shuō)只占很少的一部分，甚至可以說(shuō)可有可無(wú)。雖然委托方D仍然會(huì)繼續(xù)補(bǔ)充其他物流公司合作，但委托方D對(duì)于物流公司A的信