【正文】 同時(shí)申老師在論文的寫作過程中，認(rèn)真細(xì)致、耐心指 導(dǎo)、誨人不倦，借此機(jī)會(huì)，謹(jǐn)向申老師表示真摯的謝意。 23 事務(wù)型結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)流程圖通?？梢源_定一個(gè)處理邏輯，把它的輸入分離成為一串平行的數(shù)據(jù) 流，然后分別執(zhí)行某些處理，該處理邏輯起調(diào)度作用，為系統(tǒng)的事物中心，事物中心對每一種類型的事物分別有專門的“事務(wù)”模式予以處理，事物模塊的直接下級為“動(dòng)作”模塊。 ④ 系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn) 整個(gè)倉庫管理系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)需要一個(gè)完整的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，由軟件和硬件兩部分組成的，而軟件充分發(fā)揮作用需要選擇和配置合理的物理系統(tǒng)環(huán)境，能夠有效的實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)效益。 ③ 輸入 /輸出階段 輸入設(shè)計(jì)的工作是根據(jù)功能模塊的具體要求給出數(shù)據(jù)輸入的方式、用戶界面和輸入校驗(yàn)方式。 多對多的實(shí)體聯(lián)系模式可以轉(zhuǎn)換成為一個(gè)實(shí)體與多個(gè)實(shí)體的關(guān)系模式，通過實(shí)體聯(lián)系之間的相互轉(zhuǎn)換確立實(shí)體之間相互對應(yīng)的關(guān)系。 概念設(shè)計(jì) 根據(jù)倉庫業(yè)務(wù)流程圖以及倉庫運(yùn)作的數(shù)據(jù)流程圖可以知道在具體的倉庫信息設(shè)計(jì)中的概念模型為： 21 圖 34倉庫信息 系統(tǒng)概念模型 其中各個(gè)實(shí)體的各種屬性應(yīng)根據(jù)收集的倉庫信息進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)置。在代碼設(shè)計(jì)的過程中，基本的設(shè)計(jì)過程如下： 明確編碼對象：在充分調(diào)查的基礎(chǔ)上，確定編碼對象所屬的模塊、需要編碼的項(xiàng)目，確定編碼的名稱考察是否以后編碼，如果已經(jīng)有標(biāo)準(zhǔn)編碼，應(yīng)遵循這些標(biāo)準(zhǔn)，如果沒有，則應(yīng)參照已有的編碼標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)相對應(yīng)的代碼類型；根據(jù)代碼的使用范圍、使用時(shí)間和實(shí)際情況 進(jìn)行綜合判斷，選擇合適的代碼類型和校驗(yàn)方法；編寫代碼、制作代碼表和詳細(xì)的說明表；編寫相應(yīng)的代碼使用、管理和維護(hù)的基本制度，保證代碼的正常使用。 代碼的功能主要有兩個(gè)：它為事務(wù)提供一個(gè)概要而不是含糊的認(rèn)定，便于數(shù)據(jù)的檢索和存儲(chǔ)，使用代碼可以提高處理效率和精度。 在進(jìn)行事務(wù)分析時(shí)，通常的步驟如下： ? 確定事務(wù)的來源 ? 確定適當(dāng)?shù)摹⒁允聞?wù)為中心的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)； ? 確定出每一種事務(wù)以及它所需要的處理動(dòng)作； ? 對有相同處理功能的模塊進(jìn)行合并； ? 針對每一種類型的事務(wù)，分別建立專門的事務(wù)模塊，對它們進(jìn)行獨(dú)立的處理，一種事務(wù)所以前的每一個(gè)處理動(dòng)作，要分別建立一個(gè)直接從屬該事務(wù)模塊的下級模塊，當(dāng)然根據(jù)實(shí)際情況，如果需要可以對動(dòng)作模塊作進(jìn)一步的分解。具體的內(nèi)容可以分為：倉庫面積信息、設(shè)施設(shè)備信息，倉庫的人員信息，倉庫出入庫操作程序、倉庫的各種貨物的基本信息、倉庫客戶的基本信息等。結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法特別適用于變換型結(jié)構(gòu)和事務(wù)型結(jié)構(gòu)的物流信息系統(tǒng)。 ② 負(fù)責(zé)完成貨主的出貨過程。一個(gè)基本的倉庫管理系統(tǒng)將提高收貨、入庫搬運(yùn)、撿貨、包裝和發(fā)運(yùn)的效率。物流信息化即是這種變革的動(dòng)力，也是這種變革的實(shí)質(zhì)內(nèi)容。 物流信息化可以使物流各功能相互協(xié)調(diào)而形成一個(gè)效率高、質(zhì)量好的物流系統(tǒng)，提高物流傳遞的效率和質(zhì)量。物流信息中的庫存量信息、不但是物流的結(jié)果也是商流的依據(jù)。物流系統(tǒng)現(xiàn)代化倉儲(chǔ)功能的設(shè)置，以生產(chǎn)支持倉庫的形式，為有關(guān)企業(yè)提供穩(wěn)定的零部件和材料供給，將企業(yè)獨(dú)自承擔(dān)的安全儲(chǔ)備逐步轉(zhuǎn)化為社會(huì)承擔(dān)的公共儲(chǔ)備逐步轉(zhuǎn)化為社會(huì)承擔(dān)的公共儲(chǔ)備，減少企業(yè)經(jīng)營的風(fēng)險(xiǎn)，降低物流成本，促使企業(yè)逐步形成零庫存的生產(chǎn)物資管理模式。信息化建設(shè)時(shí)第三物流企業(yè)的必由之路，但物流企業(yè)如何進(jìn)行信息化建設(shè)，企業(yè)物流信息系統(tǒng)應(yīng)該建在什么樣的構(gòu)架上才能既保證已有的投資，又能適應(yīng)今后不斷發(fā)展的需要。 15 三、倉庫的信息化 （一）第三方物流企業(yè)的信息化建設(shè)目的和意義 物流信息化得目標(biāo)是要協(xié)助物流業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)將顧客所需的正確的產(chǎn)品（ right product）能夠在正確的時(shí)間（ right time）、按照正確的數(shù)量（ right quantity）、正確的質(zhì)量（ right quality）和正確的狀態(tài)（ right status）送到正確的地點(diǎn)（ right place） —— 即“ 6R”，并使總成本最小。入庫時(shí)，用搬運(yùn)車輛將托盤貨物運(yùn)送到立體貨架區(qū)內(nèi)的堆垛機(jī)裝卸貨口，從而轉(zhuǎn)入貨格內(nèi)，或者從堆垛機(jī)取走托盤貨物。根據(jù)輸送機(jī)的不同特點(diǎn)，常常采用相對應(yīng)措施，例如：采用鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)時(shí)，常常把它分為長度和速度相同的若干小段，貨物單元放在鏈條 上與鏈條同步運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)貨物的輸送。 堆垛形式的確定：堆垛的形式多種多樣，包括單軌道式堆垛機(jī)、雙軌道 式堆垛機(jī)、轉(zhuǎn)道式堆垛機(jī)、單立柱型堆垛機(jī)、雙立柱型堆垛機(jī)，等等。設(shè)計(jì)時(shí)，可根據(jù)已經(jīng)收集分析的原始資料比如貨物單元的外形尺寸、重量及其他因素來合理選取。因?yàn)槎讯鈾C(jī)的作業(yè)可以分為單一作業(yè)和復(fù)合作業(yè)，所以作業(yè)周期的計(jì)算如下： 單一作業(yè)時(shí)平均作業(yè)周期計(jì)算：設(shè) E 為堆垛機(jī)到任意位置的運(yùn)動(dòng)時(shí)間的數(shù)學(xué)期望值，則有平均單作業(yè)周期的數(shù)學(xué)期望值： E(ts)=T(0)+2T(Y)+2E(t1) 當(dāng) w=1 時(shí) E(ts)=T(0)+2T(Y)+（ VX/AX+VZ/AZ） +4/3*(L/VX)(VX/AX+VZ/AZ) 復(fù)合作業(yè)時(shí)平均作業(yè)周期計(jì)算： 當(dāng) w=1 時(shí)，平均復(fù)合作業(yè)周期的數(shù)學(xué)期望值 E(ts)=T(0)+4T(Y)+（ 3/2） *（ VX/AX+VZ/AZ） +4/3*(L/VX)+14/30（ L/VX） 在上面的公式中，假設(shè)的條件是啟動(dòng)加速度與制動(dòng)的加速度的取值是一樣的，其中行走加速度為 AX，升降加速度為 AZ， T(0)為控制信號獲取時(shí)間與轉(zhuǎn)換時(shí)間，假設(shè)其為固定常數(shù)， T(Y)為貨叉伸縮作業(yè)的時(shí)間， H 為立體倉庫的貨架區(qū)總高， L為倉庫貨架區(qū)總長。 原始資料收集分析 類型和結(jié)構(gòu)選擇 倉庫的布置和規(guī)劃 存儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃 貨物的存取和輸送系統(tǒng)規(guī)劃 倉庫設(shè)施設(shè)備的規(guī)劃 倉儲(chǔ)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn) 12 圖 22 倉庫設(shè)計(jì)的原則 倉庫設(shè)計(jì)的參數(shù) 所有的原始資料收集分析完畢之后，結(jié)合倉庫設(shè) 計(jì)的基本原則可以根據(jù)這些資料計(jì)算得出設(shè)計(jì)時(shí)所需要的相關(guān)參數(shù)，包括整個(gè)庫區(qū)的出入庫總量要求，即倉庫的流量要求；貨物單元的外形尺寸及重量；倉庫儲(chǔ)存區(qū)的倉位數(shù)量；同時(shí)可以結(jié)合上述三點(diǎn)確定儲(chǔ)存區(qū)貨架的排數(shù)、列數(shù)及巷到數(shù)目其他相關(guān)技術(shù)參數(shù)。結(jié)果就是用 x軸 y軸表示倉庫的坐落位置，最后的選址解法指出了這個(gè)能夠 在一定特定時(shí)期內(nèi)在各個(gè)節(jié)點(diǎn)提供重量平衡的點(diǎn)，具體的計(jì)算公式為： )()()(11iFiFixx nini???????????niniiFiFiYy11)()()( 其中 x、 y 分別是未知倉庫的位置 x(i) y(i)分別是確認(rèn)的節(jié)點(diǎn)， F表示的是節(jié)點(diǎn)的噸位 （ 2）時(shí)間 — 噸 — 公里 — 中心法 考慮影響物流成本的所有因素，由于成本是時(shí)間、重量和距離的函數(shù)，所以這個(gè)解法中所求出的倉庫位置在理論上是最為優(yōu)越的最小成本的位置，計(jì)算的 思想與上面思路一致，只是綜合考慮影響因素，其計(jì)算公式為： ???????? ??ni iini iiini iini iiiMFMFyyMFMFxx1111 其中 ， x(i)y(i)是指物流節(jié)點(diǎn) F是指每個(gè)節(jié)點(diǎn)的需求量， M（ i）是指從倉庫位置，隨后順序從每個(gè)新的位置就不同的每分鐘公里數(shù)，而區(qū)分的發(fā)送點(diǎn)直至重復(fù)程序完成，距離值由基本的距離公式確定，到達(dá)每一個(gè)節(jié)點(diǎn)的時(shí)間，用分鐘表示，它可以從坐標(biāo)面上計(jì)算時(shí)間值 11 得到。代數(shù)解可以使用加權(quán)平均 x,y 坐標(biāo)或者是平均坐標(biāo)的位置。 ③ 政策因素 良好的政策環(huán)境也是倉庫選址所要考慮重要因素之一，如果有政府政策的支持，則更加有利于倉庫的經(jīng)營與發(fā)展，這些因素主要有：企業(yè)優(yōu)惠的稅收、資金的支持、土地開發(fā)以及道路建設(shè)計(jì)劃等因素，這些因素有利于降低企業(yè)的經(jīng)營成本。同時(shí)倉庫的位置也考慮貨物的流向避免出現(xiàn)大量貨品的倒流、回流、重復(fù)運(yùn)輸?shù)那闆r出現(xiàn)。 綜上所述，自動(dòng)化立體倉庫可以從物流成本、物流服務(wù)質(zhì)量和物流效益等方面增強(qiáng)第三方物流企業(yè)的競爭力。 ③ 充分發(fā)揮自動(dòng)化設(shè)備的作業(yè)能力，提高倉庫的作業(yè)效率。 ② 充分利用倉庫的高度和平面空間，提高空間利用率。目前國內(nèi)大多數(shù)的第三方物流企 業(yè)采用傳統(tǒng)的倉庫，即普通貨架、叉車等組成的倉庫。 （二）自動(dòng)化倉庫分析 隨著生產(chǎn)企業(yè)對物流要求的提高和來自國外第三方物流企業(yè)的競爭，國內(nèi)第三方物流企業(yè)必須充分利用現(xiàn)代物流裝備和物流技術(shù)來提高物流管理水平、降低 物流成本、提高物流效率，為生產(chǎn)企業(yè)提供更滿意的物流服務(wù)。一方面?zhèn)鹘y(tǒng)的倉庫往往信息化程度低，導(dǎo)致整體的物流管理水平，無法向客戶提供優(yōu)質(zhì)和靈活的物流服務(wù)。一方面?zhèn)鹘y(tǒng)的倉庫因其在倉儲(chǔ)凈空高度往往得不到利 7 用而造成大量空間資源的浪費(fèi)，另一方面因?yàn)閭鹘y(tǒng)的倉庫的管理和作業(yè)的模式均采用原始的作業(yè)方式，倉庫設(shè)備的能力沒有得到充分的發(fā)揮出來，在一定程度上也造成了浪費(fèi)。滿足生產(chǎn)和銷售的需要在采購、生產(chǎn)、銷售的不斷循環(huán)過程中，庫存使各個(gè)環(huán)節(jié)相對獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)成為可能，同時(shí)倉儲(chǔ)可以調(diào)節(jié)各個(gè)環(huán)節(jié)之間由于供求品種及數(shù)量的不 一致而發(fā)生的變化，使各個(gè)環(huán)節(jié)連接起來，從而起到潤滑劑的作用。由于第三方物流降低了生產(chǎn)銷售企業(yè)的物流成本，使商品總 成本降低，生產(chǎn)銷售企業(yè)就可以以較低的商品價(jià)格出售給消