【正文】 第五章、施工進(jìn)度計(jì)劃 工期安排原則 、 依據(jù)招標(biāo)文件中給出的工程數(shù)量和我單位計(jì)劃在本工程中投入的資源設(shè)備，以招標(biāo)文件中規(guī)定的工期為前提，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理進(jìn)行工期安排。 棄土堆坡面應(yīng)整平，復(fù)耕回填耕植土厚度不小于 ；對(duì)棄石方中符合強(qiáng)度、尺寸要求的塊、片石可用在排水、防護(hù)及特殊路基的施工中 。 取土、棄土方案、環(huán)保及節(jié)約用地措施 、取土、棄土設(shè)計(jì) 為降低工程造價(jià)，把廢方中質(zhì)量較好的石料留作筑路材料。但在局部豎曲線設(shè)置或超高漸變率大于縱坡坡率所引起的凹形坡路段，或者由于縱向各段邊坡各級(jí)邊坡高度不一致引起排水不暢時(shí)，應(yīng)結(jié)合踏步的設(shè)置疏排至邊溝。 挖方邊坡平臺(tái)上截水溝底寬 ，深 ，溝壁厚 。 路基、路面排水及防護(hù) 、路基排水 、 地表排水 施工圖設(shè)計(jì)中對(duì)地表排水采用了挖方平臺(tái)截水溝等設(shè)計(jì)。 、涵背回填 應(yīng)從涵洞兩側(cè)不小于 2倍孔徑范圍內(nèi)，同時(shí)按水平分層對(duì)稱地按照?qǐng)D紙要求的壓實(shí)度填筑夯（壓）實(shí)。 、蓋板吊裝好以后，應(yīng)認(rèn)真檢查臺(tái) 身 與板間的縫隙，縫隙必須做到均勻、不超標(biāo)。 、禁止斜拉、斜吊，構(gòu)件起吊后，緩慢行駛。 、采用經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練的從事吊裝工作的人員，施工指揮人員對(duì)結(jié)構(gòu)物的技術(shù)特點(diǎn)、安裝要 求、前后順序、設(shè)計(jì)的特殊要求以及機(jī)具的主要性能，均應(yīng)切實(shí)掌握，以保證指揮時(shí)無誤。 、運(yùn)輸前應(yīng)事先盡可能選取一條平整順直的路線，避免坑洼的道黔江區(qū)正 陽至青杠 公路復(fù)線工程 路基單位工程施工組織設(shè) 計(jì) 第 39 頁 共 66 頁 路。 、使用汽車運(yùn)輸蓋板，車長應(yīng)能滿足支撐點(diǎn)間的距離要求。吊裝吊環(huán)均采用 I 級(jí)圓鋼制成。 、蓋板吊裝 、蓋板安裝準(zhǔn)備及運(yùn)輸 、吊裝前做好各項(xiàng)人員、機(jī)械、物資準(zhǔn)備工作，專人負(fù)責(zé)安全工作。側(cè)模采用螺栓拼接，模板縫用海綿條填實(shí)，并用雙面膠密封，保證拼縫嚴(yán)密，不漏漿。 、拆模清理，涵底 C15混凝土澆筑。 、墻模板采用 25mm 厚雙面覆膜竹膠板、 50 100200 的木楞方配合使用，模板接頭縫用自粘膠帶或雙面貼封閉 , φ 12高強(qiáng) 對(duì)拉防水絲桿 500配合使用。 、支撐采用φ 48 ，支撐系統(tǒng)采用一次性內(nèi)滿堂扣件式鋼管腳手架搭設(shè)。挖至接近基底標(biāo)高時(shí)，應(yīng)保留 10～ 20cm，采用人工在基礎(chǔ)施工前突擊挖出，并整平夯實(shí)，地基承載力不得低于 ,否則應(yīng)加深挖掘直至滿足承載力要求，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，設(shè)計(jì)超深部分由監(jiān)理和業(yè)主現(xiàn)場(chǎng)收方，隨即進(jìn)行涵臺(tái)基礎(chǔ) C15 混凝土澆筑。 涵洞施工 、 施工程序 （施工工藝流程圖） 詳 下 圖 《蓋板涵施工工藝流程圖》 、施工方法 、基礎(chǔ)施工 、基礎(chǔ)土方開挖時(shí)根據(jù)土質(zhì)情況及開挖深度，確定土方開挖線，開挖坡度應(yīng)在 1： ～ 1： ，當(dāng)為巖層時(shí)坡度應(yīng)適當(dāng)放小，基礎(chǔ)工作面為黔江區(qū)正 陽至青杠 公路復(fù)線工程 路基單位工程施工組織設(shè) 計(jì) 第 36 頁 共 66 頁 50cm。不允許向著墻背斜坡填筑。 黔江區(qū)正 陽至青杠 公路復(fù)線工程 路基單位工程施工組織設(shè) 計(jì) 第 35 頁 共 66 頁 、回填時(shí)為防止泄水孔堵塞，在泄水孔進(jìn)水端應(yīng)設(shè)置透水土工布包裹，并在最底排泄水孔下部設(shè)置隔水層，不使積水滲入基底，在墻后最低排泄水孔至墻頂下 。 、墻背回填 混凝土澆筑到預(yù)定高度待其混凝土強(qiáng)度達(dá)到 75%后，進(jìn)行墻背回填。每層澆搗高度≤ 。 、嚴(yán)格控制砼的水灰比、坍落度，坍落度控制在設(shè)計(jì)配合比的范圍內(nèi)，應(yīng)由取驗(yàn)員檢驗(yàn)其坍落度，合格后方可開始澆搗。 、墻身片石混凝土澆筑 、擋墻墻身采用 片石砼澆筑，其片石強(qiáng)度不小于 MU30，砼采用 商品砼，澆筑方式為汽車 泵送。豎向每 3m為一個(gè)混凝土澆筑段，橫向根據(jù)伸縮縫和施工段來定。在擋墻正交面每 5米于橫桿上加設(shè)斜撐，連接點(diǎn)和著地點(diǎn)一定要牢固受力，以防架體向外傾倒和搖擺?！?60176。外架寬 ，縱橫間距 。 、墻身外架搭設(shè)和模板安裝 、在片石砼基礎(chǔ)澆筑完之后，施工人員隨即放出擋墻基礎(chǔ)邊線和頂面線及邊線。 、在墻體基礎(chǔ)施工時(shí)，墻身沿路基縱向結(jié)合墻高及地形變化情況每隔 10～ 15m設(shè)置伸縮縫和沉降縫一道，縫寬為 2～ 3cm，沿縫內(nèi)、外、頂三方填塞瀝青麻絲，深度不得小于 15cm。若不符合設(shè)計(jì)要求需要進(jìn)行深挖，則超出方量監(jiān)理和業(yè)主現(xiàn)場(chǎng)簽證。集水井底深度比基礎(chǔ)底部深 ～ ，并及時(shí)的用水泵將水排出，以免基礎(chǔ)由于水的侵泡而降低承載力。 、挖出的土方如能作為填料應(yīng)及時(shí)運(yùn)至填方區(qū)回填，如不能用作填料，及時(shí)運(yùn)至指定的棄碴場(chǎng)。 、由于施工場(chǎng)地有限，在土方開挖時(shí)盡量采用跳槽開挖的方法進(jìn)行。 、排水 在河道漿砌片石完成后再圍堰改河，具體改河方式參青杠河改河施工方案。并配合監(jiān)理人員進(jìn)行抽驗(yàn)； 、在監(jiān)理人現(xiàn)場(chǎng)參加各項(xiàng)試驗(yàn)和檢查，并將各項(xiàng)試驗(yàn)記錄和成果以及驗(yàn)收?qǐng)?bào)告經(jīng)監(jiān)理人驗(yàn)收，在簽認(rèn)合格后作為錨桿工程完工驗(yàn)收的資料。施工過程中指定專人加強(qiáng)觀察，定期檢查錨桿抗拔力，確保安全。 、向錨桿孔注漿時(shí)，注 漿罐內(nèi)應(yīng)保持一定數(shù)量的砂漿，以防罐體放空，砂漿噴出傷人。 、噴射機(jī)、水箱、風(fēng)包、注漿罐等應(yīng)進(jìn)行密封性能和耐壓試驗(yàn)，合格后方可使用。 、注漿管要插至距離孔底 5～ 10cm處，隨水泥砂漿的注入緩慢勻速拔出，直到注滿為止。 、錨桿準(zhǔn)備 按設(shè)計(jì)要求截取桿體，并整直、除繡和除油。鉆孔深度要滿足設(shè)計(jì)要求：錨桿孔深允許偏差為177。錨桿材料按規(guī)定逐批進(jìn)行檢驗(yàn)，以確保質(zhì)量。鋪設(shè)竹跳 板，用鐵絲綁牢。傾斜角度傾斜，鋼管接頭錯(cuò)開，豎向鋼管著地面下墊木方來增大施工時(shí)受力面積。 、施工準(zhǔn)備 、施工腳手架搭設(shè) 按設(shè)計(jì) 要求 清理出舊有路基銜接坡面，地面用挖機(jī)整平。之間， M30水泥砂漿錨固。 新舊路基結(jié)合帶錨桿施工 ZK0+220～ ZK0+350 段右側(cè)路基屬于擋土墻墻背回填方，回填高度 10 米左右，按照設(shè)計(jì)要求，新舊路基結(jié)合部采用二級(jí)螺紋鋼Ф 18錨桿鉆錨及分層回填黔江區(qū)正 陽至青杠 公路復(fù)線工程 路基單位工程施工組織設(shè) 計(jì) 第 27 頁 共 66 頁 壓實(shí)法確保路基的不均勻沉降。 路基在填筑前開挖至下路床頂面，如果達(dá)不到 96％，應(yīng)開挖下路床碾壓至密實(shí)度達(dá) 96%。 、當(dāng)陡坡路堤坡腳部分位于田地，不能滿足承載力和穩(wěn)定要求時(shí)，需按軟基或過濕土進(jìn)行處置。當(dāng)挖方區(qū)路基設(shè)計(jì)高程高于填方區(qū)路基設(shè)計(jì)高程的填挖交界處，在土工格柵下設(shè)置碎石盲溝，并將水引入排水溝中，碎石盲溝的縱坡不得小于 1%。對(duì)于易于積水的段落，為避免積水對(duì)路基底部造成軟化，在路堤外側(cè)設(shè)置排水溝。主要表現(xiàn)在 ZK0+020～ ZK0+200 段和ZK0+660～ ZK0+、 YK0+～ YK1+020段原為種植田地，土層較厚 ，為軟土路基。 、在土石路堤的路床頂面以下 50cm范圍內(nèi)填筑符合路床要求的填料并分層壓實(shí)。如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實(shí)后滲水性良好的土石混合料填筑于路基兩側(cè)。 、 施工中 的 注意 事項(xiàng) ： 、混合填料不得采用傾填法施工，應(yīng)進(jìn)行分層填筑，分層松鋪厚度為30cm。當(dāng)石塊級(jí)配較差，粒徑較大時(shí)，人工將粒徑較大的石塊，大面朝下，擺放平穩(wěn)，空隙里掃入石碴、石屑，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。 按確定的試壓實(shí)干密度孔隙率法： 坑直徑畫出坑口輪廓線，將測(cè)點(diǎn)處的地表整平，地表的浮土、石塊物等應(yīng)清除，坑凹不平處用砂鋪整，用水準(zhǔn)儀檢查地表是否水平；將座板固定于整平后的地表，將塑料膜沿環(huán)套內(nèi)壁及地表緊貼鋪好，記錄儲(chǔ)水筒初始水位高度，打開儲(chǔ)水筒的注水開關(guān)，從環(huán)套上方將水緩緩注入，至剛滿不外溢為止，記錄儲(chǔ)水筒水位高度，計(jì)算座板部位的體積 V1；用挖掘工具沿座板上的孔，挖一個(gè)試坑（上路堤 600mm 600mm，下路堤 800mm 800mm），稱取從試坑中挖出的全部材料（ ma），并測(cè)定和計(jì)算含水率；將塑料薄膜沿坑底、坑壁密貼鋪好，記錄儲(chǔ)水筒內(nèi)初始水位高度，往薄膜形成的袋內(nèi)注水（注水期間牽住薄膜的某一部位，一邊拉松，一邊注水，使薄膜與坑壁間的空氣得以排出，從而提高薄膜與坑壁的密貼程度），直至水面與環(huán)套上邊緣齊平時(shí)關(guān)閉注水管，持續(xù) 3～ 5min 水位不變，記錄此時(shí)儲(chǔ)水筒內(nèi)水位高度，計(jì)算試坑容積 V2，并計(jì)算試樣濕密度ρ d，然后根據(jù)下式計(jì)算填料孔隙率： η =e/（ 1+ e） =1ρ d/G 式中：η —— 孔隙率； e—— 孔隙比； 黔江區(qū)正 陽至青杠 公路復(fù)線工程 路基單位工程施工組織設(shè) 計(jì) 第 23 頁 共 66 頁 ρ d—— 填料干密度； G—— 填料視密度； 填料 孔隙率滿足小于或等于設(shè)計(jì)、規(guī)范要求的孔隙率為合格。 壓實(shí)度檢測(cè)方法：根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 JTG F102020 要求，采用沉降差觀測(cè)法（即標(biāo)高法）沉降差觀測(cè)法（沉降差觀測(cè)法即標(biāo)高法）及壓實(shí)干密度孔隙率法進(jìn)行評(píng)定填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量。壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為下沉量小于 3mm。 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍靜壓，然后第二遍起先慢后快，由弱振到強(qiáng)振，最快行駛速度控制在 4Km/h，由兩邊向中間縱向進(jìn)退式進(jìn)行。當(dāng)石塊級(jí)配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時(shí)，可于每層表面的空隙里插入石渣、石屑使空隙填滿。 、分層填筑 路基填筑采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方式。路堤的施工嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，確保填筑質(zhì)量，以減少路堤的沉降量。 、八流程：測(cè)量放樣、挖裝運(yùn)輸、卸土填筑、攤鋪整平、晾曬、碾壓、自檢、報(bào)檢。 20mm且不大于 % 壓實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)） 填挖類別 路槽底面以下深度 (厘米 ) 壓實(shí)度 (重型 ) 填方 0～ 80 ≥ 95％ 80～ 150 ≥ 94％ 150以下 ≥ 92％ 零填及挖方 0～ 30 ≥ 95％ 路床頂面土基的回彈模量 E0和檢驗(yàn)彎沉值 L0 挖填分類 回彈模量 E0 彎沉值（ ） 一般中濕、潮濕 一般干燥 填方路基 ≥ 40MPa ≤ 288 ≤ 245 挖方路基 ≥ 50MPa ≤ 225 、路基成型整修 路基填到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，恢復(fù)中線和水平控制線，按設(shè)計(jì)寬度、坡率、臺(tái)階對(duì)路基邊坡進(jìn)行修整， 先用反鏟刷除超填部分，并預(yù)留 10～ 20cm寬待人工修整、拍壓，使邊坡順直、平整、密實(shí)；同時(shí)用推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)對(duì)路基基床進(jìn)行整平、碾壓，使其達(dá)到設(shè)計(jì)及驗(yàn)收規(guī)范要求。 、路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 路基經(jīng)壓實(shí)后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象，其輪跡不得大于 5mm。 壓實(shí)前，對(duì)填土層的分層厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合要求并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可進(jìn)行碾壓。施工時(shí)要勤測(cè)填土含水量，一般含水量控制在最佳含水量的177。 、攤鋪 填土作業(yè)按照路基橫斷面 全寬縱向分層填土，填土分層厚度根據(jù)機(jī)械性能、設(shè)計(jì)密度、不同填料等經(jīng)過試驗(yàn)確定，一般每層松鋪厚度不大于 30cm，不小于10cm，由低處向高處，由兩邊向中心填筑。針對(duì)不同路段、不同開挖深度采取不同的開挖方式。 、根據(jù)近似計(jì)算結(jié)果，測(cè)設(shè)路基邊坡線，測(cè)出各樁位左、中、右三點(diǎn)的高程，做好記錄，計(jì)算出各樁號(hào)左右兩側(cè)的路基填筑寬度。實(shí)施區(qū)段流水作業(yè)，確保路堤填筑質(zhì)量。施工中遇地質(zhì)缺陷，如斷層、夾層、破碎帶、地下水露頭或涌水等，及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理、設(shè)計(jì)人員，并按其指示處理，其排水孔適當(dāng)加密。土方開挖、應(yīng)滿足設(shè)計(jì)對(duì)縱坡、高程和坐標(biāo)的要求，且土方開挖應(yīng)從上到下分層分段依次進(jìn)行，運(yùn)至棄土場(chǎng)。局部危巖、孤石等采用機(jī)械破碎的施工方式進(jìn)行清除。 、路基成型后邊坡平順，無危石、懸石，符合設(shè)計(jì)坡率，路基每成型一級(jí)支護(hù)一級(jí)，再開挖下級(jí)路基，保證邊坡穩(wěn)定。 、開挖石方應(yīng)通過對(duì)巖石的類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度以及保證施工區(qū)域行人或車輛、結(jié)構(gòu)物安全等前提因素考慮，還應(yīng)調(diào)查地下有無管線，如有管線，應(yīng)查明其平面位置和埋設(shè)深度；同時(shí)應(yīng)調(diào)查開挖邊界線外的建筑物結(jié)構(gòu)類型、完好程度、距開挖界距離，確定開挖方式。 、主要施工方法 、開挖前，按要求做好場(chǎng)地清理 ， 采用 人工將樹及樹根清除至棄土場(chǎng)，并采用推土機(jī)（ SD160 功率 120KW）將場(chǎng)地表面 20cm的表土植被進(jìn)行清理，采用自卸汽車運(yùn)至棄渣場(chǎng)。在巖土交界面及巖石強(qiáng)弱風(fēng)化分界面，可調(diào)整分級(jí)高度或設(shè)置成折線坡。每段自上而下分層開挖，并及時(shí)用人工配合機(jī)械整修邊坡。 （ 針對(duì)改河分部另詳改河分部工程專項(xiàng)方案 ） 路基挖方施工 土質(zhì)路塹采取兩端出土，縱向分段開挖，挖掘機(jī)，裝載機(jī)配合自卸車施工。 根據(jù)用電容量，導(dǎo)線采用斷面為 10m2的 BV 型銅芯橡皮線，并且電纜從電源點(diǎn)接出后采用立桿架空布設(shè)，電桿間距 20? 30m，在每根電線桿下設(shè)一二級(jí)開關(guān)箱。 、施工用電計(jì)劃 本工程地處村鎮(zhèn)邊緣，電網(wǎng)密布，工程、生活用電方便。 （涵洞施工對(duì)既有道路將產(chǎn)生破壞） YK3+540 處臨時(shí)便道：長 ，寬 。 施工作業(yè)期間采用 5t自卸車將其轉(zhuǎn)運(yùn)至施工作業(yè)地點(diǎn)。 施工平面布置 根據(jù)施工平行流向和施工工藝及現(xiàn)場(chǎng)布置的特點(diǎn)，本著“節(jié)約成本、施工必需、適