20xx年一級建造師民航機場工程管理與實務(wù)測試題d卷-附答案-wenkub.com
2024-11-19 22:55 本頁面
【正文】 (2)各工序最早可能開始時間、最遲開始時間、最早可能結(jié)束時間和最遲完成時間： 工作A：總時差20，自由時差=0工作B：總時差=3，自由時差=0工作C：總時差=1，自由時差=0(3)可采用以下兩種方法進行調(diào)整： 1)通過增加作業(yè)人員，延長工作時間，采用新工藝等方法來縮短關(guān)鍵路線上的工序作業(yè)時間，以達到縮短工期的目的。 5)處理后，施工單位自檢合格，監(jiān)理工程師復(fù)檢合格加以確認。 2)如果自己具有相應(yīng)的技術(shù)實力及設(shè)備，通知施工單位參加，進行鉆心取樣，根據(jù)《民用機場飛行區(qū)土(石)方與道面基礎(chǔ)施工規(guī)范》(MH 50142002)的要求，對于無機結(jié)合料穩(wěn)定基層，應(yīng)鉆取試件檢查其整體性。(1)監(jiān)理工程師接到索賠通知書后，應(yīng)進行以下工作： 先進行調(diào)查取證，審查索賠成立條件，以確定索賠是否成立；分清責(zé)任，認可合理索賠；與該施工單位協(xié)商，統(tǒng)一意見；簽發(fā)索賠報告、處理意見，報業(yè)主核準(zhǔn)。300=%1%水：（9190）247。根據(jù)相關(guān)規(guī)范要求，混凝土混合料計量應(yīng)滿足下述精度要求：水、水泥、外加劑為177。2．不合符規(guī)范。 (2)該建筑安裝公司代表遞交的投標(biāo)保證金可以退還。 問題：(1)指出該施工網(wǎng)絡(luò)計劃的關(guān)鍵線路和關(guān)鍵工作，該施工網(wǎng)絡(luò)計劃的計算工期為多少個月?(2)在網(wǎng)絡(luò)圖中標(biāo)出各工序最早可能開始時間、最遲開始時間、最早可能結(jié)束時間和最遲完成時間，并計算工作A、B、c的總時差和自由時差。 問題：(1)監(jiān)理工程師接到索賠通知書后，應(yīng)進行哪些工作?(2)對施工單位提出的要求應(yīng)如何處理?某單位總承包了某機場的場道工程任務(wù)，該工程基礎(chǔ)為兩層水泥穩(wěn)定碎石。該施工單位及時向監(jiān)理工程師提出索賠要求，并附有關(guān)的索賠資料和證據(jù)，索賠報告的主要內(nèi)容如下： (1)遭遇暴風(fēng)雨襲擊是非施工單位造成的損失，故應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)賠償責(zé)任。2 . 施工單位留去的試件組數(shù)是否符合規(guī)范要求？ 說明理由。 同時， 監(jiān)理認為施工單位對道面混凝土切縫用電的危險源識別不夠， 要求施工單位認真分析并制定切實有效的防范措施， 以確保作業(yè)人員的人身安全。機場方于2009年3月15日8點30分準(zhǔn)時開標(biāo)。航站樓各類信息系統(tǒng)工程中，網(wǎng)絡(luò)部分硬件檢測驗收的主要內(nèi)容有( )目視助航標(biāo)志施工應(yīng)滿足的條件含( )，除凈能降低涂料與道面粘結(jié)力的異物，保證涂料對道面的
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