20xx20xx生產車間主任個人總結(參考版)
2025-01-17 01:58本頁面
【正文】
10 。
九、解決問題的措施
對于車間以及我自身存在的問題，我繼續(xù)推進工序報檢并將該項工作納入車間考核；全方位、多形式對員工進行安全意識培訓，建立安全文明施工經濟責任制；推動班組之間的配合以及協作，強化班組之間的整體意識和大局觀念；建立成本控制經濟責任制，積極提倡節(jié)約意識。車間的整體安全意識不高；工序之間的搭接還在不符合目前的生產情況；桁車的配合不能適應目前風塔的制作；職工的成本意識有待提高；在生產中，沒有完全形成與生產部、物資部、工藝部、質量部等部門的高效工作對接；對于生產工作中的跨部門協同處理能力有待提高；車間設備的管理處于被動、粗放的狀態(tài)，幾乎是是一種“救火式”的管理，缺乏事前、事中的控制。在大唐風塔中，因為沒有過程報檢，在制作中，問題較多。車間的其他創(chuàng)新還有：焊接小車平臺、風塔門框以及焊接工藝創(chuàng)新。為規(guī)范輔材領用，我設計使用了《授權委托書》。為解決車間長時間的焊劑的回收問題，我和何榮道同志設計一個焊劑回收裝置。在我主管的工作中，分管領導、x主任以及x副主任都給予了極大的支持與幫助。主任主管中跨，我自己主管一跨，x副主任主管三跨。在萬達工程中，我對圓管柱、箱型梁、箱型支撐、C型支撐等進行測試，形成了一些指導工作的數據；同時，我在涉及變更的工程中也進行了大量的測試分析，較好的將所產生的人工、輔材測算出來，推動了車間工作的進步。
五、深入輔材消耗測試，為成本工作提供數據
二車間所制作的很多構件是公司在以前很少接觸甚至沒有接觸過的，所以，在諸多方面沒有經驗和數據，尤其是在輔材消耗方面的數據。我們根據風塔制作噸位重、體積大、焊接要求高的特點重新規(guī)劃了生產線的布置。在沒有經驗的時候，我們選取了一段塔筒作為實驗，同時，為謹慎起見，我們還請工藝部、質量部在過程中及時跟蹤觀測，并總結經驗。我們在風塔制作中，借用了“無坡口”工藝，促使進度提升并節(jié)約了輔材消耗；推行“無坡口”工藝。
四、學習先進經驗，不斷提高生產效益
在風塔制作中，我們是新進入市場的，在很多方面經驗不足。在工序流轉中，我力推半成品報檢，同時，經常與質量部的溝通，及時掌握構件質量情況，發(fā)現問題，立即整改；不斷加強自學，不定期不定時進行抽查。xx總廠的《鋼結構施工質量實施細則》和《控制質量可追溯性管理規(guī)定》是控制構件質量的重要依據。為進一步明確質量管理的權責利關系，我們在車間建立質量績效考核并同步建立質量投訴制度。
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