某輸氣管道工程大開挖穿越公路施工方案與某運輸有限公司生產(chǎn)安全事故應急救援預案匯編-wenkub.com
2024-11-23 00:25 本頁面
【正文】 對未按要求參加搶險救災造成損失，或大損失的由有關部門對責任人員授予必要的行政處份。（三）海損事故發(fā)生后，海損事故處理人員及船舶經(jīng)營人、責任人要嚴格履行自已職責，避免災情進一步擴大或引發(fā)新的事故，必要時應犧牲財產(chǎn)保全人命，盡最大努力，減少災害損失。（6）對發(fā)生的海損事故按照“四不放過”的原則處理，即：（1）事故原因沒有查清不放過；（2）事故責任人沒有得到嚴肅處理不放過；（3）廣大船舶經(jīng)營人、船工沒有受到教育不放過（4）整改措施沒有落實到位不放過。（2）盡快指令發(fā)生海損事故的船舶開展自救，密切關注海損事故的發(fā)展趨勢，即時將有關情況通報給有關部門。三、海損事故救助分工一擔船舶發(fā)生財產(chǎn)損失、人員傷亡等海損事故，各船隊隊長、船長等當事船舶第一責任人，要按照“先救人后保財”的原則，在組織船上人員開展自救工作的同時，盡快與當?shù)睾Ｊ虏块T取得聯(lián)系發(fā)出救援申請，并電話通知公司海損事故處理領導小組。辦公室的主要任務：向公司“海損事故處理領導小組”提出施救方案；檢查各項決策的落實情況，全面了解搶險救災的情況。二、應急處理組織機構(gòu)公司海損事故應急指揮機構(gòu)為“海損事故處理領導小組”。本管道在xx段與G315伴行約12km后偏離該國道，順xx鐵路南側(cè)向東南方向敷設
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