【正文】 安全領(lǐng)導(dǎo)小組對事故進(jìn)行事故調(diào)查處理，杜絕同類事故的發(fā)生，同時積極為早日恢復(fù)現(xiàn)場生產(chǎn)創(chuàng)造條件。同時向應(yīng)急工作小組進(jìn)行事故報告。組長：王洪起成員：魏志剛、周彥明、王偉、褚鵬英、賈璞、齊翠強(qiáng)、施強(qiáng)、朱金成。班前仔細(xì)檢查勞動工具的完好狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時更換。根據(jù)方案備足材料、設(shè)備、工具及勞保用品。施工前對排水系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)全面的檢查、疏通或加固，必要時增加排水措施。雨季加強(qiáng)地基不良地段的沉陷觀測，基礎(chǔ)施工應(yīng)防止雨水浸泡基坑，若被浸泡，應(yīng)挖除浸泡部分，用與基礎(chǔ)同樣的材料回填。八、冬、雨季施工措施雨季施工措施成立抗洪搶險辦公室，制訂抗洪搶險辦法，對職工進(jìn)行雨季施工和防洪搶險的教育。起重臂伸縮時，應(yīng)按規(guī)定程序進(jìn)行，在伸臂同時應(yīng)相應(yīng)下降吊鉤。汽車起重機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程起重機(jī)行駛和工作的場地應(yīng)保持平坦堅實(shí)，并應(yīng)與溝渠、基坑保持安全距離。挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)制動時，應(yīng)使用回轉(zhuǎn)制動器，不得用轉(zhuǎn)向離合器反轉(zhuǎn)制動，滿載時，禁止急劇回轉(zhuǎn)猛剎車，作業(yè)時鏟斗起落不得過猛，下落時不得沖擊車架或履帶及其他機(jī)件，不得放松提升鋼絲繩。取土、卸土不得有障礙物，在挖掘時任何人不得在鏟斗作業(yè)回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)停留，裝車作業(yè)時，應(yīng)待運(yùn)輸車輛停穩(wěn)后進(jìn)行，鏟斗應(yīng)盡量放低，并不得砸撞車輛，嚴(yán)禁車箱內(nèi)有人，嚴(yán)禁鏟斗從汽車駕駛室頂上越過，卸土?xí)r鏟斗應(yīng)盡量放低，但不得撞擊汽車任何部位。加工較長的鋼筋時，應(yīng)有專人幫扶，從側(cè)面送料，并聽從操作人員指揮，不得任意拖拉。機(jī)具的安放必須堅實(shí)穩(wěn)固，保持水平，固定式機(jī)械應(yīng)有可靠的基礎(chǔ)，移動式機(jī)械在作業(yè)時應(yīng)楔緊走行輪，機(jī)械的傳動部分要有防護(hù)罩，電氣部分應(yīng)有保護(hù)接地或接零，室外作業(yè)應(yīng)設(shè)置機(jī)棚。工作完后，要斷電，盤好焊把線，蓋好焊機(jī)防雨罩，處理好余火，并詳細(xì)檢查腳蓋，手套，以防余火帶進(jìn)工具箱，造成事故，確認(rèn)安全后方可離開。焊機(jī)到焊鉗絕緣導(dǎo)線長度不超過５０米，并且是絕緣良好的橡皮線，接頭處必須用膠布包纏。作業(yè)前必須穿戴好勞動保護(hù)用品，檢查電焊機(jī)內(nèi)部有無金屬障礙、接頭是否牢固；檢查設(shè)備、工具的絕緣層有無破損、接地線完好性，方可作業(yè)。線路加固后，不論其加固程度如何，當(dāng)列車通過時，立即停止頂進(jìn)作業(yè)（包括挖土、施頂），施工人員馬上撤離挖土工作面。挖土作業(yè)時，將設(shè)專人監(jiān)護(hù)。如因安裝設(shè)備，需在頂進(jìn)過程中在底板而開挖部份溝槽時，將事先制定專門的安全措施，同時不因此而延長已挖好的開挖面的暴露時間。橫梁的規(guī)格滿足土方開挖坡度的需要。工作坑坡頂?shù)囊欢ň嚯x內(nèi)，不堆放頂鐵等料具。已經(jīng)就位的頂鐵上不許站人。如發(fā)現(xiàn)線路異狀，整修后方可放行列車。在全部頂進(jìn)過程中，涵身每前進(jìn)一頂程，均對軸線和高程進(jìn)行觀測，發(fā)現(xiàn)偏差及時采取措施糾正。同時注意檢查現(xiàn)場周圍建筑物的情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，以防意外事故的發(fā)生。指定專人檢查線路上部建筑，經(jīng)常測量鐵路軌距和高度，發(fā)現(xiàn)問題立即停止頂進(jìn)，采取加固措施，并隨時與鐵路運(yùn)輸部門取得聯(lián)系，確保行車安全。頂進(jìn)施工時有嚴(yán)密的統(tǒng)一組織，分工明確，互相協(xié)調(diào)，做到統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一行動，整個頂進(jìn)過程按分工各負(fù)其責(zé)。工地備足道渣、砂、枕木、鋼筋、纖維袋等搶險材料，一旦發(fā)生險情及時進(jìn)行搶險。各種機(jī)具設(shè)備不得侵入限界。施工前必須把作業(yè)點(diǎn)的地下管線及其它構(gòu)筑物調(diào)查清楚，并與設(shè)備維修單位辦理有關(guān)手續(xù)，取得同意，并在危險地點(diǎn)設(shè)置警告標(biāo)志，制定相應(yīng)的防護(hù)措施后，方可施工。針對本工程實(shí)際情況，積極開展“文明工地”創(chuàng)建活動并利用各種宣傳工具，采取多種形式，使職工樹立安全第一的思想。對于施工中違章指揮和違章作業(yè)及時制止，并將發(fā)現(xiàn)問題填在“安全檢查記錄”簿內(nèi)，并對違規(guī)操作人員作出相應(yīng)的處罰。五、主要防護(hù)措施安全教育措施加強(qiáng)全體職、民工安全知識教育，對廣鐵集團(tuán)公司、建設(shè)指揮部下發(fā)的各項(xiàng)安全管理文件、辦法和措施進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的學(xué)習(xí)，提高全員安全意識、自身素質(zhì)，使所有職工對既有線施工安全的防護(hù)要點(diǎn)不斷深入了解掌握并經(jīng)過崗前培訓(xùn)并考核合格后，方可持證上崗。施強(qiáng)魏志剛四、施工安全保證體系為實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)，本工程設(shè)立以隊長為第一責(zé)任者的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本工程的安全生產(chǎn)工作。安全生產(chǎn)目標(biāo)：1）建立健全安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查管理體系，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。石門至長沙鐵路增建第二線站前工程招、投標(biāo)文件；石門至長沙鐵路增建第二線站前工程SCFx3標(biāo)施工合同；石門至長沙鐵路增建第二線工程施工圖《K238+648孔徑：，分為兩節(jié)頂進(jìn)（10+），（+4+4+2）m。采用兩個工作井向中間對頂，要特別注意管子的高程與中心位置的誤差。作業(yè)人員要聽從統(tǒng)一指揮，要嚴(yán)格按作業(yè)程序操作。中繼間的內(nèi)外套可做成拼裝式在頂管完成后拆除；沿中繼間的圓周方向依據(jù)設(shè)計的位置安裝千斤頂，中繼見的伸縮量視千斤頂?shù)淖畲笊扉L量所決定，中繼見的制做有保證內(nèi)外套往復(fù)伸縮而不滲水的可靠措施。使用觸變泥漿要加強(qiáng)對設(shè)備的安全管理。也有利于兩個工作井向中間對頂進(jìn)進(jìn)行地下連接的?，F(xiàn)場無條件架設(shè)輸電線路時，可敷設(shè)橡套電纜供電；無車輛通行時，同時設(shè)明顯標(biāo)志（沿樹木敷設(shè)應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)同意），機(jī)關(guān)、工廠、文體、設(shè)施門口或橫穿道路敷設(shè)高度不得小于6m，而且，電纜本身不能受力，無老化、破損、按規(guī)定穿管從地下敷設(shè)亦可。同時，要做好接零或接地保護(hù)，工作零線和保護(hù)零線應(yīng)分開，總配電箱各分路開關(guān)及操作按紐所控制的設(shè)備，應(yīng)有明顯的回路命稱。碘鎢燈不得進(jìn)入支架及井內(nèi)。在高速公路、建筑物及河道下面頂進(jìn)作業(yè)要嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)交底方案，施工負(fù)責(zé)人要盯在現(xiàn)場；所有施工人員作業(yè)前，應(yīng)學(xué)習(xí)安全技術(shù)操作規(guī)程和安全技術(shù)交底方案。安全防護(hù)和勞動保護(hù)用品的選用應(yīng)注意其有效性，必須用經(jīng)有關(guān)部門的批準(zhǔn)的產(chǎn)品。土在土質(zhì)條件差、土壤中含水量大、容易塌方的地段施工時，在管前端應(yīng)加管帽，管帽的長度與剛度應(yīng)經(jīng)計算后確定。砂土不