【正文】 防止相互干擾、盜竊建設(shè)物資、打架斗毆、民族糾紛等案件的發(fā)生。經(jīng)常檢查電纜、電線，防止其老化、脫皮 等，導(dǎo)致漏電傷人。強風暴雨后，應(yīng)對高處作業(yè)設(shè)施逐一進行檢查，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞等現(xiàn)象，應(yīng)立即修理完善。 25） 動臂式和尚未附著的自升式塔式起重機，塔身上不得懸掛標語牌。 21） 作業(yè)完畢后，起重機應(yīng)停放在軌道中間位置，起重臂應(yīng)轉(zhuǎn)到順風方向，并松開回轉(zhuǎn)制動器，小車及平衡重應(yīng)置于非工作狀態(tài)，吊鉤直升到離起重臂頂端 2～ 3m 處?，F(xiàn)場澆注的混凝土構(gòu)件或模板，必須全部松動后方可起吊。 17） 起重機作業(yè)時，起重臂和重物下方嚴禁有人停留、工作或通過。對輕型俯仰變幅起重機，應(yīng)將起重臂落下并與塔身結(jié)構(gòu)鎖緊在一起。 12） 作業(yè)中，當停電或電壓下降時，應(yīng)立即將控制器扳到零位，并切斷電源。 9） 提升重物，嚴禁自由下降。嚴禁采用限位裝置作為停止運行的控制開關(guān)。 5） 起吊重物時，重物和吊具的總重量不得超過起重機相應(yīng)幅度下規(guī)定的起重量。 2） 起動前重點檢查項目應(yīng)符合下列要求： ① 金屬結(jié)構(gòu)和工作機構(gòu)的外觀情況正常； ② 各安全裝置和各指示儀表齊全完好； ③ 各齒輪箱、液壓油箱的油位符合規(guī)定； ④ 主要部位連接螺栓無松動； ⑤ 鋼絲繩磨損情況及各滑輪穿繞符合規(guī)定； ⑥ 供電電纜無破損。操作平臺上人員和物料的總重量，嚴禁超過設(shè)計的容許荷載。吊運平臺時應(yīng)使用卡環(huán)，不得使吊鉤直接鉤掛吊環(huán)。并經(jīng)有關(guān)技術(shù)人員檢驗合格后方可投入使用，腳手架拆除時，下方不得有其他人員。 2） 高處作業(yè)必須設(shè)置防護措施，并符合 JBJ8091《建筑施工高處 作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》的要求。 7）電動機械和手持電動工具的安全設(shè)置應(yīng)符合國家有關(guān)標準和安全技術(shù)規(guī)程，在做好保護接零的同時，應(yīng)按要求裝設(shè)漏電保護器。 4）施工作業(yè)時，操作人員必須精神集中，不得嬉笑打鬧。 現(xiàn)場安全措施 施工 環(huán)境安全 按照施工總平面設(shè)置臨時設(shè)施，嚴禁侵占場內(nèi)道路及安全防護等設(shè)施，同時應(yīng)符合防火、防塵、防爆、防洪、防滑坍、防盜、防雷電等安全和文明施工的要求。 編制方案時要 充分考慮到施工作業(yè)平臺、架子、模板等設(shè)施在實際工作中所承受的荷載，通過認真嚴格的驗算后，根據(jù)需要采取加強措施，或明確其施工工藝、方法，或提出其在施工中應(yīng)注意的問題。 定期組織機械設(shè)備安全大檢查，對檢查中查出的安全問題或隱患，按照“三不放過”的原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止事故的發(fā)生。嚴禁酒后操作，嚴禁機械設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)。安全生產(chǎn)領(lǐng) 導(dǎo)小組要組織定期檢查。 巫奉高速 A14 合同段施工方案： LK1+315 龍?zhí)稖洗髽蚩招谋”诙斩罩┕し桨? 嚴格按施工方案和工藝施工。開工前和半年安全教育普及率達到 100％。制定嚴格的安全作業(yè)措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢，充分發(fā)揮各級安檢人員的監(jiān)督作用，研究解決工作中存在的問題，及時發(fā)現(xiàn)和解決事故隱患。出現(xiàn) 職工傷亡事故 后要及時 報告 和處理。加強 臨時設(shè)施檢查 和 驗收 ，不符合安全生產(chǎn)要求的機械設(shè)備在未維修保養(yǎng)合格后嚴禁投入使用 。實行三級管理，即：一級管理由項目經(jīng)理負責，二級管理由專職安全員負責，三級管理由班組長負責。 通過嚴把過程檢驗和試驗關(guān)，及時組織質(zhì)檢員、施工人員和有關(guān)技術(shù)人員對各工序進行自檢，并按檢驗分類和按有關(guān)規(guī)程規(guī)范進行檢驗、試驗、標識和記錄，對出現(xiàn)的問題，及時組織有關(guān)人員進行巫奉高速 A14 合同段施工方案： LK1+315 龍?zhí)稖洗髽蚩招谋”诙斩罩┕し桨? 研究分析，訂出糾正和預(yù)防措施，以確保達到其實施效果。 測量人員 加強 測量控制。有針對性地組織各類施工人員學習，進行必要的施工前崗位培訓，特殊工種人員須持有效 的上崗工作證，技術(shù)人員、管理人員必須熟悉本工程的技術(shù)、工藝要求，了解工程的特點和現(xiàn)場 情況，以確保工程施工能正常運轉(zhuǎn)。 根據(jù)工程的要求和特點， 根據(jù)施工技術(shù)要求 ， 組織專業(yè)技術(shù)人員編寫實施性施工 方案。對工人宿舍的衛(wèi)生進行清掃和管理，將垃圾集中處理，防止滋生蚊蟲，傳播疾病。在白天則要轉(zhuǎn)抓緊進行鋼筋制作和安裝以及 模板的安裝工作，如有必要，同時條件許可，也應(yīng)在夜間進行適當加班，將工程進度追趕上去。 不得因追趕進度而拋棄了工程質(zhì)量管理和安全管理， 否則將造成事倍而功半的后果，將嚴重影響工程進度，對公司聲譽也將造成不利影響。 施工期間要加強設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，避免在施工過程中出現(xiàn)機械故障影響施工。 如技術(shù)力量投入不足，易導(dǎo)致工程質(zhì)量得不到保障，甚至巫奉高速 A14 合同段施工方案： LK1+315 龍?zhí)稖洗髽蚩招谋”诙斩罩┕し桨? 發(fā)生安全事故，從而影響工程進度。 2墩左幅計劃于 2021 年 3 月 1 日開始， 2021 年 4 月 30 日完工。堅持墩身中線的復(fù)測和墩身截面尺寸的測量檢查制度，實行測量換手制度，測量資料復(fù)核無誤后，報監(jiān)理工程師審查認可，方可用于施工。施工中利用全站儀觀測和控制柱身的 外棱角線和中心線是否向左右傾斜，用掛垂球的方法控制迎向和背向全站儀面的垂直度。復(fù)核時用精密水準儀進行測量。 在墩柱頂部 以下 80cm 位置預(yù)埋一根φ 100PVC 管，用于蓋梁施工中的底模支撐結(jié)構(gòu)?；炷恋酿B(yǎng)護時間最少不 得 小于 7 天。 3） 為了防止混凝土中的石子被鋼筋卡住使混凝土不再下落造成下部空洞，必須選用插釬檢查搗實后，再加強振搗，人工插釬 要按 一釬挨一釬順序下釬，不得漏插，插釬必須搖插，以擴大影響。 施工現(xiàn)場內(nèi)先做好各項準備工作，包括保證交通暢通、模板及鋼筋的制作和安裝、支架措施的完善、振搗器材和混凝土輸送泵等設(shè)備的到位、人員的就位等，伺混凝土運輸?shù)轿缓罅⒓唇M織澆筑施工。檢查混凝土的均勻性在攪拌機卸料過程中進行，從傾卸料流的 1/4 至 3/4 之間部位，采取試樣進行試驗，其檢測結(jié)果須： 1） 混凝土中砂漿密度兩次檢測的相對誤差不 得 大于 ％。2 水、外加劑 177。 混凝土攪拌 采用 強制式攪拌機拌制混凝土，自全部材料裝入攪拌筒至開始出項目 混凝土配料數(shù)量允許偏差 調(diào)整骨料用水量及配料允許偏差 材料類別 允許偏差（％） 現(xiàn)場拌制 集中拌制 水泥、混合材料 177?；炷辽a(chǎn)前及生產(chǎn)過程中須經(jīng)常檢查各種計量器具的均衡情況及粗、細骨料的含水量，如有問題及時調(diào)整。 巫奉高速 A14 合同段施工方案： LK1+315 龍?zhí)稖洗髽蚩招谋”诙斩罩┕し桨? 配合比控制 混凝土配制須以 試驗 配合比為基準原則，混凝土生產(chǎn)過程中施工班組不得擅自更改或調(diào)整混凝土配合比，也不得擅自改變混凝土配合比使用材料的品種、類型。如新澆混凝土前基面已經(jīng)被污染，則必須重新沖洗，必要時要用鋼絲刷擦洗干凈。 本工程碎石和砂采用 PLD1200 電子計量自動配料機配料；水泥使用袋裝水泥，人工上料；水由攪拌機自帶水泵按時計量配料；外加劑采取人工預(yù)稱量裝包，人工上料。 抗風架設(shè) 置 本工程中，抗風剛架充分利用 墩柱內(nèi)的勁性骨架，在頂端 3m的節(jié)段上用 75 75 7角鋼連接，形成一個更加穩(wěn)定的空間結(jié)構(gòu)（見圖）， 形成橋墩施工的抗風剛架。第二段墩柱模板不再用鋼絲繩將頂端與地面連接，而是將模板直接與的抗風架連接，確保其穩(wěn)定。 巫奉高速 A14 合同段施工方案： LK1+315 龍?zhí)稖洗髽蚩招谋”诙斩罩┕し桨? 將墩身截面范圍承臺頂混凝土面充分鑿毛沖洗干凈。 底節(jié)模板安裝注意事項： 模板安裝前，通 過全橋控制網(wǎng)測放每個墩柱中心點和墩位中心點，并相互校核，確保無誤后，在承臺面用墨線彈出墩身截面輪廓線和立?？刂凭€。用人工鑿除底部墊塞的木方，使底節(jié)模板下方懸空。利用第一節(jié) 模板的操作平臺安裝好第二節(jié)模板，并將第二節(jié)模板的操作平臺構(gòu)件安裝好，重復(fù)這一步驟，安裝好四節(jié)模板，檢驗?zāi)０逭w的垂直度、模內(nèi)尺寸和中心位置，存在偏差巫奉高速 A14 合同段施工方案： LK1+315 龍?zhí)稖洗髽蚩招谋”诙斩罩┕し桨? 時，利用千斤頂進行校正， 頂部則用鋼絲繩拉住，將鋼絲繩的另一端系在 由 墩柱勁性骨架 以及專門設(shè)置的抗風剛架 上 ，使其位置固定，在施工中不出現(xiàn)偏移。 第一段 墩柱 模板安裝 及拆除 將承臺上立模位置用水泥砂漿找平，墊塞上 5 5cm 木方，以利于拆除模板。 翻模系統(tǒng)安裝 本工程橋墩使用翻模法進行施工。墩柱水平鋼筋在 承臺施工時只 設(shè)置兩道， 為確保 豎向預(yù)埋筋的穩(wěn)定，底端再增加一道水平定位鋼筋，并將四角鋼筋伸入承臺底作支撐，必要時，在長邊中部同樣將鋼筋伸入承臺底 予以加強支撐 。 長邊方向的 預(yù)埋鋼筋在承臺上的外露長度 分別按 1m、 3m、2m、 4m 考慮，內(nèi)外層之間的鋼筋、同層的鋼筋接頭全部錯位布置，使主筋接頭數(shù)量在同一水平面內(nèi)僅占全部鋼筋數(shù)量的 25%。 型鋼安裝好后可作為鋼筋安裝時的支撐架 。預(yù)埋型鋼 立桿按 長度下料， 焊接好水平桿和斜桿， 完成第一節(jié)段的制作和安裝。施工員必須用鋼尺復(fù)核測量工程師的施測成果，必須保證測量放樣準確無誤。 測量放樣 在澆筑承臺混凝土前，先測放出橋墩 柱的位置，將橋墩柱的預(yù)埋鋼筋、勁性骨架安裝好，采取點焊的方式將墩柱鋼筋與承臺鋼筋固定巫奉高速 A14 合同段施工方案： LK1+315 龍?zhí)稖洗髽蚩招谋”诙斩罩┕し桨? 連結(jié)，防止在澆筑承臺混凝土時因振搗使之移位。裝載機所需要用的油料供應(yīng)就近在附近的加油站解決。 由于本工程橋墩需用鋼材數(shù)量巨大，需要分批次組織進場，各規(guī)格鋼材進場后都要 要按批量批次進行質(zhì)量檢測，不合格產(chǎn)品不得購買入場，已進場的材料必須清退，嚴禁 使用 。 此外，今后分批次進場的 砂、石材料必須按批量批次做顆粒分析試驗、壓碎值檢 測、含泥量分析、密度檢測等試驗。 我部在拌和場內(nèi)已存有約 300 立方米的量，其余不足部分需要分批次進場。 砂、石材料 本工程所用 中 砂均采自湖南岳陽。我項目部已完成該品種水泥的抽樣檢測工作，其質(zhì)量穩(wěn)定，性能較好，滿足規(guī)范要求 ，詳細見附件 。 龍?zhí)稖?大橋 橋墩施工所需工人數(shù)量見表 工種 測量 工 起重 工 電焊工 電工 混凝土工 木工 鋼筋 工 駕駛 員 普工 其他 合計 人數(shù)（個） 1 2 3 1 8 6 8 4 20 5 58 材料、能源準備 材料質(zhì)量對工程質(zhì)量影響重大，尤其本項目是以橋梁為主的工程，材料質(zhì)量決定了整個工程質(zhì)量的優(yōu)劣，因此必須使用優(yōu)質(zhì)材料以確保工程質(zhì)量。 9 張偉峰 測量員 負責施工過程中的測量放樣工作，對工程施工軸線、平面位置和高程負責，協(xié)同施工員做好施工過程中的觀測與記錄，負責按照設(shè)計圖紙布置好觀測點。 6 余 兵 質(zhì)檢工程師 在項目經(jīng)理及項目總工的領(lǐng)導(dǎo)下，對各項工序的施工質(zhì) 量以及成品質(zhì)量進行檢查與監(jiān)督，敦促施工員及施工班組嚴格按照設(shè)計圖紙及技術(shù)規(guī)范要求進行施工；發(fā)現(xiàn)問題直接 向 項目總工匯報，并有權(quán)責令施工員和施工隊伍采取措施整改、改正、改進，或要求返工處理。 3 楊青山 項目總工 主持各項施工技術(shù)方案的編制，并組織落實；組織項目合同計劃部門制訂生產(chǎn)計劃安排，審核材料及設(shè)備的采購供應(yīng)計劃；對工程施工質(zhì)量全面把關(guān)，對參與工程施工的施工技術(shù)人員和勞務(wù)人員進行技術(shù)交底；組織資料人員及其他部門人員及時完善施工資料的編制；對工程施工質(zhì)量承擔主要責任。制定或批準相關(guān)組織管理辦法、制度等；與工程相關(guān)的各方簽訂材料供應(yīng)協(xié)議、用工協(xié)議等等。安排專人對施工便道、便道邊坡及排水系統(tǒng)進行維修維護，確保其正常使用。 二、 施工準備 施工現(xiàn)場準備 混凝土拌和場地和鋼筋 加工場地 鋪填片石 硬化，鋼筋下方墊放枕木架空，防止鋼筋被水浸泡銹蝕。巫奉高速 A14 合同段施工方案： LK1+315 龍?zhí)稖洗髽蚩招谋”诙斩罩┕し桨? LK1+315 龍?zhí)稖洗髽? 空心薄壁墩 墩柱施工方案